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XEV 旗下的這輛 YOYO PRO，有着科幻的造型和嬌小的尺寸，尤其是支持換電這一點令人眼前一亮。

YOYO PRO 已經率先在海外一些地區展開運營，而我們也期待可以早日在國內見到它的身影。

而在此之前，我們會繼續探館尋找有意思的新能源車車型，希望大家繼續保持關注。

#IAA2023慕尼黑國際車展##微型電動車#常巖CY的微博視頻

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主駕的曲面屏和副駕巧妙利用彎折佈置的屏幕，實現了各自分區的高效率利用。

現在就看落地時的應用適配和內容消費了。

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• 轉發 @超級充電站小編: 超級充電站第一時間趕到服貿會現場，帶來 Model 3 煥新版靜態體驗。

全新的烈焰紅究竟值不值得你選配？「小 Model S」綽號下究竟有幾分相似？

走近 6 年來首次改款的 Model 3，一探真容。

#特斯拉新款model3正式發佈##model3#超級充電站小編的微博視頻
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一個是第一次跑兩車道的不限速，説實話上到200km/h之後還挺緊張的。

第二個是傳説中的德國人見到超車道有快車就主動讓好像在高峯期也不咋管用…… 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 你可能很難想像，我們開着 Taycan Cross Turismo 在無人區漂移了。

當我們以為保時捷只擅長制霸賽道的時候，Taycan Cross Turismo 卻在砂石地上大顯身手，秀了一把越野性能。

這其中，我們選擇的越野套件固然加分，但還是 Gravel 礫石模式起到了關鍵作用。

隨着旅途的深入，Taycan Cross Turismo 給我們帶來的驚喜還在繼續。

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行程中遇到的充電條件比我們的想像得還要更好，而且保時捷在這輛車上也圍繞充電花了不少心思。

優雅高級的充電蓋該是怎樣的？遭遇結冰這樣的極端條件又如何應對？800V平台的充電性能可以有多高？

面對多個難題，Taycan Cross Turismo 給到了可能是最令人滿意的答案。

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Taycan Cross Turismo 的回答是大寫的 NO！

本期，我們來看看保時捷如何用智能汽車最前沿的配置，去昇華最保時捷的駕控樂趣。

這可能也是汽車座艙產品經理都不容錯過的一期節目，因為要來聊聊多塊屏幕融會貫通之後，如何讓開車更好玩更安全。

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