特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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Ray: Seeing a 🚴‍♀️ in a narrow bicycle lane, FSD Beta moves my Tesla to the far left of the lane to create a safe gap. Then move back to the center after leaving the 🚴‍♀️ behind. Trolls keep saying FSD Beta is unsafe & may run over ppl. In reality, it’s extremely safe & overly cautious.

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Ray: Chinese Tesla owner praises AP for avoiding a potential fatal accident. Seconds before he approached the tunnel, someone ran across the lanes & AP quickly veered to the right to avoid hitting the guy. Tesla owner didn’t make the maneuver.

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You can now schedule service, track progress & manage pick up/drop off via the Tesla app

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"Tesla always pays its debts."

$TSLA

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Tesla has now deployed nearly 40% of its cash into Treasuries, CDs and money market instruments. $TSLA

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這輛測試中的Cybertruck擁有一套之前沒出現過的輪轂。

這可能是一套低風阻選配方案。 常巖CY的微博視頻

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最近亮相的這個S3XY Knob則是個例外。

它號稱可以聯動一百多項特斯拉的官方功能，類似於iOS的快捷指令。

期待官方更細緻的產品解讀。 常巖CY的微博視頻

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就在本月，特斯拉在工信部申報了幾個新版本的Model 3車型。

在現有的CLTC 556km的標準續航版和675km的Performance車型之外，這次又出現了一個640km的配置。

是不是傳説中的Highland還尚未可知。

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HW 3.0：
全部：1280x960 - 123萬像素

HW 4.0：
正面：2896x1876 - 543萬像素
後面：1448x938 - 136萬像素
側面：1448x938 - 136萬像素

via 常巖CY的微博

Tesla旗下Model 3、Model Y 多款型號在香港將於8月4日（星期三）減價，是繼4月15日調整售價後再次減價。據海關網站資料，部分車型的減價幅度高達11.9%，而上輪未有減價的入門版Model 3和Model Y，最新都獲得Tesla調低售價。

Tesla是次價格調整，減幅最大的是Model 3 Performance，「一換一」價格由44萬元起，減至38.8萬元起，減幅近12%。其次是Model Y長續航版本，「一換一」價格亦由近46萬元起，減至40.6萬元，減幅為11.7%。

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據中國香港經濟日報的消息，此次降價是繼 4 月 15 日後再次降價，此次降價包括入門級的 Model 3 / Y ，而這兩款車上一輪並未參與降價。

在特斯拉 Q2 財報會議上，馬斯克曾表示，若整體經濟環境不穩定，還會繼續進行降價。自今年以來，特斯拉進行過多次降價：
—— 1 月，國產Model 3 / Y 大幅降價，Model 3 降至 22.99 萬元起，Model Y 降至25.99萬元起；
—— 4 月，特斯拉在全球範圍內再次降價，涉及車型為 Model 3 / Y；
—— 7 月，特斯拉中國官網顯示，Model X / S的價格將降低 3.5 至 4.5 萬元，Model S將降至 77.39 萬元起，Model X 將降至 98.89 萬元起。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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X is the way.

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 轉發 @孫少軍09: 7月快結束了，因為幾個重點品牌的爆發引起很大熱度，具體説下市場情況。老樣子，不會説具體數據，關注我的從業者居多，對不對找自己合作的第三方確認就可以了。

從市場來看：

1，市場確實在恢復，不過是葫蘆形。即10~20萬區間車fans並沒有感知到明顯恢復，但是20萬以上的消費需求出現爆發。這個在消費情緒上也能感受到，20萬以上提車交付慾望強烈，10~20萬不管多爆款，觀望情緒依然嚴重，

所以該級別車型一定要調低上市新增訂單預期，追加限時優惠政策。

2，20萬以上開始出現“恐慌”性轉向新能源的趨勢，高收入消費者主動轉向新能源速度加快。

3，車fans第一次出現預判錯誤，一開始認為上海車展後會出現漣漪現象，即一二線城市先加速新能源是主流觀念轉向，之後再傳導向三四線城市。但按照最新統計，所有地區是同時轉向。判斷跟微博、抖音等頭部平台快速傳播有關。

從品牌來看：

1，絕大部分新能源品牌在7月創造了本年新增訂單記錄，並且從目前來看只是開始。

2，理想從7月開始，進入穩態周新增訂單破萬。

3，蔚來從7月開始，進入穩態周新增訂單破5000。

4，蔚來7月大幅度調整銷售渠道團隊，整體銷售效率正在快速向特斯拉靠齊。（7月所有一線渠道的同行都在高強度盯着蔚來渠道改革）

5，小鵬G6月初出現贏家通吃的現象，但是到下半月現象開始消退。因為標杆效應，特斯拉model Y迎來進店量明顯上漲。

基本就是這樣。#新能源大牛説##新能源鋭評#
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via 小特叔叔的微博