特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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他預測：特斯拉更便宜的車型最早 2025 年二季度才會量產。同時，新款 Model Y 將於 2025 年一季度開始量產。

如果按照這個時間節點，你覺得特斯拉明年交付量要增加 20% - 30% 可能實現嗎？

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在剛剛結束的 Q3 財報電話會議上，馬斯克表示，明年推出更廉價的車型，預計全年交付量上漲 20% - 30%。

#新能源汽車##42how##特斯拉單車生產成本降至3.51萬美元##特斯拉#

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Tesla has just released its Q3 2024 earnings report (July 1 to September 30), with these highlights:

• The cost per Tesla vehicle dropped to a historic low of 35.1 thousand USD.

• Automotive sales revenue 18.831 billion USD, energy generation and storage revenue 2.376 billion USD, services and other revenue 2.79 billion USD. Total quarterly revenue 25.182 billion USD, the highest quarter since last year's Q3. Among them, the energy storage business grew 52% year-over-year, services and other revenue grew 29% year-over-year, and automotive sales grew 2% year-over-year.

• Gross profit 4.997 billion USD, gross margin 19.8%, both figures are the best since last year's Q3. Among them, the energy business gross margin 30.5%, and the services business gross margin grew 90% year-over-year.

• R&D spending 1.039 billion USD, the lowest quarter since last year's Q3, but the fluctuation isn't that big, with quarterly R&D spending all around 1 billion USD.

• Operating income 2.717 billion USD, the best since last year's Q3, operating margin 10.8%.

• On AI training, there are currently 29 thousand H100 clusters training, and it's expected that by the end of October there will be 50 thousand H100 clusters.

• Future outlook: Tesla is currently between two waves, the first being the growth of Model 3/Y, and the next wave being the rollout of autonomous driving technology and new products. Tesla has ample liquidity to meet its product roadmap, long-term capacity expansion, and other expenditures. Existing capacity is close to 3 million vehicles, and it will fully utilize capacity to increase production by more than 50% relative to 2023 production. Robotaxi will adopt an unboxed manufacturing strategy.

#42how##NewEnergyVehicles##Tesla#

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特斯拉將在2025年上半年開始生產廉價版車型，但不會有人工駕駛版本。

對我來説，可能最有價值的一件事就是在我的Model 3都要被淘汰的時候，得到了它可能還能免費升級HW4.0的消息……

#特斯拉發佈2024年三季度財報#

1、Cybertruck 在第三季度實現了正毛利，幫助特斯拉取得了有史以來最好的第三季度財報業績。

2、特斯拉在昨天生產了第 700 萬輛汽車。

3、馬斯克提到，特斯拉在整個行業都面臨挑戰的情況下實現了創紀錄的交付量。“值得注意的是，儘管汽車行業面臨非常大的挑戰，特斯拉依然實現了盈利。”馬斯克説。

4、4680 生產線進展良好。特斯拉的 4680 電池迅速接近成為市場上最具競爭力的電池。“我認為，如果我們執行得好，特斯拉內部生產的電池將在北美市場上最具成本競爭力。”馬斯克説。

5、馬斯克指出，特斯拉仍計劃在 2025 年上半年推出更實惠的車輛。“我想給出一個大致的估計，明年我認為會有 20-30% 的增長。”

6、馬斯克對 Cybercab 在 2026 年實現量產充滿信心，特斯拉預計 Cybercab 的年產量將達到 200 萬輛。

7、FSD 預計很快將推出全自動駕駛 V13 版本。V13 版本預計在干預間隔里程上將有 5 到 6 倍的改進。

8、“無需等到 Robotaxi 或 Cybercab 來體驗全自動駕駛。我們預計明年我們現有的車型就可以實現這一目標。”馬斯克説。他還提到，特斯拉在灣區的員工現在已經可以使用帶有安全司機的自動駕駛網約車服務。

9、馬斯克指出，特斯拉的內部估計是，全自動駕駛在明年第二季度之前將比人類司機更安全。

10、馬斯克強調，這並不意味着特斯拉不會依賴電池供應商，特斯拉能源和公司其他業務的增長需要大量供應商。

11、特斯拉的目標是明年在加州和德州推出網約車服務，具體取決於監管批准。

12、特斯拉不再受限於計算能力。“全自動駕駛系統實際上變得非常好，以至於我們很難發現它的錯誤。我們要花很多時間去判斷軟件 A 是否比軟件 B 更好，因為它們都沒有犯錯。”

13、Optimus 機器人計劃取得了進展，下一代手部擁有 22 個自由度。

14、“我可以自信地説，我們的類人機器人遠遠領先其他競爭對手，”馬斯克説，並補充説，競爭對手的機器人要麼缺乏 AI 大腦，要麼缺乏大規模生產機器人的能力。特斯拉兩者兼備，因此公司在這一領域的潛力值得關注。

15、“我認為 Optimus 將成為特斯拉最有價值的部分。”

16、馬斯克還討論了特斯拉能源，特別是其 Megafactories。他提到 Lathrop 工廠已經開始運轉，上海工廠也進展順利。“很快我們每年將在特斯拉的固定儲能設備上實現 100 GWh。”

17、“特斯拉需要其能源業務規模化，以便在能源領域產生實質性影響。”

18、特斯拉的汽車收入環比和同比都在增長。儘管平均售價下降，特斯拉的銷量仍在增長。

19、特斯拉決心通過避免庫存積壓來擴大產量。為了支持這一戰略，特斯拉推出了吸引人的融資選項，使其車輛對消費者更具吸引力。

20、特斯拉專注於每輛車的成本，公司內部有許多工作流程，旨在在不影響客户體驗的前提下壓縮成本。

21、特斯拉能源的利潤率在第三季度超過了 30%。這歸功於本季度的項目組合。特斯拉能源的 2024 年生產檔期已經排滿。

22、特斯拉的運營費用環比和同比都在下降，這部分歸因於公司在第二季度的重組。

23、特斯拉計劃明年上半年生產更實惠的汽車。至於 25,000 美元的非 Robotaxi 汽車，馬斯克強調，特斯拉全力押注自動駕駛。因此，沒有生產非自動駕駛版 Cybercab 的計劃。

24、Cybercab 不僅在設計上具有革命性，而且在製造上也具有革命性。“它確實非常特別。”馬斯克説。

25、馬斯克強調，Cybercab 實際上是一輛 25,000 美元的汽車，但它是一輛自動駕駛汽車，而不是手動駕駛的。

26、特斯拉仍在致力於製造需要儘可能少服務的車輛。不過，特斯拉正在開發一個受工廠啓發的系統，在該系統中，不同的維修類型將對應不同的車道。自動化也是一個優先事項。

27、Semi 工廠計劃明年開始初步生產，並在 2026 年全面投產。馬斯克提到，考慮到 Semi 的每英里成本極低，該車的需求“非常誇張”。

28、PepsiCo 等客户已經證明了 Semi 的潛力。PepsiCo 的司機在試駕 Semi 後不願再開其他卡車。

29、所有已部署的特斯拉 Semi 卡車（目前約 200 輛）都配備了全自動駕駛所需的設備。馬斯克指出，全自動駕駛將是卡車安全領域的巨大進步。

30、馬斯克指出，加州非常喜歡監管，但如果特斯拉明年未獲批，他會感到驚訝。畢竟，像 Waymo 這樣的公司已經能夠在該州部署無人駕駛汽車。馬斯克開玩笑説，應該有一個聯邦級別的自動駕駛審批流程。“我認為我們應該有一個全國性的自動駕駛審批流程。”

31、馬斯克承認 Roadster 的預訂持有者已經等待了很長時間。他補充説，Roadster 就像蛋糕上的櫻桃。不過，他表示 Roadster 必須排在公司更重要的產品之後。

32、馬斯克承認，硬件 3 (HW3) 車輛可能無法實現無人監督的全自動駕駛所需的安全級別。如果真是這樣，馬斯克表示，特斯拉將免費用硬件 4 (HW4) 替換那些購買了全自動駕駛 (FSD) 的硬件 3 車主。

“硬件 3 有可能無法達到允許無人監督全自動駕駛的安全級別。如果情況確實如此，我們將免費為那些購買了硬件 3 FSD 的車主升級。”馬斯克説。

33、馬斯克指出，xAI 在很多時候對特斯拉的人工智能有幫助。馬斯克還強調，xAI 正在努力開發通用人工智能或超級智能，而特斯拉則專注於開發自動駕駛汽車。

34、“特斯拉專注於現實世界的人工智能，這與大語言模型非常不同。”

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第1個100萬輛，我們花了12年時間
第7個100萬輛，僅用了7個月

加速世界向可持續能源的轉變
感謝所有特斯拉車主、合作伙伴和同行者們，讓這一切成為可能❤

為了更美好的明天，我們一起加速向前⚡️

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呃，怎麼講呢，真要這樣的話感覺不如現款[允悲]

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特斯拉調查和預測更新：

1. 價格更為實惠的新車型（有人稱之為“Model 2”）最早要到 2H25 才能投入量產。
2、Model Y改款預計將於1Q25開始量產。

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西班牙車主拉斐爾用行動打破質疑
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只有開了特斯拉才知道[doge]

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特斯拉在 Giga Texas 工廠的旗杆頂端刻上了 Hi Joe！

這是一個專屬於他的彩蛋。

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via FIRE 了安築

具體來看：

• 中國市場新勢力品牌銷量方面，理想 1.21 萬位列第一，問界 0.87 萬排在第二，零跑 0.80 萬排名第三，兩家咬得很緊。小米的產能進步很快，周銷量已經到了 0.56 萬輛，月銷兩萬不是夢了；

• 中國市場豪華品牌方面，前兩名分別是特斯拉、理想，銷量分別是 1.32 萬和 1.21 萬，奧迪和奔馳並列第三，都是 1.20 萬，各家差距已經很小；

• 中國市場新能源品牌方面，比亞迪 8.96 萬仍然斷崖式領先，二三名分別是五菱和特斯拉，銷量分別是 1.94 萬和 1.32 萬，這三家的銷量比起上上週（10.7 - 10.13）都有所下滑。

「金九銀十」快結束了，大家覺得接下來一週各個新勢力品牌還能迎來一波銷量上漲嗎？

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• 轉發 @不是鄭小康: Sandy Munro 是一個美國的逆向工程專家，因為拆過很多特斯拉車型，和特斯拉高層對話過，有了一些影響力。

Joe Tegtmeyer 是一個美國德州的航拍博主，自特斯拉和 SpaceX 在德州開建兩個工廠以來，天天用無人機直播兩個工廠的施工進度。

Sandy Munro 在拆 Cybertruck 的時候，發現上面有一塊電路板寫着 Hi Sandy! 特斯拉的電氣工程師用這種形式和他打了個招呼。

Joe Tegtmeyer 在最近的航拍裏發現，Giga Texas 工廠門口旗杆的頂部被畫了一隻刺蝟，寫着 Hi Joe，這可能是基建部門整的活兒。

不拆開就看不到了，不用無人機湊近了發現不了。類似這樣的彩蛋在特斯拉是怎麼落到不同部門的？這肯定沒有 KPI 吧。

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易車發佈了一份根據在香港首次登記的私家車數據整理的榜單，9 月份在香港私家車市場最受歡迎的是特斯拉（687 輛），其次是豐田（526 輛）和比亞迪（304 輛）。

香港滿大街都是 MPV，對空間賊大、能裝下一家人的車需求很旺盛，沒想到特斯拉還是能在榜單上領先。

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根據《日經中文網》的報道，日本中部經濟產業局 10 月 7 日舉行了分享純電動汽車（EV）技術動向的研修會。日本中部地區的約 70 家汽車零部件企業訪問了EV的拆解展示設施，學習了中國產EV的車身結構和零部件設計的特點。

這個研修會展示了比亞迪的 ATTO3（元 PLUS）、蔚來ET5、特斯拉 Model Y 等 16 個車型的 9 萬多個零部件。

運營展示設施的三洋貿易的伊藤研一主任指出：「中國廠商非常重視低成本生產」，會嚴格區分要投入力量的部分和其他部分，「對品質的看法與日資廠商有所不同」。

這個月底，理想 L9、現代 IONIQ 6 等車型也要被拆解展示了，不知道他們會有什麼看法。

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帶大家一鏡到底看看後備廂從關閉到開啓的全過程和操作邏輯（0.5 倍廣角拍攝），容積真的太大了。

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有懂行的來介紹一下嗎？

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我本來也是拿來蓋一蓋的，結果被他們拿去當牀單了。。。

現在這個車裏的東西越來越多，越像移動的家了…🤣
就感覺儲物空間有點少了，要這大沙發跟Model Y一樣底部有空間放東西就好了。

via 小特叔叔的微博

但是用過手機無線充電的各位應該都知道，在無線充電過程中會由於種種原因導致充電效率不高。

MKBHD 在 X 上評論特斯拉 Cybercab 時就表示，無線充電最多隻有 75% 的效率，浪費了大量能量。

不過 Tesla 官方馬上在下面留言，Cybercab 的無線充電效率高於 90% 很多。Elon Musk 也補充表示，當無線充電設計得當，和有線充電的效率不會有太大差別。

所以大家看好汽車的無線充電技術嗎？

#新能源汽車##42how#

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