AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

现在主机厂将合成数据用于自动驾驶的算法训练已经是个基本操作，但传统的城市重建技术通常依赖于局部视角，重建效果可能不太理想，并且还会忽略行人和其他非车辆动态行为者。

上海交通大学、Technion、多伦多大学、斯坦福大学、NVIDIA Research 和南加州大学联合推出了一个名为「OmniRe」的项目，能更准确地捕捉城市环境的细节，高效地生成逼真的动态场景，来帮助自动驾驶模型进行训练。

现在只是展示了在自动驾驶领域的应用，实际上还有机器人等领域也很需要生成高质量三维模型的能力。大家觉得这样的技术还可以应用在哪些领域中呢？

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acer 这次展示的几个例子我觉得还是很实用的：

1、快速搜索你的本地文件，从你的文件中帮你寻找答案。

2、摄像头跟踪你的眼神，可以根据你的视野自动移动桌面上的窗口。

3、自动判断你有没有在用电脑，自动锁屏或者休眠。

4、帮你优化在线视频的画质和音质。

5、根据照片帮你生成个人头像。

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• 转发 @罗松松是真名: 奔驰不声不响憋了个大消息，GLE确认国产，还有纯电MPV。

1. 计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币。

2. 自2025年起，将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

3. 长轴距GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。

4. 全新的MB.OS 车机系统将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理。

5.豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统也将上线。

#汽场全开#

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乐道的 100% 以太网骨干网络带宽在 10 Gbps，相比之下特斯拉的 CAN 总线为主以太网为辅的通讯带宽大概在 8-12 Mbps，两者骨干网端到端时延分别是 1 ms 和 10 ms（数据均来自乐道）。

目前边缘云还在规划中，第一期的功能应用在换电站，在换电过程中如果原有链路被干扰就会切到边缘云降低延迟；第二期会应用在车端和手机端，同样也可以在一些功能上做到降低延迟的效果。

小乐虽然底层能力同步于蔚来，但是功能体验也会有自己的设计。

虽然乐道 L60 上没有蔚来的 4 颗 Orin，但是依然可以进行算力调用。目前已经在视觉算法上会有 8295P 和 Orin 之间相互调用算力的设计。

在之前的调研过程中，三四线城市已经有 90% 的用户接受了换电。

乐道在功能设计上更倾向于自动化和无感，比如空调设置在高于 26 度和低于 7 度的时候，会自动联动座椅加热和通风，帮助快速达到体感升/降温。

#新能源汽车##乐道智能系统首发主打10年好用#

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AI 有多火呢？

安蒙说，下赛季的曼联队服，不仅胸前是骁龙 LOGO，背后也会有 Copilot+PC 的标志。 德国·柏林

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这会是高通整个 PC 产品序列中最具性价比的产品，目标是打造 700-900 美元价位的超长续航超轻薄本。

对于没有用过高通 PC 产品的用户来说，可能会更有意愿进行体验。

而且，这款产品的 AI 算力并没有缩减，依然保持着较高的竞争力。 德国·柏林

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他首先感谢了 OEM、媒体和消费者对高通 Snapdragon X Series 的支持。 德国·柏林常岩CY的微博视频

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你看以前我们关注 better life and 爱，现在关注 battery life and AI，这说明现在不好好工作啥也没有[doge]德国·柏林动物园

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除了联想、惠普、戴尔这种老牌 OEM 之外，更多给 intel 站台的变成了 AI 厂商，Google、微软两大巨头齐聚一堂。

从 Core Ultra 200V 开始，本地拥有了 120TOPS 的算力，给端侧部署 AI 应用提供了巨大的便利。

但是我们也能在科技行业感觉到和车圈一样的技术路径分化，不仅应用的提供商、应用模型，甚至之后的使用路径和商业模型也会出现分野。

我们正在一个越来越分化的世界寻找沟通的可能。 德国·德国国会大厦

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• 23.99 万元就是极氪 7X 的正式起售价；

• 目前已公布的主要标配有全栈 800V 高压系统、前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、36.21 英寸 AR-HUD 抬头显示系统、8295 智能座舱计算平台、双 Orin-X 智驾芯片+激光雷达、物理防晒电动遮阳帘等；

• 关于提车时间，极氪方面表示力争在 9 月 20 日做到「上市即批量交付」；

• 极氪 7X 有两个电池版本：100 度麒麟电池的版本续航最长 780 km，75 度第二代金砖电池的版本，续航里程超过 600 km；

• 极氪 7X 号称全球充电最快的 SUV，最高充电倍率 5.5C，SoC 从 10% 到 80% 仅需 10 分半；

• 符合 800V 超快充标准的极充站已达到 567 座，极充桩 2,947 根。预计今年底，极氪超快充网络将接近 1,000 个极充站，到 2026 年扩展至 10,000 个极充桩。

根据目前的信息，大家觉得极氪 7X 的性价比如何？

#42how##新能源汽车##极氪7x#

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中科院工程师张欣怡在与团队商议后，将参加全球 Deepfake 攻防挑战赛的 AI 模型面向全球开源，让有需要的人免费使用，希望通过技术手段，为每一个可能受到伤害的人提供保护。

AI 可以用来作恶，也可以用来行善和反击，用魔法打败魔法的操作令人振奋。

企查查上显示，中科院自动化研究所的「基于视觉对抗重构的 DeepFake 防御方法和系统」专利已获得授权。

#42how##新能源汽车##张欣怡#

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据外媒消息，大众汽车宣布将于 9 月 6 日开始推出改进后的车载 AI 语音助手IDA，该助手可提供本地处理和基于云端的 ChatGPT 和其他大模型的响应。

首批搭载该功能的车型将是 2025 款捷达和捷达 GLI 以及 2024 款 ID.4 的 82kWh 电池版本，其他车型将在今年晚些时候陆续搭载该功能。

#42how##新能源汽车##大众汽车#

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英特尔发布了新一代酷睿 ULTRA 200V 处理器，以 50% 的能耗优化和 80% 的性能提升引领行业。AI 算力达 120TOPS，NPU 性能提升 4 倍，图形性能提升了 30%。

首批 80 多款设备即将上市，开启笔记本电脑新纪元。
#英特尔酷睿ultra##Intel#常岩CY的微博视频

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“这个周末，xAI 团队将我们的由 10 万张 H100 组成的 Colossus 训练集群上线了。从开始到结束，仅用了 122 天。

Colossus 是世界上最强大的 AI 训练系统。此外，它将在几个月内规模扩大一倍，达到 20 万张（5 万张 H200）。

感谢团队、Nvidia 以及我们的许多合作伙伴/供应商的出色工作。”

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他还表示，Colossus 是世界上最强大的 AI 训练系统。此外，它的规模将在几个月内翻倍至 200k（5 万张 H200）。

极越夏一平转发了这条消息，并表示：这个算力下，GPT4 完整训练一次，大概是 4 天的时间！感觉 FSD 又要进化了！

#42how##新能源汽车##马斯克#

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极越方面表示：与其说是一次意外的产品发布会「撞车」，倒不如说是市场发展到今天的「智能涌现」。

极越 07 预售价 21.59 万元，定位 C 级纯电 AI 智驾轿车，OTA 2.0 版本软件首发上车，智驾、智舱深度融合 AI 大模型。官方表示，全面升级的纯视觉高阶智驾 ASD，是 L4 级自动驾驶大模型首次应用，靠纯视觉步入端到端时代。

大家到时候会看极越的发布会吗？

#42how##新能源汽车##极越#

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彭博社消息，即将推出的Mac mini将配备多达五个USB-C接口，但将取消USB-A接口。

新款机型预计将于10月推出，搭载M4和M4 Pro芯片，并采用全新设计。

出必买[doge]

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• 转发 @大懒货: 昨天推了新版，今天中午推了2个新模型：

V2.4.1/V2.4.2

感觉按照现在的模型迭代程度基本上一周就能迭代出一个新的端到端模型~
推送描述里面：
【数据量增加到230万clips。同时优化了导航变道场景和掉头场景的理解能力：
1. 提升导航信息理解能力，导航变道时机更合理
2. 提升掉头场景理解能力，掉头速度控制更拟人】

刚好中午接小朋友回去，路上为了去买麦当劳~
被迫走了一下小路..
结果发现这个模型不仅仅是增强了掉头、车道选择...
更强的是小路的绕行能力~[允悲][允悲][允悲]

时间点：
1分06秒 极限通过；
1分15秒 路口右侧临停车辆轻微左转通过；
1分58秒 一次性掉头；
7分53秒 减速带识别；识别闸机，试图绕行倒车车辆通过【成功】；
8分-9分40秒 开始村道的绕行博弈场景~

1️⃣：首先在城市小路里面，面对靠边停车车辆的绕行能力非常强【看上高架前半段，有好几个其实已经是非常极限过去的场景】；

2️⃣：去麦当劳拿薯条，一直开到入口为止【那个入口是个锐角，必须手动开进去】；目前各家都无解，好的能钻进去右转这口子，然后在停车场接管就算非常棒了~

3️⃣：下高架后，开到村道里面，首先遇到了一个车辆在倒车，端到端直接选择先绕，再找到正确的口进闸机；其次在村道里面频繁遇到对向车辆绕行，一直到最后一个完全卡死的场景实在过不去我才选择接管~

这里我很久以前【其实也就1周前[金牌][金牌]】和@影总Tim 聊过，啥时候端到端的村道表现超过原来无图内测B3的版本，基本端到端【基础绕行能力】就成熟的差不多了..没想到这个能力迭代的这么快，也就1个多月，至少现在V2.4.2的模型版本能力我觉得在小路的绕行避障能力和以前B3无图内测差异不大了~~~

这里还要道个歉：
着急剪，没消音..小朋友一直在听故事，和她聊天~ 大家关注车辆EID绕行操作和实际场景车辆

#理想次世代端到端智能驾驶#理想汽车#自动驾驶##理想L9##新能源汽车#大懒货的微博视频

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#42how##新能源汽车##乐道l60#

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• 转发 @小特叔叔: 蔚来最近更新的 Banyan 3.0.0 里非常实用的一项更新：AI 哨兵模式。

将 AI 的能力赋予给了哨兵模式，依靠本地运算能力，自动分级风险、总结哨兵事件摘要，上车NOMI还会自动播报，一系列操作下来，大幅提升了我使用哨兵模式的频率。

蔚来官方叫它「NOMI 守卫」，说实话这名字不如「 AI 哨兵」能直接表达出它的核心亮点。 小特叔叔的微博视频

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将 AI 的能力赋予给了哨兵模式，依靠本地运算能力，自动分级风险、总结哨兵事件摘要，上车NOMI还会自动播报，一系列操作下来，大幅提升了我使用哨兵模式的频率。

蔚来官方叫它「NOMI 守卫」，说实话这名字不如「 AI 哨兵」能直接表达出它的核心亮点。 小特叔叔的微博视频

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• 新增 AI 废片拯救，一键消除照片路人异物功能；
• 支持录音及长文亮点摘要总结；
• 浏览部分页面时可通过 NOMI 生成智能摘要；
• 新增 AI 全局识屏、NIO Link 跨端备忘等功能。

大家觉得哪项功能最实用？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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具体来看：

• 在外观方面，精灵 5 号采用了全新的设计，看起来相对精灵 1 号和 3 号硬朗了很多，辨识度很强，有意思的是，精灵 5 号的前后大灯采用了一模一样的设计。

• 在内饰方面，精灵 5 号同样采用了全新设计，仪表屏、中控屏、副驾屏一字排开横在仪表台上，其中中控屏和副驾屏都是 13 英寸 2.5 K 的屏幕，芯片则采用的是 AMD V2000。

• 在座舱舒适配置方面，精灵 5 号搭载了副驾零重力座椅，还有森海塞尔的音响系统，空间也比较够用，根据官方信息，精灵 5 号全车有 34 处储物空间，前备箱的容积达到了 72 L，后备箱底层还有 110 L 的隐藏储物空间。

• 在三电方面，精灵 5 号搭载了 800 V 高压架构以及 100 kWh 的电池，CLTC 工况下最大续航里程为 740 km，电量从 10% 充到 80% 最快为 15 分钟。

精灵 5 号这次首秀没有发布与价格相关的信息，但据我们了解，精灵 5 号将在 10 月份于国内上市交付，大家觉得精灵 5 号到时的售价会是多少万起？

#42how##新能源汽车##全新smart精灵5号#

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• 端到端模型的进度和效果超出预期，从七月份开始推送千人早鸟测试，现在模型已经迭代了九个版本，模型训练的数据量也从一开始的 100 万增加到了 230 万。预计 9 月份会进行更大规模万名用户的测试；

• 当 L4 级自动驾驶实现之后，网约车和出租车的需求会大幅下降，这个市场趋势还需要更长时间去洞察。

#42how##新能源汽车##理想财报#

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• 转发 @超级充电站小编: 蔚来最新版本 Banyan 榕 3.0.0 开启推送。 #花式体验蔚来AI座舱#

发布会功能要点总结来啦🧐：

• 地图功能更智能 ，NOMI 可以按照距离排序、使用情况筛选停车场；在寻找餐厅的同时了解特色菜、人均价格等；
• 现在 NOMI 可以回答关于车机本地的问题，包括守卫模式拍到的内容；
• NOMI 建议：在停到狭窄车位后，NOMI 会主动询问开启守卫模式等；或在后排坐人之后，询问是否需要调节前排座椅；
• NOMI 可以保存车身摄像头拍摄的内容并一键生成旅行短片；
• NOMI DJ 会在每次听歌前结合情景介绍歌曲；
• 拥有全新的均衡器调节 Pro EQ、听歌还有音效预设等。无麦 K 歌 2.0 新增了 AI 智能伴唱功能，还加入了变声器功能；
• 拓展生态应用：接入多个应用小程序、多款游戏等，这下可以实现车上玩黑神话悟空了[坏笑]；
• NIO link 全景互联：NIO Phone 增加了小憩功能、远程控制方向盘加热等；
• 舒适领航界面更新，新增了颠簸指数和车身、道路曲线，此外还有后排尊享模式；
• 小彩蛋：三款龍龖龘 NOMI 头饰即将开售。

Banyan 榕 3.0.0 备案通过后会按提车顺序分批次推送。更详细的更新内容可以在蔚来APP中查看哦~😋

#蔚来启动汽车座舱AI化#

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昨天，车库编辑 James 在成都车展之前抢先体验了奇瑞风云 T11，三个关键词总结：全尺寸 SUV、增程动力、车里全是屏。本期视频，就带大家看看这款全新车型。本期视频你将看到：

• 奇瑞风云 T11 车身尺寸介绍；
• 外观设计，左右不同装配，你更喜欢哪种？
• 第一视角内饰揭秘，学国产车，也学豪华品牌。

这里也提醒大家，我们所拍摄的奇瑞风云 T11 仍在模型车的阶段，底盘、悬架、动力系统以及车内部件都是没有完成的状态。这款车预计明年三季度才会投放市场，给奇瑞风云的时间还很多。感谢观看！

#新能源汽车##42how##奇瑞风云#

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1. Scale up 性能提升
2. Scale out 场景泛化

Waymo 这类方案是规则算法的代表，下限高，但也限制系统上限。

特斯拉 V12 这类端到端方案上限很高，但下限也低，机器模仿学习的结果不可解释也不可控。

关于场景泛化的问题，也存在类似的问题，这里说的轻地图也包含如今说得比较多的「无图」方案。

最后是地平线 SuperDrive 方案的思路：用世界模型实现 Scale out 的突破，再用端到端 + 包含部分规则策略的博弈验证模型来做到足够好的 Scale up，尽量兼顾高上限的同时也充分保证系统下限。

两者的技术部分有点理解门槛，感兴趣的朋友可以细看图 7 和图 8。

结果见图 9：遮挡稳定性提升 70%，时延降低 75%，拥堵变道成功率提升 50%，路口通行效率提升 67%。

地平线还说了一个很重要的结果：这些提升的结果都是可泛化的。

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