特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

特斯拉全電動半掛卡車Semi在擴大生產規模之際，其與全球物流公司CEVA Logistics進行的真實試點項目結果顯示，該卡車在日常貨運中展現出顯著減少碳排放的潛力。

🔗 點擊直達

特斯拉已向加州監管機構提交文件，計劃部署一款“專用自動駕駛出租車”，該車型將沒有方向盤和踏板。公司計劃在2024年10月前開始小規模生產，目標是在2025年實現大規模量產。此舉是特斯拉實現完全自動駕駛（FSD）和機器人出租車（Robotaxi）願景的關鍵一步。

🔗 點擊直達

特斯拉能源風險投資有限公司已獲得英國能源監管機構Ofgem頒發的電力供應許可證，允許其直接向英國家庭和企業銷售電力。該許可證經過了七個月的審查流程。

🔗 點擊直達

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉Optimus 3人形機器人已進入最終完成階段，馬斯克將其描述為世界上最先進的人形機器人之一。

🔗 點擊直達

韋德布什證券董事總經理兼明星分析師丹·艾夫斯表示，特斯拉當前的股票交易狀況是其職業生涯中見過的“最脱節”的一次。他認為，市場對特斯拉的估值並未反映其核心人工智能價值與未來增長潛力，尤其是在FSD、機器人出租車和更廣泛的人工智能生態系統方面。

【💼 頂級大牛觀點】
丹·艾夫斯（韋德布什）指出，特斯拉的股價與基本面出現了其職業生涯中所見最嚴重的脱節，市場低估了其在FSD、機器人出租車和AI生態系統方面的核心價值與增長潛力。

🔗 點擊直達

特斯拉正在其得克薩斯州奧斯汀的超級工廠內，為自動駕駛出租車Cybercab打造專用生產線。據知情人士透露，生產線已進入準備階段，包括增加員工和安裝新設備。一旦進入量產，該產線每週可生產數百輛Cybercab，特斯拉計劃在今年4月啓動量產。

🔗 點擊直達

據報告，特斯拉正在其奧斯汀工廠增加員工並安裝新設備，為開始生產Cybercab做準備。該產線的目標是達到每週數百輛的產量。

🔗 點擊直達

特斯拉正在設計新的生產流水線，目標是實現每週生產數百輛沒有踏板和方向盤的CyberCab自動駕駛出租車。

🔗 點擊直達

2月中國新能源乘用車出口26.9萬輛，同比增長124.7%，環比下降7.0%，佔乘用車總出口量的48.5%。其中純電動車型佔比58%，A00+A0級純電動車佔純電動出口的55%。插電混動車型佔比38%，在發展中國家市場增長迅猛。在廠商出口排名中，比亞迪以98,706輛位居第一，特斯拉中國以20,393輛位列第四。

🔗 點擊直達

特斯拉旗下公司 Tesla Energy Ventures Ltd. 已正式獲得英國能源監管機構 Ofgem 頒發的電力供應牌照，整個申請流程歷時七個月。此舉標誌着特斯拉能源業務在美國以外市場的重要拓展。目前，英國市場已有超過25萬輛特斯拉電動車和數千套家庭儲能電池（Powerwall）作為用户基礎。

🔗 點擊直達

特斯拉旗下公司“特斯拉能源風險投資有限公司”已獲得英國天然氣與電力市場辦公室（OFGEM）的許可，正式獲准在英國市場供應電力。此舉標誌着特斯拉能源業務正式進入英國電力供應領域。

🔗 點擊直達

特斯拉Robotaxi的競爭對手Waymo宣佈，其自動駕駛服務現已擴展至10個美國城市，並累計完成了超過2億英里的自動駕駛里程。作為對比，通用汽車旗下的Cruise目前僅在3個城市運營，且里程數據未公開；亞馬遜支持的Zoox則在拉斯維加斯和舊金山進行測試。

🔗 點擊直達

特斯拉在AWE 2026展會上展示了即將發佈的第三代人形機器人Optimus。現場工作人員透露，該版本為計劃大規模量產的版本，預計將於2026年底啓動生產，長期產能規劃高達100萬台。同期展出的還有Cybertruck。

🔗 點擊直達

⚠️ 免責聲明：本頻道情報及專業觀點提取僅供邏輯參考，不構成任何投資建議 (NFA)。

ARK Invest創始人“木頭姐”Cathie Wood在近期採訪中再次表達了對特斯拉的堅定信心。她同時評論大數據公司Palantir正處於類似於“1980年代個人電腦（PC）”那樣的顛覆性時刻。

【🪵 木頭姐觀點】
Cathie Wood表示：“我們非常看好特斯拉”，並稱Palantir正迎來其“1980年的PC時刻”。

🔗 點擊直達

⚠️ 免責聲明：本頻道情報及專業觀點提取僅供邏輯參考，不構成任何投資建議 (NFA)。

根據中國乘聯會數據，特斯拉上海超級工廠4月交付量達62,167輛，環比3月大幅增長91%。這一表現顯著優於中國新能源汽車行業4月普遍出現的環比下滑趨勢，實現逆勢增長。

🔗 點擊直達

⚠️ 免責聲明：本頻道情報及專業觀點提取僅供邏輯參考，不構成任何投資建議 (NFA)。

特斯拉2024年第一季度自由現金流環比激增20%，達到25億美元，主要得益於人工智能基礎設施支出低於預期及庫存減少。然而，其核心汽車業務收入同比下降13%，汽車銷量下滑9%，凸顯了增長動力從汽車銷售向儲能、服務及AI項目（如Dojo超級計算機、Robotaxi和全自動駕駛）的艱難轉型。

🔗 點擊直達

⚠️ 免責聲明：本頻道情報及專業觀點提取僅供邏輯參考，不構成任何投資建議 (NFA)。

美國得州一位女性車主起訴特斯拉，索賠超100萬美元。其Cybertruck在開啓全自動駕駛（FSD）模式下，試圖徑直駛離休斯頓一座高架橋並撞上混凝土護欄。訴訟中包含一項尖鋭指控：特斯拉在聘請並留用埃隆·馬斯克擔任CEO方面存在過失。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

SpaceX通過其漏洞賞金計劃，向成功入侵星鏈終端的安全研究人員提供最高2.5萬美元的獎勵。該舉措旨在主動發現並修復星鏈用户終端硬件中的潛在安全漏洞，以增強其網絡安全性。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

馬斯克在近期表態中，將特斯拉的Optimus人形機器人描述為一個“無限印鈔機”。他聲稱，Optimus未來將能執行精密任務，例如進行外科手術，其外觀擬真度極高，以至於“你需要戳一下才能確認”。馬斯克進一步斷言，該機器人的大規模生產與應用將有能力“終結貧困”。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

用户爆料稱，其新購入的2026款Model Y在每次啓動FSD v14行程時，都會閃現“Hands Free Disabled”提示。這與之前FSD v12版本允許“放手”駕駛的體驗不同，暗示新版本可能重新啓用了更嚴格的方向盤監控要求。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

特斯拉展示了其Optimus人形機器人靈巧手的最新進展，新一代手部設計在靈活性與精細操作能力上取得突破，能夠執行更復雜的抓取和操控任務，標誌着其人形機器人商業化進程邁出關鍵一步。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

FCC主席布倫丹·卡爾公開支持SpaceX在衞星頻譜分配問題上的立場，反駁了 Dish Network 等競爭對手的指控。同時，英偉達近期通過風險投資基金向xAI等多家AI初創公司注資，單筆投資額約在500萬至1000萬美元之間，以強化其AI生態佈局。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

一位Model S車主在質保期內更換電池後，車輛立即出現多個新故障。服務中心最初稱是“巧合”，隨後在未明確授權的情況下進行診斷並開出1800美元賬單。車主發現維修記錄與最初故障描述不符，且服務中心試圖將質保問題轉為付費維修。該事件揭示了特斯拉服務流程中可能存在系統性缺陷，包括故障診斷不透明、溝通不暢以及潛在的“創收”導向。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

特斯拉與谷歌及其他五家電力設備、數據中心產業鏈公司共同宣佈成立“電網利用聯盟”（Utilize）。該聯盟的目標是通過提高美國電網的利用率，實現降低電力成本和大幅增加用電負荷。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

OpenAI最強競品之一OpenClaw發佈新模型，宣佈贈送1000萬Tokens推動普惠，被機構視為AI產業進入Agent時代的里程碑。該模型獲得超算互聯網支持，有供應鏈公司已為其大型數據中心提供樣件及小批量供貨。與此同時，為應對激增的AI算力電力缺口，谷歌和特斯拉已組建“電網利用聯盟”。分析師認為，相關電力解決方案需求將提升，中國企業有望通過出海蔘與該領域。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

精煉後的中文正文，提取出最核心的爆料/數據/傳言細節。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

路透社報道稱，部分分析師擔憂特斯拉的全球汽車交付量下滑趨勢可能延續至第三年，同時公司面臨現金消耗加劇的風險。核心在於市場對特斯拉增長停滯的憂慮與潛在現金流壓力的雙重關注。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

巴西最高法院遵循總檢察長意見，下令終止對埃隆·馬斯克（X平台所有者）的調查。檢方認定，X平台不存在蓄意攻擊巴西司法機構或蓄意阻撓遵守法院裁決的行為，此前出現的被封禁內容短暫訪問被歸因於全球網絡管理的技術性漏洞，而非欺詐意圖。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

百度旗下無人駕駛平台蘿蔔快跑，或將首次在其新一代前裝量產Robotaxi車型上應用千線級激光雷達。該獨家前裝定點由速騰聚創穫得，將提供“千線級EM4+全固態補盲E1”的數字化激光雷達組合。產業鏈分析指出，“高線數+數字化”是行業主要方向，激光雷達需求已步入“千線”時代，此類組合或成L3/L4級自動駕駛車型剛需。

🔗 點擊直達

@Tesla_share

xAI正在使用X平台（原Twitter）上的公開推文來訓練其人工智能聊天機器人Grok。用户可通過調整X平台的隱私設置，選擇是否允許其公開數據被用於機器學習。

🔗 點擊直達

@Tesla_share