頻道消息歸檔

現場也展示了傳祺的一系列新能源車型，包括 E8、E9 等。

#新能源汽車##42how##傳祺新能源es9#

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除此之外，還有 13 座超充站和 9 座目充站。

截至今日，蔚來共建成換電站 2,016 座，其中高速公路換電站 608 座，充電站 3,304 座（含充電樁 19,249 根），接入三方樁 940,000+ 根。

照這個速度，蔚來今年建成千座換電站的目標，估計是要穩了。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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早在 2000 年 7 月，馬斯克就已經與同事 David Sacks 設計好了 X.com/PayPal 的產品路線圖。然而，當 PayPal 被 eBay 收購之後，它不僅沒有按照設定好的產品路線圖繼續發展，反而很多功能甚至被砍掉了。

所以馬斯克前幾天還吐槽稱，現在的 PayPal，在產品完成度上甚至比不上 2000 年 7 月他所設定好的那個產品形態。

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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事情的起源是本月在加州舊金山發生的一起交通事故，一輛無人駕駛的 Cruise 汽車碾壓了一名因為交通事故而受傷倒地的女子。

隨後，加州機動車輛管理局（DMV）下令停止了 Cruise 在當地測試和部署的許可，它認為 Cruise 無人駕駛車輛並沒有足夠安全到可以上路運營。

結果，Cruise 決定暫停它在整個美國境內的無人駕駛相關業務，目的是為了重新獲取用户的信任。

Cruise 的無人駕駛業務一路走來可以説是坎坷不斷，如今又遭遇了一個重大挫折——看來，要想實現真正的無人駕駛，確實是任重道遠。

#新能源汽車##42how##Cruise#

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• 轉發 @硬哥: 現在餐飲業這麼成熟，還有什麼本地菜是必須在本地才好吃？外地做出來口味肯定差不少？

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• 轉發 @小特叔叔: 不知道大家有沒有這個困擾，就是接人的時候對方不知道怎麼打開蔚來的門把手。

我找了半天也沒找到解鎖自動彈開門把手選項，所以做了個快捷場景。

有需要的，自己添加哈，口令 466966 小特叔叔的微博視頻
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我找了半天也沒找到解鎖自動彈開門把手選項，所以做了個快捷場景。

有需要的，自己添加哈，口令 466966 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @李老鼠説車: 我昨天看了一個報道，捷尼賽思進入中國 3 年，在中國總費用超過 30 個億，2022 年到今天在國內銷量 1475 台，單台車營銷費用超過 71 萬，1400 多台車什麼概念？均價 670 萬的勞斯萊斯 2022 年在國內賣了 1600 台，我關注了一下 G80 四驅頂配的售價，現在 30 萬出頭就可以搞定一台兩萬公里的一手車，這個車我開過，在內飾質感和行駛質感完全可以和 56E 掰手腕，尤其是音響效果，可以 pk小柏林之聲，30 萬預算四驅頂配，還是不賴的！就是名字不能讀太快。

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煥新體驗，聽聽車主怎麼説🎙

“家裏三台車，特斯拉最香！”
“交付特便捷，幸福感滿滿”👏
“科技感十足，提前下訂太值得！”🧐
…
Model 3的煥新魅力
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比亞迪漢一經上市憑藉高性價和產品力，僅用 3 年時間，累計銷量突破 50 萬大關，成交均價 26 萬，穩坐 25 萬級別標杆位置。小鵬 P7i 自發布以來憑藉着顏值、NGP、小 P 智能語音助手，也在這個級別的細分市場中闖出了一番天地。還有一個被大家低估的產品，是來自上汽集團的飛凡 F7，主打的賣點是時尚設計、整車舒適性和自研的全融合智駕系統。

所以本期橫評，我們將從外觀內飾、智駕、泊車這三個逐一對比這三台車的優勢在哪裏。在本期視頻中，你可以看到：

• 靜態部分三台車各有風格，比亞迪漢主打成熟穩重、小鵬 P7i 主打科技簡約風格、飛凡 F7 主打配置最高體驗均衡；
• 高速領航部分，比亞迪無奈退賽，飛凡 F7 出乎意料地在綜合能力上和小鵬 P7i 打了一個平手，躋身於第一梯隊；
• 自動泊車，效率、可視化維度，比亞迪、小鵬、飛凡邏輯各不相同，比亞迪最佛，小鵬動作最快、飛凡在效率和可視化上最強。

感謝觀看！

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關鍵是，從驍龍 8155 到驍龍 8295 再到後面的迭代產品，智能座艙芯片的演進方向會發生明顯變化，有兩個明顯的趨勢：

——開發過程更強調從智能座艙的角度做原生開發。
——CPU 算力的提升有限，但 AI 算力的提升會越來越明顯。

由於智能手機的帶動效應，智能座艙芯片目前還是高通佔據更大市場優勢，但後面這個局面可能會被打破，我們拭目以待。

#42how##新能源汽車##驍龍8295# 網頁鏈接

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已知：0-100要2.02秒，0-200要6.29，求100-200加速時間。😁

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以前我100%主動開過，但不知道為啥這玩意兒它自己默認又給關了。
真的是……巨傻逼。

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• 轉發 @莊時利和: 1. 吳尊友生病的消息，醫療和公衞圈裏一些朋友在去年初就知道了，畢竟，任何一個人生病了都得去醫院。

但是瞭解情況的人都在努力保護他的隱私，所以大多數人幾乎不會在媒體或自媒體上看到相關的信息。我記得去年吳尊友頭髮白了的消息還上過熱搜，但是很多人以為他只是太累了。這幾年吳尊友一直處於輿論的風頭浪尖，任何一句話都會被反覆放大解讀，有説得不嚴謹的地方很容易被放大，比如「間歇性排毒」等少數觀點，確實也沒有基於足夠的研究證據。

但是，吳尊友為中國的公共衞生事業是做出巨大貢獻的，尤其是艾滋病防控領域，這一點在專業領域是沒有什麼疑義的。

吳尊友常年到吸毒人員中做現場調研，通過一線調研製定的一些策略，大量降低了中國HIV感染人數（也降低了病死率），例如中國注射毒品傳播HIV的比例從2009年的25.2%大幅下降至2020年的2.5%，一方面是中國持續嚴格的禁毒工作，另外一方面離不開吳尊友等人在90年代末提出的建議，現在基本控制了在吸毒人員中的HIV傳播。

在HIV防控領域的突出貢獻，這是去年WHO授予他曼德拉健康促進獎的重要原因。

2. 在公衞圈內，我認識的許多疾控的朋友對吳尊友還是比較尊敬的。大家都知道，在過去幾年誰擱吳尊友那個位置，無論説什麼，都會被罵。

吳尊友作為純技術型事業單位的流行病學專家，他能改變的其實有限。

過去這幾年，和吳尊友一樣的很多疾控人真是幹得沒日沒夜，幾個星期甚至幾個月沒回家，然而幹最多的活兒，也挨最多的罵。三年前，出身臨牀的鐘南山院士説過一句話：國內疾控中心的地位太低了，沒有得到足夠的重視。

吳尊友的胰腺癌和他的辛勞是否有關，沒人知道答案。但是作為學醫出身的人，吳尊友一定知道確診胰腺癌意味着什麼。

這個病號稱「癌中之王」，五年生存率低於其他絕大多數癌症。胰腺癌幾乎沒法預防，缺乏有效的篩查方式，早期症狀不典型，大部分患者在就診時已經屬於中晚期。有一些風險因素，比如高齡、吸煙、飲酒和肥胖等。

但吳尊友和以上任何一個因素都不沾邊。

所以經常説，很多癌症的發病，也許只是一個人的命運使然，有時候只能説是運氣不好，但這並不可恥。

他已經知道了結局，只不過在重病之際，他仍然選擇了繼續工作。

紀念吳尊友先生。
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冷豔星空灰，灰常好看❤
超強性能之車再添靚麗“新衣”
想買特斯拉的原因又多了一條🤭特斯拉的微博視頻

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仔細研究了下，發現是3:00系統自動升級把充電中斷了，然後升級重啓後，它不會繼續充，而是約了今晚10:00繼續充。[允悲]

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• 轉發 @超級充電站小編: 這是一輛極氪 001，但也是一輛武裝到牙齒的極氪 001。

1200 匹的馬力、2.07 的零百加速時間，極氪 001 FR 自亮相之日起就受到了廣泛關注。但真正開起來，才知道它是如此的「性能怪獸」。

儘管只是在有限的場地內測試了加速和繞樁的表現，但極氪 001 FR 足以令人留下深刻的印象。

在性能之外，四電機、高效的補能體系也彰顯了這款「極氪王」的實力。在這一刻，相信它已經成為很多人心中的 Dream Car 了。

#極氪001FR##極氪001FR上市發佈會#超級充電站小編的微博視頻
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• 轉發 @數碼君: 今天從阿爾加維回到了里斯本，開了幾百公里，iX1和XM交替開，午飯吃完之後，去了傳奇貝倫塔打卡，本來是要進去參觀的，結果……裏面的工作人員罷工了……只能在外邊安排一點遊客照了！終於有幸跟我們這次活動媒體團的@韓路@野生11@南哥説車@盛嘉成@詹志斌同學@科技新一 輪流合影，可惜@常巖CY 老師因為特殊情況脱團了，但經過簡單的相處，就感受到巨強的專業性！第一次見到了超美的11，也順利從韓哥的小黑屋裏出來了，這裏也要謝謝志斌……總之，這次收穫滿滿！！！

本次葡萄牙試駕之旅，不僅開到了寶馬還未正式上市的寶馬i5，還看到了仍在保密期的國產長軸版i5（上次在上賽看到了紅色版本，種草太久了），還有德國慕尼黑車展首次亮相的Neue Klasse概念車，後邊我們視頻裏會詳細講，但剛好碰到週末，下週一我們又要去蘇州拍攝，估計片子會晚點上，一起期待一下吧！[抱一抱][抱一抱][抱一抱]葡萄牙·貝倫塔
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“為了最大限度地提高公平性，我們正在進行隨機抽籤，以確定股東的參加資格。參加抽籤的截止日期是 2023 年 11 月 3 日星期五，美國中部時間晚上 11:59。”

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它是按照中央集中的剎車燈和全寬的後部行車燈兩種方式來交替進行的。 常巖CY的微博視頻

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