特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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• 轉發 @超級車間: Model X Plaid ✖️ 9.5mil亮光車衣

超強防護，無懼風雨。

@小特叔叔
#新能源汽車##隱形車衣##汽車貼膜##特斯拉ModelX#特斯拉超級車間上海·超級車間(寶山店)GigaWorkshop
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via 小特叔叔的微博

Model S Plaid+Cybertruck。

真令人羨慕。

via 常巖CY的微博

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每一段旅途都是難忘的風景📷
山路崎嶇抑或星空璀璨✨
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via 特斯拉的微博

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現在在美國的用户可以用30000積分兑換一個席位。

依然不包括機酒。

via 常巖CY的微博

30000積分！可惜中美賬户的積分不互通😭

via 小特叔叔的微博

由於 Cybertruck 是由光亮的金屬製成，邊緣大多是直的，因此任何尺寸變化都會顯現出來。

這輛車的所有零件，無論是內部零件還是供應商提供的零件，其設計和製造精度都必須在 10 微米以下。

這意味着所有零件的尺寸都必須精確到小數點後第三位（毫米），公差則必須以個位數微米為單位。如果成本極低的樂高和飲料罐都能做到這一點，我們也能做到。

精確意味着完美主義。

埃隆

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馬斯克對網友「傳統汽車即將迎來科達時刻」的觀點作出回應，表示電動汽車是必然的趨勢，傳統汽車製造商需要順勢進行改革。

同時，馬斯克再次指出，特斯拉在為汽車製造商提供幫助，包括：開源專利，提供超級充電站的使用權限，以及邀請其他製造商使用自動駕駛 AI 系統。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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像特斯拉這樣的上市公司有義務披露任何可能涉及其高管或董事會成員與其持有股份的其他公司之間利益衝突的“關聯交易”。

過去，特斯拉曾披露過與 SpaceX 的互動，例如共用埃隆·馬斯克的私人飛機或 SpaceX 採購特斯拉零部件。

特斯拉一直在埃隆·馬斯克的 X（以前稱為 Twitter）上積極創建和維護帳户，目前估計該公司每年在該社交媒體平台上的支出約為 20,000 美元。

X 一直在努力應對廣告領域的盈利挑戰，促使其轉向訂閲服務。 Twitter Blue 現在更名為 X Premium，提供每月 8 美元的訂閲服務，為用户提供驗證、藍色徽章和更高的可見性。

除了 X Premium 之外，X 還在推廣名為“Verified Organizations”的企業訂閲服務，提供類似的功能。然而，這項服務的成本要高得多。 X 對主賬户每月收取 1,000 美元的費用，對每個“附屬賬户”每月額外收取 50 美元。

特斯拉已經訂閲了這項服務，並且已確定有 13 個賬户隸屬於特斯拉經過驗證的組織賬户。這意味着特斯拉每月花費 1,650 美元（即每年約 20,000 美元）來維持其在 X 上的存在。

這種情況引起了人們的關注，因為自從埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 控制 Twitter 並推出這項訂閲服務以來，特斯拉明顯創建了多個新賬户，每個賬户每月額外收取 50 美元的費用。例如，特斯拉上個月推出了“特斯拉北美”賬户，1月份推出了“特斯拉歐洲”賬户，5月份推出了“特斯拉AI”賬户，1月份推出了“特斯拉Megapack”賬户，1月份還推出了“特斯拉Optimus”賬户。

這種方法是 X 獨有的，因為特斯拉在 Instagram 和 YouTube 等其他流行社交媒體平台上僅維護一個官方帳户。

例如，一月份創建的“特斯拉Optimus”帳户迄今為止僅發佈了一條推文。儘管該賬户的活動很少，但特斯拉每月仍為該賬户支付 50 美元。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @拉麪師傅Design: 新款特斯拉model3非官方渲染圖首發！

早在4月份，新款的前槓造型就被曝光過，改動過分“大膽”。如今各大品牌都在造型上尋求所謂的標新立異，但最終都是網紅“標準臉”。特斯拉大膽走了一個極端，極端地簡潔，極端地“保守”。以至於看到諜照時，我一度認為醜。可是沒過幾個月，我承認他越看越順眼，這正是“保守”帶來地好處，耐看、不容易過時，也許這個造型又準備賣7年？在如此卷的國內市場內，不知道這一改款還能不能長青。但是目前能看到的是，model3的成本會越來越低，20萬之內也許不是夢。
此次還原，只在前臉局部進行了製作，其他部分全部套用舊款，個人人為應該能達到90%+還原度。其實輪轂和後槓也已經有很清晰的諜照，暫時沒搞，留給官方吧。
圖片僅供娛樂，不足之處多多批評，可以隨意轉發轉載，但請註明出處，勿P水印。
#特斯拉model3##汽車##新車前沿預覽#
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via 小特叔叔的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av830200394

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

和Model Y一起穿梭廣州老城街巷[憧憬]

Model Y長續航及高性能版購車福利持續進行中
邀好友試駕還能贏好禮🎁猛戳👉網頁鏈接

即刻入手特斯拉，解鎖美妙仲夏夜[二哈]
快來評論區分享你與特斯拉的獨家記憶！

#特別攝影#

📷：張飛宇

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• 轉發 @CarShooter: 一大幫特斯拉低端車型車主真的完美的詮釋了兩個詞，“屌絲”、“二逼”[老師好]你就告訴我你特麼除了賤還有什麼優勢嗎[疑問]CarShooter的微博視頻

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 風和日麗，馳騁曠野🏜️

跟隨特斯拉充電網絡，無憂前行
大漠孤煙、草原花海、落霞孤鶩……一覽無餘
開着特斯拉暢行青甘環線，沉浸自然之美
[互粉]歡迎在評論區，分享你的純電自駕之旅
📍青海茶卡鎮-錦天世紀大酒店超級充電站⚡️
📷圖片來源：@青松閒不住
#玩在一起 充滿一夏#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉客户支持
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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##特斯拉軟件更新#🎙快捷指令

這個#七夕#，來點有趣的約會新方式[春遊家族]
試試這些快捷指令，“嘿，Siri ”
一句話喚醒你的特斯拉🚗@特斯拉

更多指令詳情戳下圖瞭解👇
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馬斯克表示整車的零百加速將進入兩秒之內。

via 常巖CY的微博

特斯拉將失去其最高級的工程主管之一科林·坎貝爾 (Colin Campbell)，他將前往一家由特斯拉聯合創始人兼董事會成員 JB Straubel 創立的公司。

科林·坎貝爾 (Colin Campbell) 於 2006 年加入特斯拉，當時該公司只是一家小型初創公司，計劃將電動跑車 Roadster 推向市場。

作為最早加入特斯拉的工程師之一，隨着公司從一家初創公司發展成為全球最大的公司之一，坎貝爾在動力總成團隊中不斷晉升。

2016 年，他加入高管團隊，擔任電力電子工程總監。他很快晉升為高級總監，負責所有動力總成開發：

包括汽車和能源業務的高功率電子、電機、變速箱、電池組和充電系統的電氣、機械和製造工程。

最近，他擔任特斯拉動力總成副總裁，但現在他宣佈在工作 17 年後離開公司。

坎貝爾在 Linkedln 上宣佈他離開特斯拉加入 Redwood Materials:

在特斯拉度過了 令人難以置信的 17 年之後，我很高興地告訴大家，我將加入 Redwood Materialls 擔任首席技術官！

via 常巖CY的微博

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av405062804

iframe (player.bilibili.com)

via 陳言閣下-特斯拉車主 的 bilibili 動態

現在居然還有疑似通過CAN BUS注入 欺騙車機以為自己處於P檔，然後邊FSD邊看視頻……

真的是什麼人都有[單身狗]小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

據説這樣可以一次性拉7輛Cybertruck。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 蔚來更新的這個超級進度條，非常好的滿足了我的“掌控欲”。

順便誇一下，蔚來上了BEV後，它的渲染動畫目前應該是國內細節最豐富且最流暢的。（FSD視覺預覽還沒親自看過，不好説🫤
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via 小特叔叔的微博

根據Giga Texas的工人反饋，馬斯克昨天在工廠當了一把最新下線的Cybertruck的檢測人員。

不過這視頻裏沒看到人。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

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• 轉發 @小特叔叔: 蔚來更新的這個超級進度條，非常好的滿足了我的“掌控欲”。

順便誇一下，蔚來上了BEV後，它的渲染動畫目前應該是國內細節最豐富且最流暢的。（FSD視覺預覽還沒親自看過，不好説🫤
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 蔚來更新的這個超級進度條，非常好的滿足了我的“掌控欲”。

順便誇一下，蔚來上了BEV後，它的渲染動畫目前應該是國內細節最豐富且最流暢的。（FSD視覺預覽還沒親自看過，不好説🫤
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via 小特叔叔的微博

順便誇一下，蔚來上了BEV後，它的渲染動畫目前應該是國內細節最豐富且最流暢的。（FSD視覺預覽還沒親自看過，不好説🫤

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只能説我分不出來它跟Model S 有啥區別。

via 小特叔叔的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av575000598

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

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