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理想 L7 駕駛感受和乘坐體驗究竟如何？在智艙智駕越發內捲的現在，理想都帶來了哪些新東西？它又是怎樣讓我背後的大佬認可的？

一週的深度體驗之後，我想和你展開聊聊理想 L7，聊聊這款車都做好了什麼。

via 常巖CY的微博

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在北美特斯拉總部附近拍到了這輛測試車，最顯眼的就是高度偽裝的更大尺寸的輪轂。

這個輪轂的樣式如圖四。

• 名稱: “Warp”
• 尺寸: 19” and 20”
• 顏色: Incognito (code NEU-285E)

via 常巖CY的微博

不按常規操作點亮科技樹的馬斯克，在智能駕駛汽車的眼睛如何選擇進化這件事上，完全放棄了激光雷達，孤注一擲地 all in 了攝像頭視覺傳感這一分支領域。

42號車庫的微博視頻

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顯示26的速度，咋這麼快！
仔細一看，嗐！修完車配置清零了，MPH了😭

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還升級好了美版的 2023.32.9 版本。就等 GPS 欺騙工具到了😭

via 小特叔叔的微博

需要一台煥新的座駕🚗
遠遊or跑山？性能煥新，全都行
性能or安全？體驗煥新，都拿捏🐱
Model 3煥新版現已正式銷售
現在下訂，親身感受[笑而不語]網頁鏈接

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説你的自駕秋遊計劃，抽取3位粉絲送上【特斯拉磨砂保温杯】 抽獎詳情

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從圖片來看，理想 MEGA 外觀設計看起來的確非常簡潔、流線，跟我們印象中的 MPV 差別非常大，這樣的車開出來回頭率估計低不了。🐱

#新能源汽車##42how##理想mega#

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#新能源汽車##42how##蔚來#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @新華網: 【#沉浸式圍觀東北傳統囤秋菜#】#東北年度囤秋菜名場面#來啦！近日，東北又到了屯秋菜的季節，戳視頻↓看東北囤秋菜名場面。（新華社三農） 新華網的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 以前開習慣了，沒留意特斯拉這個單踏板細節：D和R切換不要求踩住剎車，甚至也不要求速度完全到0，就可以絲滑的切換。 小特叔叔的微博視頻

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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

根據官方信息，鎖單智己 LS6 的用户中：
—— 48% 是豪華品牌增換購車主；
—— 32% 是家庭增購用户。

另外選擇的版本和配置中：
—— LS6 MAX 超強性能版佔比 31%；
—— 超過 86% 的用户選裝了半幅方向盤。

#42how##新能源汽車##智己ls6#

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秦力洪透露，李斌還是「合肥市高級招商專員」，已經圍繞着蔚來幫助合肥市引進了四五十家公司，並且合肥市政府給李斌發的工資比李斌在蔚來領的還高。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @SugarDesign: #新車前沿預覽##我與汽車的日常# 如果一台MPV，既要滿足11座出行，又要滿足日常出行的便利，如果還能擁有一個充足的行李箱，甚至還能提供更優秀的續航，真的有這樣的好事嗎？

理想MEGA的最佳出行套件Whale-Tail 誕生了！這可能是第一次，賽車界的Longtail鯨尾設計出現在一台MPV上。
眾所周知，最佳的風阻模型是水滴形。然而，一台MPV是很難像轎車一樣，把頂端收尾點放在足夠低的地方，這就導致了MPV車尾必然會出現湍流現象，也就是風在尾部形成了真空增大風阻。所以這就是為什麼高鐵都是前後頭長一樣的原因了，不僅僅是為了方便前後開，風阻也是重要因素。
Whale-tail套件的功能就是幹掉這個真空區，形成一個真正的水滴形完全體。而這個套件可以是多重不同的功能模塊，比如乘員艙，比如房車，又比如是一個單純的充電寶。
當他是一個Fastback快背式乘員艙時，可以單獨提供三個乘客座位和一個行李箱，並且提供一個可以向後開啓的玻璃天幕，這一設計靈感來自保時捷997 911 Tagra ，他可以向後滑動的玻璃車頂是汽車史上的天才之作！
當他是一個房車艙時，他就變成了一個真正移動的家，就像大眾California一樣，可升降的車頂為出行提供了足夠的頭部空間。
當他是一個純粹的充電寶時，他可以搭載500kwh甚至更大的固態電池，並且在車頂提供太陽能面板。真正做到續航3000公里甚至更遠。而且，拖掛功能在緊急情況下可以車電分離，甩開充電寶，安全無懈可擊[二哈]
在行駛功能上也做了一些探索。因為掛車和拖車之間必須有一定間距，但這個距離太大了反而加大風阻，所以在低速和高速行駛時，拖車和掛車之間的間距是可以調整的，高速時貼近，低速時遠離。
不用擔心掛車不方便駕駛，我們還可以提供反向駕駛功能，讓掛車也擁有轉向功能，這樣在一些小路中不用調頭，只要車主換個座位，就可以輕鬆原路返回。
怎麼樣，這才是真正能上路的高鐵的完全狀態吧？如果出了這個套件，你一定是整條路上最酷的顯眼包！[doge]
可別艾特廠長，怕他説這是設計的什麼鳥樣[二哈]
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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

我説不用……然後給她把車上所有應該開的設置都開了一遍：

行程記錄
攝像頭補盲
駐車照片
行車記錄儀數據水印
遠程查看
……

大姐看完感慨道，原來這麼先進啊。

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @常巖CY: 如今我們談起新能源汽車的好處，除了性能、節能，綠色環保也最常被提及。

但僅僅是在用車環節降低排放就足夠了嗎？奧迪用行動告訴我們，全週期可持續才是上品。

小到平日的每一次充電，大到汽車生產環節中的用電用料，都可以在可持續大旗下迎來蜕變。

這趟「低調」環遊德奧的旅程，揭示了奧迪擁抱新能源的決心，更讓一切都發生得如此自然。

#奧迪e-tron GT##奧迪#常巖CY的微博視頻
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別克ELECTRA E5新增先鋒版車型，售價為16.99萬元。

新車擁有2954mm超長軸距和超大五座空間，配備全新一代VCS智能座艙以及eCruise智能輔助駕駛功能，CLTC工況續航里程達545km。

作為一款超大五座智電SUV，別克ELECTRA E5先鋒版是業內率先出擊15-20萬元級純電市場的中大型SUV。

在智能化方面，新車搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯技術，配備EYEMAX 30吋弧面6K屏與高通驍龍8155車規級芯片，支持Apple CarPlay無線映射與整車多模塊OTA並行刷新。此外，別克ELECTRA E5先鋒版車型還配備了領先可靠的L2智能輔助駕駛，擁有HOLCA智能車道居中輔助與FSRACC全速域自適應巡航等eCruise智能輔助駕駛功能。

新車基於奧特能智電平台打造，搭載68.4kWh容量三元鋰電池。

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以後不用扣標了？

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感覺她每次都比我開還極限，我基本10%以下就去換了，她基本要開到10KM[允悲]

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• 轉發 @小特叔叔: New shoes，NIO life...

有了 NIO Life，就再也沒去過優衣庫了，省了好多時間[允悲]
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話説這玩意兒味道也還不錯，就是牛奶得自己另外買。

中年男人代謝慢，再配兩個 NIO life 華夫餅， 早餐就這麼對付了。

via 小特叔叔的微博

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