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聽説智己LS6又把訂購後台擠掛了[doge]
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在香港,除了車型名字不同之外,車漆顏色也被改為了極致紅和神秘灰。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
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那還是加油更快,但我大約省了 300 塊油費😄 via 小特叔叔的微博
那還是加油更快,但我大約省了 300 塊油費😄
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#42how##新能源汽車##智己ls6#
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#42how##新能源汽車##智己ls6#
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根據官方數據,智己 LS6 預售價 23-30 萬, 極速來到 252 km/h,有搭載了準 900 V 的版本,盲訂量已經突破了 25,000 台。 今晚發佈的最終售價和後續的表現值得狠狠期待一波。🐱 via 42號車庫的微博
根據官方數據,智己 LS6 預售價 23-30 萬, 極速來到 252 km/h,有搭載了準 900 V 的版本,盲訂量已經突破了 25,000 台。
今晚發佈的最終售價和後續的表現值得狠狠期待一波。🐱
#新能源汽車##42how##智己ls6#
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#42how##新能源汽車##智己ls6#
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另外,智己官方還表示,將真正實現無限接近於自動駕駛。 via 42號車庫的微博
另外,智己官方還表示,將真正實現無限接近於自動駕駛。
#42how##新能源汽車##智己ls6#
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廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金,投資滴滴自動駕駛公司(Voyager Group Inc.)不超過 1.49 億美元。 其中,廣汽集團向全資子公司廣汽資本有限公司專項增資不超過 0.75 億美元等額人民幣,用於設立專項基金及參與本次投資。 今…
廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金,投資滴滴自動駕駛公司(Voyager Group Inc.)不超過 1.49 億美元。
其中,廣汽集團向全資子公司廣汽資本有限公司專項增資不超過 0.75 億美元等額人民幣,用於設立專項基金及參與本次投資。
今年 5 月,廣汽埃安與滴滴自動駕駛公司簽訂深化合作協議,共同發佈無人駕駛新能源量產車項目「AIDI 計劃」,並宣佈將成立合資公司,推進 L4 級無人駕駛新能源汽車規模化量產,該量產車計劃將於 2025 年接入滴滴共享出行網絡,推動 L4 商業化加速落地。
#新能源汽車##42how##廣汽集團#
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一個確定性的趨勢是:成本越來越關鍵。 所以我們能夠在昨天舉行的毫末 AI Day 上看到,原本需要 360TOPS 算力支撐的 NOH,現在只需要 100TOPS 算力的 HP570 方案來承載,且成本只需要八千左右。詳情可見:網頁鏈接 過去幾年,自動駕駛在技術層面確實經歷了快速的迭代;最…
一個確定性的趨勢是:成本越來越關鍵。
所以我們能夠在昨天舉行的毫末 AI Day 上看到,原本需要 360TOPS 算力支撐的 NOH,現在只需要 100TOPS 算力的 HP570 方案來承載,且成本只需要八千左右。詳情可見:網頁鏈接
過去幾年,自動駕駛在技術層面確實經歷了快速的迭代;最近,通過算法輕量化等方面的一些工作,此前需要大算力來支撐的自動駕駛方案,目前也已經能夠落地到中等算力平台;同時,芯片的迭代也在加速,所以成本也在下降——性價比越來越重要。
當然,在本次毫末 AI Day 上,毫末一方面在強調性價比,另一方面也在強調大模型,技術突破和量產落地,「兩手都在抓」。
不過,通過在本次 AI Day 上發佈的技術突破和落地進展,毫末實際上也在認真面對一個任何一家科技型創業公司都必須回答的核心問題:那就是如何在技術投入和商業落地之間做一個最終指向商業正循環的平衡。
#42how##新能源汽車##毫末智行#
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也歡迎大家進羣討論呀~😎 via 常巖CY的微博
也歡迎大家進羣討論呀~😎
#智己ls6上市#
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首先,雖然這段時間不少車型都祭出了價格調整的大旗,但很明顯小鵬是從一開始就把平台節約成本優勢發揮最明顯的一款,結果就是車輛顯得很值。 其次,G6確實生產和交付比較給力,我覺得很好地承載了重磅競品上市之前的機遇期,通過全體系的努力,快速實現了交車,而市面上保有量的增加,又帶動了更多的銷售。…
首先,雖然這段時間不少車型都祭出了價格調整的大旗,但很明顯小鵬是從一開始就把平台節約成本優勢發揮最明顯的一款,結果就是車輛顯得很值。
其次,G6確實生產和交付比較給力,我覺得很好地承載了重磅競品上市之前的機遇期,通過全體系的努力,快速實現了交車,而市面上保有量的增加,又帶動了更多的銷售。
再次,G6雖然在外觀上不少人還有點爭議,但是在三電平台和智能化平台上都是絕對的第一梯隊,再加上即將到來的小鵬1024,估計還能帶來不少功能和體驗上的革新。
目前,影響G6交付的關鍵可能還是產能,我瞭解到最近這款車的周產能已經達到了2500輛以上,看看單月交付破萬是不是也快來了。
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就是隻有你這家公司能做,其他公司做不到的事。 很多東西看着像,但其實並不是競爭優勢。 via 於欣烈的微博
就是隻有你這家公司能做,其他公司做不到的事。
很多東西看着像,但其實並不是競爭優勢。
via 於欣烈的微博
via 小特叔叔的微博
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一看距離30km,導航一開一個半小時,沿途還是綠的,就是燈多。。。 via 小特叔叔的微博
一看距離30km,導航一開一個半小時,沿途還是綠的,就是燈多。。。
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但僅僅是在用車環節降低排放就足夠了嗎?奧迪用行動告訴我們,全週期可持續才是上品。 小到平日的每一次充電,大到汽車生產環節中的用電用料,都可以在可持續大旗下迎來蜕變。 這趟「低調」環遊德奧的旅程,揭示了奧迪擁抱新能源的決心,更讓一切都發生得如此自然。 via 常巖CY的微博
但僅僅是在用車環節降低排放就足夠了嗎?奧迪用行動告訴我們,全週期可持續才是上品。
小到平日的每一次充電,大到汽車生產環節中的用電用料,都可以在可持續大旗下迎來蜕變。
這趟「低調」環遊德奧的旅程,揭示了奧迪擁抱新能源的決心,更讓一切都發生得如此自然。
#奧迪e-tron GT##奧迪#常巖CY的微博視頻
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此前在 7 月,大眾汽車集團宣佈向小鵬增資約 7 億美元,收購小鵬汽車約 4.99% 股權,同時雙方達成技術框架協議。在合作初期階段,雙方將會面向中國的中型車市場,以小鵬 G9 車型為平台、包括智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件,共同開發兩款 B 級電動車。 雙方合作的兩款大眾品牌車型計劃在…
此前在 7 月,大眾汽車集團宣佈向小鵬增資約 7 億美元,收購小鵬汽車約 4.99% 股權,同時雙方達成技術框架協議。在合作初期階段,雙方將會面向中國的中型車市場,以小鵬 G9 車型為平台、包括智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件,共同開發兩款 B 級電動車。
雙方合作的兩款大眾品牌車型計劃在 2026 年開始投產,期待一下專屬於中國市場的合作車型。
#新能源汽車##42how##小鵬汽車#
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---------------------- - 轉發 @XP-何小鵬: 九月底我拜訪了大眾集團Wolfsburg總部,與我們的好鵬友Oliver,Ralf和Stefan相聚。眼見為實,我對大眾在產品和工程設計以及大規模製造方面的能力深感欽佩,也對未來如何優勢互補、長期共贏地合作充滿了信心…
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過去幾個月,我們聯合開發的車型已在加速推進,雙方的技術團隊像一支創業團隊一樣,為了共同的目標,全情投入、全速前進;在供應鏈上推進的戰略合作,將為我們帶來共同降本的潛力;我們幾個搞技術的也在一起暢談了未來幾年電動化和智能化技術的發展,可以説不謀而合,在技術上長期的合作藍圖也更加清晰。
在國際化方面,大眾有太多優秀的能力和經驗值得我們學習。通過與大眾的戰略合作,我們無比期待將最好的產品和技術帶給中國和全球的鵬友。
如小鵬一直以來的價值觀,與志同道合的鵬友攜手,期待一同分享成功💪🏻
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---------------------- - 轉發 @特斯拉充電生活: 公開特斯拉原廠充電槍線的秘密! 超長特省心❤怎麼停車都好充[憧憬] 評論區分享你的特斯拉家庭充電樁使用體驗,我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊[打call] ---------------------- via 特斯…
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超長特省心❤怎麼停車都好充[憧憬]
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