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Re @Teslaconomics Bizarrely, government funding is still being directed to hydrogen trucks. It is idiotic. via Twitter @Sawyer Merritt
Re @Teslaconomics Bizarrely, government funding is still being directed to hydrogen trucks. It is idiotic.
via Twitter @Sawyer Merritt
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However, a new EV plan submitted to state regulators in May would let ratepayers… via Twitter @Sawyer Merritt
However, a new EV plan submitted to state regulators in May would let ratepayers…
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If you qualify for everything, you could get a new Tesla Model 3 RWD for $13,740. https://www.cpr.org/2023/08/04/colorado-electric-vehicle-discou…
If you qualify for everything, you could get a new Tesla Model 3 RWD for $13,740. https://www.cpr.org/2023/08/04/colorado-electric-vehicle-discounts-guide/
via Twitter @Sawyer Merritt
相信等产能跟上，交付量应该还会往上一个台阶。 via 42号车库的微博
相信等产能跟上，交付量应该还会往上一个台阶。
#新能源汽车##42how##小鹏g6#
via 42号车库的微博
但兰博基尼站出来，把表达直接拉满，宣布：「发布即获成功」。 via 于欣烈的微博
但兰博基尼站出来，把表达直接拉满，宣布：「发布即获成功」。
via 于欣烈的微博
第一次在路上遇到东风风行的使馆车，现在用中国品牌车的大使馆还蛮多的，之前也见过长城哈弗、五菱，不过好像都是一些非洲国家，欧美使馆很少见用中国品牌的。 不过随着中国成为新能源领先者，相信以后肯定也能见到越来越多的挂使馆牌的中国品牌，毕竟他们的品牌都已经来中国寻求帮助了🐱 via 42号车库的…
第一次在路上遇到东风风行的使馆车，现在用中国品牌车的大使馆还蛮多的，之前也见过长城哈弗、五菱，不过好像都是一些非洲国家，欧美使馆很少见用中国品牌的。
不过随着中国成为新能源领先者，相信以后肯定也能见到越来越多的挂使馆牌的中国品牌，毕竟他们的品牌都已经来中国寻求帮助了🐱
#新能源汽车##42how#
via 42号车库的微博
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#新能源汽车##42how#理想汽车
via 42号车库的微博
via 常岩CY的微博
via 常岩CY的微博
但有个问题，那就是现在还是有很多客户会指定要 GL8，如果换腾势 D9 需要付出很多的解释成本，而且客户也不一定能接受，所以还在纠结中。 大家觉得师傅应该如何抉择？如果是你租车的话是什么倾向于 GL8，还是腾势 D9？[二哈] via 42号车库的微博
但有个问题，那就是现在还是有很多客户会指定要 GL8，如果换腾势 D9 需要付出很多的解释成本，而且客户也不一定能接受，所以还在纠结中。
大家觉得师傅应该如何抉择？如果是你租车的话是什么倾向于 GL8，还是腾势 D9？[二哈]
#新能源汽车##42how#
via 42号车库的微博
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#新能源汽车##42how#
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![蔚来一代换电站你还会去么[二哈]配图](/media/a47ae85063e9695bbcd1c73d3f96fbe55434ad5d2e6f6e8f5bbbc0e262726bce)
好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。 来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好，所以大家还是会选择去二代和三代站。 via 42号车库的微博
好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。
来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好，所以大家还是会选择去二代和三代站。
#新能源汽车##42how##蔚来#
via 42号车库的微博
2023年，大家活在牌桌上更重要，靠的就是平等看待商业环境中的其他参与者，以及创造更多的场景。 这不就是阿维塔的情感智能么[doge]北京·751D·PARK北京时尚设计广场 via 常岩CY的微博
2023年，大家活在牌桌上更重要，靠的就是平等看待商业环境中的其他参与者，以及创造更多的场景。
这不就是阿维塔的情感智能么[doge]北京·751D·PARK北京时尚设计广场
via 常岩CY的微博
![全球5000座，不是开玩笑[哆啦A梦微笑]配图](/media/7fc24679cdef095d82ec94f725b41fe219cb44b11b9d1e2e6e0002a117d04f41)
---------------------- - 转发 @billy电车日记: 没想到，韩国的充电桩基建大佬竟然是特斯拉！除了超充，一堆的目的地充电桩！另外保时捷的目的地充电桩也有一些。 路上跑的最多的私家电车特斯拉最多，起亚和现代的电车基本都是营运车。 -----------------…
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路上跑的最多的私家电车特斯拉最多，起亚和现代的电车基本都是营运车。
#新能源汽车#韩国·N首尔塔
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via 小特叔叔的微博
![能不去就不去[开学季]配图](/media/61bc6f829bc18b1551c5a8e1a42573167987e121af786a59b1532a9959d7f8eb)
---------------------- - 转发 @42号车库: 蔚来一代换电站你还会去么[二哈] 好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。 来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好…
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好久没有去过一代换电站了，问了下小哥，说整体来的人不算多，看了下数据也是如此，上周单天最多也就 6 次。
来的人不多也有好处，就是基本来都会有充满的电池。大热天下车等待换电的确不够友好，所以大家还是会选择去二代和三代站。
#新能源汽车##42how##蔚来#
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via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 转发 @兔撕机: 我不认同的是蔚来换电这个形式，但是换电站将来变成蔚来超充站，蔚来储能站，还是很OK的。 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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![热泵、HW3、AMD、前后一体压铸，都是这几年的事，电池都变大了你不知道就是没有？[开学季]//@木子达王里:把偷工减料说的如此清新脱俗我真的是服了。说成本控制，五菱宏光Mini EV才是真正的神。特斯拉这几年就是没有进步，不论续航，辅助驾驶，工艺工程一点提升都没有。也就是降本这个提升了不少。配图](/media/b819394b06bf82fc2b0e68a19391f24418267724a0a58e1ae3f6ea22123d0e1e)
---------------------- - 转发 @小特叔叔: 前几天我发了条微博，说2018年特斯拉就那么强了，2023年了还是“那么”强。 今天展开聊下我眼里特斯拉到2023现在的优势还有什么？ 答案显然还是是三电、智能、安全以及最重要的成本。换句话来说，同样成本/毛利的车，你要…
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今天展开聊下我眼里特斯拉到2023现在的优势还有什么？
答案显然还是是三电、智能、安全以及最重要的成本。换句话来说，同样成本/毛利的车，你要做到特斯拉的水平是不可能的。
过去五年，特斯拉在能耗、续航、自动驾驶、安全等的方面，无疑是进步非常多。
它可以用最便宜的摄像头做最好的自动驾驶技术，甚至跨域拿来做记录仪；它可以用最小的电池跑最长的续航；可以用最便宜的车机芯片做出最流畅的车机系统；
同时，它的售价在过去几年快降了一半，让特斯拉走进了千家万户。
那为什么会有很多老车主反而会觉得特斯拉好像没什么改进？
因为这里就会出现一个矛盾：特斯拉企业愿景 VS 个人消费升级。
个人消费必然随着年龄、收入增长需要升级，比如需要更大的车；消费升级就是会花更多没那么划算的钱，比如电吸门、氛围灯、车载冰箱、高功率音响等等都属于“花里胡哨”的体验升级。但它也必然会提高我们在官网上经常看到特斯拉宣传的“用车成本”。
但这个跟特斯拉当前核心使命— “大规模替换燃油车”是有些冲突的。
显然，马斯克坚定选择“加速向可持续能源转变”，淘汰燃油车才是最后的胜利，而不是打造一个豪华汽车品牌，为“富人”服务。
所以，特斯拉是落后了么？不是，只是它选了一条更有时代意义和使命感的路，改变世界。
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via 小特叔叔的微博
我觉得这是一个了不起的成绩，Franz不仅设计了特斯拉自Roadster之后的全部车型。而且每辆车都是世界级的爆款，符合了几乎所有地区的审美。 这次还顺带有人发出了完成初版油泥模型的Model S。 看看图三，再看看量产的Model S，你就能感觉到Franz在化繁为简上花了多少巧思。 v…
我觉得这是一个了不起的成绩，Franz不仅设计了特斯拉自Roadster之后的全部车型。而且每辆车都是世界级的爆款，符合了几乎所有地区的审美。
这次还顺带有人发出了完成初版油泥模型的Model S。
看看图三，再看看量产的Model S，你就能感觉到Franz在化繁为简上花了多少巧思。
via 常岩CY的微博
![涛总多提供点车，让大家全程体验体验[doge]配图](/media/3d7bfc008f54b5d9a8c12215f47dafdfb8c0f546fe2429c8ad4989870b7035cb)
---------------------- - 转发 @IM智己刘涛: 这些天跟媒体老师们的沟通受益匪浅 部分老师可能觉得“全程AI舱”这个词不太容易理解 全程Ai舱将会是智己的核心产品逻辑 也是决战智能化下半场的重磅利器 本身也是个非常好的名字 但传播门槛也的确不低 团队还在热烈讨论…
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部分老师可能觉得“全程AI舱”这个词不太容易理解
全程Ai舱将会是智己的核心产品逻辑
也是决战智能化下半场的重磅利器
本身也是个非常好的名字
但传播门槛也的确不低
团队还在热烈讨论
如何更直白的演绎“全程Ai舱”
欢迎大家丢灵感过来
我想了一个
大家品品
叫“全程AI舱，一点解忧伤”
哈哈
办公室周末开空调，价格不菲，作为创业公司，这点热，就忍了…
#智己汽车##智己ls7##全程ai舱#@IM智己汽车
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via 常岩CY的微博
关于 08 再来分享一个能说的，就是这次采用了 P3 电机，相比于 P2 结构，P3 布置在变速箱之后，可以直接驱动车轮，效率更高。所以在发动机不参与驱动的模式下，08 开起来基本就是一台电车的感受。 另一个就是 P3 方便布置更大的电机，可以提供更强的性能，所以 08 在纯电模式下也能达…
关于 08 再来分享一个能说的，就是这次采用了 P3 电机，相比于 P2 结构，P3 布置在变速箱之后，可以直接驱动车轮，效率更高。所以在发动机不参与驱动的模式下，08 开起来基本就是一台电车的感受。
另一个就是 P3 方便布置更大的电机，可以提供更强的性能，所以 08 在纯电模式下也能达到比较高的车速。
#新能源汽车##42how##领克08#
via 42号车库的微博