能源 / 電池歸檔

• 何小鵬猜的價格是：標準版 22.99 萬，Max 版 32.99 萬；
• 李想猜的價格是：標準版 21.99 萬，Max 版 30.99 萬；
• 李斌猜的價格是：標準版 20.99 萬，Max 版 30.99 萬元。

最後價格出來後，李想猜的最準，「高高興興慷慨地付了午飯的錢」。雷軍表示他們完全無法想像 Max 版這樣的配置和體驗能幹到 30 萬以內。

當時全網都在猜價格，幾乎形成了現象級討論，大家還記得自己當時猜的什麼價格嗎？

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#42how##新能源汽車##雷軍直播返場#

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• 王傳福當年並不是勸小米不要造車，只是在表達擔憂，王傳福專門打電話給雷軍解釋了這件事。雷軍表示，造車的決策中，王傳福多年前的一句話其實給了他很大的勇氣：很多企業因為不瞭解，會把技術想像到一種令人畏懼的高度，這種畏懼是對手給後來者營造的一種產業恐嚇——做不成、投入很大、研發很難。其實你解決不了的不是你沒有能力，而是因為沒有勇氣。

• 演講中提到周受資離職只是為了描述自己當時的狀態和小米剛剛轉型為正規軍、處於多事之秋的壓力，雖然周受資的離職影響很大，但雷軍沒有絲毫抱怨和指責的意思，依然送上了美好的祝福，直到今天二人仍然是好朋友。

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在這裏除了充電，還可以吃飯和看汽車影院。

不過國內充電速度越來越快，估計是沒有國內廠商會跟進這個設計了。

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目前領克 09/05 搭載 NOA 車型，已開通全國高速高架線路。領克 08 搭載 NOA 車型，已開通江、浙、滬、粵、川、陝等 13 大省市。穆軍表示，08 上了之後，07 也會快速跟上。

城區的智駕功能，最先搭載的是 Z10，因為只有帶激光雷達才能更好得去做識別，後續發展路線也會走端到端的技術。

泊車方面後續會跟進機械車位的泊入能力，也算是要儘快跟上智駕大部隊的節奏。

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• 中國市場新勢力品牌方面，理想 1.09 萬位列第一，問界 0.93 萬位列第二，比起上週都有小幅度下降，零跑以 0.49 萬的銷量保持第三，蔚來的周銷量比起上週的 0.34 萬有所回漲，賣了 0.46 萬；

• 中國市場豪華品牌銷量方面，前三名奔馳、寶馬、奧迪銷量分別是 1.36 萬、1.34 萬、1.25 萬；

• 中國市場新能源品牌銷量，比亞迪 6.67 萬仍然斷崖式領先，第二、三名是理想和特斯拉，銷量分別是 1.09 萬和 1.05 萬。

上週理想反超了特斯拉，小鵬超過了小米，零跑的增長勢頭不錯。受 BBA 接連退出價格戰消息的影響， BBA 的銷量都上漲了。大家覺得這週 BBA 的銷量還會持續增長嗎？

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理想展示了一個第三方靜音測試的成績，MEGA 在三個速度區間都是榜單第一。尤其是時速 40 kph 一下，跟自家的 L9 都拉開了比較大的差距。

這次就來看看理想是怎麼做到優秀的 NVH 水平的？🤔

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端到端的運動規劃模型雖然配備了深度神經網絡，在實現全自動駕駛方面展現出了巨大潛力，但過大的神經網絡使得它們不適合部署在資源受限的系統上，這無疑需要更多的計算時間和資源。

而且，駕駛場景非常複雜，傳感器接收到的信息不一定全都有用，信息的重要性也不同，所以，這個團隊設計了一種基於信息瓶頸策略的規劃相關信息蒸餾器，只提取與規劃相關的信息，還可以分配權重。

這樣一來，參數量大大減少，規劃器的性能、安全性和效率都得到了大幅提升，對算力資源的要求也就沒那麼高了。期待這樣的技術儘快落地😆

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• 轉發 @白劍NIO: 全新 NIO Phone 終於官宣了，7月27日蔚來創新科技日不見不散😄

這段難熬的“保密”時間裏，“爭取”跟大家多透露一點，讓我們從上市快一年的首款NIO Phone開始聊起。

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• 新增智慧場景一級菜單，場景創建功能；
• 新增語音/軟開關一鍵觀影模式功能、AR-HUD 觀影功能；
• 新增智能泊車輔助（APA）和 360° 全景影像（AVM）界面開關後視鏡選項功能；
• 新增掛 R 檔默認打開智能泊車輔助（APA）/360° 全景影像（AVM）配置項選項功能；
• 新增導航地圖顯示紅綠燈倒計時功能、ADS 3D 視圖可區分顯示不同大小異形車輛功能；
• 新增 Maglink 鏡像投屏功能；
• 開放 ETC 2.0 選裝功能；
• 優化智能泊車輔助（APA）功能使用體驗；

大家覺得這波 OTA 的力度如何？

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• 什麼是無圖 NOA？不依賴高精地圖等先驗信息，在全國範圍內的可導航的城市道路能夠使用。

• 無圖 NOA 不依賴高精地圖，但是需要基礎的 GPS 導航地圖服務，需要駕駛員設置好導航目的地，才能發起基於無圖 NOA 的輔助駕駛。

• 與 AD Pro 不同，AD Max 基於激光雷達和視覺前融合的佔用網絡來感知環境，並且針對通用障礙物的感知和規劃能力會更強；

• 無圖和有圖的區別是是否利用先驗信息來輔助車輛導航和決策制定。

• 無圖 NOA 在面對路口、匯流、光線或天氣條件惡劣、異常駕駛的社會車輛、前方突發事故等場景時可能會表現不符合預期，駕駛員還是要注意觀察並及時接管。

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根據理想發佈的榜單數據，上上週特斯拉的周銷量僅比理想多了 100 台。要相對於比亞迪之外的國產新能源保持明顯的銷量領先，特斯拉已經顯得有些吃力了。

現在 5 年 0 息金融方案已延續到 8 月底，如果預算 25 萬元左右的話，特斯拉和其他國產新能源車你會怎麼選？🧐

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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雷軍表示「還有很多故事沒來得及跟大家講」，大家還想知道些什麼？🤔

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• 小米 SU7 在金港賽道的確又撞牆了，不過是在內部測試賽帶相關零件的極限性能，同時小米汽車也建議用户在進行賽道駕駛和測試時切勿在車輛原廠的狀態下進行挑戰。

• 小米 SU7 在鎖車後，會在一段時間後進入休眠，在這段時間內，激光雷達會還處於工作狀態，正式進入休眠狀態後，激光雷達才會退出工作。

• 小米 SU7 後門門檻部分有個圓形洞，對應的車門邊有個帽型柱狀杆，這是安全設計。

• 交付按照鎖單順序進行車輛供應，官方不會存在插隊或者城市、地域區別對待的現象。

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根據馬斯克此前在股東大會上所説，預計明年會有超過 1,000，甚至幾千個人形機器人在特斯拉工作。

不過值得一提的是，這次馬斯克又表示到 2026 年人形機器人有望提供給其他公司使用，也就是一定程度的商業化。

之前馬斯克提出的多個目標都出現了跳票現象，大家覺得馬斯克這次立的關於人形機器人的目標能實現嗎？會不會因為影響就業而面臨一定的應用阻力？🤔

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具體來看：

• 在上週理想共有 41 座超充站投入運營。

• 截止到 7 月 21 日，理想共有 676 座理想超充站，3,076 根理想充電樁，另外理想優選超充站，也就是峯值功率超過 200 kW、高穩定性的理想合作超充站目前為 522 座。

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因此，John Carmack 在 X 上吐槽了這一功能。對此，馬斯克也進行了回覆，表示會在 12.5 版本中進行修復。

其實不光特斯拉，其他的車也會有類似的問題，比如帶着墨鏡駕駛，系統誤認為駕駛員睡着或者疲勞駕駛，然後頻繁發出警報。大家碰見過類似的情況嗎？

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這個速度真是非常迅猛，3 萬都已經突破了，5 萬也很快了。

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嵐圖知音是嵐圖今年在北京車展上發佈 Let's VOYAH「共嵐圖」出海戰略後的首款全球車，主打純電家用 SUV。

根據公開信息，嵐圖知音長、寬、高分別為 4,725 mm、1,900 mm、1,636 / 1,653 mm，軸距為 2,900 mm；在設計方面採用了封閉式前臉的同時，還繼承了嵐圖的家族化設計風格；在三電方面，嵐圖知音搭載 800 V 平台，最高續航 901 km。

值得一提的是，在今年 4 月，嵐圖官宣了與華為在智能座艙、智能駕駛方面的合作，嵐圖知音恰恰就搭載了華為的乾崑智駕系統。有了華為的加持，嵐圖知音在智駕方面的競爭力自然會非常明顯。

除此以外，嵐圖本身也在發力智駕。在 6 月底，嵐圖已經拿下了武漢市相關部門聯合授予的智能網聯測試牌照，擁有 L4 級自動駕駛路測資質。

近日，有消息稱嵐圖知音華為智駕版售價預計在 25 萬左右，這個價格其實與問界 M5 很接近。大家覺得這個價格足夠有競爭力嗎？

#新能源汽車##42how##嵐圖知音#

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