特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

目前外媒拍摄到了一组 MINI Cooper 5 门燃油版本的路试照片，通过进气格栅的挖孔我们可以判断出这是一台 5 门版车型。外观上，大灯、尾灯等大致样式和前段时间已经发布的纯电版本保持了极高的一致性。唯独 5 门版本在车长上会更长；不过动力系统仍未公布。

根据外媒的预测这代 MINI Cooper 的燃油版车型将会到 25 年才会发布，同时不会像纯电一样在国内生产，而是正儿八经在英国牛津生产了。不过这个发布时间意味着到大家的手里还将有着 1 年多的时间。

#新能源汽车##42how#

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华为在给智界 S7 发布会倒计时预热了[打call]

你们觉得这次价格会有惊喜吗？🧐

#新能源汽车##华为#

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• 转发 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-充电课堂#

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• 转发 @陈浩Ariel: Panamera帕拉梅拉在演化过程中的几种形态，我还挺喜欢这个两段式头尾灯的设计，有特点。#我与汽车的日常##浩评的车#

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• 转发 @兜兜爸爸的Robo: 开门、下车、走人，你可以始终这么傲娇的离开@夏一平_Joe@极越兜兜爸爸的Robo的微博视频

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根据官方消息，法拉第未来已经与 Master Investment Group 和 Siraj Finance LLC 签署战略合作协议。

另外，法拉第未来为中东市场定制的 FF 91 2.0 Futurist aiFalcon 限量版也将于明年开始交付。

值得一提的是，Master Investment Group 首席执行官 Sheikh Abdullah bin Mohamed Al Qassimi 还将成为法拉第未来中东公司的董事，支持法拉第未来在中东的销售运营、战略融资等。

对于新能源汽车公司来说，中东富豪真的是「天使」投资人。🧐

#新能源汽车##42how##法拉第未来#

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• 转发 @超级充电站小编: 动态试驾之后，我们在广州车展上把玩到了极星4的车机系统。

和之前的车型相比，Flyme Auto Core支持的Polestar OS，让整个体验耳目一新。

界面设计和操作都更像新势力，同时也有魅族手机互联以及独特的氛围灯调整体验，值得重新认识。

#这就是广州车展##极星4#超级充电站小编的微博视频

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据说 007 有个旅行版本的车型存在，会走类似 ET5、ET5T 的双车型路线。

要是 007、007T 同价你会怎么选？🤔

#新能源汽车##极氪#

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• 转发 @63充电中: 华为的无人代客泊车来了，还能倒车避让对向来车可太秀了。

视频里展示了车辆从电梯口开去泊车，已经用户在电梯口召唤车辆的全过程。

逐帧看了一遍视频，有这么几个点值得注意：

1. 无人代客泊车的最高车速可以到 20 km/h；

2. 在转弯的时候车辆会降速到 6-9 km/h；

3. 系统可以主动避让行驶路径上的行人；

4. 如果遇到对向有来车，必须有一方需要让车的场景，系统居然会直接主动倒车让车！（1 分 50 秒左右）

这个真的太秀了，很好奇系统是如何判断自己需要让车的？又如何判断需要怎么让的？

想象一下我们自己开车的时候遇到这种场景，在让车的过程中我们首先需要知道当前周围的环境，知道有哪些地方可以让车，然后猜测对向来车可能得行驶方向，判断自己需要怎么让，让到什么程度？

5. 行驶过程中车辆仪表会显示：「泊车代驾已开启，正在前往目的地，请与车辆保持距离。」

这个显然是给车外的人看的，不过感觉字稍微小了一点。

话说回来，真正到了无人的阶段，一个辅助驾驶交互灯，甚至一个辅助驾驶交互屏，还是比较有必要的。

就华为展示的这段视频来看，系统的能力还不错，行人车辆的避让都没啥问题，不知道人流量更大的地库表现怎么样。

另外还有俩老生常谈的问题：

1. 主驾无人了，那目前中国的法律法规是否允许？

2. 使用过程中如果出现事故，责任应该如何划分？

#气场全开##华为无人代客泊车视频曝光#63充电中的微博视频

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据统计：
—— 2008 年 12 月，比亚迪推出首款新能源车 F3DM；
—— 2021 年 5 月，比亚迪第 100 万辆新能源车下线；
—— 2022 年 11 月，比亚迪第 300 万辆新能源车下线；
—— 2023 年 8 月 ，比亚迪第 500 万辆新能源车下线。

从第 500 万辆到第 600 万辆，比亚迪用时仅用时 3 个月，这样的发展态势用遥遥领先来形容的确毫不为过。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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目前使用 APP550 电机的车型有 2024 款 ID.4/5/7/长轴距 Buzz，以及斯柯达 ENYAQ iV、24 款奥迪 Q4 e-tron 等车型，而这几个车均为大众集团纯电产品矩阵里的主力车型。

此次电机供应不足的时间，预计将会影响产品生产长达 3 周之久，也势必会对大众集团第四季度的销量带来一定的影响。在国内市场 APP550 的电机不久前才落户天津经济开发区，预计要等到 25 年才开始投产，所以此次供应短缺对中国市场目前投放的 APP310 电机来说没有影响。

#新能源汽车##42how#

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另外，根据最新官方数据，蔚来目前在全国已累计建成 2,127 座换电站，其中包括 660 座高速换电站。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月。

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在保时捷的试驾活动上，教练信任到：你努力去开，追上那辆911。

在某“战胜”保时捷品牌的试驾活动上，教练担心到：你这样开我叫停了。

然鹅我一共开出去200米……

建议以后新品牌不要请驾校老师来当试驾教练。 上海·上海天马赛车场

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MEGA 还没发布，社群里就开始聊理想的纯电 SUV 了。[允悲]

你觉得理想的纯电 SUV 会用 MEGA 套娃吗？感兴趣的同学进群聊聊你的看法～🧐

#新能源汽车##理想l9#

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• 转发 @鸭毛丶: 我看有些人真是厉害啊，“网上没输过，定单没赢过。”

#小鹏X9# 仅需要2000定金，#理想MEGA# 则是5000定金。

5000＞2000，这么简单的数学问题不需要我再强调一遍吧？

竟然有人带节奏觉得小鹏X9的定单的含金量比理想MEGA高？

典型的“定单量比不过，我们比点比的过的”，要么就歪曲一下转化率吧？

按它的逻辑，MEGA的定单有黄牛单，X9的定单几乎没有黄牛单。

那么我们来分析一下，小鹏X9公布的定单量是8000，理想MEGA应该是20000以上，也就是说极端情况下，理想MEGA就算转化率在40％，也比“白日梦”状态下小鹏X9转化率100％，卖出去的车还多，所以呢？

我一时不知道它这是吹还是黑，不过人家也说了，华为和苹果刚发布全民当黄牛，华为和苹果卖多好啊，还有溢价能力，是吧？

也侧面证明了小鹏X9没有溢价能力，你想当新能源车界的苹果或者华为，我看你也没这个能力呢。

说句题外话，有没有一种可能，理想MEGA上市第一个月的定单能在二级市场加价售出？

小鹏X9那个内饰我看了，是比过去的自家车的质感好了不少，但是远没有达到理想MEGA的水平。

“一看舆论猛如虎，再看定单没破万”

情况就是这么个情况，剩下的，交给各位网友擦亮眼睛去看吧。

最后，感谢一下小鹏在广州车展请我恰的那顿饭。[doge]

#新能源汽车#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @E电园小编: #新能源汽车##汽车资讯# 有媒体曝光了一组岚图旗下全新中型SUV车型的测试谍照，新车为继梦想家、FREE、追光后的第四款量产车型，内部代号为H37，并有望于今年第四季度正式发布。

新车将配备上下平底方向盘，中控仅用一块大屏，这也是时下较为流行的设计。据悉，新车有望于今年年底正式发布。更多详情点击：网页链接（分享自@搜狐新闻客户端）

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#新能源汽车##42how##飞凡r7#

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• 转发 @二大爷永远是二大爷: 特斯拉#cybertruck# 正像咱之前说的，首交之后，全美很多展厅都可以看到Cybertruck，据说还可以试乘试驾！

老马今天也确认了这个消息。

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• 转发 @SUV大百科: 新保时捷Panamera首张官图曝光，据说这款车仍然是第二代Panamera的拉皮版本，你觉得这个新前脸好看吗？

#保时捷##保时捷panamera##汽车资讯#

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• 转发 @夏蛙蛙: 想到关于补能的宣传这件事，我觉得如果希望从油车市场中转化用户，要撬动油车用户的心智，第一步其实应该是让大家知道补能不再是个困难的事情。蔚来常常一上来就说换电，其实经常对用户的认知冲击太大，跨度太大。应该先跟用户说清楚电车充电已经是挺方便的一件事，而不是在跟潜在用户沟通的时候直接就说换电，用户是很难建立其概念的。再加上大家都在说超快充，如果只说换电用户也会带着“你们逆着主流”的眼光在看待蔚来。当蔚来先把用户对于电车补能的认知拉到和主流宣传一致的层面，再抛出我们还有个更给力的叫做“换电”的大杀器，强调可充可换可升级，用户的接受程度会更高。我自己的体验就是和油车用户直接讲换电，他们是没有任何共鸣的。但是和电车用户去讲换电，他们就很能从充电依然存在的痛点与你找到共鸣，一下子get到换电的价值。@Mr_沈斐

via 于欣烈的微博

如今汽车品牌林立，尤其在新能源领域，各家车企纷纷推出子品牌。对于我来说，车款的命名或许能产生些许影响，但绝非决定性因素。我更加看重车型的实际性能、品质和口碑。

然而，也有朋友因为刻板印象而避开某些车型，例如“马路三大妈”。那么，车款的命名真的重要吗？大家怎么看？🤔 网页链接

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随着宝马 3 系的换代、奔驰 C 级的改款，奥迪 A4 也是时候进行换代了。不过根据奥迪在今年年初的命名设定，后续奥迪油车将会以基数命名，而电车将会以偶数命名，换句话说以后的 A4 可能就要叫 A5 了。

#新能源汽车##42how#

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群友都在聊 SU7 后面那辆伪装车是什么车？

难道说小米SUV 路试车在同步进行？进群说说你的看法。🤔

#新能源汽车##小米#

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• 转发 @ElonMusk: 所有初代@特斯拉 Roadster的原始设计和工程现在完全开源。

我们拥有的一切，现在你也拥有。

All design & engineering of the original Tesla Roadster is now fully open source.
Whatever we have, you now have.

service.tesla.com/roadster

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可以看出奥迪 e-tron GT 的前杠、侧裙、后杠的样式都重新进行了设计，也是重伪装的部分。从大轮毂以碳陶制动盘来看，这辆路试车就很有可能是 RS 的版本。

目前奥迪、保时捷都没有公布基于 J1 平台中期改款后的 e-tron GT 和 Taycan 会在动力系统上做什么样的升级。但是根据外媒预计，除了设计改进之外，新车还会升级电池技术，来提高性能以及续航里程。

#新能源汽车##42how#

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这意味着双方已经确认了「联姻」关系，接下来就可以推进一些在业务上的实质性进展了。

零跑联席总裁武强对此表示，零跑的出海之路好比是攻城已经爬上了攻城梯，但接下来已经还有很大的挑战要面对。

在今天的媒体沟通会上，关于零跑与 Stellantis 的合作，武强还提到了很多点，在这里给大家分享一下：

——零跑与 Stellantis 的合作主要聚焦在销售上，至于技术平台等目前还不是合作的重点，但是有合作的空间；
——面对欧洲的双反，Stellantis 有能力去舒缓这一问题；
——Stellantis 进入零跑董事会后，并不改变零跑的日常管理、经营等事务，而且还给双方的合作搭了一座桥梁；
——C10 预计将于明年第一季度交付，也会成为和 Stellantis 集团一起导入海外市场的首发产品；
——零跑在国内的销售经验也许会应有到国外销售模式中去；
——关于新合资模式，零跑认为这不一定会成为一种趋势，因为要看各家公司的业务发展需求。

另外，关于零跑自身，武强也给我们透露了一些新的信息：

——目前零跑的国内产能可以支持 70 万辆的销售，而如果零跑有一天的销量超过了 70 万辆，零跑也不会再重资产投入建设工厂了，而是利用 Stellantis 或其他第三方的现有产能；
——零跑没有必须融资的需求，在 Stellantis 85 亿港币的融资进账之后，还是会根据业务发展需求选择性的进行融资；
——零跑或将于 2025 年底或 2026 年初实现净利润转正；
——面对明年的不确定性，零跑一方面会提高在国内的认知度，另一方面通过Stellantis 在国外也有了增量的机会，同时零跑还会保持几个月一次的降本运动；
——大华的离开是一个自然的结果，而且大华和零跑一直是独立运营，没有共同研发什么东西，另外大华也是在美国实体名单上，可能会在某个时间点对零跑的出海业务造成一些干扰。

#新能源汽车##42how##零跑汽车#

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• 转发 @小特叔叔: 高速场景，要想挑战真正的零接管，有个一直没人提起的场景，那就是“补能”。让充电枪自动插入充电口多难…… 你懂的

换电逻辑的优势之前说了很多，但没想到它居然还有个“补能全自动化”的绝对优势，而且蔚来还把它已经直接实现了！

今天受邀参加了高速领航换电（PSP）体验：

• 自动辅助驾驶进服务区
• 自动寻找前往到换电站
• 泊入换电站
• 换电后，继续自动出发

真正零接管补能！！！

等京沪高速全线服务区开通PSP了，我考虑开着ES8挑战全程真正零接管去北京玩一趟！[doge]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @超级充电站小编: Cybertruck 将于月底交付，如今已经有不少北美门店有实车展示了。

关于外观细节，下面这组照片会给你答案。

A柱这样真的可以吗？[二哈]

#cybertruck##特斯拉#

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