它的这种豪华感比较收敛,并不像传统品牌那么露骨,高级的翻毛皮、Nappa 也会用,但你肯定见不到高亮镀铬、钢琴烤漆这些元素。
虽然这两年出了很多车,但这种新派豪华感目前还没有超越蔚来的。
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它的这种豪华感比较收敛,并不像传统品牌那么露骨,高级的翻毛皮、Nappa 也会用,但你肯定见不到高亮镀铬、钢琴烤漆这些元素。 虽然这两年出了很多车,但这种新派豪华感目前还没有超越蔚来的。 via 小特叔叔的微博
它的这种豪华感比较收敛,并不像传统品牌那么露骨,高级的翻毛皮、Nappa 也会用,但你肯定见不到高亮镀铬、钢琴烤漆这些元素。
虽然这两年出了很多车,但这种新派豪华感目前还没有超越蔚来的。
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- 转发 @周金开: 广州车展下周就要来了,大家最期待什么车?[疑问] via 小特叔叔的微博
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- 转发 @特有好物: 入华十年 辉映时光🎉 一同亮相# 智能制造,纯电之行,更是“不止于车”的生活体验🚗 戳美图了解更多细节👇@特斯拉 via 特斯拉的微博
#Tesla Life# 再添新品“时光辉钟” 💡
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在世界互联网大会上,余凯宣布,征程 6 将于明年正式发布并开启量产交付,满足从低到高阶全场景量产需求,针对痛点提供更优解决方案。 要说明的是,征程 6 不是一款芯片,它更像是一个芯片家族,拥有不同的算力标准,可满足不同使用场景下的算力需求。 从依靠单一芯片不断提升算力来探索市场,到通过同一…
在世界互联网大会上,余凯宣布,征程 6 将于明年正式发布并开启量产交付,满足从低到高阶全场景量产需求,针对痛点提供更优解决方案。
要说明的是,征程 6 不是一款芯片,它更像是一个芯片家族,拥有不同的算力标准,可满足不同使用场景下的算力需求。
从依靠单一芯片不断提升算力来探索市场,到通过同一芯片平台推出不同规格产品,地平线的发展路径也发生了变化,行业角色也已经今非昔比了。
#新能源汽车##42how##地平线#
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有人说方程豹这套东西对于普通人的越野生活的痛点简直是药到病除,还有人说,这套方案对于硬核越野玩家的追求也让它们变得轻而易举。 在以往,想要好好越个野,需要琢磨的是复杂的机械结构,以及反复挑战这套系统结构的低效率区间和长期的耐久度。 但与传统机械四驱三把锁结构截然不同,豹5以电为主。电动四驱…
有人说方程豹这套东西对于普通人的越野生活的痛点简直是药到病除,还有人说,这套方案对于硬核越野玩家的追求也让它们变得轻而易举。
在以往,想要好好越个野,需要琢磨的是复杂的机械结构,以及反复挑战这套系统结构的低效率区间和长期的耐久度。
但与传统机械四驱三把锁结构截然不同,豹5以电为主。电动四驱带来了强劲的动力和毫秒级的响应,从发布会上展示的一个个地名就可以感受到它能够抵达的地方之远。
而方程豹,显然是用个性化的方式来吸引你,但却用全面化的招数来说服你。
不如它也没必要用上兼容云辇p液压悬架的时候,把自己过成一辆“小仰望”的模样。
DMO超级混动又为这个强悍的家伙打上了勤俭持家的标签,一个拥有着大梁的大号方盒子竟然NEDC亏电油耗只有7.8升,简直难以想象。这就让它即使是作为城市SUV使用也毫无问题。
而昨天上市活动公布的价格和权益,就让似乎很多人介意的问题也不再成为问题,拥有新能源市场最佳表现的比亚迪,永远知道一款通向大众市场的先锋产品应该怎样去定义性价比,最终价格,比之前预告期大家猜想的数字甚至低了小10万,可能会引发很多目标在其它越野车上的用户重新审视一番。
#方程豹豹5#
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现在 70 万的二手 Plaid 是真的香啊[允悲] via 小特叔叔的微博
现在 70 万的二手 Plaid 是真的香啊[允悲]
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就在虹桥 T2 航站楼 56 号登机口旁边,以后飞北京的话这不得惯例点两杯特饮,带上飞机。[doge]上海·上海虹桥国际机场 via 小特叔叔的微博
就在虹桥 T2 航站楼 56 号登机口旁边,以后飞北京的话这不得惯例点两杯特饮,带上飞机。[doge]上海·上海虹桥国际机场
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- 转发 @1024专员: 还有这种操作呢。。。[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]1024专员的微博视频 via 小特叔叔的微博
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这是一声诺兰为奥本海默所遭受不公的呐喊。 稍有遗憾的,是对奥本海默三段完善人格的精简:第一是当老师时对学生的生活方式培养,第二是连续几条爱情线,第三是对于他和家人之间的支持和亏欠。 via 常岩CY的微博
这是一声诺兰为奥本海默所遭受不公的呐喊。
稍有遗憾的,是对奥本海默三段完善人格的精简:第一是当老师时对学生的生活方式培养,第二是连续几条爱情线,第三是对于他和家人之间的支持和亏欠。
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大家觉得好看吗? via 42号车库的微博
大家觉得好看吗?
#新能源汽车##42how##智界s7#
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让大家快速了解这款车的参数,预售价 25.8 万元起的价格显然冲着 Model 3 去的,也是给国内轿车市场来了个下马威,大家觉得这个价格怎么样,是否有足够的吸引力? 感兴趣的朋友用微信扫描底部二维码,回复「S7」加入社群讨论! via 42号车库的微博
让大家快速了解这款车的参数,预售价 25.8 万元起的价格显然冲着 Model 3 去的,也是给国内轿车市场来了个下马威,大家觉得这个价格怎么样,是否有足够的吸引力?
感兴趣的朋友用微信扫描底部二维码,回复「S7」加入社群讨论!
#华为凭什么打入高端电动轿车市场##智界S7充得快跑得远##42how#
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余承东说,现在这四个版本的售价讨论了很久才定下来,对于华为来说,这四个版本的售价是亏损的,但后续希望通过销量的提升来扭转亏损。 via 42号车库的微博
余承东说,现在这四个版本的售价讨论了很久才定下来,对于华为来说,这四个版本的售价是亏损的,但后续希望通过销量的提升来扭转亏损。
#新能源汽车##42how##智界s7#
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最后一张是普通版配低风阻轮圈,高下立判[doge] via 42号车库的微博
最后一张是普通版配低风阻轮圈,高下立判[doge]
#42how##智界S7首发评测#
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- 目前理想汽车自动驾驶团队有 900 人,明年年底会扩充到 2,000 人,到 25 年增加到 2,500 人; - 今年年底会给全量 Max 用户推送 AD 3.0,明年会给全量 Pro 版本用户推送; - 到明年上半年会成为智驾第一梯队; - 坚持智驾全系标配,以获得更多训练里程数据…
#新能源汽车##42how##理想汽车发布三季度财报#
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在理想财报电话会议上,李想表示:面对华为,80% 是学习,20% 是尊敬,0 的抱怨。 via 42号车库的微博
在理想财报电话会议上,李想表示:面对华为,80% 是学习,20% 是尊敬,0 的抱怨。
#新能源汽车##42how##理想汽车2023年三季度财报#
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——MEGA 将于 12 月正式发布,2024 年 1 月展车进店,在春节后的 2 月开启交付。 ——充电站方面,目前全国高速沿线建成并运营 130 座理想超充站,今年年底将建设完成 300 个高速超充站,覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝等四大经济带。 ——智驾方面,计划在年底向MAX版本…
——MEGA 将于 12 月正式发布,2024 年 1 月展车进店,在春节后的 2 月开启交付。
——充电站方面,目前全国高速沿线建成并运营 130 座理想超充站,今年年底将建设完成 300 个高速超充站,覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝等四大经济带。
——智驾方面,计划在年底向MAX版本用户推送 AD Max 3.0的正式版软件,提供全场景的NOA能力;明年上半年向PRO版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版软件。
——销售网络方面,截至10月31日理想在全国已有 372 家零售中心,覆盖 133 座城市,四季度会加速门店扩张,目标在今年年底超过 400 家门店,覆盖 140 个城市。
以下是理想汽车管理层在财报电话会议中的主要内容,我们做了不改变原意的编辑。
Q:理想在 2024-2025 年的智能驾驶的规模和目标?智驾是否会全系标配?
A:智驾研发人员目前 900 人,目前规划在明年研发人员数超过 2k 人,2025 年超过 2.5k 人。今年计划在年底向 MAX 版本用户推送 AD Max 3.0 的正式版软件,提供全场景的 NOA 能力;明年上半年向 PRO 版本用户推送 AD Pro 3.0 的正式版软件。智驾会坚持全系标配,让理想拥有国内最大的智能驾驶车队,有更多训练里程数据,促进大模型算法的加速迭代。
Q:供应链产能瓶颈解决否?降本的目标和具体规划?
A:供应方面的瓶颈问题已经解决了,明年的整车执照以及零部件采购等方面都已经制定了长期的供应策略。关于降本的问题,需要主机厂和合作伙伴是长期稳定的合作关系。短期通过商务降成本为主;中长期会从端到端、长链条包括技术创新和产品研发来降本增效。产能方面,目前在北京和常州两个生产基地中,常州的三条产线生产 L 系列,北京一条产线生产纯电产品,能满足未来两年的销售和销售目标。
Q:关于 MEGA,如何做到技术领先性和市场营销以及消费者认知之间关系的平衡,如何吸引消费者?
A:在传统汽车价值体系中,包括整车安全、功能配置、舒适性等方面,以家庭用户为标准,理想可以做到行业最顶尖。但是目前还不够,纯电产品要有 3 个重要突破——1.充电的突破,也就是充电速度和充电基础设施, 12 分钟补能 500 公里,高速上大规模建设充电站;2.空间的突破,理想的任何产品都将是同级别车的空间最大;3.造型突破,把未来几十年后的设计放在今天的电动车上,把大家认为的概念车里的造型和理念放在今天的电动车上。未来理想的纯电产品都会坚持这三个重要原则,从而把用户最重要的价值进行更高维度的突破,即充电带来的安全感、空间带来的价值感和领先造型带来的向往感。
Q:理想的差异化竞争最核心的体验?
A:刚刚已经说的挺全面了,现在的关键不是做量化的改变,现在的量化已经是竞争的基础,比如更便宜的价格,更多的配置,更多的功能。现在最重要的是在三个用户最关键的价值层面实现更高维度的突破。要在产品、研发、价值上创新,给家庭用户带来更多的价值。
Q:如何应对华为问界的加入?当前要生存下去和运营得好,关键指标是什么?
A:面对华为,理想的心态是 80% 的学习,20% 的尊敬和 0 的抱怨。视华为为科技榜样,理想是非常幸运和兴奋的。在今天竞争激烈的情况下,要做到单个维度、九个层面的竞争。1. 企业共识层面,企业文化、用户品牌、企业战略要做到协同;2.面向消费者的业务层,包括产品和研发、销售和服务、供应和制造,要做好协同;3.理想一直重视的职能体系的建设,包含人力和组织,IT 和流程,财经和公司的运营。当超过 100 万辆规模的时候,每一个点都要做好。
Q:MEGA 预计多久能够爬坡到稳态的生产?盈利水平如何?是否会对一二季度毛利有影响?
A:MEGA 作为理想的首款电动车型,采用全新电动平台,在北京新工厂生产,爬坡过程会很有挑战,但是理想也有成熟经验,1.比如 L7、L9 在短时间较高交付量水平的完成;2.和供应商伙伴制定了质量管控和产能爬坡的攻坚活动;3.工厂人员的招聘和培训。生产初期对毛利会有一定的影响,但在产量稳定后,毛利会在很短的时间内达到健康的水平。
Q:2024 年理想纯电新车的规划是什么?上市节奏和交付时间是什么样的?
A:2024 年产品计划,共发布和交付4款产品,上半年发布面向更年轻的家庭用户中大型 SUV 理想 L6,下半年推出 3 款纯电产品。发布和交付的节奏会延续理想的「优良传统」。
#42how##理想汽车2023年三季度财报#
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理想所有的纯电产品将均坚持三个原则: ——充电的突破,包括充电速度和充电基础设施; ——空间的突破,理想的任何产品都会是在同级产品中空间最大的; ——造型的突破,理想的造型设计会坚持把未来几十年后的设计放到现在,突破各个级别车型的设计风格。 via 42号车库的微博
理想所有的纯电产品将均坚持三个原则:
——充电的突破,包括充电速度和充电基础设施;
——空间的突破,理想的任何产品都会是在同级产品中空间最大的;
——造型的突破,理想的造型设计会坚持把未来几十年后的设计放到现在,突破各个级别车型的设计风格。
#新能源汽车##42how##理想汽车2023年三季度财报#
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——供应问题已经被解决; ——理想北京工厂主要负责生产纯电产品,产能可以满足未来两年的销售和交付目标。 via 42号车库的微博
——供应问题已经被解决;
——理想北京工厂主要负责生产纯电产品,产能可以满足未来两年的销售和交付目标。
#新能源汽车##42how##理想汽车2023年三季度财报#
via 42号车库的微博
—— 2024 年理想计划共上市交付 4 款产品,其中上半年发布 L6,下半年发布其他三款全新产品。 via 42号车库的微博
—— 2024 年理想计划共上市交付 4 款产品,其中上半年发布 L6,下半年发布其他三款全新产品。
#新能源汽车##42how##理想汽车2023年三季度财报#
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via 于欣烈的微博
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具体做法是,整个仪表台前移,仪表屏向上移动,直接放在台面之上,而不是传统的镶嵌式。华为称之为「前眺领航屏」。 这样用户在开车时,就能抬着头看路况的同时看到仪表屏,不用时不时低头在方向盘中间看仪表屏。 为了不遮挡仪表屏,智界 S7 还设计了一个「橄榄型运动方向盘」。可以简单理解成,把 Yok…
具体做法是,整个仪表台前移,仪表屏向上移动,直接放在台面之上,而不是传统的镶嵌式。华为称之为「前眺领航屏」。
这样用户在开车时,就能抬着头看路况的同时看到仪表屏,不用时不时低头在方向盘中间看仪表屏。
为了不遮挡仪表屏,智界 S7 还设计了一个「橄榄型运动方向盘」。可以简单理解成,把 Yoke 方向盘上半部分补全了。
这个设计有点意思,期待上实车体验一下。
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