頻道消息歸檔

為了促進極氪 001 在歐洲的直營模式銷售，極氪還與法國巴黎銀行和 Arval（法國巴黎銀行的子公司，汽車租賃業務強大）簽署了泛歐合作協議，為極氪的歐洲用户提供金融方案和租賃支持。

目前，這項合作已經在荷蘭和瑞典開啓，2024 年會在德國和其他市場啓動。

看來極氪在歐洲的準備是越來越充分了，接下里就看在歐洲賣得怎麼樣了。

#新能源汽車##42how##極氪#

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老規矩，第一個猜對的將獲得車庫限量周邊產品喲～

社區同步進行中 👉🏻 網頁鏈接

通過評論區鏈接回覆「智己LS6」來車庫智己興趣羣與圈內達人交流喲～

#42how##金晨代言智己ls6##未來的智能suv有多強#

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好處是下雨天不用擔心搞濕了褲管，但又不得不小心馬路牙子。[苦澀]

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領略“桂”香老街，解鎖“桂”中魅力
Model S陪你純電漫遊奇妙廣西⚡️
一輛特斯拉，千種風景🚗
#特別攝影#

📷：@攝影師宋威

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#新能源汽車##42how##2024款新嵐圖夢想家#

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#42how##新能源汽車#

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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 5,315 / 1,985 / 1,800 mm，軸距 3,200 mm。
——配備 43 度電池，CLTC 純電續航 236 km，CLTC 綜合續航 1231 km，比之前的 750 km 增加了快 500 km。
——搭載嵐海動力全新混動發動機，熱效率 45.18%，系統總功率 420 kW，系統總扭矩 840N・m ，CLTC 百公里饋電油耗 5.36 L。
——全系四驅，前雙叉臂 + 後五連桿獨立懸架，零百加速 5.9 s。
——內飾方面，配備 1.4 m 貫通式三聯屏，採用 OEKO-TEX 頭等艙寬適座椅，可實現 包括 10 向電動和 4 向頭枕在內的 14 向調節，同時具備按摩、通風、加熱和座椅記憶功能。
——搭載魔毯空氣懸架 + CDC 系統，能夠主動智能調節懸架硬軟。
——空間方面，擁有 427 L的超大後備箱，在 7 人滿載的情況下還可以放下 8 個 20 寸行李箱，後排座椅放倒空間容積可以擴大至 2,680 L。

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具體來看：
——超長續航卓越版 PHEV ，售價 33.99 萬元；
——超長續航尊貴版 PHEV ，售價 36.99 萬元；
——超長續航旗艦版 PHEV ，售價 41.99 萬元；
——超長續航旗艦版 EV ，售價 46.99 萬元；
——私人定製版，售價 63.99 萬元起。

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大家覺得這款體驗怎麼樣，實際體驗過的來分享一下？

#42how##新能源汽車##領克08#

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部分 OTA 重點如下，在視覺效果上：
——開放多桌面自由切換，支持中控頁面自定義；
——主駕儀表和 HUD 視覺優化；
——對 300 多個應用及系統圖標進行了全新設計；

在智能交互上：
——可通過調整手臂幅度隔空控制中控屏俯仰角度；
——前交互大燈支持在駐車狀態下使用；
——手機遙控車輛前進及後退；

在智能駕駛上：
——支持打轉向燈後自動變道；
——發現潛在碰撞風險時緊急制動。

#42how##新能源汽車##高合hiphi y#

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#新能源汽車##42how##2024款新嵐圖夢想家#

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具體來看：
——增加雲輦 - C 系統舒適控制模式，並提供三檔調節；
——新增主駕小憩模式；
——新增 UWB 迎賓燈光功能，靠近車輛時，迎賓燈光自動打開；
——新增冷暖箱防爆提示，即扶手屏、Pad 上會出現「加熱功能開啓時，請勿放置可樂等易爆物品」的提示，語音也會實時提醒。

#新能源汽車##42how##騰勢d9#

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#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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據《第一財經》報道，長福新能源開業，其業務除了包含福特電馬中國業務以外，長安福特的全國銷售服務機構、車型銷售服務以及銷售渠道也包含在內。

此外，長福新能源總經理由長安福特執行副總裁楊大勇擔任，副總經理則由長安福特全國銷售服務機構執行副總裁陳曉波擔任。

據悉，長福新能源由長安汽車與長安福特分別出資 40% 和 60% ，是一個由中方公司和中美合資公司共同成立的新合資公司，將整合長安汽車和福特汽車的優勢資源，促進長安福特的電氣化轉型。

毋庸置疑，長福新能源其實就是長安福特對電氣化轉型的一種積極探索，當前的開業也意味着這一探索有了實質性的進展。

近年來隨着新能源的如火如荼，長安福特不僅沒在新能源上打出名號，而且在大本營燃油車上也江河日下。

面對在新能源上的掉隊，長福新能源將首選堅持福特電馬的產品，後續會根據中國本土需求，推出全新的產品。

在當前黑雲壓城的競爭氛圍中，留給長福新能源的容錯空間不多了。

#42how##新能源汽車##長安福特#

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• 轉發 @超級充電站小編: 每個車企都會説自己的產品很「6」，而智己更甚。

智己 LS6 希望成為帶「6」車型中最「6」的那個，而從試駕的表現來看，它至少可以排到中上游水準。

加速很 6，底盤也很 6，智能水平同樣 6。智己 LS6 已經不是普通的「無短板」，而是似乎都是長板，無死角的那種。

這款車到底有沒有這麼「6」，我們也建議你親自開一下，體驗一下。

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• 轉發 @於欣烈: 為什麼我固執地要從產品定義的角度談談自己對新 M7 爆款的看法？

談到問界新 M7 的爆款，外界普遍認為像 Mate 60 Pro、X5 這波手機的火爆是一個重要原因。華為的造芯能力點燃了大眾情緒，形成了極高的品牌勢能，給新 M7 帶來了大量訂單轉化。網上也流傳了不少為買到一部 X5 手機買輛車的故事。

毫無疑問，造芯能力與新手機的火爆，給華為門店一定會帶去巨大的流量。這其中當然會有一定的購車轉化。但轉化率究竟有多少，只有華為自己知道。

對我來説，之所以還要談產品，是因為流量再大，也還需要新 M7 這個產品有能力接住這波流量。

其次，這波 buff 疊加的威力，目前還沒有辦法量化評估。所以其他品牌也很難複製。 於欣烈的微博視頻
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據説他們電動拖車鈎的選裝率，因為全系都可選，現在快到了 10% ，是不是超乎很多人的看法。

以後，電動拖車鈎這玩意兒應該是高端車型標配。

不過因為後面房車沒動能回收和風阻優化，這能耗確實離譜，基本 35 度百公里，沒換電站是真玩不暢快，目前我就換電比加油還爽的江浙滬玩玩。😁杭州·良渚

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• 轉發 @小特叔叔: 蔚來真的帶火了一波拖掛房車潮。

據説他們電動拖車鈎的選裝率，因為全系都可選，現在快到了 10% ，是不是超乎很多人的看法。

以後，電動拖車鈎這玩意兒應該是高端車型標配。

不過因為後面房車沒動能回收和風阻優化，這能耗確實離譜，基本 35 度百公里，沒換電站是真玩不暢快，目前我就換電比加油還爽的江浙滬玩玩。😁杭州·良渚
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就説第一反應哪個是NP鍵？😂

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• 轉發 @於欣烈: 很有意思的一期播客，一方面是因為訪談對象來自印度本地的親身經歷，另一方面是因為內容不是旅遊視角，而是通過一些經歷對印度的政策、價值觀有很好的歸納和提煉。

印象很深的地方，印度從上到下「我沒獲取最大利益就輸了」的價值觀。還有就是 UP 主因為中國缺乏對印度探索研究的擔憂。

可能是書生氣，可能是年輕意氣，但讓我肅然起敬。
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G6單款車型9月交了8132台，在競爭非常慘烈的25萬純電市場，能有這個表現，真的非常牛逼了。

踏實做產品、做技術，還是有回報的。G6現在周產能已經2500台往上了，那麼月交付破萬估計最快10月，最遲下個月。

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