AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

在商汤科技董事长兼 CEO 徐立看来，需要从三个方面发力：

• 更卓越的思维能力；
• 更自然的交互能力；
• 更可控的生成能力。

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根据此前的信息：

• 银河 E5 长宽高分别为 4,615 / 1,901 / 1,670 mm，轴距为 2,750 mm；
• 定位紧凑型纯电 SUV；
• 面向全球市场，符合 89 个国家的标准；
• 搭载了吉利自研的龍鷹一号芯片；
• 搭载 16 扬声器，1,000 W 独立功放。

大家觉得银河 E5 的价格定在多少可以卖出量？

#新能源汽车##42how##吉利银河e5#

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特斯拉携人形机器人Oputimus
亮相#2024世界人工智能大会# ！

明星产品赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD（完全自动驾驶能力）最新成果、快银车漆Model Y……

特斯拉不止于车🚗而是一家
人工智能与机器人、可持续能源和智能电动车公司

7月4-7日 | 世界人工智能大会
上海浦东世博展览馆H1-B108

欢迎来特斯拉展台打卡[举手]
开启有AI的将来，让想象发生
共同点亮可持续的明天🌏

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• 数据标注师；
• 提示词工程师等。

他表示，这些工作做的一般可以养家糊口，做的很好有机会年薪百万。

#42how##新能源汽车##2024世界人工智能大会#

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大家对青龙的表现怎么评价？

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二代人形机器人Optimus
想见你，所以我来了🫶🏻

7月4-7日 | 世界人工智能大会
上海浦东世博展览馆H1-B108展台

见证人形机器人的再进化🤖
共同探索特斯拉不止于车的秘密！

#2024世界人工智能大会#

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1. MONA M03 名字的来历？
MONA 意为 Made Of New AI，MONA 为 AI 而生，为 AI+汽车而疯狂的时代。M03 的名字则是向特斯拉 Model 3 致敬。

2. 为什么 MONA M03 实车比官图更好看？
希望能把车拍得更好看的朋友加入小鹏。为了好看有很多的技术细节，但也需要现场看。

3. 在设计者眼中，量化美学是什么？
在美的基础上，还要做到实用和价值。为了美最终要把降成本做到，还要把实用主义做到。

4. 为什么要吹 10 次风洞？
很少有车能做 10 次风洞，小鹏为了把车做好看，同时续航有保证，并且售价可控的前提下，吹了 10 次风洞，通过 15 项关键组件的优化，额外增加了 60 km 续航。

5. AGS 全融合主动式进气格删
AGS 全融合主动式进气格删全系标配，续航增加 16 km。

6. 语音助手还是「你好 小P」吗？
仍然是「你好 小P」，同时智能座舱还有不少有趣的创新，目前暂时没有公布。

7. 小鹏 MONA M03 的颜色？
共有 5 种颜色，现场展示了其中两款。何小鹏最开始喜欢蓝色，在造型中心看过实车之后「移情别恋」喜欢上了星瀚米色。

8. 智驾能力？
相比现有的车型考虑了更多的组合，定位 20 万以内 A 级车，需要更高级别的智驾。MONA M03 会提供不同的智驾方案，针对不同的朋友们，同时拥有「同档位最强智驾能力」。

何小鹏：智驾大家一定要试一下。目前小鹏内部每周有四次升级，非常快速。同时，训练体系越来越聪明。

过去的时间，市面上的智驾就类似公鸡和母鸡的区别，可能公鸡也就比母鸡高出了一个鸡冠。小鹏现在做的端到端会比之前有巨大的飞跃，成为「鸵鸟」的体量。

小鹏一定会把营销做到最 nb，把只会喊口号的给他……

9. MONA M03 会不会推的士版？
不会。MONA M03 更照顾驾驶位，智驾、座舱的体验更好。与的士车为乘客服务的定位不同。

10. 什么时候上市？
今天开启线上预约，8 月正式上市。

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#小鹏MONA全球首秀##42how#

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Supermicro CEO 发文：感谢马斯克引领液态冷却技术进入大型AI数据中心！这可能会为我们的星球保护200亿棵树。

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今天特斯拉开始向北美用户推送 FSD V12.4.2，马斯克表示这个版本会有一种奇特的表现：

抱歉耽搁了。这个推送版本会减少很多人工干预，但在驾驶平稳性方面受到影响。

部分原因是干预方面的培训太多，而正常驾驶方面的培训不足。

这就像医生进行过多急诊的培训，而不是对预防护理进行过多的培训。

在此之后，我们的下一代人工智能模型有了很大的前景：参数计数增加了约5倍，这在不升级车辆推理计算机的情况下很难实现。

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据悉，BEYONCA 已宣布在香港将军澳创新园设立国际总部、整车总装厂以及人工智能中心、营销中心、智慧健康服务中心、大数据中心四大中心。

对此，BEYONCA 董事长苏伟铭表示，BEYONCA 将利用中国大陆领先的供应链体系、粤港澳大湾区丰富的国际人才，将高附加值的 IP 研发、人工智能开发和总装业务带到香港。

同时，他还表示，BEYONCA 将通过创新的陆港制造业联动模式，实现香港造车零突破，成为第一家 MADE IN HONG KONG 的国际豪华电动汽车品牌。

#新能源汽车##42how##BEYONCA#

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虽然马斯克曾宣称特斯拉的量产车上不会使用激光雷达，但特斯拉在新车型开发辅助驾驶系统时仍会使用激光雷达来收集信息，同时对车辆的视觉数据进行交叉验证。

在特斯拉之前公布的一项专利中也指出，可以借助“辅助传感器，例如雷达、LiDAR 或其他传感器”来收集训练数据，然后“用于训练机器学习模型”。

看起来特斯拉目前应该是在为其 Semi 卡车的辅助驾驶功能进行一些早期开发工作，毕竟特斯拉 Semi 现在还没有配备 Autopilot 或 FSD。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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这两天呢我们也是开着它体验了一段时间。那现在就给大家讲讲它的能力以及体验到底怎么样。

从覆盖范围上来讲，目前小米开放了十个主要城市，城市里的覆盖范围基本上包括了大部分的城市主干道。

那小米城市 NOA 目前的能力应付普通的道路还是可以的，但遇到一些有难度的场景还是会有失误。像是遇到道路施工改道，掉头等这些场景还是不能使用的。

接下来讲讲小米城市 NOA 的整体体验：

• SR 界面的模型显示还是比较丰富的，粗略的数了一下大概是有十个以上的模型，并且行人的模型也是做了一定的动作效果。

• 从 SR 界面显示的信息来看,SR 目前应该用的是车身传感器实时显示，不会显示超视距的道路信息。

• 红绿灯识别以及响应上大概有 1 秒左右的延迟，还是比较及时的。但目前小米应该还是识别不了红绿灯的倒数的。

• 在路口以及跟车的启停的体感上还是偏柔和的，不会有特别大的加速度以及特别重的刹车。

• 在跟车距离上，小米保持的还是比较合适的，也会随着场景以及车速的变化动态调整。在拥堵路段跟车场景下，小米的跟车距离还是很近的。

• 超越慢车能力，小米触发超越慢车的速度差以及时间还是比较随机的，有时候还是会长距离的跟行慢车。

• 变道积极性上，小米目前变道还是比较积极的，像是跨多车道的场景也会有一个比较合适的变道时机，基本上都能完成。

• 在博弈能力上，目前小米还是比较保守的，不会有很激进的动作，在应对 cut in 以及汇入的场景下还是会有一定的让行。

• 绕行能力上，目前小米是会有一些绕行的触发，但现阶段还是比较有限，只能完成一些在车道内的难度不大的绕行。

我们也录制了一段一镜到底的视频，在视频中也是遇到了一些我们平时开车时候经常会遇到的场景。

另外大家对小米的城市 NOA 有什么想要了解的点，欢迎留言，我们也会持续给大家测试以及回答。

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为了人类的将来我们能做什么🤔

互联网、可持续能源♻️
让生命成为更多星球的存在
基因学、人工智能🤖……

让人们对将来充满希望
加速世界向可持续能源的转变⚡️
初心不改，归来仍是少年！
祝@ElonMusk 生日快乐🎂

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事实上，这里已经生产了连续 4 代的 5 系产品。

从 2004 到 2024 年的 20 年间，大东工厂产能有了翻天覆地的变化，如今 4 天，相当于 2004 年全年。

而到了现款 5 系，大量 AI 技术开始被加入到生产和质检环节当中，如今一辆车仅在检测环节就要被拍摄超过十万张照片。

#大家来说5#沈阳·华晨宝马大东工厂

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这故事就挺离谱的，这家名叫 Rimac 的公司在推出可能是世界上最快的量产纯电车，并从大众集团手中拿下了 55% 的控股权，前两天刚刚推出了布加迪 V16 发动机之后，今天突然开辟了新的业务——Robotaxi。

Robotaxi 命名为 Verne，名称来源于法国小说家、剧作家、诗人儒勒·凡尔纳。

根据规划，2026 年 Verne 将在克罗地亚首都萨格勒布开启网约车服务，之后还会推广到英国的曼彻斯特。除这两个城市，目前 Verne 已经和欧洲和中东 9 个城市达成合作，并期望推广到全球 30 个城市。

自动驾驶技术来源于 Mobileye，包含 EyeQ 系列芯片还有众包地图。

在车外，前脸、侧面、后向分别都有两个激光雷达，还有遍布车身的摄像头。

来到车里只有两个座位，还有零重力模式，正前方没有方向盘，43 英寸大屏还挺炫酷。

这车有机会必须坐一下试试😂

#42how##新能源汽车##robotaxi#

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我上次来还是疫情前，那时候连纯电车型还没正式量产，而这次都已经实现了各种动力形式车型的柔性生产。

工业 5G 和 AI 技术已经大范围地应用在生产流程当中，两个明显的趋势是，宝马形容生产能力的数字越来越精准了，而精度要求的幅度已经超过了人类能够掌握的边界之上。

而这座工厂的硬件本身也在成长之中，负责研发的 EMC 实验室不仅体积大了，精度和能力也更强了，据说全新 i5 在行驶中的电磁辐射比一个工作中的吹风机还要低。

豪华孕育于研发，兑现于生产。

#大家来说5#沈阳·华晨宝马铁西工厂

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据《量子位》消息，在刚刚结束的 CVPR 2024 自动驾驶国际挑战赛中，浪潮信息 AI 团队在「Occupancy & Flow」赛道中以 48.9% 的成绩从全球 90 余支顶尖 AI 团队中脱颖而出，摘得桂冠。

这是该团队继 2022 年和 2023 年登顶 nuScenes 3D 目标检测榜单后，再次展示其在 Occupancy 技术方面的实力。CVPR 自动驾驶国际挑战赛是国际计算机视觉与模式识别会议的重要组成部分，专注于自动驾驶领域的技术创新和应用研究。

今年的比赛吸引了来自 17 个国家和地区的众多顶尖团队，比赛基于 nuScenes 数据集，要求参赛队伍利用相机图像信息对栅格化三维空间的占据情况和运动进行预测，以此来评估感知系统对高度动态及不规则驾驶场景的表示能力。

大家期待未来在自动驾驶领域看到哪些革命性的技术突破呢？

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• 转发 @AI就是这样_: 在 2024 年戛纳狮子国际创意节上，埃隆·马斯克近期参加了一档由全球知名营销服务公司 WPP 首席执行官马克·里德（Mark Read）专访，在采访中分享了如下观点：
• 马斯克认为 AI 的发展可能导致一个物质极为丰富的世界，人们享有高收入水平，但也可能引发存在危机。
• 展望了人形机器人 Optimus 的普及，提到每个人都会有一个可定制的人形机器人，并将它视为某种朋友。
• 能够取得成功的公司将是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在业务中充分利用 AI，而你的竞争对手没有这样做，那么你就会占据优势。
• 马斯克分享了他不依赖数据和调查的决策过程，并提出要想象用户如何喜欢上产品，如果想象具备说服力就可以推进这个想法。
• 如果 AI 能够提供比一堆链接更直接的答案，搜索领域引发重大变革。
• 新闻报道的新模式是从在场人员和领域专家那里收集信息，并将他们对事件的观点整合成一个实时新闻源。
• 这可能是历史上最令人兴奋的时刻。技术能够帮助你实现任何目标，甚至超出预期。因此，我认为我们正迈向一个非常有趣的未来。#ai##马斯克#AI就是这样_的微博视频

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• SR 上还有很多内容没画出来，但经过复杂路段的时候，人类看不到的部分可以提前标注出来；

• 试驾 FSD 最大的感受是「像人类老司机一样顺滑」；

• 接下来可以将人类司机的历史习惯和实时需求结合到 AI 中。

何小鹏也在试驾过程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增强对路上动物的识别功能；

• 车辆开启自动驾驶功能时，能够让车外的人看到这辆车处于自动驾驶状态；

• 今年四季度开始，基本所有车都会换成电容方向盘，不需要给方向盘施力才能被感知到。

大家对 XNGP 还有什么期待吗？

#42how##新能源汽车##何小鹏在美体验特斯拉FSD#

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这项技术已经在全美 300 家经销商中部署，显著提高了工作效率并缩短了工时。

拉斯维加斯的一家凯迪拉克经销商表示，整个扫描过程非常简单，只需不到一分钟即可完成。

具体来说，客户将车辆开过大型扫描仪，扫描仪会从各个角度拍摄多张照片。这些图像随后通过人工智能软件进行检测，以识别外部、轮胎和可见机械部件上的任何缺陷。

大家觉得这样的技术靠谱吗？

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众所周知，零跑品牌一直以性价比著称。这次零跑居然把大六座 SUV 的价格也打下来了。零跑宣称全新大六座 SUV 车型 C16 最高配的价格将不超过 20 万元。并且零跑这次也是同样将配置拉满。不到 20 万元，你可以得到 8295P 芯片的智能座舱，Orin-X 芯片的智能驾驶系统，并且如果你选择纯电车型的话，零跑 C16 还是全域 800V 的架构。

本期视频，编辑颀然将带你看到：

• 外观造型有什么特别的地方？
• 第三排体验到底怎么样？
• 车内以及后备箱的空间如何？
• 零跑 C16 开启来感受是什么样的？

感谢观看！

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打灯是车辆之间的一种沟通，细想起来，其实变道的打灯时机还挺有讲究的。太早打灯却不变道，可能会产生误解。打灯同时马上变道，又太突然有安全隐患。

不知道以后 AI 能不能通过学习大量优质打灯变道的数据，掌握这门沟通艺术。当然这说的都有点儿远，现在北京路上还有那么多根本不打灯的司机呢。

via 于欣烈的微博

• 转发 @开电车的昌老司: 2022款ET7换2024款ET7，挑战全网最低价？这次一时上头换了新款ET7，冷静下来后，我觉得还是划算的，主要是这次2024款ET7真的到位了！

1、产品力到位了

我一直说ET7是我最喜欢的蔚来，站在我的角度上，我对手上这台2022款满意度是极高的。原本我对于2024款重点升级的座椅和后排屏幕是无感的，但架不住肉爸整天碎碎念和打开微博满屏都是彩电沙发。我开始对我的老7挑毛病了，恰逢这几天广东酷暑，我越来越发现我的老7座椅通风效果实在太差，跟新8比起差远了，想到新7也是升级了座椅通风，又给自己找了个理由换车

再加上已知的座椅升级和后排屏幕，我开始幻想车坐不开了？叫驾享帮我开，我坐后排打开一键尊享，又或者我回到地库先不回家，在后排看会大片或者剪视频。其他的8295芯片+大HUD+2160W音响升级这些细节升级，似乎是送的了

这样一来，似乎ET7真没什么短板了，不管是我自己认为还是别人说，舒适性的配置全部拉满了，所以产品力这块是到位了

2、价格到位了

这其实是这次换车的一大诱因，城市公司有几台错版车（第一批展车原本该配Nappa的配了Haptax皮），有额外的错版车折扣和展车折扣，再加上Baas+选配基金+老车主复购+ET7车主复购+我老8留下的购车卡券+Baas卡券+我放弃终身免费换电权益+地补+复购积分，杂七杂八下来，我最终的价格是26w+！！！

这应该可以挑战全网2024款ET7最低价了，但是也很难复制，毕竟不是每个人都可以跟我一样可以放弃掉免费换电权益，我有三个，无所谓了

3、老7二手车残值到位了

这是最大的惊喜，我这台Baas的100度老7，相比两个月前我拿去评估，价格涨了2W！！都说最近蔚来二手车价格都有回升，特别是Baas的，看来新Baas不只是大大促进了新车销量，对二手车的残值也是很有积极作用

如此一来，我老7只需要加5万左右就可以得到一台新7，不换似乎天理难容？

其实都怪这一周内@肉肉爸比ev@董买买 也接连入了同款，才让我下定决心，还有要加入的吗？

#汽场全开##蔚来et7#

via 小特叔叔的微博

来源： xhs @ 互联网小牛马

via 于欣烈的微博

• 转发 @手机晶片达人: Europe与China 都无法使用ChapGPT的iPhone16 了，不知道会不会影响这些地方的购买意愿

苹果公司（Apple）今天指出，由于欧洲联盟意在遏制科技巨头力量的新立法存在「监管不确定性」，将延后在欧洲推出他们最近宣布的人工智慧（AI）功能。
华尔街日报指出，出于对欧盟相关规范恐造成用户隐私与数据安全风险，苹果可能不在今年向欧洲数以百万计用户推出新的AI功能。
苹果准备推迟的新AI系统名为「苹果智能」（Apple Intelligence）。这个系统宛如帮用户将iPhone、iPad和Mac操作系统深度整合的AI助理，能扫描用户个资以利完成各种工作，如校对文本、唤出照片或创建客制表情符号。
然而欧盟订颁的数位市场法（Digital Markets Act,DMA），对科技大厂与数位竞争定出包山包海限制。其中一项要求互通性的规范，意味软体需能跨操作系统和硬体运行，让消费者更方便搬动数据或更换供应商。
法新社报导，苹果发言人援引欧盟「数位市场法」（Digital Markets Act）表示：「我们认为今年无法对欧盟用户推出这些功能。」

via 于欣烈的微博

• 转发 @超级充电站小编: 华为盘古大模型5.0：用可控生成虚拟场景数据，重塑自动驾驶训练 超级充电站小编的微博视频

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