特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

车上拍的可能不明显，功能关停后刹车那一瞬真的晕。

工作人员讲解的时候说厂商都在要这个功能。乘坐的时候舒适度是真的有提升。

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本期视频我们用无图 ADS 从黄浦区前往滴水湖，包括地面和高速道路，路程超过 2 小时，全程共 3 次接管。

视频里我们继续用一镜到底的方式给大家展示这套智驾系统的实况表现。

#华为发布全新25万级问界M7##新能源汽车#42号车库的微博视频

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智能座舱部分，目前是 Coffee OS 2，明年会升级到 Coffee OS 3。

新系统将有机会支持市面上所有手机 App，同时加上手车互联、小程序，形成智能座舱应用生态。加上消费电子，AIoT 设备上车，座舱体验将会越来越丰富。语音的体验也会升级，引入多模态感知。

加上主动服务、整车 SOA 架构、Space GPT，你觉得 Coffee OS 3 更智能吗？

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传统方法：DMS 摄像头检测眼睑开合度，但是对于眼镜比较小的用户来说失误很多。

长城的方法：使用多模态的算法框架解决了这个问题，包括眼睑开度、眨眼频率、打哈欠等。

此处手动艾特经常被 DMS 误检测的朋友🧐

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不过在上午的华为技术交流会上，华为官方人员向我们表示，全国都能开指的是全国各个城市的部分道路。

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2024 年，城市 NOH 拓展百城

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研究发现，坦克车主更习惯用「摇下车窗」指令，而不是「打开车窗」，因此长城也专门做了优化。

「摇下车窗」还是「打开车窗」，你会用哪个指令？

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这10天光景，我绝对终身难忘，

这趟穿越之旅，是地理的、海拔的，更是心灵的、时间的。

感谢把一切变为可能的保时捷Taycan Cross Turismo以及无敌的超级充电站团队！ 喀什

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• 转发 @常岩CY: 来自德国慕尼黑现场的全球首发，这是梅赛德斯奔驰未来几年最重要的电动概念车。

感谢CLA Class Concept是一款概念车，我们才得以见到这么多天马行空的设计和理念。

但CLA Class Concept又不只是一款概念车，无论对奔驰还是对行业来说它都是一个风向标。

流畅的线条、反潮流的内外设计、琳琅满目的智能化功能，寄托在这辆概念车上的是奔驰希望重塑入门纯电豪华市场格局的决心。

而750公里的纯电续航、12kWh的能耗等核心能力足以说明全新MMA平台的优异性能，也让我们对未来的量产车型多了一份期待。

#奔驰CLA概念车##CLA Class Concept#常岩CY的微博视频抽奖详情
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前排乘客可以通过新 M7 的中控屏直接操控这两个 Pad。

比如孩子坐在后排时，主驾就可以直接通过中控屏操控后排的 Pad，帮孩子找视频、调声音亮度等，不想让孩子看了也可以直接关掉后排 Pad 。

在刚刚参加的华为技术交流会上，华为演示了这种操控方式的流畅度，大家觉得够丝滑吗？

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大家有想要了解的吗？

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全部采用曲面屏，中间这个单独的控制屏会放置在主副驾中间，不需要注视屏幕，可以通过屏幕上的按键控制。

两侧的图像是模拟摄像头拍摄的后方路况。

根据工作人员透露，索尼、本田都已经有合作，会在未来几年后量产。

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应该是目前增程车具备纯电的最大续航：
——搭载大电池，CLTC 工况纯电续航可以达到 316 km；
——日均通勤在 20-50 km的情况下，316 km 的续航可以一到两周充一次电。

除此之外：
——内饰方面，采用三联屏设计，配备悬浮宽体头枕的一体式座椅；
——外观新增「冰川蓝」色版本；
——全系标配 18 英寸多幅铝合金轮毂，可选装 19 英寸多幅铝合金轮毂。

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对问界 M7 这款车感兴趣的小伙伴可以通过评论区的方式入群，一起遥遥领先~

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这就是修建奇迹的价值。

而且这双子塔的观感还和上海三件套截然不同，它的光照均匀且明亮，让整栋建筑仿佛被镀上一道光。

看门口的广告牌，好像也要修充电站了。 马来西亚·吉隆坡双子塔

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开心汽车今日宣布和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的 100% 股权。

据悉，开心汽车于 2015 年以汽车金融业务进入二手车行业；2019 年在纳斯达克上市；2021 年进入小型电动汽车市场；今年 8 月份完成对 MORNING STAR AUTO INC.（简称茂林斯达）的收购，正式进入新能源汽车制造领域。

关于这次并购，开心汽车董事长兼 CEO 林明军表示：「威马汽车时尚科技的品牌和产品定位和开心汽车的发展规划非常吻合，通过这次并购合作，威马汽车也将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展及落地！」

这两天，威马刚刚宣告港股上市失败，这下转机又出现了？

#42how##新能源汽车##威马汽车#

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• 转发 @类星频道: 前几天在办公室收到一份智己 LS7 在上海陆家嘴街头「穿梭」的视频，不过是机器在「穿梭」。这次智己 LS7 城市 NOA 的挑战中场景非常丰富，无保护左转，非机动车加塞，礼让行人等等，几乎涵盖了日常驾驶中大多数的场景。

我们也一起来看看智己城市 NOA 的实力到底如何？

#新能源汽车##新能源大牛说#类星频道的微博视频抽奖详情
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via 于欣烈的微博

【42 黑板报】

我们小鹏 G9 的微博下看到有人评论了空悬的相关内容，今天黑板报就跟大家简单聊聊空气悬架吧，让对空悬不太了解的朋友对空悬有一个基本的认识。

空气悬架和传统的机械悬架最本质的不同就是前者的气腔替代了后者的螺旋弹簧，让悬架的滤震表现更加优秀，车辆开起来也就更舒服。

另外，空气悬架除了在滤震方面表现的更加优秀以外，还可以通过令气腔充放气，调节自身的高度，最终让车辆的离地间隙有了上下可调的空间。

当然，这只是空气悬架的基础作用，也就是单腔空悬的特点。

双腔空悬则在单腔空悬的基础上有了很大程度的提升。相比单腔空悬，双腔空悬在气腔中设计了一个电磁阀，可以在气腔内气体总量不变的情况下改变气腔内部体积，从而改变气腔内气压。

当空间变大，气压减小，最终悬架也就变软；当空间减小，气压变大，最终悬架也就变硬。

因此，双腔空悬不仅仅可以调节悬架高低，还可以调节悬架软硬，从而让车辆在行驶中能更好的控制俯仰、侧倾等姿态，实现更高的安全性、舒适性以及更丰富驾驶乐趣。

此外，还有三腔空悬，它的特性基本与双腔空悬类似，只是悬架高低、软硬程度可调节的范围更广。

在以上特性的基础上，空气悬架再配合以感知外部环境的硬件以及相应的算法系统，便能根据实际的路面情况和车辆行驶状态去主动调节悬架，给驾驶者以更好的驾驶感受。

对于以上内容大家如果有什么要说的或者要补充的，欢迎评论区讨论。

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具体来看：
——新势力品牌，理想、蔚来、小鹏依次占据一二三名，销量分别是 3.39 万，1.88 万，1.39 万；

——豪华品牌，奔驰、宝马、特斯拉依次占据一二三名，销量分别是 7.08 万，6.8 万，6.5 万，奥迪则以 6 万销量位列第四，理想则从第四来到了第五；

——新能源品牌，比亚迪、特斯拉、埃安依次占据一二三名，销量分别是 21.26 万，6.5 万，5.04 万。其中小鹏 7 月份销量并未进入该榜单，8 月份销量则来到了第九名。

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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感兴趣的小伙伴赶紧通过评论区的方式加入「蔚来 EC6 兴趣群」和大家一起讨论吧！解锁最新发布信息，参与群活动赢取现金奖励~！

#新能源汽车##42how##蔚来ec6#

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• 外观采用家族最新设计语言， Coupe 造型更加极致
• 扰流板支持自动和手动两种模式；整车风阻系数低至 0.24 Cd
• 内饰引入第二起居室概念，主打有温度、原生态的内饰氛围
• 腿托能加热，通风带分区，舒适性配置拉满
• 搭载前后双电机，最大功率 360 kW ， 0-100 km/h 加速时间 4.23 s
• 运动 + 模式下， EC6 比 ES6 反应更激进，突出自己的运动定位
• 75 kWh 电池包续航为 495 km ， 100 kWh 电池包续航为 630 km
• 标配 4 颗 Orin-X 芯片，总算力达到 1,016 TPOS
• 激光雷达上身，NOP+ 增强版领航辅助基于第二代技术平台 NT2 研发而来。 42号车库的微博视频

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#42how##新能源汽车#

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并且赵长江还称赞高速 NOA 人机结合的非常赞。

目前腾势的辅助驾驶实际感受怎么样？体验过的评论区里来说说？

#新能源汽车##42how##腾势##腾势n7#

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• 转发 @42号车库: 大众汽车研发负责人 Kai Grunitz 发表了对比亚迪的看法。

他表示，比亚迪能够在更短的时间内生产出高质量汽车，是他最欣赏的中国竞争对手之一，而且比亚迪拥有真正的平台战略以及低成本、非常好的电池，同时还在世界各地建立了一些优秀的工厂。

因此，为了追赶中国竞争对手，Kai Grunitz 表示大众将加快产品开发速度，把产品开发周期缩短到 36 个月。

与此同时，大众不再「闭门造车」，而是选择与供应商更密切地合作，将他们的技术和想法融入到自己的车型中。

在时势的催动下，大众也卷起来了呀！

#42how##新能源汽车##大众汽车##慕尼黑车展##比亚迪#
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无论你驾驶的是哪款车型，无论你的惊喜大或小，我们都热切期待你的分享。是车辆的哪个细节让你心动？是哪个功能让你惊喜？或者，是哪次驾驶体验让你难忘？

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