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2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。 感谢所有在2023年帮助我们取得巨大成功的客户、员工、供应商伙伴、股东和支持者们，是你们构建了电动车和可持续能源的将来。# via 特斯拉的微博
2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。
感谢所有在2023年帮助我们取得巨大成功的客户、员工、供应商伙伴、股东和支持者们，是你们构建了电动车和可持续能源的将来。 #特斯拉2023年交付量达181万辆#
via 特斯拉的微博
- 转发 @本诺__: 小鹏汽车昨天宣布了新的城市推送计划。 243城。 推送速度可以称得上是断层第一。 那么这种速度的来源是什么？我们回到小鹏的XNGP的架构上来 这可能要溯源到一篇采访，那时候XNGP刚刚推送给媒体用户，进度大大超出了友商团队的意料。 大概可以得出结论。 视觉实时感知静…
243城。
推送速度可以称得上是断层第一。
那么这种速度的来源是什么？我们回到小鹏的XNGP的架构上来
这可能要溯源到一篇采访，那时候XNGP刚刚推送给媒体用户，进度大大超出了友商团队的意料。
大概可以得出结论。
视觉实时感知静态地图 + 城市策略辅助
分别是什么意思？
为了满足更好的泛化性，和对城市地图变化的适配性，去掉高精地图之后，对静态感知提出了更高的要求。
实际上BEV静态地图的构建，目前也是靠神经网络实时检测（类似 图一 图二）来完成的。
在上帝视角，直接绘制出局部位置的地图，再提供给下游进行规划控制。
大致来看，整个静态地图的构建网络见过的路口越多，对地图的绘制就越准确，泛化性就越好，脑补能力就越强，再加上SD 导航地图，进行地图信息补充，能够提供高泛化性和灵活性。
也就是说，就像我们开车时，某些看不清楚的路口，我们可以靠一些经验能够想象出这条路的基本走向，加上车机的导航地图，出错的概率可以控制在相对较小范围内。
但是还是有可能出错，一个城市从来没开车去过，很多规则时不一样的，例如可变车道王国杭州，进城时，最好有人告知，需要注意可变车道。
回到智能驾驶系统时，加上灵活性更好城市策略辅助，例如某条路是不允许右转的，例如某条路虽然很宽，但是也不是机动车道，这些都需要每个城市有一个自己的指导书。
从这个角度看，这种系统设计策略也非常类人。
国内城市的多样性我相信会有上限，城市的覆盖度很有可能不再是线性提升，而是幂级。
这是去高精地图，相信AI 泛化性的魅力。
将地图绘制在神经网络里，让城市记忆在亿万参数里。
#微博新知##x9重新定义大七座#
via 于欣烈的微博
- 转发 @不是郑小康: 特斯拉刚刚发布了 2023 年 Q4 销售与交付公告，Q4 生产了约 49.5 万辆车，交付了约 48.5 万辆。 最终全年交付约 181 万辆，冲过了 180 万辆目标线。 拆分开来看的话，在制造、销售和交付这三 part，特斯拉中国做得是非常出色的，显著胜过特…
最终全年交付约 181 万辆，冲过了 180 万辆目标线。
拆分开来看的话，在制造、销售和交付这三 part，特斯拉中国做得是非常出色的，显著胜过特斯拉美国和欧洲团队。
这其中有外因，也就是中国的新能源渗透率在快速攀升，但也和特斯拉中国的执行力密不可分——特斯拉中国既从趋势中受益，也是趋势最重要的推动者之一。
随着 2024 年 Model 3 和 Y 改款在上海和 Fremont 工厂的投产，也包括柏林和德州工厂产能的继续增长，新一轮大战快开始了。
Cybertruck 作为事实意义上的下一代技术平台，对特斯拉销量的重要贡献会在 2025 年及以后，无论是皮卡市场本身还是赋能下一代紧凑级车型平台都是如此。
由于特斯拉增加了研发的广度和深度，这一代技术平台的销量增幅最终会很夸张，显著超越 Model 3/Y 这一代。
via 于欣烈的微博
- 转发 @不是郑小康: 写脚本的时候发现的一个细节：CEVT 自我表述的第一句话是「CEVT 是极氪的欧洲研发中心。」 这样一来，极氪从一个新造车，一跃成为一个拥有领先平台架构研发能力，可以辐射赋能吉利、沃尔沃、领克、极星、伦敦出租车和路特斯的新造车。 这个表述是 2022 年变更的。大…
这样一来，极氪从一个新造车，一跃成为一个拥有领先平台架构研发能力，可以辐射赋能吉利、沃尔沃、领克、极星、伦敦出租车和路特斯的新造车。
这个表述是 2022 年变更的。大棋.jpg
via 于欣烈的微博
点击下方预约，不会错过～ 于欣烈的微博直播新能源汽车月度点评 via 于欣烈的微博
点击下方预约，不会错过～ 于欣烈的微博直播新能源汽车月度点评
via 于欣烈的微博
「之所以我们大多数人在大多数时候都不快乐，是因为我们设定目标时并不是为了实现目标后的自己，而是为了设定目标时的自己。」 —— Jim Coudal via 于欣烈的微博
「之所以我们大多数人在大多数时候都不快乐，是因为我们设定目标时并不是为了实现目标后的自己，而是为了设定目标时的自己。」
—— Jim Coudal
via 于欣烈的微博
其中，在2023年第四季度： Model 3/Y生产了476.777辆，交付461.538辆。 其它所有型号（这也是新说法，之前叫Model S/X)生产了18,212辆，交付了22,969辆。 合计生产494,989辆，交付484,507辆。 2023全年： Model 3/Y生产了1,…
其中，在2023年第四季度：
Model 3/Y生产了476.777辆，交付461.538辆。
其它所有型号（这也是新说法，之前叫Model S/X)生产了18,212辆，交付了22,969辆。
合计生产494,989辆，交付484,507辆。
2023全年：
Model 3/Y生产了1,775,159辆，交付了1,739,707辆。
其它所有型号生产了70,826辆，交付了68.874辆。
合计生产1845.985辆，交付1.808.581辆。
via 常岩CY的微博
- 转发 @常岩CY: 我的圣诞礼物，充满了德味——一汽-大众的 ID.7。 之前我已经用很多期视频去介绍了这款车的一些亮点，包括智能化、做工品质等等，而这一次来到 4S 店提走属于我自己的 ID.7，也有了更好的机会去分享这款车的更多细节。 常岩CY的微博视频抽奖详情 via 常岩CY的…
之前我已经用很多期视频去介绍了这款车的一些亮点，包括智能化、做工品质等等，而这一次来到 4S 店提走属于我自己的 ID.7，也有了更好的机会去分享这款车的更多细节。 常岩CY的微博视频抽奖详情
via 常岩CY的微博
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我背后还有理想、华为、高山，这个商城里还有极越、领克…😂 via 小特叔叔的微博
我背后还有理想、华为、高山，这个商城里还有极越、领克…😂
via 小特叔叔的微博
- 转发 @特斯拉: 2023年第四季度，特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车，交付了超过48.4万辆。 2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。 感谢所有在2023年帮助我们取得巨大成功的客户、员工、供应商伙伴、股东和支持…
2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。
感谢所有在2023年帮助我们取得巨大成功的客户、员工、供应商伙伴、股东和支持者们，是你们构建了电动车和可持续能源的将来。 #特斯拉2023年交付量达181万辆#
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- 转发 @小特叔叔: 趁着人少，让小姐姐给安排上了 M9 二排观影体验～ 32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频
via 小特叔叔的微博
- 转发 @小特叔叔: 趁着人少，让小姐姐给安排上了 M9 二排观影体验～ 32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频
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via FIRE 了安築
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- 转发 @tracyyy111: 发布了头条文章：《荣威D7 DMH 众测体验报道》 @42号车库荣威D7 DMH 众测体验报道 via 42号车库的微博
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32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
32英寸确实香，大就好！而且实际体验确实比网图看着好多了，我手机拍出来可能还会有点泛白，拉上帘子，配合车载音响看电影，体验还是可以的。 小特叔叔的微博视频
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如果蔚来颜值排第一，谁排第二？ via 小特叔叔的微博
如果蔚来颜值排第一，谁排第二？
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- 视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1ZC4y1i7Jn iframe (player.bilibili.com) via 极客阿来 的 bilibili 动态
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- 转发 @电车室长: 关于小鹏汽车昨晚的发布会，右下角疑似没有台湾地图这个事，我在现场的实拍图（图1）大家可以看看，这里是有个台湾省轮廓的。 当时我为什么认真去拍照了，是因为确实第一眼容易看不清楚，但绝对不存在没标地图这个事。内陆线是实的看得清楚，而所有海岸线都是淡一点的颜色（包括海南省…
当时我为什么认真去拍照了，是因为确实第一眼容易看不清楚，但绝对不存在没标地图这个事。内陆线是实的看得清楚，而所有海岸线都是淡一点的颜色（包括海南省和台湾省都一样）！大家可以认真看看！
再看图2，新华社此前发的类似的黑底轮廓图，如果不是台湾省灯光明显，也不容易看出来。
所以～～可以说不够清晰，但客观地说：台湾是中国的，在昨晚的地图里也是。
#新能源大牛说#
via 常岩CY的微博
- 转发 @常岩CY: 刚刚围观了一波国产品牌的抢 9 大战，我突然想到，公司还有辆小鹏 G9 很久没出场了。 年终将至，我觉得有必要分享一下我们今年使用小鹏 G9 的体验。 自 4 月份提车至今，小鹏 G9 持续受到我们公司所有编辑的高度关注。这辆车不仅在舒适性和操控性上表现出色，其智能…
年终将至，我觉得有必要分享一下我们今年使用小鹏 G9 的体验。
自 4 月份提车至今，小鹏 G9 持续受到我们公司所有编辑的高度关注。这辆车不仅在舒适性和操控性上表现出色，其智能驾驶水平也超越了大多数新手司机。在应对各种复杂场景时，它都展现出了令人惊叹的能力。
如果你正在考虑购买一款中大型纯电 SUV，我强烈推荐你去试驾一下小鹏 G9。 常岩CY的微博视频抽奖详情
via 常岩CY的微博
![如果是线控盘，可以收起来就好了[允悲]配图](/media/5bd2ebfb6cdc306bd1100d54e49689753c5a1f50a2c127e752992fdbf998405d)
- 转发 @吴颖碎碎念: 我最记得以前买某 BBA 其中一个 B 的时候，销售主力在推“豪华型”，我就问，豪华型多了什么。销售说，你看这个屏幕，我们还带导航，还能附送你一个行车记录仪（外挂式），还能把扶手的旋钮升级到更大尺寸的。 要多花多少钱？“2万” 每年升级软件花多少钱？“几千” 去哪…
要多花多少钱？“2万”
每年升级软件花多少钱？“几千”
去哪里更新地图？“回来店里，大概半天时间更新，需要收工时费”
我感觉以前买车，真的是各种无奈的妥协。
现在呢？10 多万你就能买到大屏幕，最新的计算芯片，还能支持你在车上打游戏、午休什么的。
中国品牌的产品竞争力是越来越强了，不仅产品力上来，还把某些看似“很贵”的配置，亲民化。
对了，如果预算放在 10 多万的朋友，不妨可以关注一下 #吉利银河e8#
via 小特叔叔的微博
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扭头一看，就是理想摆着临展车位，这流量吸的可真舒服啊。[允悲] 理想在广州真的卖的好，今天去广州超级车间，3 台理想[允悲] via 小特叔叔的微博
扭头一看，就是理想摆着临展车位，这流量吸的可真舒服啊。[允悲]
理想在广州真的卖的好，今天去广州超级车间，3 台理想[允悲]
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对比这台保时捷，差不多跟我同时上高速，路上车不算多，但也要不时变道超车，但我跟他差不多也同时下。我看了下是个靓仔自己开，我全程 XNGP 零接管，效率完全不输。 除了接管率，有没有哪家横评对比各家实战通行效率的？不知道悬殊大不大？ via 小特叔叔的微博
对比这台保时捷，差不多跟我同时上高速，路上车不算多，但也要不时变道超车，但我跟他差不多也同时下。我看了下是个靓仔自己开，我全程 XNGP 零接管，效率完全不输。
除了接管率，有没有哪家横评对比各家实战通行效率的？不知道悬殊大不大？
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- 高快 NOA 已经在备案中。 - 后加装高快 NOA 智驾客户第一台已经入厂，后续三个月搞好。 其实从 2023 年的情况来看，腾势 N7 的销量表现还有很大的提升空间。尤其是作为比亚迪智能化下半场的第一款车，腾势 N7 在智能驾驶方面也是拖慢了节奏。 对于腾势来说，在 2024 年除…
其实从 2023 年的情况来看，腾势 N7 的销量表现还有很大的提升空间。尤其是作为比亚迪智能化下半场的第一款车，腾势 N7 在智能驾驶方面也是拖慢了节奏。
对于腾势来说，在 2024 年除了要加快智驾的开发和工程进度并 OTA 给用户之外，同样重要的是在目标用户心中建立「腾势智驾也很强」的认知。另外，智驾车型的走量也比较关键的。
好在腾势已经意识到这些问题，在智驾方面也开始用心用力了，接下来就看它怎么出牌了。
#42how##新能源汽车##腾势#
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