频道消息归档

有没有目击证人？[doge]

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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大众集团、梅赛德斯、宝马集团获得了增长，而福特、丰田和特斯拉则出现了下滑。

资料来源：JATO

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彭博社独家消息，苹果已经放弃了原本一步到位开发L4+级无人驾驶汽车的方案，决定更加务实地研发L2+级别的辅助驾驶功能。

而这款车的发布时间，从原本的2026年，滞后到2028年。

“据了解该项目的人士透露，在此前设想了一款真正的无人驾驶汽车后，该公司现在正在开发一款功能更为有限的电动汽车。”

“苹果公司秘密制造汽车的努力是其历史上最雄心勃勃的努力之一，也是最混乱的努力之一。自 2014 年开始成形以来，这个代号为 Titan 和 T172 的项目已经经历了几位老板的更换。已经发生了多轮裁员、战略上的重大变化以及多次延误。”

文章称，这次战略调整发生在2022年底，之前苹果一直希望在2026年推出完全的无人驾驶汽车，“在发现在可预见的未来无法完成这样的车辆后，苹果正在根据特斯拉公司当前的能力开发更基本的驾驶辅助功能。知情人士称，该车将使用所谓的 Level 2+ 系统。这是之前计划的 4 级技术的降级”。

新战略是在苹果董事会、项目负责人凯文·林奇和首席执行官蒂姆·库克参加的一系列疯狂会议后通过的。知情人士称，董事会在 2023 年期间就该汽车计划向苹果领导层施压了几个月。

这款汽车是近十年来该公司最昂贵的研发项目之一，苹果每年在工资、用于控制自动驾驶计算机的云系统、封闭道路测试上花费数亿美元，以及汽车零部件和芯片的工程。

苹果多年来一直致力于动力系统、自动驾驶硬件和软件、汽车内外饰以及其他关键部件的研发。然而，该车辆从未成功进入正式原型阶段。知情人士称，公司管理层希望新策略最终能实现这一目标。

即使制定了新计划，苹果的一些高管仍怀疑汽车是否能够提供该公司在 iPhone 上享有的利润率。

该车的最新计划在内部被视为特斯拉的“模仿产品”——一种没有突破重大新突破的产品——但该公司希望让这款车凭借时尚的设计、安全系统和独特的用户界面脱颖而出。

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在加速世界向可持续能源的转变路上🎗
需要大家共同努力[努力]特斯拉的微博视频
#特斯拉的硬核设计#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 阿维塔 12 昨晚开了下，内饰氛围进步不少，顺手拍了条视频。

42号车库-莱因哈特的视频重点
视频中试音的音量较大，建议戴耳机观看。

#阿维塔12##阿维塔#42号车库-莱因哈特的微博视频

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大家有感觉自己车上有哪些设计是多余的吗？🤔

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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满分 100 的话，大家给奥迪 A6 颜值打多少分？

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @手机晶片达人: 模拟芯片巨头德州仪器（TI）公布了2023年第四季度财报，盘后股价大跌。

财报显示，随着汽车芯片库存增加，且汽车行业需求初步显露疲弱迹象，德州仪器上一季度财报表现和对新一季度的预估都不及市场预期。这使得公司股价盘后大幅走低。
德州仪器财报显示，
去年第四季度营收40.8亿美元，同比下滑13%，略微不及分析师预期的41.2亿美元；
去年第四季度净利润为13.7亿美元，每股盈利为1.49美元，同比下滑30%

作为全球最大的模拟芯片巨头，德州仪器最大的收入板块主要来自于面向工业机械和汽车行业的电子器件销售。
尽管芯片市场近两年持续走弱，但汽车芯片此前一直是芯片市场中需求较为坚挺的板块。但随着美联储等全球央行大幅加息，高借贷成本压制了终端市场对汽车行业的需求，汽车芯片厂商们面临的处境也越发艰难。

全球最大的芯片代工厂台积电最近也警告称，模拟芯片的制造产能可能过剩。
德州仪器拥有芯片行业最长的客户名单和最丰富的产品类别，因此，该公司的财报预测往往能够反映整个半导体行业，乃至宏观经济多个领域的健康状况，因而被看作“晴雨表”。
而该公司目前对前景预测不乐观，对于更广泛的市场来说，可能是个不祥之兆。

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• 转发 @小特叔叔: 蔚来 App 有个按键，叫“强劲制热”，意思就是很快让座舱里升温上来。因为我出门时间不太固定，一般不怎么用定时场景，而是出门前几分钟手动打开这个。

但我想说的就是打开这个模式，为啥座椅加热、方向盘加热它不会自动一起开了呢？显然我是天气冷才用这个模式呀[哆啦A梦微笑]

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但我想说的就是打开这个模式，为啥座椅加热、方向盘加热它不会自动一起开了呢？显然我是天气冷才用这个模式呀[哆啦A梦微笑]

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week1 0.32 万
week2 0.74 万
week3 1.17 万

前三周合计 2.24 万。

可能因为购置税、绿牌、补贴各种政策调整，去年 12 月提前释放了一部分需求，这让整个新能源市场在 1 月都属于比较疲软的状态上不起量。

而老牌的 BBA ，它还是稳定输出…

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• 转发 @韩路: 探秘航天飞机这季，明晚上第二集，我们自己建模了航天飞机内部，这次特效完全拉满，大家感觉下。

努力把节目做极致，努力。 韩路的微博视频

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• 转发 @理记: 如果给2.5吨的es8提供50度电可选择，这将是非常有趣的事，这就是相当于理想L9去掉了油箱。es8租电价格最低是42.8-47万，理想L9的价格是42.98-45.98万，两者价格区间完全重叠，目前市场上都是降价了3万多的样子（蔚来是展车降价，理想是即将换代款降价）。

蔚来50度租电假设每个月480租电费，那么480可以基本假设为理想每月加油的钱（如果这点加油钱都用不上那还买增程干啥）。

L9同价格的情况下多赠送个油箱，蔚来则有独步天下的服务优势，能换大电池供长途使用，100度和150度大电池可以按天租，假设租金50-100之间，也相当于增程车长途加油了。

增程和纯电之争有点像美国驴象两党，最终观点在不断靠近，互相汲取对方的优点，增程车的电池越来越大，而部分能换电的纯电车型（蔚来还签约了很多车企）可能可供选择的电池越来越小。

有点意思。

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分别论证了必然的偶然性，和偶然的必然性。

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上周末，他们又开着ID.7出去玩了，还传了几张照片给我。不得不说，跑起来的大众ID.7 别有一番韵味。[哇]

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同时，小鹏 P7i 的其他版本也随之降价，全系起售价拉低到 20.89 万元起。

看来在当前的销量压力下，小鹏也要冲一波了。

#新能源汽车##42how##小鹏#

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马斯克直播时说，特斯拉用人类开车的真实行为训练模型。在真实情况里，很少有人会在「停车标识」（Stop Sign）前完全把车停下来（统计数据显示不到 5% 人会这么做），更多人是到标志前减速到几英里/小时缓行，观察下路况，然后加速开走。

但监管机构坚持要求特斯拉 FSD 必须在 Stop Sign 做到完全停车。所以特斯拉不得不人为地强制训练系统，才做到完全停车。

Whole Mars Catalog 视频的前几分钟，能看到他的 Model S 在 Stop Sign 前完全停下来，而对向的那辆奥迪，只是减到很慢的车速，然后一脚油门开走了。不过第二辆右转的车辆，就老老实实地完全停车。

我平时用智驾开车，进匝道会自动降到限速，然后被后车按喇叭催，只能加速或者干脆接管。真实世界里在多数匝道不按限速开，好像已经是默认常规了。

一方面我们希望机器严格遵守规章，不能逾越雷池一步。但另一方面又希望使用时它能更「人性」一些。这两者有可能达到平衡吗？ 于欣烈的微博视频

via 于欣烈的微博

• LS6 超强性能版，售价 27.99 万元。
• LS6 超长续航版，售价 26.19 万元。
• LS6 长续航版，售价 23.79 万元。
• LS6 标准版，售价 21.79 万元。

四个车型版本全部优惠 1.2 万元。同时，还有最高 4.7 万元的购车权益。

同时 LS7 和 L7 老用户，会根据配置分批推送新功能，如果增换购还有 1 万优惠。

#新能源汽车##42how##智己ls6#

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数据显示，系统开启之后，制动刹停的时候可以减小 92.3% 的体感 G 值。

在此前的试驾中简单体验了一下，只要踩一脚就非常明显，真的大幅抑制了「点头」。

大家也可在评论区说说，舒适刹停是不是改变了你的乘坐体验，或者你现在完全忍不了没有舒适刹停的车？

#新能源汽车##42how##智己新春发布会#

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其中，一键脱困功能得到升级，能在更多场景下帮助你泊出车位。智己「生成式大模型」和一路 Shua，都已经全系、全量推送给用户。

新增功能有手机泊车、洗车模式、龙年主题车机页面等。其中，手机泊车功能支持垂直、侧方车位，遇到狭窄车位可以提前下车用手机操作。

下一次 OTA 当中，还会加入露营模式，满足长时间用电需求。

#新能源汽车##42how##智己新春发布会#

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