特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

调整后的售价如下：

Model 3 车型：
-后轮驱动版 231,900 元
-长续航版 271,900 元

Model Y 车型：
-后轮驱动板 249,900 元
-长续航版 290,900 元

Model X 车型:

• 长续航版 724,900 元
• Plaid 版 824,900 元

Model S 车型:

• 长续航版 684,900 元
• Plaid 版 814,900 元

#42how##新能源汽车##特斯拉降价#

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评论区加入小米、特斯拉兴趣群😆

#新能源汽车##特斯拉中国全系降价# 网页链接

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但由于他一连串问了三问题，也不确认马斯克回复的是具体哪一项……

via 常岩CY的微博

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• 转发 @特斯拉中国车友俱乐部: 十年前的我🆚现在的我

这是特斯拉的十年，你的呢？

今天来一波回忆杀
这十年，你的生活有没有改变？
和刚认识时相比，你眼中的特斯拉有哪些变化？

在评论区分享出你的故事，有机会赢取特斯拉惊喜好礼（中奖名额10人）！ 抽奖详情

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via 常岩CY的微博

发布应该就是这两天了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

目前售价如下：

Model Y 车型

• 后驱版 42,990 美元
• 长续航版 47,990 美元
• 高性能版 51,490 美元

Model S 车型

• 长续航版 72,990 美元
• Plaid 版 87,990 美元

Model X 车型

• 长续航版 77,990 美元
• Plaid 版 92,990 美元

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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拿预约充电来说，将“预约”这个功能与定位关联，这个是非常常见的需求，但目前除了特斯拉其他家貌似都没做。

这个设置之所以有必要是因为：我只需要在家里预约晚上充便宜电，去到外面的时候插上就应该充。

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via FIRE 了安築

以及，我并不认为王兴说「MEGA 有点像是为理想 CEO 本人造的车」是一种批评。

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前段时间，Cybertruck 的交付暂停了，原因是车主们发现这辆车的油门踏板上的金属板有一定的概率脱落。

今天，特斯拉恢复了交付，在提供新版设计之前，他们的解决办法是给所有的现有车主的踏板拧一颗铆钉。

这虽然挺第一性原理，但也有不少预定车主质疑为啥这么个问题在路测里也没发现。 上海·上海国际赛车场旅游景区

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• 隐形成本高，需要投入大量资源去研发。

特斯拉为什么强调纯视觉路线？

李一帆猜测说是因为特斯拉很强，但是不用枪，而激光雷达就是枪，所以特斯拉然后跟比它弱的人说“真男人，不用枪”。

#禾赛科技##新能源汽车##42how#

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👑 Model 3：蝉联中国豪华轿车销冠
👑 Model Y：全球销冠继续“霸榜”
👑 Model S/X：新能源车保值率冠亚军
👑油换电车主：换车的尽头确实是特斯拉
... ...

猛戳下图👇翻阅本期《T-ZONE》画册
硬核产品力，还得看“冠军”特斯拉🏆

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• 转发 @特有好物: 是什么东西变小了？但更酷了！

奇趣之旅，出发倒计时！

#Cybertruck儿童车#
4月23日10:00正式开售

觉得自己是酷小孩们的朋友们请在评论区集合🙋，分享你觉得做过的最酷的事情，我们将抽取10个幸运儿送出【毛绒玩具车】

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 带大家快速看一下 L6 Max 小象灰，电动二排调节以及带遮阳帘的全景天幕我很喜欢。

42号车库-莱因哈特的视频重点
改天有空动态试驾一下，看看现在的底盘的风格有没有改变。

#全新理想l6上市#42号车库-莱因哈特的微博视频

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雷军：像 Model 3 这样的配置，以特斯拉这么大的规模可能要 22.3 万才能打平。今天纯电轿车我从来没有听说过任何一家是挣钱的。基本上离谱的一辆要亏个 10 几万吧。很多都是上市公司，大家可以去看下财报。所以在一个巨额亏损的行业里面，大家真的不要谈性价比。（笑）我觉得每一辆纯电轿车都有很强的性价比，因为都是亏损的。

via 于欣烈的微博

雷军：10 多年前我到硅谷拜访过马斯克，我也是特斯拉（中国）的首批车主。特斯拉是汽车工业史上划时代伟大的公司。马斯克也是非常了不起的企业家。大家不要拿我和马斯克比啊，我俩做的事情不完全一样。但我相信有一点是一样的，可能我们都帮助了科技的普及，都推动了社会的进步。希望大家用不同的视角来看待我和马斯克。

via 于欣烈的微博

23 号就是特斯拉 Q1 的财报日了，目前投票前四位的问题如下：

1. 我们能否使全自动驾驶（FSD）的转让成为永久性的？（直到FSD完全交付/达到5级自动驾驶能力）

2. Cybertruck的产能增加进展如何？

3. 在特斯拉8月8日公布Robotaxi之后，启动一个创收的Robotaxi网络的实际时间表是什么？

4. 有没有传统汽车制造商联系特斯拉，探讨将来可能授权使用FSD？

是不是以后中国用户也应该积极去提问？

via 常岩CY的微博

全新型自适应悬挂
由内部软件驱动的自适应阻尼为您提供增强的车身控制，同时不牺牲日常可用性或舒适性。

锻造性能轮毂
轻质、错位的轮毂提供更锐利的转向响应，提高可预测性，增加出弯时的牵引力和优化空气动力学。

性能内饰
全新座椅设计，增强侧面和垫子支撑，让您保持稳定位置，而通风功能则让您保持凉爽。轻质碳纤维装饰和精细的编织图案是Model 3 Performance独有的。

赛道模式V3
动力系统和自适应悬挂的全新校准，让您在方向盘后拥有更多控制权，您可以自定义操控平衡、稳定性控制和再生制动，以按照您喜欢的方式设置车辆。

最新一代的驾驶模式将自适应悬挂控制与性能优化的动力系统相结合，提供更快速和有趣的驾驶体验。定制的底盘和悬挂硬件经过调整，以提供直观、锋利的驾驶员输入响应。

需要注意的是，特斯拉在这些描述中将这款产品称为Model 3“Performance”，而不是Ludicrous。

由于它已被添加到配置器源代码中，揭幕式即将到来。有一些猜测认为，媒体保密协议将在23日解除，那天是特斯拉的财报日。

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对此，我们在2024 年还需要纯电轿车吗？里进行了探讨，欢迎大家到文章里评论交流。

总的来说，一方面，纯电轿车的市场表现比较弱势，卖得好的纯电轿车屈指可数。目前月销能稳定在一两万的，在 20 万以上也就特斯拉 Model 3，在 20 万以下主要就是比亚迪秦 PLUS EV。

另一方面，新的纯电轿车还在不停地鱼贯而入。今年以来，已经上市交付了极氪 007、银河 E8、全新极氪 001、小米 SU7、智界 S7 等车型，这之后还会有极越 07、蔚来 ET9、享界 S9 等。

虽然市场端的消化不良和供应端的疯狂送食是一个矛盾，但其实这也是主机厂对如何造出爆款纯电轿车的一次集中探索。尽管有可能部分车型成为爆品的同时，更多的车型成为探索路上的祭品。

伴随着以内卷为主要表现特点的集中探索，更多优秀的爆款纯电或将接踵而来。

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @超级车间: 加速未来，尽显橙色魅力，Model Y搭配GIGA TPU迈凯伦橙，极致性能，瞬间点燃赛道激情！

@小特叔叔
#新能源汽车##汽车贴膜##隐形车衣#

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-配备新驱动单元，综合功率超过500马力
-全新自适应悬挂（自适应阻尼）
-赛道模式V3（全新设置，用于校准动力系统和自适应悬挂）
-全新座椅设计，带通风功能
-定制底盘和悬挂硬件
-轻质锻造Performance轮毂
-增强的踏板感觉和改进的热管理
-轻质碳纤维装饰

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✅出行操控体验提车即开始
OTA空中升级，车辆常用常新🌟
App远程操控，上车冬暖夏凉，修车省时省力！

✅驾驶员辅助搭子让开车轻松更安全
纯视觉自动辅助驾驶，高速低速路况，减轻驾驶疲劳
全系标配主动安全，提前预警，主动干预[作揖]

科技创新，带来“亿”种新体验
百变不设限的智能技术震撼[666]
从选择一辆特斯拉开始[doge]网页链接

#特别茶话会#

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• 转发 @超级车间: 紫色魅力，Model 3搭载AX PET亚面电镀金属紫，独特紫光，闪耀街头！

@小特叔叔
#新能源汽车##汽车贴膜##隐形车衣#

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• 转发 @i陆三金: 那个男人修改了自己的目标。当年，他用能加快多少的可持续能源普及速度来衡量特斯拉的成功，现在，目标也许换成了加快多少的物理世界 AGI 普及速度。

2014年以后，大家都忙着去搞 L4，特斯拉闷头造车，讲新能源的故事，加速新能源汽车的普及速度；现在搞 L4 的散的散、造车的造车，特斯拉却转头回来要把宝押在自动驾驶上。真是不走寻常路，我愿称之为「孤勇者」。

也许是 OpenAI 的成功，激起了 Elon Musk 的胜负心；也许是太多的软件工程师流向 GenAI 让 Elon Musk 感到焦虑；也许是 Elon Musk 热爱冒险的性格。不管怎么说，他的这种勇气，真的是让人佩服。

很多人都在追求看似确定性的东西，只有他在追求推动文明的一些进展。

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