特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

Robotaxi 發佈一再延期，這下終於要來了。

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評論區加入小米、特斯拉興趣羣😆

#新能源汽車##小米su7##特斯拉model3# 網頁鏈接

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• 極越 07 的定位和推薦人羣；
• 極越 07 跑山駕駛感受；
• 更新的半幅方向盤體驗和使用建議；
• 自動換擋體驗。

感謝觀看！

#夏一平説極越07是特斯拉Model5##極越07上市##42how#42號車庫的微博視頻

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大概率就是 Robotaxi 的發佈會。

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出發前🚗記得檢查一下愛車胎壓

受環境温度影響🛞胎壓數值可能會降低
建議補充至標準胎壓推薦值

胎壓提示處理方法快來碼住👇

#T-車主講堂#

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這對於沒有360環視的特斯拉來説，會方便不少，比如在對齊車位線的時候。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @太空橘子: 你們覺得極越07長續航版

21.99萬元的競爭力如何？

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#42how##新能源汽車##夏一平説極越07是特斯拉Model5#

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今天上市的全新奇瑞瑞虎 8 PLUS 也採用了這種做法。

#42how##新能源汽車##奇瑞瑞虎8plus#

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雖然都在説特斯拉沒競爭力了，巴拉巴拉，但Model 3 、Model Y 的價格真的彷彿是給市場畫下了條線。

入門不能貴過特斯拉，頂配也不能貴過特斯拉，感覺都是鐵律了，就是小米也是按照這規矩來。。。

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其中，對從中國進口的特斯拉電動汽車，加徵税率將從擬議的 9% 調整為略低於 8%。歐盟根據各公司提供的新信息做出上述調整，歐盟成員國將在關税定於 11 月生效前，就擬議的最終關税進行表決。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @FocusNo27: @特斯拉 ModelX穿越雲南奇境

📷這才是屬於特斯拉的All Black！
必然每一個角度 都是毋庸置疑的帥
特斯拉#特斯拉modelx#

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Model Y和Model 3
穩居細分市場保值率冠軍寶座👑

車輛權益跟車不跟人
一步到位，二手無憂🚗

冠軍風采，歷久彌新🥇
#特別冠軍季#

🎁關注@特斯拉 並帶話題詞#油車換成特斯拉到底有多香# 轉發本條微博，説説油換電的“真香定律”，抽取3位粉絲送上【特斯拉便攜水杯】

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“沒有終極形態”的特斯拉
亮相#中國國際服務貿易交易會#[憧憬]

通過OTA遠程軟件升級⚙️
不換車就能帶來“換代”體驗
常用常更新，越用越超值，越開越好開[666]

賽博越野旅行車、Optimus人形機器人、FSD（完全自動駕駛能力）等成果攜熱銷車型Model Y一起亮相🤖

9月12-16日 | 中國國際服務貿易交易會
北京國家會議中心E3-08📍

歡迎一起了解特斯拉的智能
如何驅動產品價值持續增長📈

#相約服貿 遇見未來#

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你確定真能在家待的住？
開上特斯拉奔向自然的懷抱💡
來場超chill的露營⛺️感受全身心鬆弛

超大容量儲物空間🧳
想帶的露營裝備全裝下！

户外專屬露營模式🔛恆温通風
Model Y後排座椅放倒，伴你安心入眠🌙

開着特斯拉去户外
秋天“營”家當然非你莫屬🧐

🎁關注@特斯拉 並帶話題詞#秋天營家特斯拉# 轉發本條微博，抽取5位粉絲送上【特斯拉毛絨車玩具】

PS：9月30日前帶話題詞#秋天營家特斯拉# 發佈微博，分享你開特斯拉去露營的故事，優質內容將有機會獲得【Dog Mode車機狗玩偶】 抽獎詳情

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怪就怪中國的新能源行業發展太快了，連特斯拉都趕不上它的發展速度。

誰能想到2025年都沒到，新能源新車銷售佔比已經超50%了。[允悲]

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馬斯克回覆稱：相信這篇文章的人是愚蠢的，我們的上海工廠正在滿負荷運行。

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這四項專利的名稱分別是：

• 無線充電的温度傳感器及其應用
• 用於減少感應充電接地泄漏的短路開關
• 無線充電電路拓撲及相關製造方法
• 無線充電的參數估計

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南美首個超級充電站將於本月晚些時候在智利投入使用！

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之前特斯拉在墨西哥搞出來了個更低配置版本的煥新款 Model 3。

• 織布座椅
• 去掉了後排乘客座位屏幕
• 單色氛圍燈（非 RGB）
• 去掉了加熱/冷卻座椅
• 去掉了加熱方向盤
• 9 個揚聲器 vs 17 個揚聲器
• 僅前窗採用隔音玻璃

據説這款超低配置的Model 3 並不會在中國推出。你們覺得特斯拉在中國，是需要更高配置，還是喜歡高更低入手門檻？

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今天，特斯拉正式公佈了代號為WO2024182432 的 Unboxed 生產模式的技術專利。

“此專利介紹了一種創新的模塊化架構，用於高效地組裝車輛。此方法允許車輛部分的並行製造，減少了裝配時間和複雜性。”

專利中介紹到，生產一輛車以後只需要四步：

1、將車輛裝配過程分解為獨立模塊
2、主要車輛部分的並行製造
3、部件連接無需焊接（例如，使用螺栓）
4、在最終裝配前進行部件的噴漆/裝飾

對於一輛車而言，特斯拉會把它拆分成以下幾部分：前底盤（FUB）、後底盤（RUB）、左右側部分（例如，車門框架）、中心部分（包括電池組）、防火牆/車頂部分。

裝配流程為：
1、在並行子裝配線中製造各部分
2、對每個部件進行噴漆/裝飾
3、使用AGV運輸部件
4、按照特定順序連接部件（例如，RUB、FUB、側面、電池組、防火牆）
5、進行最終裝配和外部安裝

特斯拉表示，Unboxed 生產方式可以適用於多種不同的車型，並且可以兼容不同的車身連接和密封技術。

通過這種生產方式的改變，可以減少工廠佔地面積和複雜性、提高製造的並行性和效率、提供更大的車型靈活性、裝配過程有更高的自動化潛力，並減少材料處理和運輸的低效。

從專利文件的信息來看，這一技術在今年 2 月 27 日正式申請，在 9 月 6 日得到了通過。

大壓鑄之後，是不是又要掀起新一輪的生產革命了？

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在超充站充電樁車位之間佈置上了吸塵器，這樣大家充電的時候就可以清潔自己的車了。

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目前不清楚特斯拉這個功能是否需要專門的兒童座椅配合，理論上不太可能，我更傾向於用座艙攝像頭識別。

座艙內攝像頭識別目前做的好的有蔚來，會自動識別乘客是不是小孩子，如果是小孩子就提醒是否開啓兒童鎖，小孩如果主動系安全帶了，nomi會表揚自動送朵小紅花。

如果説專用兒童座椅，理想跟好孩子定製這個座椅確實做的夠牛的，大屏幕直接調節座椅角度，甚至還有通風功能…

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智能兒童座椅，如果把小孩子忘在兒童座椅上了會自動提醒。

免用手的自動前備箱，站在前備箱一會兒，自動開啓。

根據不同位置禁用自動前後備箱。

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• 轉發 @不是鄭小康: @小特叔叔 上午寫了個車圈博主觀察，看完有些我有不同看法，索性我也寫一個，大家對照看，但也是一家之言，看個樂呵。

• 車評人對車賣好/不好有沒有影響呢？其實是有的，但過去很難量化。今天有個人走進 NIO House 試駕完提了一輛 ES8，可能是週三刷到微博信息流算法推送的小特 8 月 24 號説蔚來座艙真不錯的一條微博。

總之，很難量化。

現在好一些了，KOC/KOL 要比自媒體更好量化，而自媒體要比垂媒更好量化。這句如果説錯了就當是我的暴論吧，我是這麼覺得的。

• 特斯拉 2023 年下半年才開始嘗試做一點廣告，但不做媒體投放。2023 年之前既不做廣告也不做投放。許多國產汽車品牌從特斯拉上得到的啓發是：增加廣告的預算，削減投放的預算。

另外，也有一些很多國產品牌從特斯拉剎車門上得到啓發，因為特斯拉中國彼時的公關基本上是不做任何處理，當然也可能是在那個負面已經鬧到足夠大，只能執行 Elon Musk 的意志選擇硬剛絕不妥協。

這件事還是給了一些國產品牌公關啓發的。短期的看，輿論會有各種負面壓力，長期的看，輿論會自動迴歸事實。但如果公關用一些手段壓制負面，可是會干擾輿論逐步迴歸事實這個過程的。

類似水被攪渾了，在重力影響下，污漬會自行沉澱。

• 車評人賺錢究竟看「關係」還是「內容」，我有一個類比，車評人的「關係」就好比車企的「品牌」，而車評人的「內容」對應車企的「產品」。

你的「關係」短期看，可能有各種利益勾兑的影響，長期看，是由你的「內容」決定的。

車企的「品牌」短期看，可能有各種運營的影響，長期看，是由你的「產品」決定的。

車企有時候會做一款領先的爆款，進一步增強品牌價值，也會做一些常規的產品，吃品牌的老本賺溢價。這個也是可以類比到媒體的「關係」和「內容」上的。

• 流量和互動刷數據這個事，很多時候品牌也是為了 KPI 身不由己，哪怕知道這數據沒有太大價值。我只知道兩個車企從不做刷數據的事，就不説哪兩家了。

• 公關、代理和媒體的關係，這個有很多啼笑皆非的事兒，有時候是媒體自視過高，有時候是品牌自視過高。對我來説，你和你的同事怎麼相處，和品牌、代理就怎麼相處就可以了，大家沒必要搞所謂的階級之分。

• 出差沒意思，去過很多地方，基本沒怎麼玩兒過，你是去工作還是去玩兒呢。

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