特斯拉 FSD 与 Robotaxi 最新消息

摘要

Electrek 报道称，特斯拉得州超级工厂 Cybercab 总装高级经理 Jody Kerns 本周在 LinkedIn 宣布离职，转任 Rivian 伊利诺伊州 Normal 工厂 R2 总装总监，他是今年第二位离开特斯拉的 Cybercab 项目负责人。

内容总结

• Kerns 个人资料显示其 2024 年 1 月加入特斯拉，任终线经理，2026 年 2 月在奥斯汀接管 Cybercab 总装；同月特斯拉首台无方向盘 Cybercab 下线，他负责了从爬产到商业化运营的最终装配环节。
• 他此前在美国大众工作 14 年，2021 至 2024 年任装配总监，其资料称管理约 1200 人，并在查塔努加工厂将 ID.4 导入已有两条车型的生产线；更早在丰田油漆车间工作四年。
• 在 Rivian，他将负责 R2 的同类工作，并称目标是让 R2 成为市场上最好的电动 SUV。
• 这是今年第二位离职的 Cybercab 项目负责人：原 Cybercab 新产品导入负责人 Michael So 于 2026 年 4 月离开，5 月加入奥斯汀核反应堆初创公司 Aalo Atomics 任产品工程副总裁；他曾是 2021 年 Giga Texas 首位员工，参与 Model Y 和 Cybertruck 投产。
• Cybercab 商业化载客于 9 月 3 日在奥斯汀启动，一周后 NHTSA 向特斯拉发出特别指令，要求宣誓证明无方向盘、无刹车踏板的车辆符合联邦安全标准；NHTSA 目前估计 2026 年 Robotaxi 车队（Model Y 与 Cybercab 合计）约 1000 辆。
• Rivian R2 于 6 月 9 日从 Normal 工厂开始交付，Rivian Q3 生产 19,751 辆，维持 2026 年 65,000 至 70,000 辆的交付指引，并已筹集 15 亿美元部分用于降低该爬产风险。

📊 标的：TSLA

摘要

Hacker News 出现一条关于特斯拉 Robotaxi 被指向学校区域超速的讨论帖，文章提到一项针对 NHTSA 的请愿指控。

内容总结

• 该帖在 Hacker News 获得 32 条评论，标题指控特斯拉 Robotaxi 在学区超速通过。
• 标题提到有请愿书向 NHTSA 提出相关指控。
• 输入素材仅包含标题与评论数量，未提供请愿主体、具体路段、时间或 NHTSA 回应。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：利空

摘要

Not a Tesla App 报道，特斯拉 UI 软件工程师 Evan 在 X 上回复称，Cybercab 的按需后视与侧视摄像头画面功能正在开发中，但未说明发布时间。

内容总结

• 特斯拉爱好者 Dan Burkland 在乘坐 Cybercab 后于 X 发帖，建议让乘客随时调取后视与侧视摄像头画面，Evan 回复称该功能在开发中，未给出上线时间。
• Cybercab 没有后视镜和侧视镜，目前乘客只能在到达目的地时看到请安全下车屏幕，该屏幕并排显示左侧、后部和右侧摄像头画面。
• Cybercab 由八颗外部摄像头提供视频输入，乘客当前无法访问这些画面；由于属于软件改动，功能就绪后现有车队可通过 OTA 获得，无需新硬件。
• 文章梳理，Cybercab 首席工程师 Eric Earley 此前在 X Takeover 活动上预告了多项非常酷的升级，按需摄像头画面可能是其中之一，新座椅也即将推出；特斯拉自上月在奥斯汀开启公开乘坐以来一直在调研新座舱功能。
• 文章称奥斯汀目前有超过 300 辆 Cybercab，达拉斯将是下一个开放乘坐的城市；NHTSA 就 Cybercab 合法性提出的 21 个问题中包括是否有内外后视镜及后视摄像头如何符合联邦标准，特斯拉近期获得 30 天延期回复。

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摘要

高盛在最新观点中表示，特斯拉 Robotaxi 与 Optimus 的前景比其三季度财报更受关注，并给出10月的观察基准。

内容总结

• 高盛称，对特斯拉而言，Robotaxi 与 Optimus 的前景比三季度财报更重要。
• 高盛给出了针对10月的观察基准。

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摘要

特斯拉 Cybercab 首席工程师 Eric Earley 在 X Takeover 活动上确认，Cybercab 将推出新座椅和多项座舱升级，具体内容与时间未公布。

内容总结

• Eric Earley 在 Giga Texas 举行的 X Takeover 活动“Inside Cybercab”环节中确认，Cybercab 将更换新座椅，并称“很快会有一些非常酷的升级”，但未说明具体内容或时间。
• Cybercab 当前为两座设计，两个座椅同步前后滑动，乘客只能通过触摸屏单独调节各自靠背角度；座椅高度与标准轮椅匹配，方便行动不便者从侧面入座。
• 特斯拉于 9 月初开始对 Cybercab 乘客发起座舱功能调查，选项包括加热座椅、通风座椅、完全可躺座椅、托盘桌、无线手机充电器和更多储物空间，并留有填写自选想法的空间。Cybercab 目前不提供加热和通风座椅，改为在接客前预热座舱。
• X Takeover 与会者称，Earley 将当前奥斯汀车队描述为“只是开始”，特斯拉目标是让 Cybercab 遍布该市并逐州扩张，安全优先。特斯拉目前在奥斯汀拥有超过 300 辆 Cybercab，活动中重申达拉斯是下一个开通 Cybercab 服务的城市。
• 一名 Tesla 软件工程师在 X 上回复乘客关于调取后置和重复摄像头画面的请求时确认，该功能正在开发中。

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🧭 市场口径：中性

摘要

文章称，NHTSA 已就一份指控特斯拉 Robotaxi 在活跃学校区域超速的请愿展开调查，涉及约 1,000 辆 Model Y 改装车与 Cybercab，目前尚未认定存在安全缺陷。

内容总结

• 请愿于 9 月 23 日提交，指控特斯拉 FSD 系统不遵守学校区域的降低限速，请愿人附上三段视频作为证据。
• NHTSA 于 10 月 9 日开启该缺陷请愿调查，涉及约 1,000 辆车，包括改装的 Model Y Robotaxi 和专门打造的 Cybercab。
• NHTSA 已确认四起相关事件：一起正式投诉、三起社交媒体报告，均未涉及碰撞、受伤或死亡。
• 这是一个多月内 NHTSA 对特斯拉无人驾驶车队的第二次调查；9 月初该机构曾就 Cybercab 展开调查，关注其无方向盘、无踏板、无后视镜却未申请豁免的自我认证问题。
• 特斯拉已获 30 天延期，需在 10 月 30 日前回答该 Cybercab 调查的 21 个问题；文章称特斯拉目前在奥斯汀运营超过 300 辆 Cybercab，达拉斯是下一个 Cybercab 载客城市。

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🧭 市场口径：利空

摘要

Not a Tesla App 报道，一段来自奥斯汀超充站的视频显示，一辆无人驾驶 Cybercab 和九辆 Model Y 机器人出租车自行泊车后，由一名特斯拉员工逐台手动插枪充电。

内容总结

• 视频由 @WorldlyReviewer 在 X 发布，拍摄地点为奥斯汀一处公共超级充电站，画面中十辆机器人出租车全部车内无人。
• 特斯拉员工等待车辆自行泊入车位后逐一插枪，并在车辆距离充电线不够近时调整车辆位置。
• Robotaxi 服务已运行约 15 个月，Cybercab 于 9 月初加入车队；特斯拉目前在奥斯汀拥有超过 300 辆 Cybercab，共七个活跃 Robotaxi 市场。
• Cybercab 不支持交流充电，因为没有车载充电器，只能使用直流快充。
• 文章称特斯拉长期计划为 Cybercab 采用感应式无线充电，已获 FCC 批准，系统用蓝牙寻找充电板、超宽带无线电引导对准，特斯拉称效率远高于 90%；特斯拉还在建设 Robotaxi 专用充电枢纽，包括规划中的奥斯汀 80 个无线充电桩枢纽。

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🧭 市场口径：中性

摘要

Benzinga 报道称，特斯拉 Robotaxi 面临一项新的超速安全调查。

内容总结

• Benzinga 标题显示，特斯拉 Robotaxi 面临新的超速安全调查（Speeding Safety Probe）。

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摘要

Electrek 报道称，一份新的缺陷请愿书指控特斯拉 Robotaxi 在学区超速行驶，NHTSA 已开卷评估是否正式调查，该机构估算涉及车队约 1,000 辆。

内容总结

• 美国缺陷调查办公室于 10 月 9 日（周五）开启编号 DP26010 的卷宗，请愿书本身于 9 月 23 日送达 NHTSA，指向 2026 年款、启用特斯拉自动驾驶系统（ADS）的 Robotaxi。
• 证据材料规模很小：请愿书中链接了三条社交媒体视频，NHTSA 自身记录为四起事件，无碰撞、无受伤、无死亡。
• 文章梳理，联邦规则 49 CFR Part 552 要求 NHTSA 在收到请愿书后 120 天内决定是否受理，对应期限约为 2027 年 1 月 21 日；受理即意味着进入正式缺陷调查，调查可能以召回收尾。
• 1,000 辆这一数字本身即是新信息，特斯拉不披露 Robotaxi 运营数量，截至 6 月社区追踪者在奥斯汀、达拉斯、休斯顿仅统计到数十辆在运车辆；特斯拉此后加入 Cybercab，并于 9 月 3 日在奥斯汀启动商业服务。NHTSA 称该数字为估算。
• 这是约五周内针对特斯拉无人驾驶车队的第三次联邦动作，此前分别是一份审计问询，以及一份关于 Cybercab 如何获得认证的特别命令；NHTSA 要求特斯拉宣誓证明无踏板、无方向盘车辆符合联邦安全标准，答复期限为 9 月 30 日，NHTSA 尚未公开其答复。

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🧭 市场口径：利空

摘要

Kimbal Musk 公开表示特斯拉 Cybercab“使用体验很棒”，Benzinga 报道称奥斯汀无人驾驶车队规模正在上升。

内容总结

• Kimbal Musk 就特斯拉 Cybercab 表态，称其“使用体验很棒”。
• Benzinga 标题提到，奥斯汀无人驾驶车队规模上升。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

摘要

Not a Tesla App 长文报道，特斯拉官方 Robotaxi 账号称奥斯汀 Cybercab 车队一个月内增至 300 余辆、30 天增长 8 倍，特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 在 X 上表示达拉斯是下一个开通城市，但未给出具体上线日期。

内容总结

• Robotaxi 官方账号 10 月 10 日在 X 发文称，特斯拉现有 300 余辆 Cybercab 在奥斯汀提供服务，为 30 天内 8 倍增长；文章称特斯拉在奥斯汀上月开启公开载客时起步约 38 辆 Cybercab。
• 基于得州注册数据的独立车队追踪显示，本月早些时候奥斯汀约有 169 辆 Cybercab，特斯拉在两周内新增 111 辆；文章称特斯拉官方数字明显高于该追踪结果。
• Ashok Elluswamy 在 X 上纪念 Cybercab 亮相的 WeRobot 活动两周年，称“现在奥斯汀到处都是这些车”，并表示“达拉斯很快”；文章称其未透露具体上线日期。
• 奥斯汀目前仍是唯一可叫到无方向盘 Cybercab 的城市，同时其 246 平方英里服务区内也运营无监督 Model Y robotaxi；达拉斯是特斯拉七个活跃 Robotaxi 市场之一，服务区 31 平方英里，覆盖市中心及 Oak Lawn、Highland Park、University Park、Bluffview 等地，目前已运营完全无监督的 Model Y 载客服务。
• 休斯顿和迈阿密也曾被发现出现大规模 Cybercab 停放点，可能紧随达拉斯之后开通；同时文章称联邦监管机构仍在调查 Cybercab，特斯拉已获得 NHTSA 30 天延期，须在 10 月 30 日前回答 21 个有关该无方向盘车辆认证方式及商业化扩张计划的问题，文章称调查对特斯拉计划的影响尚待观察。

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摘要

马斯克转发其母亲 Maye Musk 的帖文。Maye Musk 称当日与 Arthur Wallen 在特斯拉得州超级工厂由 CyberCab 无人驾驶接送。

内容总结

• 马斯克转发了 Maye Musk 的帖文，原帖称当日她与 @arthurwallen2 在 @Tesla 得州超级工厂（Gigafactory Texas）乘坐 CyberCab。
• 原帖提到该车为无人驾驶（driverless），Arthur Wallen 对车辆后备箱空间之大印象深刻；两名工程师带他们参观了工厂。

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摘要

新浪财经援引每经报道，特斯拉德国官网已将 FSD 监督版更名为 TAD，比利时、丹麦等欧洲市场官网同步调整；德国联邦交通部称特斯拉提出更名以回应名称可能造成的误解，但系统尚未在欧盟全区域获准使用。

内容总结

• 10月9日，记者发现特斯拉德国官网已将 FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）监督版更名为 TAD（Tesla Assisted Driving，特斯拉辅助驾驶），比利时、丹麦等欧洲市场官网也已同步调整。
• 德国联邦交通部10月6日发布声明显示，特斯拉已提出将系统更名为“Tesla Assisted Driving”，以回应 FSD 名称可能造成的误解。
• 德国交通部表示，双方还就系统的部分技术问题进行了讨论，并支持推动其进入欧盟审批程序。
• 名称调整并不意味着该系统已在欧盟全区域获准使用，各国审批进度仍存在差异。

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摘要

美国国家公路交通安全管理局将特斯拉回应 Cybercab 联邦安全认证特别令的截止日期从 9 月 30 日延至 2026 年 10 月 30 日，特斯拉此前申请延期八周未获全额批准。

内容总结

• 该特别令是 NHTSA 于 2026 年 9 月 3 日启动的 Audit Query 26002 的一部分，目的是评估特斯拉认证 Cybercab 符合所有适用联邦机动车安全标准（FMVSS）的依据。NHTSA 共要求特斯拉回应 21 项请求，涵盖商业 Cybercab 运营扩展计划、车辆运行限制等，多数聚焦于无方向盘、无踏板、无侧后视镜的车辆如何完成自我认证，涉及转向灯、后视镜、后视摄像头、脚操作行车制动等规则。
• 特斯拉请求延期八周至 11 月 20 日，理由是“请求内容浩繁”，NHTSA 仅批准 30 天，将截止日期移至 2026 年 10 月 30 日。
• 监管机构还询问认证测试期间是否使用了临时人工控制装置，以及乘客能否通过触摸屏移动车辆。最大问题是特斯拉为何从未申请豁免——通常制造无手动控制车辆的厂商会向 NHTSA 申请豁免，每年允许最多 2,500 辆，Zoox 为其 robotaxi 即如此操作，而特斯拉选择自我认证。NHTSA 曾在 6 月提议取消部分手动控制要求，但在修改最终确定前现行规则仍具约束力。
• 商业 Cybercab 乘车目前仍仅限于奥斯汀，但特斯拉似乎正在准备在休斯顿推出该专用车辆，当地已发现近 200 辆；迈阿密也发现大型 Cybercab 停放点。奥斯汀的公共 Cybercab 乘车在调查进行期间继续。
• NHTSA 在 10 月 30 日后如何回应特斯拉的答复，可能决定 Cybercab 多快扩展至特斯拉总部以外地区。

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🧭 市场口径：中性

摘要

Lemonade 联合创始人 Shai Wininger 在 X 上宣布，HW3 特斯拉在亚利桑那、科罗拉多、田纳西三州使用 FSD v14 Lite 时可享受每英里 30% 折扣，HW4 车主维持此前 50% 折扣。

内容总结

• Lemonade 此前在二月曾表示 HW3 车辆不符合折扣所需的硬件条件，在特斯拉七月开始向 HW3 Model 3 和 Model Y 推送 FSD v14 Lite 后，该保险折扣扩展至 HW3 车辆；此后 FSD v14 Lite 已覆盖 HW3 Model S 和 Model X，本周特斯拉开始在更新 2026.33.5 中推送 FSD v14.3 Lite。
• 资格条件为：2019 年或更新款的 HW3 特斯拉，运行 FSD v14 Lite 且软件版本在 2026.20.6.11 或以上；没有最低 FSD 使用里程要求，现有 Lemonade 客户在续保时自动获得折扣。
• Lemonade 的按英里计费模式为停车时收取低基础费率，行驶时按英里收取数美分；经车主授权后通过特斯拉 Fleet API 连接车辆，区分 FSD 行驶里程和手动驾驶里程。
• Lemonade 未解释为何 Lite 里程折扣为 30% 而非 50%，其定价模型考虑所安装的 FSD 版本和传感器精度，也未公布 v14 Lite 的事故数据或说明 HW3 车主未来能否达到 50% 费率。
• Wininger 表示更多州即将推出；Lemonade 的 FSD 保险已在俄勒冈、印第安纳、密苏里上线，但 HW3 折扣尚未覆盖这些州。

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🧭 市场口径：中性

摘要

特斯拉昨日开始推送 FSD v14.3.11（固件版本 2026.33.5），首批面向早期访问组，HW4 车型专属，同时为 HW3 车型推送 FSD v14.3 Lite。多位早期用户在纽约市及夜间驾驶中发布实测视频，记录零接管行驶与自动泊车表现。

内容总结

• 特斯拉于昨日开始推送 FSD v14.3.11（固件版本 2026.33.5），这是截至发稿时最新的 FSD（Supervised）及 FSD v14 版本，首批面向早期访问组（经验丰富的车主及部分意见领袖）。
• 特斯拉软件追踪平台 TeslaFi.com 与 Tessie 的数据显示，FSD v14.3.11 目前安装量不足特斯拉车队的 1%，该版本仅适用于 Hardware 4（HW4/AI4）车型。
• 特斯拉同时为 Hardware 3（HW3）车型推送相同固件版本 2026.33.5 的 FSD v14.3 Lite。
• FSD v14.3.11 的发布说明与上一版本相同，包含自动碰撞规避功能：在驾驶员手动驾驶时，若检测到正面碰撞即将发生且仅靠制动可能无法避免，或检测到驾驶员注意力不集中、FSD 可能被无意中解除，系统将激活 FSD（Supervised）尝试保持车辆安全并继续行驶。
• 发布说明列出的更新包括：升级 FSD 神经网络训练的强化学习阶段；升级神经网络视觉编码器，改善罕见及低能见度场景理解、增强 3D 几何理解、扩展交通标志识别；使用 MLIR 2 重写 AI 编译器与运行时，反应时间提升 20%，模型迭代速度加快；减少不必要的车道偏移和轻微跟车过近行为；提升泊车位选择和操控的果断性；改进泊车位置图钉预测，现以（P）图标显示在地图上；增强对紧急车辆、校车、路权违规者及其他罕见车辆的响应；改进对小动物的处理，将强化学习训练聚焦于更难样本并增加主动安全奖励；改进复杂路口（复合信号灯、弯道、黄灯停车）的交通灯处理；改进对伸入、悬挂或倾斜进入车辆路径的罕见物体的处理；改进临时系统降级时的处理，保持控制并自动恢复，减少不必要退出。
• 早期访问用户 Black Tesla 在纽约市及曼哈顿街道测试 FSD v14.3.11，称此前版本难以处理的左转现在变得轻松，车辆在无交通或行人时也会在路口完全停下，约 25 分钟测试行驶无一次接管，车辆在测试结束时自动停入停车场。
• 特斯拉意见领袖 David Moss 于 2026 年 10 月 7 日在 Model 3 上测试了 FSD v14.3.11 并发布视频。

📊 标的：TSLA

摘要

特斯拉在欧洲官网将FSD（Supervised）更名为“Tesla Assisted Driving”，此举发生在与德国交通部磋商之后、欧盟投票之前。报道称德国此前表示若特斯拉更名则愿意支持欧盟层面的审批。

内容总结

• 特斯拉在欧洲官网已将FSD（Supervised）改名为“Tesla Assisted Driving”，该消息由X用户@SawyerMerritt发布，Not a Tesla App引用报道。
• 更名发生在与德国联邦交通部磋商之后。报道称，德国联邦交通部长Bilger于9月与特斯拉达成协议，条件是特斯拉将系统更名为Tesla Assisted Driving（TAD）。
• 德国还要求特斯拉将系统超速上限限制在不超过限速的10%。特斯拉尚未确认是否已做此更改。该条件针对FSD的Speed Offset功能，该功能目前在某些条件下可超速最高50%。
• 德国尚未批准该系统在其道路上使用。瑞典、法国及欧洲运输安全委员会等道路安全组织此前曾就超速问题对FSD提出反对。
• 欧盟全线审批投票已从10月6日推迟至最早12月。特斯拉需要至少15个国家赞成，目前已逐国收集审批，8个国家已允许TAD上路。
• 文章还提到，根据今年早些时候特斯拉中国车主手册的更新，FSD未来在中国重新推出时预计也将使用“Tesla Assisted Driving”这一名称。

📊 标的：TSLA

摘要

据 Benzinga 报道，Waymo 借款 50 亿美元，用于其全球 Robotaxi 业务扩张。

内容总结

• Waymo 正在借款 50 亿美元，用于全球 Robotaxi 扩张。

📊 标的：TSLA

摘要

Electrek 报道称，一辆金色特斯拉 Cybercab 本周在费城 Broad Street 发生碰撞，驾驶员侧车门外层蒙皮整块脱落；报道同时指出特斯拉未持有宾夕法尼亚州高度自动化车辆运营许可，事故责任方与是否由特斯拉软件驾驶均尚不明确。

内容总结

• Reddit 用户 ryephila 发布照片显示，一辆金色 Cybercab 停在费城南 Broad Street、市政厅以南约一英里处，左侧车门蒙皮整体缺失，露出车门内框、车窗升降器和线束；发帖者称未目击碰撞过程，只表示看起来像一次低速事故扯掉了左门板。
• 照片显示玻璃完好、底层结构未见弯折，其余损伤较轻：车门下方饰条皱褶、后翼子板有刮痕；第二张照片中一辆深色轿车停在其后方，但报道称无法确认该车是否涉事，也没有伤亡信息。
• 报道称特斯拉不喷漆 Cybercab，车身板件为混色注塑塑料；特斯拉工程负责人 Lars Moravy 与设计负责人 Franz von Holzhausen 去年曾向 Sandy Munro 介绍，彩色蒙皮与塑料背板连接，整块板件由内侧可触及的紧固件固定。
• 宾州要求运营高度自动化车辆（SAE Level 3 及以上）需取得 PennDOT 合规证书，报道称 PennDOT 证书持有者名单有七个名字，Waymo 在列且获批在费城配安全员运营，特斯拉不在名单上。
• 报道称金色 Cybercab 自九月中旬起在费城一带出现，《费城问询报》曾报道多辆被拍到出现在 Devon 的一家特斯拉门店，特斯拉未说明用途；报道据此称 Broad Street 上这辆车最可能是人工驾驶或以 Level 2 辅助驾驶运行、由车内人类负责。
• 报道提到特斯拉一直把 Cybertruck 方向盘装进测试用 Cybercab 用于此类工作，但照片无法判断这辆车是否装有方向盘；报道还称，按 NHTSA 通用指令，自动驾驶系统事故即使仅造成超过阈值的财产损失也须上报，Level 2 事故仅在致死、送医、气囊弹出或撞到行人骑行者时上报。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

摘要

特斯拉 AI 团队成员 Kalena Brown 回复车主称，FSD 用户无需取消订阅即可获得万圣节模式，该功能即将进入 FSD 分支。

内容总结

• 一名车主在 X 上发帖称将取消 FSD 订阅以提前获得万圣节更新，特斯拉 AI 团队 FSD 分支成员 Kalena Brown 直接回复确认“无需”这样做，因为很快会推送。
• 万圣节模式已随软件更新 2026.38.3 在主分支开始推送；特斯拉刚开始推送的 FSD v14.3.11（更新 2026.33.5）不包含该节日功能。
• Brown 未公布发布时间，文章称预计万圣节模式将在接下来几周内到达 FSD 分支。
• 作为时间参考，特斯拉今年夏季更新于 7 月底开始推送，花了近一个月才合并到 FSD 分支并推送到最新 FSD 版本的车辆。
• 万圣节模式包含：车辆头像变为发光床单幽灵、全屏驻车可视化加入墓地/鬼屋/泥中僵尸手/南瓜灯、行驶时其他车辆发绿光、行人变为骷髅、FSD 路径变紫色；“Trick or Treat”在有人靠近驻车时播放恐怖音效并闪烁车灯，但开启时会禁用哨兵模式；还有主题定制贴膜、万圣节锁车音、猫头鹰鸣叫转向灯、新“Fright Show”灯光秀、Photobooth 效果、恐怖新 Boombox 语音等。

📊 标的：TSLA

摘要

Not a Tesla App 报道，一辆特斯拉 Cybercab 在费城发生低速碰撞，左侧塑料车门面板脱落，照片显示出门框、车窗升降器、锁具、线束和侧防撞横梁等内部结构；事故责任方和具体情形尚未确认。

内容总结

• 特斯拉观察者 @TeslaZoa 在 X 上转发消息，称这似乎是一起相对低速的碰撞，撞掉了 Cybercab 的左侧车门面板。
• 费城不在特斯拉 Robotaxi 运营市场内，文章称这辆 Cybercab 可能是在进行验证测试。
• Reddit 用户最初分享的照片显示，这辆金色 Cybercab 停在费城街头，外侧车门蒙皮缺失，露出黑色内框、车窗升降器、锁具硬件、线束以及沿车门长度延伸的侧防撞横梁；车窗玻璃完好，门槛下方侧裙褶皱，后侧围板有擦痕。
• 文章梳理，Cybercab 车身面板采用反应注射成型工艺制造，喷漆在模具内完成，不使用传统涂装车间；由于车门面板是塑料件，文章称其更可能弹开而非凹陷。
• Cybercab 配备 10 个自适应安全气囊，包括前排、膝部、帘式以及座椅内外侧的独特侧气囊，车顶安装的雷达传感器可检测座位上是成人、儿童座椅还是空置，以调整气囊展开；车门还带有一个无需电力即可工作的机械锁扣，集成在常规电子门释放按钮中。

📊 标的：TSLA

摘要

文章援引路透社报道，称特斯拉对欧洲监管机构就 FSD 审查施加了压力。

内容总结

• 路透社报道特斯拉曾向欧洲方面施压，要求放宽对 FSD 的审查。
• 文章未提供施压的具体时间、对象机构、文件细节或监管回应。

📊 标的：TSLA

摘要

新浪财经快讯显示，马斯克对德国方面支持特斯拉FSD表示欢迎。

内容总结

• 马斯克对德国方面支持特斯拉FSD表示欢迎。

📊 标的：TSLA

推主 @TheNewGrid 昨天发了一段视频，到现在已经有 42 万多次浏览：

他的 Model Y 开到一个四向停车路口，当时开着 FSD v14.3.10，速度模式是“Hurry”（激进）。横向有车开过来，看起来会在停车标志前停下，于是车开进了路口。结果对方根本没停，FSD 在路口中间急刹，对方的车高速从前面开了过去。

推主说：“谢谢特斯拉 FSD 救了我的命，如果当时是我手动驾驶，肯定撞了。”

📌 几个细节

• 当时开的是“Hurry”模式，FSD 的驾驶风格本来就偏激进
• 推主确认这是四向停车路口，但地上的停车标线已经褪色得很厉害
• 评论区几乎一边倒在夸，也有人借机喊多买 $TSLA

摘要

Not a Tesla App 报道，特斯拉更新了 FSD v14.3.11 的发行说明，对应软件版本 2026.33.5。

内容总结

• 该媒体查看了特斯拉 2026.33.5 版本的发行说明及新增内容。
• 报道未在摘要中披露具体新增功能细节。

📊 标的：TSLA

硅谷101 最新一期深度视频，采访了多位前特斯拉软硬件工程师，讲了不少很少公开的内部故事：

🔹 马斯克认为"人只有两只眼"，砍掉一个前置摄像头，开会时拍桌子骂人。后来车头出现盲区，又加了回去
🔹 三芯片主板已经做好，量产前一两个月因为"太贵"被改回双芯片
🔹 拆雷达的真实原因据说是疫情期间供应商断货，不是技术已经成熟
🔹 端到端改造把 30 万行代码精简到 2000 行
🔹 AI5 芯片项目被曝主管长期隐瞒进度，"再有两个月"说了快一年，之后马斯克开除了一批人
🔹 整套 HW4 自动驾驶硬件的成本大约相当于一台 iPad

📍 视频开头还有奥斯汀 Cybercab 实地试乘：两个座位，没有方向盘，也没有踏板。

💡 视频的结论：13 年过去，特斯拉和 Waymo 两条路线仍未分出胜负。自动驾驶已经进入下半场，比的是安全、成本和规模化，技术路线不再是关键。

（注：内部故事来自受访者个人讲述）

摘要

Tesla 官方 X 账号发布一条引述内容，提到在 Model Y L 车内使用 FSD 监督版，并称这是其在车上体验过的最难以置信的技术。

内容总结

• 该动态引用一段话：我正坐在一辆 Model Y L 里，使用 FSD 监督版，这是我坐过的车里体验过的最难以置信的技术。
• 动态附有一段视频链接，来源标注为 @Tesla。

📊 标的：TSLA

摘要

专业媒体 Not a Tesla App 报道，德国交通部表示若特斯拉将 FSD 更名为“Tesla Assisted Driving”并将超速上限控制在10%以内，德国将在欧盟投票中支持该系统。欧盟投票已从10月6日推迟至最早12月。

内容总结

• 据 @tpgoebel 在 X 上的帖子，德国联邦交通部希望 FSD 在欧盟审批中使用“Tesla Assisted Driving”（TAD）这一名称。德国交通部长 Bilger 据报于9月与特斯拉达成协议，现计划为该系统的欧盟审批进行倡导。
• 德国尚未批准 FSD 在其本国道路上使用。该部表示，根据其目前的调查结果，该系统在“城市交通中表现出特别高的性能”，并要求特斯拉将 FSD 的超速幅度限制在限速的10%以内。
• 特斯拉 FSD 的 Speed Offset 功能目前允许系统在某些条件下超速最高达50%。德国上月已对超速问题提出关切，瑞典敦促布鲁塞尔拒绝欧盟范围的审批，法国和欧洲运输安全委员会等道路安全组织也提出了类似反对意见。
• 欧盟对 FSD 全区域审批的投票已从10月6日推迟至最早12月。投票需要至少15个国家赞成。目前已有8个国家批准 FSD，全球共有16个国家批准使用。特斯拉同时在爱尔兰进行 FSD 审批谈判，意大利等国也接近做出决定。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

摘要

Not a Tesla App 报道，航拍显示休斯顿Robotaxi停车场停放约190至200辆Cybercab，博主据此认为休斯顿是继奥斯汀后第二个商用Cybercab城市的主要候选，但特斯拉尚未公布休斯顿Cybercab计划。

内容总结

• 长期跟踪特斯拉的博主 @SERobinsonJr 于10月6日在X发布航拍视频，称休斯顿该停车场当日“极其繁忙”，估算现场有约190至200辆Cybercab，约15辆正在充电，部分车辆停在特斯拉Hempstead中心内；视频中还从公开信息看车辆进出停车场并在附近公共道路行驶，与博主所称测试持续进行相符。
• 航拍画面显示，金色Cybercab成排占据停车场大部分区域，红白配色的Model Y robotaxi沿边缘列队。休斯顿是特斯拉提供Robotaxi服务的七个美国市场之一，服务区约25平方英里，位于城市西北部沿290号公路一带，目前运行完全无监督的Model Y载客服务；Cybercab载客目前仅限奥斯汀。
• 特斯拉近期向奥斯汀车队新增111辆Cybercab，使当地总数在约两周内达到169辆。文章据此梳理，休斯顿因距奥斯汀较近且已有无监督载客服务，公开报道提到下一个候选城市；迈阿密是另一候选，当地居民称过去数月一直在迈阿密国际机场附近、紧邻Robotaxi服务区的位置观察到大型Cybercab聚集点。
• 特斯拉上月在得州超级工厂造出首辆使用自研电池材料的Cybercab；产能正在爬坡。关于可能的落地方式，文章梳理奥斯汀是先对Giga Texas员工开放Cybercab载客、后向公众开放，第二个城市可能不沿用该路径，或以少量Cybercab直接面向公众载客起步。
• 文章明确，特斯拉尚未宣布休斯顿的Cybercab计划；报道同时提到特斯拉近期将Robotaxi应用扩展至更多国家，主要面向到访美国活跃市场的游客。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

摘要

彭博社报道，特斯拉将在巴黎车展展示其 Cybercab 自动驾驶出租车。

内容总结

• 彭博社报道称，特斯拉将在巴黎车展展示 Cybercab 自动驾驶出租车。

📊 标的：TSLA