AI 与算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

• 转发 @钟文泽: 【突发】苹果发布 iPad mini 7。

搭载 A17 Pro 芯片，支持 Apple 智能，适配 Apple Pencil Pro。

标准版存储升级为 128GB 版本，同时拥有 256GB 和 512GB 可选。（啊！mini 终于有 512GB 版本了！我要提前锁定紫色 512GB 了）

国行版本 10 月 17 日 9:00 开启预售，10 月 23 日正式开卖。 售价 3999 元起。

今年绿色的 SmartCover 很好看啊。

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• 转发 @硬哥: 随着#理想第100万辆汽车下线#，#理想成首家下线百万辆的新势力#，真的是有点小激动和骄傲。转发，抽一套理想百万纪念周边（冰箱贴+车贴+马克杯+雨伞+惊喜单品）。

接下来容我吹嘘一番：

理想以一己之力，带火了增程式、星环灯、6座、全尺寸SUV、多屏语音交互、冰箱彩电大沙发、移动的家……
理想开创了智驾指示灯、标配智驾把选装智驾的价格打了下来、标配空悬带火国产空悬、Mind GPT大模型上车语音交互新高度、端到端+VLM智驾快速迭代提升、率先量产5C超快充并大肆兴建超充站……

理想不止是自己在成长壮大，供应链合作伙伴们都越来越强，理想的追随者们也取得了很好的成绩，对于本土汽车行业的发展也功不可没。

理想的每一代车，我都是首提，理想ONE x2、理想L9、理想MEGA，真的是发自内心的喜欢，全家人都非常满意。下一辆理想纯电SUV，还是首提！ 抽奖详情

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• 转发 @魏布斯: 【vivo X200 Pro 全新影像旗舰魏布斯户外溜达瞎拍体验】「WEIBUSI 出品」自去年 11 月份的 vivo X100 系列发布之后，X100 曾经帮我记录了北欧挪威的峡湾风光，X100 Pro 也帮我记录了与涵姐的难忘时刻，而他们的老大哥影像灭霸 X100 Ultra 也陪我一起到川西自驾，享受了高原盛夏的宁静时光。而就在此时此刻，我们也终于迎来了全新的 vivo 年度旗舰：vivo X200 系列。😳

首发天玑 9400 芯片，搭配首发 LYT-818 主摄，也有灭霸同款 2 亿像素 APO 长焦下放，还有舞台模式、风光模式以及新增135mm人像，更有 4K 120fps 录制搭配全焦段 4K 60fps 杜比视界 HDR 和 Log 视频拍摄，且首发搭载更懂你的全新 OriginOS 5...[哇]

究竟 X200 系列实际拍摄和使用表现到底如何？[doge]
本集视频我们就来一起快速体验一下 vivo X200 Pro 的实拍效果到底猛不猛。[坏笑]

#vivoX200开箱评测#

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一起来看特斯拉最新AI黑科技⚡️

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• 转发 @老汤哥Tango: 马上5万粉丝了，来抽个大奖 ，转发本条+关注，抽一个OPPO watch X 理想汽车定制版

冰箱彩电大沙发，从最初被大家各种“调侃”到现在似乎变成了一个“褒义词”，理想牌大沙发获得大家越来越多的认可。 特别是旗舰车型理想L9和理想MEGA的大沙发！

— 适合中国人体模型的舒适性座椅型面
—旗舰专属的十六点按摩、连屁股都要给你按摩到
—旗舰专属的主驾座椅软硬三级可调
—自研的XCU软件让各种按摩形式未来有了更多的可能
—MEGA副驾专属的带加热的大腿拖，而且同时居然还有一个不小的手套箱
…..具体怎么做的，且听老汤哥为大家细细道来，给大家解读一下 旗舰车型理想L9 和 MEGA的第一排是怎么做的，帮助大家不仅了解到 What，也了解到 How…..

这次先解读第一排，下次找机会再解读第二排第三排哦

感谢翟老师的剪辑和拍摄组织，同时大家也可以期待下他对各种按摩方式的解读@翟元_ZY 也欢迎大家关注他

@唐伯伯--唐华寅 这次千万别是唐博抽到奖，否则就真说不清了

@哲伦班长@李昕旸@张骁@刘杰-理想@硬哥 感谢硬哥指导才知道如何抽奖.[允悲][允悲]😄

抱歉，实在是第一次不熟悉怎么玩抽奖，刚发了一次，被我删了…. #老汤哥说技术##公路高铁理想MEGA##理想L9家庭suv王者#抽奖详情

还有，盔甲忘穿了， 以上都是老汤哥胡说八道的思考，如果和你观点不一样，以你的为准！

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• 转发 @Geek_Cao: 虽然手机圈再也没有锤子科技，但是锤子便签一直在更新。

甚至增加了 AI 很多功能。

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双方将共同开发一个标准化汽车芯片构件的平台，基于 chiplets 架构来满足整车不同功能对芯片的多元化需求。

这种架构的特点在于，可以通过组合不同数量和类型的芯片来构成完整的处理器，这样就可以大幅降低成本，并加速新硅产品进入汽车市场的速度。

和购买现成的零件相比，汽车制造商在这种合作模式下将能够获得更多的定制选项。

博世和 Tenstorrent 的联手野心不小，chiplets 技术在整个汽车行业的商业化落地也值得期待，但两家的合作还没涉及到具体的产品。

#42how##新能源汽车##博世#

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一口气发布了两款新车🚗
特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab
特斯拉无人驾驶多用途车Robovan
更有与车同源的特斯拉人形机器人🤖惊艳亮相

拥有一辆特斯拉就是拥有
一张跃入将来生活的入场券🎫
与特斯拉同行，拥抱与AI相伴的富足时代！ 🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，说说这次#特斯拉发布会# 最惊艳你的内容，抽取5位粉丝送上【特斯拉毛绒车玩具】

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视频中体现的功能包括：路口掉头与主动礼让行车、主路辅路自主切换、大曲率匝道内行驶、快速并入快车道、自主上下匝道、自主变道、人车非混行、准确识别红绿灯并通过路口左转、通过大转盘驶出环岛等。

黑芝麻智能官方说，C1236 是本土首颗单芯片支持 NOA 的芯片平台。高集成度的芯片会更符合大规模普及市场的高性价比诉求，期待正式量产落地。

#42how##新能源汽车##黑芝麻智能#42号车库的微博视频

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据斑马智行内部消息，司罗将领导斑马智行技术团队，包含全栈自研的整车 OS，基于通义大模型的智舱 AI，加速推进 AI 大模型前沿技术研发，实现 AIOS 战略升级。

#42how##新能源汽车##斑马智行#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米##雷军澄清近期雷军AI配音# 网页链接

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辛顿有「人工智能教父」之称，他曾就职于谷歌，帮助谷歌开发 AI 技术，并于 2018 年获得图灵奖。而这次诺奖的争议点在于两人的领域偏向于计算机，而不是传统的物理研究方向。

图三来源网络，连 Chat GPT 也有点无法理解[doge]

#42how##诺贝尔物理学奖##诺贝尔奖#

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MONA M03 的大卖，对小鹏 P7+ 的热度估计有不小的带动作用。

小鹏 P7+ 是小鹏汽车第一台真正意义上的 AI 汽车，全系搭载鹰眼纯视觉方案的高阶智驾和双 Orin-X 芯片。

大家觉得后天会有什么惊喜？

#42how##新能源汽车##小鹏P7+全球首秀#

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• 转发 @Violet_宋: 谢谢大家关心，我已经离开理想了，很荣幸能和一群优秀的伙伴并肩奋斗，感谢理想汽车给我的机遇，这一年收获很多。

创业一直是我心里一颗种子，这段时间感谢身边的朋友和前辈们的支持和鼓励，离开大厂是我深思熟虑之后的选择。
八年在三家优秀企业的经历，给了我很多成长和勇气。接下来，我想做一些新的尝试和更加有挑战的事。

我一直在关注AI智能硬件赛道，我希望去探索这个充满想象力的新领域。
AI智能时代的到来，给未来的科技和生活带来无限可能，也迸发了很多闪光的科技创新企业，他们都可能是下一个颠覆世界的力量。
我接下来的时间会去学习和沉淀，跟优秀的科技创新领域的前辈学习和交流，也会跟大家持续分享我的见闻和思考。

人生总得使劲折腾一次才有趣，我很幸运，一直在做我热爱的事。感谢一路走来每一次遇见，感谢所有人的陪伴。

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9 月用户智驾里程再次突破 1 亿公里，其中领航辅助里程占比达到 76.6%。

本月新增智能驾驶用户 20,349 名，总用户数达到 598,043 名。智能驾驶端云算力新增 19.7 EOPS，总算力达 346.2 EOPS。

高速领航换电功能本月使用六千次，累计使用达 3.4 万次。此外，主动安全系统本月共避免潜在事故数 5.2 万次。

蔚来每个月的智驾里程小报告还是很细的，大家觉得这个数据怎么样？

#新能源汽车##42how#

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这个事情最早要从特斯拉说起，原车自带哨兵模式就是特斯拉首创的。

之所以会有这个idea是因为网友在推特上给马斯克提建议说，特斯拉做自动驾驶都那么多摄像头了，为什么不能拿来做记录仪？然后做了记录仪以后，网友又要求这东西能在停车的时候做驻车监控，于是就有了哨兵模式。

相比你自己加装的外挂记录仪的驻车监控，哨兵模式一般不止是有动态帧监控，它更加智能，具备基本的分析能力，比如人靠近、开车门等等。

是的，其实特斯拉最早做车型开发的时候压根儿就没考虑过“哨兵模式”，但因为它跨域能力牛逼，把座舱跟ADAS之间的数据流融会贯通，还是给OTA出来“哨兵模式”了。

但代价就是，每当你开启“哨兵模式”的时候，你的车其实是处于一种整车上电的状态，类似燃油车的“打着火”了，自动驾驶电脑，娱乐电脑都得工作，高压、低压线路全通电，各种传感器，usb端口，点烟器也是通通在线带电的，它能不费电么…

后来国内品牌也开始跟进哨兵模式，也在不大动刀的情况下优化了一些能耗表现，印象深刻的就是理想为了控制耗电，最早用ORIN做了一版哨兵模式，后来又改用了座舱的高通芯片来做。

这其实也是电动汽车推动起来的需求，燃油车时代整车就40ah的小电池，啥也玩不了。

但想要更加极致的解决哨兵耗电问题，确实得像乐道L60那样重新设计，简单点说就是给车上的电路装更多的“开关”，哨兵的时候，只开启最小、最必要的元件以达到省电目的。

以后的话，我觉得各厂商应该把车载冰箱待机功耗还要再控制下，也能做到一天不到一度电就好了！

via 小特叔叔的微博

大家好，10月4日，在阿联酋穆罕默德总统和埃及塞西总统的共同见证下，我们和战略投资者CYVN签署新的战略合作协议，将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，进一步拓展蔚来全球研发布局，助力中东与北非地区技术创新。我们与CYVN还将联合研发一款针对当地市场的全新车型，更好地服务当地用户的需求。

同时，我们宣布正式进入中东与北非市场，今年四季度将在阿联酋正式开启交付，从阿联酋开始为中东与北非区域用户提供蔚来全体系服务。

在活动现场，我向两国总统介绍了蔚来技术、产品与服务的创新，重点介绍了芯片、电驱、智能驾驶、充换电技术，两位总统对我们的创新给予了高度评价。

两位总统体验了蔚来ES8、乐道L60以及一款还没发布的新车，每款车他们都很喜欢，我们就产品细节做了很多讨论交流。

我还收获了一份十分珍贵的礼物，两位总统在ET9的设计手稿上共同签字，作为当天活动的特别纪念。

中东与北非市场对蔚来来说是重要的战略市场，中国品牌智能电动汽车在该区域也越来越受到欢迎。去年，CYVN对蔚来进行了33亿美元的投资，成为蔚来的重要战略投资者与合作伙伴，CYVN丰富的本地资源与全球化经验，不仅能助力蔚来在中东北非地区的业务拓展，也将加速蔚来的全球化进程。

感谢大家的信任和支持。我们继续加电！

via 常岩CY的微博

为什么做了这么多年的小爱同学好像并没有表现的比蔚小理的语音助手更好用？

1、家用和车载工作环境区别。

家用的话网络稳定，但麦克风相当于人的位置并不那么固定，车载则刚好相反，麦克风位置啥的都是精心布局的，拾音简单，但可能网络状况会波动。所以，我们总感觉家里小爱同学不如车里助手耳朵好使，响应慢一些。

2、用户规模区别

小爱同学的用户基础跟车载完全不在一个数量级，如果跟车机一样接个大模型，啥都能回答几句那成本估计起飞了。所以现在家里的小爱同学，很多都是说“还要再学习下。”

3、场景设计区别

车载语音助手针对驾驶场景进行了专门的优化，能够识别并处理与汽车相关的指令，如导航、空调调节、音乐播放等。家用语音助手则通常更多用于智能家居控制，相比之下在汽车驾驶场景下的功能设计和响应可能不够完善。

那至于小米汽车里的小爱同学怎么说呢？

基本等于从头再来，需要时间追赶。

via 小特叔叔的微博

Elon 分享了 xAI 的“秘密武器”：不懈的速度。

自公司成立仅一年多以来，他们已经打造出一个与 GPT-4 竞争的产品（Grok 2），并在创纪录的时间内建造了一个拥有全球最大H100集群的数据中心。他们的API也即将上线。Elon 正在押注速度以赢得 AI 竞赛。xAI 仍处于创业模式。

“没有任何一架SR-71 黑鸟曾被击落，它只有一个策略：加速。”

via 常岩CY的微博

双方此次合作，旨在围绕长城汽车的AI大模型技术与数据积累，以面壁智能在端侧大模型的研发与应用的全栈能力，与长城汽车多个技术栈进行产品融合、创新，加快长城汽车大模型技术在汽车领域的落地。

面壁智能的 CEO 李大海曾是知乎 CTO，联合创始人刘知远则是清华大学计算机系副教授，智源青年科学家。

大家看好这两家的合作吗？

#42how##新能源汽车##长城汽车#

via 42号车库的微博

对于加码上海的原因，何小鹏表示「首先，上海是人才高地，小鹏可以吸引软硬件研发、造型设计等领域的高段位专业人才。其次，上海具有全球化优势，可以吸引更多全球化人才。最后，上海是孕育半导体的沃土，利于发展AI技术」。

小鹏汽车的研发部门涵盖互联网中心、数据智能中心和自动驾驶中心，主要位于广州。而上海则专注于互联网和自动驾驶部门的一部分员工，以及不断壮大的芯片团队。

#42how##新能源汽车##小鹏#

via 42号车库的微博

via 小特叔叔的微博

• 搭载端到端智驾大模型，全系具备无图城市 NOA 能力，搭载 NVIDIADRIVE Orin X 芯片和超远距高精度激光雷达；

• 无图城市 NOA 交付即全国开通；

• door to door 最早在 2025 年成为现实。

#42how##新能源汽车##智己ls6#

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• 转发 @小特叔叔: 今晚跟特斯拉和蔚来KOC直播了会儿，聊到个有意思的话题，Model Y VS 乐道 L60 各自的优势有哪些？

直播时间短没展开说，放微博上稍微聊聊，各说三点。

先说乐道吧。

1、可充可换可升级这套换电体系
不展开了，说很多了。
2、显而易见的舒适性配置
座椅通风、按摩、氛围灯、电调后排座椅等等
3、更为先进的电子电气架构
a.最直观的就是待机1000天功耗、哨兵一天一度电。别小瞧这个东西，静态能耗可能比动态能耗更能决定你日常补能的频次。
b.以太骨干网络架构，千兆域内，百兆域间，这套东西说起来确实领先，但后续能带来怎么样的直观体验应用优势还有待观察。

那特斯拉还有什么优势？

1、真枪实弹的“稳定性”，
全球保有量这么多，整车的安全及可靠性毋庸置疑，基本看不到任何静态的热失控案例。
2、品牌的价值是客观存在的。
人人都知道这是特斯拉 Model Y。
3、技术路线的超前瞻性
从芯片开始就是自研的纯视觉方案的辅助驾驶，目前搭载的HW4拿来跑以后几年端对端肯定毫无压力，在以后潜力上肯定是超越单OrinX乐道。

虽然目前FSD国内不可以用，但还是有很多人为这种能力上限买单。

via 小特叔叔的微博

DRIVE Thor 的算力达到了 1,000 TOPS，根据官方信息，卓驭准备基于英伟达 DRIVE Thor 研发下一代旗舰级高级驾驶辅助系统。

当前卓驭的智驾系统多应用在偏中低端的车型上，这次基于拥有更强算力的英伟达 DRIVE Thor 芯片打造旗舰级的智驾方案，或许也是卓驭对高端智驾市场的一次向上冲击。

#42how##新能源汽车##卓驭#

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• 转发 @超级充电站小编: 这可能是整辆车上最不容易感知，但又跟全部体验息息相关的部分。

芯片驱动着几乎所有你能看到的新功能，不仅数量上要管饱，质量和性能上更是得越来越好。

从缺芯被迫减产，到性能体验领跑全球智能汽车行业，中国汽车只经过了短短几年。

在智能座舱的屏幕显示效果和视频处理能力上，汽车芯片接下来能有怎样进化？#安谋科技# 带我们抢先看了一眼。 超级充电站小编的微博视频

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提炼了下曾毓群所提供的信息和观点：

• 宁德时代在全球动力电池市场占到了 37.5% 的份额，能够实现这样的成绩，最重要的是宁德时代拿出了合适的产品；

• 宁德时代的竞争对手就是自己，宁德时代需要研发出更多满足使用需求的新化学材料，比如可以应对低温环境的材料；

• 我不认为其他电池厂商是宁德时代的竞争对手，我们其实很乐意有更多的人加入；

• 中国的主机厂更能倾听消费者的需求，更能比世界上的其他任何人做出好的设计，这就是为什么它们能推出很多好的产品；

• 宁德时代目前员工超过了 2 万人，其中有部分员工在利用人工智能来寻找具备革命性的材料；

• 中国有很多大学仍然在研究电化学，通常来讲，电化学是一个非常低端的领域，如果学生从电化学专业毕业，很难找到好工作，但在美国，很多好的大学和学生都不想专注于此，他们想专注于金融和半导体，这就是为什么中国电化学人才比美国或者德国多的原因，所以如果美国、德国想在电化学领域超越中国，就必须从教育开始。

• 欧洲电池厂商做不出来好电池产品有以下原因，第一，设计有问题；第二，流程有问题；第三，设备有问题。如果他们要大规模发展，那么他们还将会遇到产量问题、利用率问题、可靠性问题，两三年后，还会有安全问题。

#新能源汽车##42how##宁德时代#42号车库的微博视频

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同时，主动安全避免碰撞次数达到 63 万次。

#智界r7华为满血途灵平台有多强##华为发布会##42how#

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价格方面：

• 风神 L7 纯电版 518 Pro 13.99 万起，算上厂家以旧换新补贴以及东风 55 周年特别补贴，是 11.99 万起；

• 风神 L7 纯电版 518 Air 一口价 10.99 万。

产品方面：

• 尺寸上，风神 L7 纯电版的长宽高分别为 4,685 mm、1,900 mm、1,617 mm，轴距为 2,775 mm；

• 电池上，风神 L7 纯电版的两个版本分别搭载了 61.2 kWh 和 62.3 kWh 的马赫电池，CLTC 续航都是 518 km，官方 30%-80% 的充电时间为 28 分钟；

• 性能上，风神 L7 纯电版最大输出功率为 160 kW，峰值扭矩为 310 N·m，零百加速为 6 秒级；

• 智能化上，风神 L7 纯电版的座舱标配了 8155 芯片，以及 14.6 英寸的中控屏，支持语音车控。

如果 10 万多预算的话，你会选择东风风神 L7 纯电版吗？

#新能源汽车##42how##东风风神l7#

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有一台车被大家熟知可能是因为它的屏幕，就是银河 E8 上面搭载的 45 寸 8K 大屏。而这一次，吉利银河即将给所有 E8 车主推送一个全新的大版本 OTA，让@屹松SERex_ 意想不到的是，这个版本更新里竟然包含了这么多东西。

本期视频你将看到：

• 银河 E8 的 Flyme Auto 版和原来 N OS 有什么区别？
• Ai 银河精灵是什么，有什么用？
• 我对 Ai 银河精灵的看法和体验。

#吉利银河##新能源汽车#42号车库的微博视频

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