频道消息归档

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 如图，上海在开车有素质，守规矩方面真的很提升好感度。

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根据中国兵器装备集团招标投标交易平台显示，重庆长安汽车股份有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司发布工厂改扩建招标文书，文书中提到，「阿维塔12」将同步推出纯电、增程双动力版本。

其中， 阿维塔 12 增程版将在长安汽车重庆两江一工厂投产，同生产线车型还有阿维塔 E16 纯电、阿维塔 E16 增程版和深蓝 C385 共线生产，生产节拍预定位 35 JPH，后期有望提升至 50 JPH。

比较好奇，既然要做增程，为啥不让 11 先上，而是要等到 12 才上呢？

#新能源汽车##42how##阿维塔11#

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• 转发 @Crumbling2023: 北京-锡盟-达达&热阿 08/23

只因一句提醒再不去草原就草就要黄了，6月初计划的锡林郭勒草原行最终在7月最后一天成行。
特斯拉Model Y标续挑战达达&热阿线，小🍠上能借鉴的攻略仅有长续。
去锡盟的路上我这唯一的电车引起了所有油车车主的侧目。
达达线遇到了一辆红色Model 3，走在前面风驰电掣。
热阿线上电车开始多起来，热水塘镇有特斯拉目的地冲，林西县有特来电。
第一次挑战600+KM自驾，达达&热阿之旅你可以永远相信车机导航，从锡盟冲到95%出发，到林西还绰绰有余，只因为热阿线有下坡，虽然都是百度，但只看手机导航你可能会焦虑的不行，一直觉得特斯拉车机导航遭到了过多的污名化，路线可能有待优化，但预估剩余里程绝对精准！
3天两晚，最后从赤峰回京，这一次的纯电之旅又打开了对特斯拉续航的认知新大门，虽然已经提车快2年，里程7W6，但我相信小Y接下来会陪伴我们抵达一个又一个纯电还未普及的新的目的地⚡⚡⚡@特斯拉

#TravelWithTesla##岁月如歌#
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今天展开聊下我眼里特斯拉到2023现在的优势还有什么？

答案显然还是是三电、智能、安全以及最重要的成本。换句话来说，同样成本/毛利的车，你要做到特斯拉的水平是不可能的。

过去五年，特斯拉在能耗、续航、自动驾驶、安全等的方面，无疑是进步非常多。

它可以用最便宜的摄像头做最好的自动驾驶技术，甚至跨域拿来做记录仪；它可以用最小的电池跑最长的续航；可以用最便宜的车机芯片做出最流畅的车机系统；

同时，它的售价在过去几年快降了一半，让特斯拉走进了千家万户。

那为什么会有很多老车主反而会觉得特斯拉好像没什么改进？

因为这里就会出现一个矛盾：特斯拉企业愿景 VS 个人消费升级。

个人消费必然随着年龄、收入增长需要升级，比如需要更大的车；消费升级就是会花更多没那么划算的钱，比如电吸门、氛围灯、车载冰箱、高功率音响等等都属于“花里胡哨”的体验升级。但它也必然会提高我们在官网上经常看到特斯拉宣传的“用车成本”。

但这个跟特斯拉当前核心使命— “大规模替换燃油车”是有些冲突的。

显然，马斯克坚定选择“加速向可持续能源转变”，淘汰燃油车才是最后的胜利，而不是打造一个豪华汽车品牌，为“富人”服务。

所以，特斯拉是落后了么？不是，只是它选了一条更有时代意义和使命感的路，改变世界。

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• 转发 @小特叔叔: 啊…这是个坏消息。

Green拆解发现：相比HW3，Model Y 上的 HW4 娱乐电脑砍了一半内存和硬盘（8G、128G）

硬盘倒还好，毕竟车规级外挂盘已经开卖了，RAM咋也砍了！真的是在压成本的路上狂奔。
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @大-宇宙无所事事: 帮衬一下邻居，买台赛博骑士，这车怎么玩比较好[doge]

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• 转发 @陈震同学: 陪同事过来找他的车来了，太惨了……[衰][衰][衰]北京·门头沟

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广汽集团携旗下投资企业广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和广汽埃安共同捐赠人民币 1000 万元，用于受灾地区开展救灾及灾后重建工作。

#新能源汽车##42how##广汽#

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据最新消息，特斯拉确认已完成对德国无线充电技术公司 Wiferion 的计划收购，同时该公司更名为 Tesla Engineering Germany GmbH。但实际上这笔投资在6月就已经完成。

收购价格上，特斯拉预计花费了 7600 万美元左右。在特斯拉的季报中曾披露，该公司在“商业组合，净收购现金”上花费了 7600 万美元。

Wiferion 在官网上将自己描述为“行业内领先的自动化无线电源系统供应商”，该公司成立于 2015 年，在随后的运营中逐步发展成为 100 多家公司提供了无线充电解决方案的供应商。去年，在与 WiTricity 达成全球许可协议后，Wiferion 进入了北美市场，WiTricity 去年通过一辆特斯拉 Model 3 向外界展示了无线充电技术。

之前智己也宣称打造无线充电，但目前还尚未交付该功能。手机已经让我们体验到了无线充电的优势，如果汽车可以实现无线充电，通过在车位预埋充电装置，只要车停在车位上就可以充电，免去了插枪的烦恼。

但这项技术还有一段路要走。首先是在车辆底部增加感应充电设备，或许会增加底盘厚度，影响车内空间和离地间隙。另外就是充电过程中的发热问题，以及能达到多大的充电功率。

大家可以评论区讨论一下，你们看好汽车无线充电吗？

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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风景绝美。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @中国地震台网速报: #地震快讯#中国地震台网正式测定：08月06日02时33分在山东德州市平原县（北纬37.16度，东经116.34度）发生5.5级地震，震源深度10千米。（ @中国地震台网@应急管理部@中国地震局@新华社@人民日报@央视新闻 ）

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Green拆解发现：相比HW3，Model Y 上的 HW4 娱乐电脑砍了一半内存和硬盘（8G、128G）

硬盘倒还好，毕竟车规级外挂盘已经开卖了，RAM咋也砍了！真的是在压成本的路上狂奔。

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 啊…这是个坏消息。

Green拆解发现：相比HW3，Model Y 上的 HW4 娱乐电脑砍了一半内存和硬盘（8G、128G）

硬盘倒还好，毕竟车规级外挂盘已经开卖了，RAM咋也砍了！真的是在压成本的路上狂奔。
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• 转发 @小特叔叔: 一个很无语的问题：

因为现在天气比较热，然后远程启动这台Model3的时候，它的压缩机和风机如同进入狂暴模式一般，巨大的震动和噪音居然会触发警报……

有遇到同样情况的么[允悲]
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Alex: A German BMW driver reports Wednesday on linkedIn:

"Software update BMW - simply via the app!

Freeway A3, parking lot, 8 pm! Your car asks you if you want to renew the software! Sure! 20 minutes and then nothing works anymore! Not even locking was possible. BMW emergency…

via Twitter @Ray

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因为现在天气比较热，然后远程启动这台Model3的时候，它的压缩机和风机如同进入狂暴模式一般，巨大的震动和噪音居然会触发警报……

有遇到同样情况的么[允悲]

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