能源 / 电池归档

• 转发 @鸭毛丶: 我看有些人真是厉害啊，“网上没输过，定单没赢过。”

#小鹏X9# 仅需要2000定金，#理想MEGA# 则是5000定金。

5000＞2000，这么简单的数学问题不需要我再强调一遍吧？

竟然有人带节奏觉得小鹏X9的定单的含金量比理想MEGA高？

典型的“定单量比不过，我们比点比的过的”，要么就歪曲一下转化率吧？

按它的逻辑，MEGA的定单有黄牛单，X9的定单几乎没有黄牛单。

那么我们来分析一下，小鹏X9公布的定单量是8000，理想MEGA应该是20000以上，也就是说极端情况下，理想MEGA就算转化率在40％，也比“白日梦”状态下小鹏X9转化率100％，卖出去的车还多，所以呢？

我一时不知道它这是吹还是黑，不过人家也说了，华为和苹果刚发布全民当黄牛，华为和苹果卖多好啊，还有溢价能力，是吧？

也侧面证明了小鹏X9没有溢价能力，你想当新能源车界的苹果或者华为，我看你也没这个能力呢。

说句题外话，有没有一种可能，理想MEGA上市第一个月的定单能在二级市场加价售出？

小鹏X9那个内饰我看了，是比过去的自家车的质感好了不少，但是远没有达到理想MEGA的水平。

“一看舆论猛如虎，再看定单没破万”

情况就是这么个情况，剩下的，交给各位网友擦亮眼睛去看吧。

最后，感谢一下小鹏在广州车展请我恰的那顿饭。[doge]

#新能源汽车#

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• 转发 @E电园小编: #新能源汽车##汽车资讯# 有媒体曝光了一组岚图旗下全新中型SUV车型的测试谍照，新车为继梦想家、FREE、追光后的第四款量产车型，内部代号为H37，并有望于今年第四季度正式发布。

新车将配备上下平底方向盘，中控仅用一块大屏，这也是时下较为流行的设计。据悉，新车有望于今年年底正式发布。更多详情点击：网页链接（分享自@搜狐新闻客户端）

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##飞凡r7#

via 42号车库的微博

• 转发 @二大爷永远是二大爷: 特斯拉#cybertruck# 正像咱之前说的，首交之后，全美很多展厅都可以看到Cybertruck，据说还可以试乘试驾！

老马今天也确认了这个消息。

via 42号车库的微博

• 转发 @SUV大百科: 新保时捷Panamera首张官图曝光，据说这款车仍然是第二代Panamera的拉皮版本，你觉得这个新前脸好看吗？

#保时捷##保时捷panamera##汽车资讯#

via 42号车库的微博

• 转发 @夏蛙蛙: 想到关于补能的宣传这件事，我觉得如果希望从油车市场中转化用户，要撬动油车用户的心智，第一步其实应该是让大家知道补能不再是个困难的事情。蔚来常常一上来就说换电，其实经常对用户的认知冲击太大，跨度太大。应该先跟用户说清楚电车充电已经是挺方便的一件事，而不是在跟潜在用户沟通的时候直接就说换电，用户是很难建立其概念的。再加上大家都在说超快充，如果只说换电用户也会带着“你们逆着主流”的眼光在看待蔚来。当蔚来先把用户对于电车补能的认知拉到和主流宣传一致的层面，再抛出我们还有个更给力的叫做“换电”的大杀器，强调可充可换可升级，用户的接受程度会更高。我自己的体验就是和油车用户直接讲换电，他们是没有任何共鸣的。但是和电车用户去讲换电，他们就很能从充电依然存在的痛点与你找到共鸣，一下子get到换电的价值。@Mr_沈斐

via 于欣烈的微博

如今汽车品牌林立，尤其在新能源领域，各家车企纷纷推出子品牌。对于我来说，车款的命名或许能产生些许影响，但绝非决定性因素。我更加看重车型的实际性能、品质和口碑。

然而，也有朋友因为刻板印象而避开某些车型，例如“马路三大妈”。那么，车款的命名真的重要吗？大家怎么看？🤔 网页链接

via 常岩CY的微博

随着宝马 3 系的换代、奔驰 C 级的改款，奥迪 A4 也是时候进行换代了。不过根据奥迪在今年年初的命名设定，后续奥迪油车将会以基数命名，而电车将会以偶数命名，换句话说以后的 A4 可能就要叫 A5 了。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

群友都在聊 SU7 后面那辆伪装车是什么车？

难道说小米SUV 路试车在同步进行？进群说说你的看法。🤔

#新能源汽车##小米#

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• 转发 @ElonMusk: 所有初代@特斯拉 Roadster的原始设计和工程现在完全开源。

我们拥有的一切，现在你也拥有。

All design & engineering of the original Tesla Roadster is now fully open source.
Whatever we have, you now have.

service.tesla.com/roadster

via 42号车库的微博

可以看出奥迪 e-tron GT 的前杠、侧裙、后杠的样式都重新进行了设计，也是重伪装的部分。从大轮毂以碳陶制动盘来看，这辆路试车就很有可能是 RS 的版本。

目前奥迪、保时捷都没有公布基于 J1 平台中期改款后的 e-tron GT 和 Taycan 会在动力系统上做什么样的升级。但是根据外媒预计，除了设计改进之外，新车还会升级电池技术，来提高性能以及续航里程。

#新能源汽车##42how#

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这意味着双方已经确认了「联姻」关系，接下来就可以推进一些在业务上的实质性进展了。

零跑联席总裁武强对此表示，零跑的出海之路好比是攻城已经爬上了攻城梯，但接下来已经还有很大的挑战要面对。

在今天的媒体沟通会上，关于零跑与 Stellantis 的合作，武强还提到了很多点，在这里给大家分享一下：

——零跑与 Stellantis 的合作主要聚焦在销售上，至于技术平台等目前还不是合作的重点，但是有合作的空间；
——面对欧洲的双反，Stellantis 有能力去舒缓这一问题；
——Stellantis 进入零跑董事会后，并不改变零跑的日常管理、经营等事务，而且还给双方的合作搭了一座桥梁；
——C10 预计将于明年第一季度交付，也会成为和 Stellantis 集团一起导入海外市场的首发产品；
——零跑在国内的销售经验也许会应有到国外销售模式中去；
——关于新合资模式，零跑认为这不一定会成为一种趋势，因为要看各家公司的业务发展需求。

另外，关于零跑自身，武强也给我们透露了一些新的信息：

——目前零跑的国内产能可以支持 70 万辆的销售，而如果零跑有一天的销量超过了 70 万辆，零跑也不会再重资产投入建设工厂了，而是利用 Stellantis 或其他第三方的现有产能；
——零跑没有必须融资的需求，在 Stellantis 85 亿港币的融资进账之后，还是会根据业务发展需求选择性的进行融资；
——零跑或将于 2025 年底或 2026 年初实现净利润转正；
——面对明年的不确定性，零跑一方面会提高在国内的认知度，另一方面通过Stellantis 在国外也有了增量的机会，同时零跑还会保持几个月一次的降本运动；
——大华的离开是一个自然的结果，而且大华和零跑一直是独立运营，没有共同研发什么东西，另外大华也是在美国实体名单上，可能会在某个时间点对零跑的出海业务造成一些干扰。

#新能源汽车##42how##零跑汽车#

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• 转发 @小特叔叔: 高速场景，要想挑战真正的零接管，有个一直没人提起的场景，那就是“补能”。让充电枪自动插入充电口多难…… 你懂的

换电逻辑的优势之前说了很多，但没想到它居然还有个“补能全自动化”的绝对优势，而且蔚来还把它已经直接实现了！

今天受邀参加了高速领航换电（PSP）体验：

• 自动辅助驾驶进服务区
• 自动寻找前往到换电站
• 泊入换电站
• 换电后，继续自动出发

真正零接管补能！！！

等京沪高速全线服务区开通PSP了，我考虑开着ES8挑战全程真正零接管去北京玩一趟！[doge]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @超级充电站小编: Cybertruck 将于月底交付，如今已经有不少北美门店有实车展示了。

关于外观细节，下面这组照片会给你答案。

A柱这样真的可以吗？[二哈]

#cybertruck##特斯拉#

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• 起价 60 万美元
• 100kWh电池
• 250kW 充电功率
• 最高时速 70 公里/小时
• 行驶里程为 50 公里 常岩CY的微博视频

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首先车漆选择方面只有三种颜色，银桦灰、星黛蓝、珠光白，其中珠光白还需要加价 3,000 元，但是我个人更加期待的绿色、红色、蓝色都没有出现在首发版的选装列表中。

同理，内饰目前也仅开放两种可选，一个星耀黑的全黑内饰，一个英石白的双拼内饰，我个人比较倾向于这个双拼内饰。但是，最可惜的点在于，你选了英石白内饰，就无法选择内饰选装包。

再来看内饰选装包，目前只有星耀黑内饰可选冬季暖享套装（3,500 元包含前后座椅加热、方向盘加热、三区空调）、夏季舒享套装（3,500 元包含座椅通风、打孔座椅）、哈曼卡顿高级音响系统（4,000 元），但是这三个选装包无法同时选择，就是你不能加热通风同时选或者再选一个哈曼。

像我自己会同时需要加热、通风、哈曼，我愿意加这 1.1 万元，但是不能同时拥有，也只能再等等往后的其他版本了。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @孙少军09: #小鹏X9 新车预售72小时一线快报#接下来就剩下极氪007了，具体情况如下：

1，订单情况：均店新增订单20~22个、线索占比：25~30%

需要注意：
-比门店预期热度更高，权益不是特别多，客户感知不够深，很多在等待实车体验。
-展车还没到店，获客以线上咨询为主，客户直接线上下定，线下咨询客户反而在等实车到店再下订。

2，客户画像：35~45岁区间 、男性比例90% 、

需要注意：
-高学历有孩子家庭为主，越往三四线年纪越大，外观导致喜好两极化，喜欢很喜欢，不喜欢直接不考虑。
-家里普遍已有新能源车型，其中增程式车主认为实际体验后并没有所谓长途出行焦虑，因此只考虑购买纯电MPV。

3，预期心理价格：36~43万

需要注意：
-客户认为空间要大，续航要扎实，智驾要真有，之前对具体配置都有了解，基本都是主动咨询下定。
-有部分明确商务用途的客户，主要跟腾势D9产生对比，该类需求已占到总订单20%左右

4，竞品对比：10个里面，主要对比车型：MEGA、腾势D9。极氪009

需要注意：
-传统MPV基本没有对比，内训主要竞品塞纳，但实际反馈基本没有，全部是自主新能源品牌。
-提及率最高的是MEGA，部分一线城市出现客户同时下订MEGA、X9双订单，客户认为空间尺寸都差不多，主要看价格和配置。#汽场全开##微博年度汽车大选#太原·太原科技大学

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• 转发 @常岩CY: 这也太酷了。

马斯克宣布初代特斯拉Roadster的所有设计和工程现已完全开源。

“无论我们拥有什么，你现在也拥有。”

大家可以在网页链接下载这些资料。

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• 转发 @Harry_AD: 今天就早一点下班吧，毕竟明天要面基。

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这个价格对于现在在售的 ID.4/6 的定价来说，并不算太贵，毕竟这玩意儿在海外是 5.7 万欧起售，约合 44 万人民币，对标奔驰 EQE 的。所以大家觉得 ID.7 VIZZION 首发版的价格怎么样？

#42how##新能源汽车#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1eQ4y147MJ

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

此前，极星、吉利控股集团和雷诺韩国汽车 (RKM) 达成协议，将在雷诺韩国汽车的釜山工厂为北美和韩国市场生产极星 4。

此外，极星汽车 CEO 托马斯・英格拉特还透露极星 3 将于 2024 年初在中国成都投产，2024 年夏季在美国南卡罗来纳州投产。

#42how##新能源汽车##极星4#

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在湖州安吉的天荒坪，有一座天文台，这里是国内建立的首个夜天光保护区，一年四季都可以看到银河，运气好的话，还能看见流星雨！

而陪伴我追星的车，我选择了奔驰 EQS SUV，不仅仅是因为它优雅、豪华，以及它身上的星空元素，更因为凭借它的动力续航和座舱体验，完全可以支撑得起我这场突如其来的追星之旅。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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007 社群里大家对 007 上和宝华韦健同布局的中置自研音响很感兴趣！

同样感兴趣的同学可以入群一起聊聊，007 的自研音响到底是小宝华还是小雅马哈…🤔

#新能源汽车##极氪001#

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大家觉得这款车预售价会是多少？🧐

#42how##新能源汽车##一汽大众id7 11月22日开启预售#

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