特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

傲歌和锐歌在风格上还是比较一脉相承的，大家觉得傲歌这个名字好听吗？

#42how##新能源汽车##凯迪拉克#

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

via 42号车库的微博

小米 SU7 首发静态体验。

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##42how##小米SU7##小米汽车看着就贵##小米汽车技术发布会#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

目前在 smart 与亿咖通的合作下，共同打造了非常令人耳目一新的 HMI 设计以及独特好用的 smart OS。后续双方计划将基于 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU 打造的高性能亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台带到未来的 smart 车型中，创造新一代智能座舱体验。我们也可以期待以一下，smart 的下一代车型中有亿咖通科技新技术以及新合资公司的赋能下，会给我们什么样子的惊喜。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会##小米汽车看着就贵#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会##小米汽车看着就贵#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会##小米汽车看着就贵# 网页链接

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

via 42号车库的微博

• 转发 @小特叔叔: 对比起来看，很多人吐槽极氪 007 的外观的主要原因是比例问题。 1450的 车身，窗户看着很小，车身下部看着很厚。

那为啥下部不搞薄一点呢？

我估计是因为金砖电池有 140mm 厚度。对比 Model 3 大概在 120mm，它的车身不需要太高也可以均匀分布了。

如果像 ET5一样强行把颜值做好（它电池包厚度也是 140mm），那就会产生内部空间/视野问题。

当然，那个极氪当卖点的隐藏式水切也让车身看着厚的问题更加明显了。😭

via 小特叔叔的微博

首先在战略方面，投资已经从 33 亿追加到 47 亿，调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，底层算法也用上了现在主流的 BEV + Transformer + 占用网络的算法还融入了大模型。

技术上第一用了变焦 BEV 来增强感知；第二用了超分辨率占用网络来确保精度，像很多异形障碍物都可以准确识别，更高的精度还可以把雨雪天气对于占用网络的影响给消除了；第三就是小米的道路大模型，可以媲美传统高精地图的效果。

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

此外为什么雷军说这是一个超大平板，这块车机可以把小米平板生态都带到车机上，手机的应用也可以变成车机的应用。换句话说，这个中控屏支持车机原生应用、平板原生应用以及手机原生应用。

在生态部分，这块屏幕的四角都支持 IoT 拓展，全部带磁吸拓展。比如直接磁吸一排实体按键；座椅后方支持磁吸平板带充电直接唤醒车载控制系统，带老板键；还可以支持小桌板等等。同时小米 CarIoT 还将向第三方开放来进行更多的拓展。

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#

via 42号车库的微博

首先小米用上了双模热泵技术，零下 15 度无需额外开加热器，即可维持乘员舱的舒适温度；零下 20 度依旧能从冷空气中吸取热量为乘员舱补充热能。热管理技术上，利用了电机的余热废热来加热电池包，减少了额外的加热损耗。

#新能源汽车##42how##小米汽车看着就贵#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

小米也用上了 CTB电池包技术，厚度 120 mm，平台上限是 150 kWh，目前成熟的体系最高可达到 132 kWh 电池包，CLTC 续航有 1,000 km 的水准。同时小米电池有 17 层高压绝缘防护，7.8 平方木的双大面水冷，在电芯两面还有 165 片气凝胶隔热材料，外加 14 层支撑，经过 1,000 多项电池测试之后。小米首创还用了电芯倒置技术，即便热失控也保证乘员舱的安全。

#新能源汽车##42how##小米汽车看着就贵#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##小米汽车技术发布会#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车😆

#新能源汽车##小米##小米汽车技术发布会# 网页链接

via 42号车库的微博

突然有个想法，要是有个XR设备，能够在进来的每个人脑袋上浮现出它的媒体or ID，该多么有趣。

今天的发布会，肯定是社交网络上的一波狂浪。

via 常岩CY的微博

• 转发 @63充电中: 雷总这致敬真不是嘴上说说，还给蔚来、小鹏、比亚迪、理想几家买了大屏广告。

雷总这做人做事，大家就学吧。

#新能源汽车##气场全开##小米汽车技术发布会#

via 于欣烈的微博

大家觉得好看吗？

#新能源汽车##42how##小米汽车#

via 42号车库的微博

相比圆形方向盘，U 型方向盘既不会遮挡前方的驾驶视野，也不会妨碍观看仪表屏信息，整个视野会显得很开阔。

不过由于驾驶习惯等原因，乍一使用的话，恐怕也得先适应一下。

对于 U 型方向盘，极越 01 目前也更新了下选配权益：

• 2023 年内锁单，选择圆形方向盘的用户可以免费升级；

-在明年 6 月 30 日之前购车的新用户，可以免费选配。

相比圆形方向盘，大家觉得 U 型方向盘会更好用吗？

#新能源汽车##42how##极越汽车#

via 42号车库的微博

其中，开通范围包括：

-北京海淀、亦庄区域城市道路，五环内环线与快速路，到了明年 3 月计划覆盖五环内地面道路；

-深圳罗湖、福田和南山区域的城市道路；

-杭州主城区城市道路。

-到明年计划逐步覆盖全国超 200 座城市。

另外根据极越的安排，从明天开始，北京、深圳以及杭州三城的用户可以开始试驾体验。这三城的极越用户则从明年 1 月 19 日起，陆续完成相关 OTA 升级。

各位体验过极越 PPA 的朋友，大家在体验时有啥很满意或者想吐槽的地方吗？

#新能源汽车##42how##极越汽车#

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

via 42号车库的微博

中午正好和同事们一起出去吃饭，D7 DMH 既然办了月租，充电还能免停车费，那就果断选择了 D7 DMH 出行。

难得坐了一下 D7 DMH 的后排，没想到空间是真的大。腿部空间上，按照我 175 cm 65 kg 的身高体重来看，还能够有一个横过来的手掌距离。同时头部空间也很充足，放以前哪儿能想到 10 万块能买到这么大个车。

横向空间上，后排同时坐 3 个人也完全 OK，这个季节大家都羽绒服，也不会发生手脚伸不开打架的情况。而且座椅足够软，靠背也足够躺，坐下去就感觉躺在沙发上，还挺舒服的。这套云宿座椅在软的同时支撑也还不错，底层海绵还是能够提供一定的承托，所以即便长途乘坐也不觉得累。

再说说动态乘坐感受，原本这个 10 万级别，多半买到的后悬是扭力梁形式的，荣威 D7 DMH 给配上了多连杆，滤震这块儿明显的舒适取向调教。所以过烂路、过减速带的处理挺软乎，是一个乘客喜欢的底盘。对于驾驶员来说，一般软底盘跑高速会带来飘忽感，这点我有发言权，开了大几百公里也没有发现这种情况，上汽的调车功底还是可以的。

一套舒服的椅子 + 舒适取向调校的底盘，还真挺适合带着一车人舒舒服服地出行。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

虽然在小米群里已经看过很多 SU7 的谍照图了，但之前都只能算是「素颜」，这回看看「带妆」的 SU7 长什么样。

扫码加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米#

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米# 网页链接

via 42号车库的微博