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一早,家里的小棉袄就给我看她涂的龙腾四海[doge]
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如果不是,你觉得谁比它高? via 小特叔叔的微博
如果不是,你觉得谁比它高?
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- Air 227,77 元 - Pro 237,777 元 - PRIME 262,777 元 汇总了几个 ID.7 VIZZION 比较值得关注的点⬇️ - 全系一共 7 个颜色。 - Smart Air 空调的开启后,如果不主动调整会恒定在 22° 实现「自动除雾、自动恒温、自动扫风…
汇总了几个 ID.7 VIZZION 比较值得关注的点⬇️
关于详细的车辆体验可以看我们以下这几条微博⬇️
驾驶体验:网页链接
车机体验:网页链接
外观体验:网页链接
加 ID.7 VIZZION 社群:网页链接
#新能源汽车##42how#
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- 转发 @42号车库: ID.7 VIZZION 全系售价公布了,前期的 23.77 万首发版售价看来是起到了一些市场参考的作用,以下是所有配置的正式售价,云衫青是真的好看呀,推荐大家去感受一下实车效果,蛮有高级感的。 - Air 227,77 元 - Pro 237,777 元 - P…
汇总了几个 ID.7 VIZZION 比较值得关注的点⬇️
关于详细的车辆体验可以看我们以下这几条微博⬇️
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#新能源汽车##42how#
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提到安全,一辆车的安全有许多维度。我马上要提的一汽-大众 ID.7 就采取了全面的安全防护。 在研发过程中,耗费了32辆车,碰撞了73次项目,用高达 2000 兆帕的热成型钢和超过46100N·m/deg的车身扭转刚度,实现车身和电池优秀的被动安全防护。 为保护电池安全,采用“铠甲电池”壳…
提到安全,一辆车的安全有许多维度。我马上要提的一汽-大众 ID.7 就采取了全面的安全防护。
在研发过程中,耗费了32辆车,碰撞了73次项目,用高达 2000 兆帕的热成型钢和超过46100N·m/deg的车身扭转刚度,实现车身和电池优秀的被动安全防护。
为保护电池安全,采用“铠甲电池”壳体机构,多层的防水防腐设计,并进行了多达436项的安全测试。
作为一辆智能纯电车,ID.7 搭载了支持打灯变道的 Travel Assist 3.0 全旅程智能辅助驾驶系统。最关键的是,它专门设计了紧急辅助功能。一旦驾驶员在多次语音、灯光甚至点刹提醒下仍然长时间不触碰方向盘,车辆就会慢慢减速刹停,打开双闪并通过SOS功能联系呼叫中心。
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和我预想的差不多,正式上市配置增加到三个,其中 Air 版本价格调低至 22.77 万,同时还新增一个 PRIME 版本,提供更丰富的配置,价格来到 26.27 万元。 另一方面,ID.7 上市还包含 7 重首销权益,包括充电权益和一些老用户返利,相信能够在一定程度上提升 ID.7 的竞争…
和我预想的差不多,正式上市配置增加到三个,其中 Air 版本价格调低至 22.77 万,同时还新增一个 PRIME 版本,提供更丰富的配置,价格来到 26.27 万元。
另一方面,ID.7 上市还包含 7 重首销权益,包括充电权益和一些老用户返利,相信能够在一定程度上提升 ID.7 的竞争力。
大体来说,一汽-大众 ID.7 VIZZION 还是跟上了现在主流的竞争趋势,用更丰富的 SKU 来满足不同需求的消费者,起售价的进一步降低,也意味着能够更贴近消费者,降低体验的门槛。
不可忽视的还有 ID.7 本身的高配置,哪怕是入门版本已经拥有非常多的舒适性配置,而且基础素质在这,相信在合资纯电的领域要成为标杆没有什么问题。
#一汽大众ID7#
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这两天一直在开我们刚到的荣威 D7 DMH 125 旗舰版,这台顶配车型也配备了基础辅助驾驶系统,车内称为 ICA 高速智能巡航系统。没想到上手之后这套基础辅助驾驶的使用体验还挺稳定好用的。 最近我用这台车的辅助驾驶场景基本上都在环路上,道路状况多为红色、黄色拥堵,也包含了一部分通畅场景。…
这两天一直在开我们刚到的荣威 D7 DMH 125 旗舰版,这台顶配车型也配备了基础辅助驾驶系统,车内称为 ICA 高速智能巡航系统。没想到上手之后这套基础辅助驾驶的使用体验还挺稳定好用的。
最近我用这台车的辅助驾驶场景基本上都在环路上,道路状况多为红色、黄色拥堵,也包含了一部分通畅场景。体验的路线也算是比较具有代表性。
在 ACC 方面,荣威 D7 DMH 的加减速控制很柔缓,明显是舒适取向的。即便面对突然并线进来的车辆,也能够做到柔和减速,不会一屁股冲到前车屁股后面再猛一脚刹车。同时可视化,也会提前把压线并线车辆标黄来警示驾驶员。
荣威 D7 DMH 的跟车距离有 3 档可调,即便是最近的 1 档,与前车的距离也不算近。好处就是,驾驶员跟车的时候不会太紧张,即便遇到加塞进来的车辆,更远的距离可以让减速幅度控制得很得体,不会出现紧急接管的情况。
#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频
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这个莱茵集团,是德国最大的能源公司,也是德国最大的发电公司,最大的可再生能源公司。它的地位,相当于德国的「国家电网」。 根据合作,莱茵集团将使用绿色清洁能源为蔚来在德国的基础设施提供电力,供电范围包括蔚来换电站、蔚来中心和蔚来的多处办公场所。 换句话说,通过这个合作,蔚来在德国建设换电站就…
这个莱茵集团,是德国最大的能源公司,也是德国最大的发电公司,最大的可再生能源公司。它的地位,相当于德国的「国家电网」。
根据合作,莱茵集团将使用绿色清洁能源为蔚来在德国的基础设施提供电力,供电范围包括蔚来换电站、蔚来中心和蔚来的多处办公场所。
换句话说,通过这个合作,蔚来在德国建设换电站就有了电力保障。
目前蔚来已经在欧洲建设了 31 个换电站。李斌也在昨天的沟通会上说了,这个进度还是慢了,国外市场还是需要稳扎稳打。
不过从这次合作也能看到,蔚来在海外还没有躺平,它的征程还在继续——好事。
#新能源汽车##42how##蔚来#
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具体来说,上海将对个人用户和单位购买新能源汽车给予免费专用牌照额度,有效期至 2024 年 12 月 31 日。 但是无论是针对个人用户,还是单位用户,具体的条件都进行了调整——总体来说是门槛高了一些。 via 42号车库的微博
具体来说,上海将对个人用户和单位购买新能源汽车给予免费专用牌照额度,有效期至 2024 年 12 月 31 日。
但是无论是针对个人用户,还是单位用户,具体的条件都进行了调整——总体来说是门槛高了一些。
#42how##新能源汽车#
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依托扶摇技术架构,加上组织架构与供应链体系的深度改革,小鹏G6在降本增效方面取得显著成就。 所以,小鹏G6 在卷的路上继续加大力度!12月,小鹏G6全系推出限时优惠,减免1万元! 这是对市场热情的回馈!也是对用户期待的最佳答复!抓住限时优惠,享受智能纯电的非凡体验! via 小特叔叔的微博
依托扶摇技术架构,加上组织架构与供应链体系的深度改革,小鹏G6在降本增效方面取得显著成就。
所以,小鹏G6 在卷的路上继续加大力度!12月,小鹏G6全系推出限时优惠,减免1万元!
这是对市场热情的回馈!也是对用户期待的最佳答复!抓住限时优惠,享受智能纯电的非凡体验!
#20万智能纯电真标杆##20万智能纯电车就买G6#
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以声名遐迩的欧洲车、日本车为例,好的设计不光是“好看”,还要“耐看”,甚至是“回味无穷”。想做到这种程度,靠的肯定不是灵光一闪,而是体系化的设计语言和审美积淀。 参加由吉利牵头的国际汽车设计论坛过后,我知道吉利在设计上想得更加长远。 世界新能源车设计看中国,中国设计看吉利 via 常岩CY…
以声名遐迩的欧洲车、日本车为例,好的设计不光是“好看”,还要“耐看”,甚至是“回味无穷”。想做到这种程度,靠的肯定不是灵光一闪,而是体系化的设计语言和审美积淀。
参加由吉利牵头的国际汽车设计论坛过后,我知道吉利在设计上想得更加长远。 世界新能源车设计看中国,中国设计看吉利
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最近昊铂品牌的第三款新车昊铂 HT 也来了,有了昊铂 GT 的体验,我们也很好奇家族最新的昊铂 HT 在智驾能力是否有更进一步。为了更直观的展现它的水平,现场还找来了目前这个价位智驾非常强的产品小鹏 G6,来对比看下昊铂 HT 的实力如何? 本期视频,您将看到: - 昊铂 HT 高速 ND…
最近昊铂品牌的第三款新车昊铂 HT 也来了,有了昊铂 GT 的体验,我们也很好奇家族最新的昊铂 HT 在智驾能力是否有更进一步。为了更直观的展现它的水平,现场还找来了目前这个价位智驾非常强的产品小鹏 G6,来对比看下昊铂 HT 的实力如何?
本期视频,您将看到:
感谢观看!
#42how##昊铂ht#42号车库的微博视频
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- 活动范围:上海 - 体验时间:48 小时 此次活动 2 个名额,对电动车感兴趣的粉丝快来报名 42HOW 众测体验官~ 点击链接即可参与→ 网页链接 via 42号车库的微博
此次活动 2 个名额,对电动车感兴趣的粉丝快来报名 42HOW 众测体验官~
点击链接即可参与→ 网页链接
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评论区加入 E8、007 兴趣群😆 来说说这两兄弟之间你们会怎么选? via 42号车库的微博
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来说说这两兄弟之间你们会怎么选?
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- 转发 @Blood旌旗: 现在有些王八蛋,恶意解读我的直播音频还真是有一套啊 MEGA改前车身部分设计这事,他们在重庆组织媒体看车的时候,就非常坦荡的说明了——为了 A 柱那块更好的视野,为了更低的「行人碰撞风险」,所以这块地方的结构做了改变 现在有的傻x拿这个来说事,那11月你们难道…
MEGA改前车身部分设计这事,他们在重庆组织媒体看车的时候,就非常坦荡的说明了——为了 A 柱那块更好的视野,为了更低的「行人碰撞风险」,所以这块地方的结构做了改变
现在有的傻x拿这个来说事,那11月你们难道没看到相关的报道吗?
还“爆料”,爆nm呢?
当时所有媒体拿到的信息,都当场已经解禁了呀,那就是你们眼瞎或者是智商不够咯?
为什么要改设计?——因为原来风挡固定梁跟A柱那个结构过于垂直,部分影响视野,小概率会遮挡左边的行人
为了这个事情,本来MEGA可以在2023年发售,他们硬是改了结构,把左前方安全视野做到了MPV这个品类里面的最好
我说的问题,则是改动结构之后,MEGA量产交付变动到了2024年2月份,过了一个春节,时间风险太高。
没办法,MEGA的工业设计太过先锋,行业就没碰上这种玩法,很多设计思路都要为这个颠覆式设计交学费。
理想去年下半年开始做MEGA的变更,导致产品延期到24年,内部评估是个教训,以后肯定是结构设计一次性到位,绝不延期。
这些事情其他媒体也写过,居然有贱人能恶意解读?
至于车身安全——
这改动完了之后,MEGA车身扭转刚度是MPV里面的王者,甚至超过绝大多数SUV和轿车。
风挡固定梁后面还有个「真●A柱」,强度高的一比,保证了水滴造型下的正面碰撞安全性,还做到了MPV里面最好的左前方视野。
某些人硬要装逼,想黑MEGA的安全性,那就好好搜索一下,车身扭转刚度超过44000N·m/deg的有几台?
能过全球几乎所有碰撞测试,预定最顶级「Good」标准的MPV,有几台?
有人犯贱,那是真的没办法。
一方面他们拿了狗粮,要完成主子的任务;另一方面,我毕竟锤爆了无数菜逼的饭碗,也招人恨哈哈哈。
呵呵,等着吧,还是要加速淘汰劣质汽车媒体!
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S3XY各版本挑花眼,选车太纠结🤔 看看新上线的「帮我选车」功能🔍 只需回答简单问题 轻松找到最适合自己的特斯拉车型🚗 via 特斯拉的微博
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创意来自我的朋友@我住的村子从不下雪 via 常岩CY的微博
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- 转发 @常岩CY: 我旗帜鲜明地反对在国家法定假日上市新车。 via 常岩CY的微博
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加入NPU之后,整个XPC的系统能力让我们在一台轻薄笔记本上部署AI应用成为可能。 可以胜任200亿参数的大语音模型、1秒生图,明年媒体行业的降本增效,都要靠AI PC来完成了。 via 常岩CY的微博
加入NPU之后,整个XPC的系统能力让我们在一台轻薄笔记本上部署AI应用成为可能。
可以胜任200亿参数的大语音模型、1秒生图,明年媒体行业的降本增效,都要靠AI PC来完成了。
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