频道消息归档

• 转发 @常岩CY: 如果你像我一样，遇到过需要在车内长时间等候的情况，那你一定特别能体会为什么会把车叫做「移动的家」了。

新能源车普遍轴距更长、空间更充足，电子电器设备带来的影音娱乐也更多，更加适合作为「家」。

但当把一辆车在日常生活中的使用频率和重要性提升到了「家」的地位时，安全性也就提高到了一个新的标准。

这次我们就来到了位于长春的一汽-大众新技术研发中心，来看一看要将一辆车打造成为家，需要经过怎样的磨砺。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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除了几个配置直接降价之外，即日起至2月5日，智己LS6为用户提供至高价值超47,000元的“龙年新春购车权益”。

另外这权益当中也有智己的磁吸套件，也有利于大家试试生态的东西。

就是这个龙年主题实在是不高级，我觉得设计水平和搜狗输入法皮肤商店里的绝大多数作品处于同一档次……

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当年40万元的新势力标杆居然如今不到30万就能入手了[doge]

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• 转发 @常岩CY: 以前，我们习惯了根据高通的骁龙平台选手机；近些年，我们学会了根据骁龙平台挑座舱；今年，我们将通过骁龙平台来判断汽车的智能驾驶能力。

在 CES 2024 上，我们在高通的展台上见到了前所未有的汽车黑科技。

从能帮你断故障、做支付的智能座舱，到只需要一颗 SoC 就可以搞定座舱、智驾的新一代芯片，再到大语言模型上车之后带来的超强想象力，高通都能给你。

甚至，他们还带来了一辆含「高」量极高的全能概念车，一起来看吧。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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这是即将在1月26日全量推送的Banyan 2.4.0当中的重要更新之一。

体验跃升在哪里？我去给你们试了试。 常岩CY的微博视频

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对车企来说，近年来用户对“动能回收”的接受度在变高，没有那么多人再说这个功能“反人类”了；另一方面，用户在了解之后，也对“动能回收”功能如何调用、如何调整有了比以往更多的要求。

最近我印象比较深的是一汽-大众 ID.7 的设计，它使用 D/B 两档动能回收，其中D档极度弱化动能回收的感受，B档则非常明显，逻辑简洁，非常便于用户理解和使用，尤其适合首次“触电”的传统油车司机逐步适应电车的节奏。

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• 转发 @观察者网: 【小鹏公关总监转岗，此前怼媒体看不懂财报】

据电厂披露，1月22日，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及包括市场部在内的多个部门。

另据消息人士向“车科技”透露，公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。

此前徐静陷入怒怼媒体的漩涡，后被多位媒体人批评。

此前有媒体发文吐槽小鹏汽车将在广州车展提问的媒体人士赶出会场，小鹏公关总监徐静则回应该媒体称，“我没请过他来，毕竟连财报都看不懂”。

徐静在群里进行了解释。她表示：今天给大家添笑料了，但确实是真情流露。我不是一个“圆滑”的公关人，一直都不是。但我尊重讲事实讲道理讲内容的媒体人。

徐静称没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。当时媒体是去了车展下午投资人IR的专场，那个不是PR负责，也不知道他被IR赶出来的情况。

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而以那时「惊人」的想象力速度来计算，想要看完保时捷这次对于全新 Taycan 的路测，不吃不喝不睡，也需要整整 20 年的时间。

在之前，通过纽博格林赛道刷圈的新闻，我们第一次从保时捷官方渠道印证了全新 Taycan 的存在，而它到来的速度甚至比我们预想的更快——就在这个春天。 为了让你放心，保时捷开着新 Taycan 绕了地球 90 圈

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via FIRE 了安築

高速、高架的 NOA 覆盖全国 333 座城市，里程超过 40 万公里。

城市 NOA 今天起开始推送，目前可用城市只有上海。同时相比智驾头部玩家，智己城市 NOA 可开启比例高 20%，平均百公里接管次数降低约 30%。

另外，通勤模式先行版一季度开启公测，可以实现不依赖导航的红绿灯自动启停。年内通勤模式进阶版只需要学习一次，就能记忆路线，年内覆盖全国 100 城。

如果没试过真的推荐大家去试试，之前我们开了 1 小时体验挺不错🧐

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来自中汽信科的数据，2023 年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计的前 50 名中中，华为以 4233 件的数量位居第一。

除此之外，一汽、长安位居第二、第三名；宁德时代和腾讯分别位居第四和第五。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 虽然现在网上大家关于电车智驾讨论的热度很高，但其实对于大多数普通消费者而言，智驾这些并非是购车的首要需求，他们选车的时候还是更在乎品牌、空间、配置、安全和驾控。尤其是家庭购车的时候，因为要综合所有人的需求，这时候就需要一款在各方面素质都很均衡的产品，一汽-大众 ID.7 VIZZION 便是在这些方面做得比较不错的选手。

本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Z64y1c7Kw

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

• 转发 @观察者网: 【小鹏公关总监转岗，此前怼媒体看不懂财报】

据电厂披露，1月22日，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及包括市场部在内的多个部门。

另据消息人士向“车科技”透露，公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。

此前徐静陷入怒怼媒体的漩涡，后被多位媒体人批评。

此前有媒体发文吐槽小鹏汽车将在广州车展提问的媒体人士赶出会场，小鹏公关总监徐静则回应该媒体称，“我没请过他来，毕竟连财报都看不懂”。

徐静在群里进行了解释。她表示：今天给大家添笑料了，但确实是真情流露。我不是一个“圆滑”的公关人，一直都不是。但我尊重讲事实讲道理讲内容的媒体人。

徐静称没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。当时媒体是去了车展下午投资人IR的专场，那个不是PR负责，也不知道他被IR赶出来的情况。

via 于欣烈的微博

Macan实用性肯定更好，而且PPE平台的参数这都算明牌了，Taycan肯定性能爆棚，唯一值得期待的是三电上和PPE的相通性有多少。

Macan日常开着更舒服，Taycan社交场合情绪价值肯定更高。

所以我应该买个啥？

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Taycan车型系列副总裁Kevin Giek表示：“更快、更高、更远——与现款车型相比，新款Taycan几乎在所有层面都获得了提升，由于改动幅度极大，新车测试计划的严苛和繁琐程度，堪比全新开发的车型。”

在视频中可以看出来，保时捷将全线更新Taycan、Cross Turismo、Sport Turismo三种车体，但中国市场仍然保持运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。

在完成早期的电脑模拟和测试台上的大量检验后，新款Taycan已经征服了360万公里的实地测试里程，其中，30万公里在寒冷的国家进行，20万公里在炎热的国家进行。

从-41℃到53℃，从极地积雪到炙热峡谷，新款Taycan不仅证明了自身对恶劣驾驶环境与路况的应对能力，更展示了热管理系统在极端条件下的可靠性，以及充电性能的突破升级。

这款电动跑车不仅在冰雪路面上展现出了非凡的驾驶动态，还在低温环境中将充电时间缩短了近一半。

姿态，就是这么优雅。 常岩CY的微博视频

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问题来了：有多大比例的车主愿意为之买单呢？

#新能源汽车##42how#

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本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

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根据长城汽车发布的最新公告：

• 该公司 2023 年营收为 1,734.10 亿元，同比增长 26.26%；但其归母净利润为 70.08 亿元，同比下降 15.22%。

公告还表示：

• 报告期公司全面向新能源、智能化、全球化转型，成效显现。

• 2023 年公司坚持在新能源及智能化领域加大投入，同时加速在新能源领域的渠道及品牌建设，随新品上市，车型结构持续优化，单车售价及销量持续增长，带动营业收入增长 26.26%。

• 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较去年同期增加 4.58%，报告期净利润低于去年同期主要由于同期汇率收益影响。

对于长城汽车在 2023 年的表现，大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##长城汽车#

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• 理想以 0.03 万台的微弱优势回归榜首，问界位居第二。

• 深蓝持续发力，已经连续三周位居第三名。

• 极氪最近也比较猛，排名持续攀升，除了极氪 007 开始交付之外，极氪 001 的优惠政策也应该起到了促进作用。

• 腾势的上升比较明显，蔚来比上周下降了一个位次。

• 埃安的销量有些后劲不足，上周被理想、问界和长安超越。

• 吉利银河再次出现在中国市场新能源品牌销量的排名中，上周为第十名。

总结来看，进入到 2024 年，各家车企的压力都比较大，价格战实际上已经无形中开打，因此周销量榜单的起伏波动也不小——预计下周的排名又会发生不小的调整。

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#42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##智己# 网页链接

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这款手机壳拥有一个寓意深远且韵味十足的名字——「游龙」。它象征着源源不断的财运与好运。

不仅如此，这款PITAKA龙年纪念手机壳在细节上也下足了功夫。相信看完这期视频，你也会心动！ 常岩CY的微博视频

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实体按键方面，坦克保留了两排按键，黑色部分是越野配置，三把锁包括可断开的稳定杆都可以直接通过按键调节，越野老炮绝对喜欢。

下面的镀铬部分是空调的实体按键，驾驶过程中盲操作很方便。

档杆区域左右两个拨杆，左侧是驾驶模式调节，右侧是悬架高度调节。

#42how##新能源汽车##坦克700hi4-t#

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中央扶手放下来之后有一块小屏幕，大部分设置都可以在屏幕里操作。

第二排最大支持 141° 的放倒，坦克的工程师表示这个角度最符合人体工学，放倒的方式可以直接在屏幕里操作。

不过如果屏幕收起来了，坦克 700 第二排的侧面并没有实体按键，实体按键被布置在了肩膀后方的位置，扣起来稍微有点费劲。

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• 比亚迪继续遥遥领先，为 4.04 万辆。
• 第二到四名分别是特斯拉、长安、五菱。
• 第五名理想以微弱优势超越第六名赛力斯。
• 埃安位居第七。
• 蔚来、小鹏未进入前十。

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