特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

对小鹏 P5 车主反馈的问题，小鹏官方正式做出回应：

—— P5 城市 NGP 对高精地图技术强依赖，功能开通会受到研发以及审批等因素的影响，难以实现不同城市的快速覆盖；

——小鹏官方会对 P5 车型持续 OTA 升级，计划在 2024 年逐步上线包括智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化、地图优化、网易云音乐接入、仪表显示歌词等在内的功能，可以从 @OTA小助手 账号了解已发布的官方公告；

——截止 2023 年 11 月 3 日 16:00，小鹏官方会向已获得 XPILOT3.5 的小鹏 P5 P 版现任车主，推出 20,000 元的智驾先享代金券权益，购买搭载 XNGP 的小鹏 G6/P7i/G9/X9 车型，首购、增购、换购时均可抵用，同时也可用于车主指定的购车人使用。

#小鹏汽车补贴智驾老用户##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 第 5 期 42Talk 线下沙龙开启报名！

这期沙龙的主题是关于「激光雷达能否领跑城市 NOA 驶入"量产快车道"」对于激光雷达、城市 NOA 感兴趣的同学不要错过，点击评论区报名链接即可参与！

#42how##新能源汽车#
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具体来看：
——海鸥 43,350 辆；
——宋 PLUS 冠军版（含 DM、EV）41,194 辆；
——海豚 35,189 辆；
——海豹（含 DM、EV）18,796 辆；
——驱逐舰 05 冠军版 7,966 辆；
——护卫舰 07 4,247 辆；
—— 2023 款 e2 1,007 辆。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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根据官方信息，神行超充电池可以实现：
——充电 10 分钟，补能 400 km，可以从北京开到济南、从芜湖开到上海、从宁德开到金华；
——零下 10 ℃中，30 分钟可以充到 80%；
——低温和低电量的情况输出功率依然很高；
——同样的普通充电桩，神行超充电池充电速度会更快。

对于岚图汽车来说，采用神行超充电池无疑又是一次对产品力的进一步提升。

岚图目前的纯电续航能力怎么样，有体验的来分享分享？

#新能源汽车##42how##岚图汽车#

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这次的图片我们终于可以偷偷看到一些座舱的细节了，我们一起用 PS 提亮图片仔细观察观察

首先，前排方面，图1 图2 图3 多角度看下来，这次 MEGA 的仪表台和 L 系列车型基本一致，采用无仪表+ HUD +中控副驾双联屏的设计

然后座椅部分 图2 图3 可以看到，从第一排到第三排的头枕都是带额外的舒适软枕的

另外从 图2 上可以看到第三排头枕正好出现在了后窗的位置，并且这个第三排的窗本身也是非常巨大的，甚至前后的长度要比第二排窗户更长，但是因为有隐藏式滑轨的存在，依然是不可开启的设计。

图4 然后把第三排头枕的位置通过和第一第二排头枕以及前后距离比对，看得出来第三排的空间真的可以好好期待一下了。

随手 P 了个开门状态的图 图5（不代表真实开门的位置和效果），看起来会和充电口产生一些干涉，不知道实际会不会有特殊设计来防止开关门撞到充电线

#理想MEGA##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##睿蓝汽车#

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据系，P7i 新版本搭载了最新的 XNGP，可以实现无图、点到点的智驾功能。小鹏官方称之为「智驾新 Model」。

目前，P7i Max 版本的价格为 26.99 万起，大家觉得 P7i 新版本的价格会是多少？🧐

#新能源汽车##42how##小鹏汽车#

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首款采用独立设计语言的极氪轿车究竟长什么样？

评论区入群链接回复「极氪轿车」一探究竟[锦鲤附体]

#新能源汽车##极氪#

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这一次是银色，个人觉得更好看一些，挺有质感的，辨识度更高。除了采用低风阻轮毂之外，它的三排空间表现也是特别值得期待的点。

#新能源汽车##42how##理想MEGA#

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从图片中来看，极氪经常使用的凸起日行灯设计应该是没有了，尾灯也看起来被拉成了一条线。

总体上说，极氪 CS1E 基本上是采用了一种全新的设计语言，相对极氪以往的车型，车身变得低趴了、线条变得流畅了、设计元素变得简约了。

按照极氪设计以往给人的感受，这次 CS1E 的设计应该也同样会充满辨识度。

更令人期待的是，极氪在发布 001 FR 时表示 001 FR 上的一些技术也会落地到其他走量车型当中，不知道这次在极氪 CS1E 上能否应用到 001 FR 上的一些操控技术。

极氪旗下的车型本就以操控见长，有了 001 FR 的铺路，极氪 CS1E 的操控表现更充满想象空间了。😎

#新能源汽车##42how##极氪首款轿车来了#

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具体来看：
——奇瑞品牌 140,360 辆，同比增长 50.3%；
——星途品牌 14,834 辆，同比增长 127.9%；
——捷途品牌 38,053 辆，同比增长 51.2%。

另外，根据官方数据，截止到 10 月份，奇瑞集团今年累计销量为 1,453,550 辆，同比增长 41.6%。

#新能源汽车##42how##奇瑞#

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刚刚 MEGA 新出的图中，你又发现了哪些新的亮点呢？

戳评论区链接回复「Mega」进群参与讨论吧。

#新能源汽车##理想mega#

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具体来看：
——在 9 月份，前三名分别是小鹏 G6 8,132 辆，蔚来 ES6 7,896 辆，蔚来 ES8 2,139 辆；
——在 10 月 2 日 - 10 月 29 日，小鹏 G6 7,219 辆，蔚来 ES6 5,191 辆，小鹏 G9 3,289 辆。

从这份榜单来看，小鹏销量一上来，底气是越来越足了。🐱

#新能源汽车##42how##小鹏汽车#

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——坦克 CEO 刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理；
——原长城汽车技术中心副总经理赵永坡出任哈弗品牌总经理；
——原坦克 500 的商品总监出任坦克品牌执行副总经理。

近些年长城旗下各品牌高管的调动相对比较频繁，长城汽车股份有限公司 CGO 李瑞峰表示「长城的用人观就是良才善用，能者居之」。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

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• 转发 @加电小能: 今日，林芝充换电站正式上线

Power Journeys｜318川藏线从最初打通14座充电站增至25座充换电站，持续加密超充站和换电站布局，畅行318国道，直达珠峰！
#powerjourneys#
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根据官方信息，问界 M9 将于今年 12 月份上市。

按着这个态势发展下去，在上市之前，问界 M9 盲订量突破个 30,000 都不是问题吧。[doge]

#新能源汽车##42how##问界M9#

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• 腾势 N7 高速 NOA 在直道上变道超车和大车避让的能力；
• 拥堵状态下，腾势 N7 居然成功变进了匝道；
• 腾势 N7 开启智驾后的交互体验如何。

看完了腾势 N7 高速 NOA 的表现，大家觉得可以打几分？

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

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G6作为小鹏的主力车型，9月、10月都交付了8000台往上，这说明G6已经获得市场的实力验证。

很快25城的小鹏XNGP开城，12月底50城！XNGP覆盖范围的扩大将进一步巩固智驾领先实力；800V架构加持下的超强能耗表现+超快的充电速度，都将助力G6持续统治20-25万级纯电SUV市场。

而且现在G9销量也在逐步攀升，今天早上上班路上还看到了一台白色G9。

小鹏SUV双子星已经形成！

#小鹏G6销量第一#

via 小特叔叔的微博

这体积也太扎眼了。

国内好像这么布置的超充站也不多。

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#新能源汽车##42how##理想汽车#

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绕桩的整体感受其实和金卡纳类似， MG4 EV 的车身跟随性很好，在绕桩这种需要快速重心转移的工况下，悬挂的支撑性稍软，但足够，很典型的运动家用车的调教。

悬挂这里还有个小惊喜的地方，测试场地里面的铺装非常好，不过在转移到零百场地的路上，有几个地方有路面颠簸， MG4 EV 的整套悬挂在过坎的时候非常有韧性，说的洋气点那就是有高级感，也怪不得欧洲人很喜欢。

因为我们测试的全是后驱版，所以零百并没有非常强悍的体感，不过这么多媒体老师测试了这么多轮，零百一直稳定在 7.8s 左右，值得好评。

刹车的属于家用车里很灵敏的类型，其实初段是有一点点虚位的，大概是踏板行程的 1/10 ，继续踩下去，阻尼感就会线性提升，制动力也释放的足够线性，紧急制动以及激烈驾驶的时候，这套刹车会很不错。不过日常开的时候要注意别踩得太急，要不然会不太舒服。

#42how##新能源汽车##mg4 ev#

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其中前五名分别是：
——比亚迪 301,095 辆；
——特斯拉中国 72,115 辆；
——吉利汽车 62,086 辆；
——长安汽车 58,000 辆；
——上汽通用五菱 44,600 辆。

整体上说，相对于 9 月份，比亚迪等几家头部的国产厂商批发销量 10 月份普遍上涨，而特斯拉中国则继续下跌，压力越来越山大了。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 如今，很多车企正在面临的一个困境是：在消费者买车越来越重视智能驾驶这个因素的情况下，到底该如何做好智能驾驶？

在中国，最有资格回答这个问题的，恐怕非何小鹏莫属。

于是，在小鹏汽车 1024 科技日的第二天，我们带着这个问题与何小鹏进行了独家深入交流，具体内容可参见：独家对话 | 何小鹏：智能驾驶是一把手工程，老板应该参与一线

在何小鹏看来，智能驾驶这个事情一定不是速成，也完全不是用钱能够砸出来的；同时，他也认为，要做好智能驾驶，除了合适的人、足够的时间之外，还需要一定的运气。他也认为，老板应该深入到智能驾驶的一线业务中去，这是很难做到的。

也因此，即使是面对其他车企在智能驾驶赛道上对于小鹏的追赶，何小鹏也显得非常从容。

在上述独家对话，除了谈到了他对智能驾驶行业和小鹏汽车智能驾驶业务发展的深入思考，何小鹏从技术洞察、组织调整、业务边界等角度对小鹏汽车一年来的进化进行了一次全面的复盘。

由此，这篇文章也可以回答：在经历 G9 危机一年后，为什么小鹏汽车的月销量能够在今年 10 月破 2 万。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#
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首先这是个有些难度的金卡纳场地，桩桶宽度很窄，且有多个很急的回头弯。

MG4 EV 电驱的优势在小场地中非常明显， F20 一旦掉转速之后，你要稍微等一下转速才能起来，在小场地里非常直观的感受就是动力连贯性不够，刚有动力就该刹车了。我们试驾的是 204Ps 后驱版 MG4 EV ，激烈驾驶下速度响应的动力非常爽快，这会很大程度的激发你的驾驶欲望。

底盘调节偏向运动，不过能明显感觉到有一定的侧倾，会照顾到家用的需求。短悬长轴的设计获得空间的同时，也让车身的很随性很好，再加上后驱的单电机，好几次我觉得要撞桩桶了，但它还是过来了。

相比之下，转向可能是我认为 MG4 EV 还需要加强的地方，在 WorkShop 上工程师也有提到这一点， F20 更大的方向盘切更精准的指向，在激烈操控下感觉非常棒， MG4 EV 的转向电子味很浓，你会感觉车身和转向之间有一层隔膜，再加上大角度转向的时候 MG4 EV 的侧倾会比 F20更明显，这种转向还差点意思的感觉就会更明显。

关于刹车和后段动力的部分，一会测零百的时候体验一下再跟大家聊。

#42how##新能源汽车##mg4 ev#

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躺式电芯侧向布置的泄压阀以及降低电芯之间的接触面积，可以有效的控制热失控。

并且躺式电芯也可以降低整个地台的高度，有效降低重心，实现更好的坐姿和操控。

#42how##新能源汽车##mg4 ev#

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作为在欧洲的销冠，这台车的低重心+操控性确实深得欧洲市场的认可。现场还放了台 1 系，看来 MG 也是对这台车的操控非常有信心。

关于这台车，大家有什么想了解的问题吗？

#42how##新能源汽车##mg4 ev#

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• 转发 @电动星球蟹老板: 看到群里聊，蔚来开始卡免费换电的放电了。对不对？我觉得对，要承认人性的复杂。听说，有人免费换电后放电给自家超市用。这就是人性的复杂了。#新能源大牛说#

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• 转发 @电动星球蟹老板: 看到群里聊，蔚来开始卡免费换电的放电了。对不对？我觉得对，要承认人性的复杂。听说，有人免费换电后放电给自家超市用。这就是人性的复杂了。#新能源大牛说#

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