最近,已有多家客户表達了合作意向,阿維塔、哪吒、奇瑞等品牌已官方宣佈將配套搭載神行超充電池。
據官方透露,如果搭載神行超充電池,車輛在國標樁上可以「全程」以250 A 的速度充電,目前還沒有車能達到這樣的表現,我們非常期待量產之後的第一時間實測。🤔
#42how##新能源汽車##寧德時代#
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最近,已有多家客户表達了合作意向,阿維塔、哪吒、奇瑞等品牌已官方宣佈將配套搭載神行超充電池。 據官方透露,如果搭載神行超充電池,車輛在國標樁上可以「全程」以250 A 的速度充電,目前還沒有車能達到這樣的表現,我們非常期待量產之後的第一時間實測。🤔 via 42號車庫的微博
最近,已有多家客户表達了合作意向,阿維塔、哪吒、奇瑞等品牌已官方宣佈將配套搭載神行超充電池。
據官方透露,如果搭載神行超充電池,車輛在國標樁上可以「全程」以250 A 的速度充電,目前還沒有車能達到這樣的表現,我們非常期待量產之後的第一時間實測。🤔
#42how##新能源汽車##寧德時代#
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重新按車機屏幕顯示比例重新做的,確實體驗比直接粗暴的投屏要舒服不少。最近正式版上線後,比之前的測試版流暢了很多。 via 小特叔叔的微博
重新按車機屏幕顯示比例重新做的,確實體驗比直接粗暴的投屏要舒服不少。最近正式版上線後,比之前的測試版流暢了很多。
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感謝朋友的支持!點贊再抽一套NIO Life 茶具! via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 轉發 @魏布斯: 你買了新安卓機後,習慣換主題嗎? ---------------------- via 小特叔叔的微博
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- 外觀上,新車將採用深色磨砂質感漆面搭配紅色剎車卡鉗,運動感更強。新車的長寬高分別為 4871/1862/1500 mm,軸距為 2870 mm。 - 內飾上,新車採用了黑色搭配紅色縫線的內飾設計,進一步增強了運動氣息。中控台上保留了幾個常用的實體旋鈕。並且採用了三連炮筒式的全液晶儀表盤…
#42how##新能源汽車##歐拉閃電貓#
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- 新車定位於純電中大型 SUV,車身長寬高分別達到了 4853/1990/1611 mm,軸距為 3000 mm。前臉設計集成了交互式 AI 像素大燈,車位與前臉相呼應採用了貫穿式燈帶,並且保留了主動尾翼。 - 在智駕上,極越將採用國內首個 BEV + Transformer 「純視覺」…
極越是目前中國汽車品牌中唯一採用純視覺路線研發智駕的,大家可以期待一下它在上海的表現。
#42how##新能源汽車##極越01#
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---------------------- - 轉發 @蛋疼的axb: 把自己的蔚來100度電池換成70度一個多月了,目前沒遇到什麼補能方面的問題,反而因為電池輕了一點,駕駛體驗上70度電池過連續起伏路面時感受更好。 可以説一線城市日常用70度,中長途臨時租100度是目前的最優解。 電池…
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可以説一線城市日常用70度,中長途臨時租100度是目前的最優解。
電池降級賺的積分在nio life裏買了些日用品🧐
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---------------------- - 轉發 @電動知士大雨: 好久都沒發過自己的邀請碼了,沒想到還有朋友把6月份微博翻出來,用我的碼付了訂金[doge]。謝謝這位朋友。提車後,會返還12000積分。 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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#新能源大牛説#
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來看看今早這段小鵬G6 XNGP的防禦性駕駛表現,老司機的我坐車裏就感覺是:牛逼!跟我自己開是一毛一樣。 遇到不確定的情況,及時絲滑減速,以避免不必要的風險;風險排除,給油走人。 @小鵬汽車小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博
來看看今早這段小鵬G6 XNGP的防禦性駕駛表現,老司機的我坐車裏就感覺是:牛逼!跟我自己開是一毛一樣。
遇到不確定的情況,及時絲滑減速,以避免不必要的風險;風險排除,給油走人。
#1024小鵬汽車科技日##尋找智駕之王#
@小鵬汽車小特叔叔的微博視頻
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聽聽車主怎麼説⬇️ “買了還想買,性價比真值”😋 “加速快1秒,起步特別爽”⚡️ “露營空間大!啥都裝得下!”⛺️ … 與其聽説,不如一試[doge] Model Y的魅力,來店感受! 猛戳👉網頁鏈接解鎖驚喜試駕! via 特斯拉的微博
聽聽車主怎麼説⬇️
“買了還想買,性價比真值”😋
“加速快1秒,起步特別爽”⚡️
“露營空間大!啥都裝得下!”⛺️
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與其聽説,不如一試[doge]
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---------------------- - 轉發 @Navis-慢點評測: 為什麼我認為在比較近的未來,只要法律允許,那麼車上將不再需要實體屏幕。 依然是因為頭戴顯示的發展會大大加速,當你習慣了隨時隨地都有一個尺寸不受限制的巨大顯示屏幕,那麼實體屏幕的必要性將會大大減小。 先是乘客用…
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依然是因為頭戴顯示的發展會大大加速,當你習慣了隨時隨地都有一個尺寸不受限制的巨大顯示屏幕,那麼實體屏幕的必要性將會大大減小。
先是乘客用於娛樂辦公,只要法規允許,然後就是駕駛員也不再需要 HUD 或者儀表這種東西。
當然,如果自動駕駛比頭戴顯示跑得快,拿駕駛員也就等於乘客了。 Navis-慢點評測的微博視頻
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本來是來喝水的…… 結果這比賽戲劇性和火藥味兼具,82分鐘扳平然後馬上接個黃牌這種操作讓全場都high了。 西班牙·Parque Güell via 常巖CY的微博
本來是來喝水的……
結果這比賽戲劇性和火藥味兼具,82分鐘扳平然後馬上接個黃牌這種操作讓全場都high了。 西班牙·Parque Güell
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目前各家表顯里程貌似也沒做強制規定,是否應該真實呈現出電池衰減。 像我的歐拉開了幾年,電池還是顯示“零”損耗。而特斯拉是 表顯續航 = 容量/EPA能耗,就會直接反應損耗情況。雖然它會給特斯拉帶來大量的解釋成本,但它依然頭鐵如此。 所以我好奇,其他各家都是什麼情況? via 小特叔叔的微博
目前各家表顯里程貌似也沒做強制規定,是否應該真實呈現出電池衰減。
像我的歐拉開了幾年,電池還是顯示“零”損耗。而特斯拉是 表顯續航 = 容量/EPA能耗,就會直接反應損耗情況。雖然它會給特斯拉帶來大量的解釋成本,但它依然頭鐵如此。
所以我好奇,其他各家都是什麼情況?
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---------------------- - 轉發 @加電小能: 電池有新舊,但都只是電的容器。 在蔚來的電池流通體系裏,不存在新電池和舊電池之分,只有健康與不健康之分。只要是從換電站換出來的電池,都一定是健康且安全的電池。動力電池會因為衰減、使用環境等原因而貶值或產生安全風險。對於不…
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在蔚來的電池流通體系裏,不存在新電池和舊電池之分,只有健康與不健康之分。只要是從換電站換出來的電池,都一定是健康且安全的電池。動力電池會因為衰減、使用環境等原因而貶值或產生安全風險。對於不能換電的車,一旦電池有問題,維護或更換的成本極高。而換電,相當於獲得了終身質保,每次換電都會對底盤和電池進行檢測。
如果對換電有任何疑問歡迎聯繫小能,我們去開ES8體驗一把😆😆
#蔚來換電去哪都方便##蔚來換電站#加電小能的微博視頻
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- 和概念車一樣的日冕金外觀和內飾 - NSP 高速領航功能「需要 25,000 元選裝,限時優惠 13,999 元」 - 19寸稜鏡限定版輪轂 選上 NSP 之後的價格為:253,899 元。 此外,官方也確定了雙座版 smart fortwo 純電版本也在路上了,想買小號 smart…
選上 NSP 之後的價格為:253,899 元。
此外,官方也確定了雙座版 smart fortwo 純電版本也在路上了,想買小號 smart 的朋友不需要等太久了。
#純電smart首位代言人劉憲華##smarttimes#
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#smarttimes##純電smart首位代言人劉憲華#
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