頻道消息歸檔

服務區拉個屎，順便充個電，60kW可還行。

更新下，原來是 90kW！爽啊😄銅陵·天門服務區

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• 轉發 @大D有態度: 在國慶前一天，109座理想高速超充站搞定，這幾天集中上線了三十座。下一階段目標應該是年底300座高速超充站……

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• 轉發 @陳震同學: 開 蔚來ES8 拖着房車回北京，從@小特叔叔 那學了一招，一路NP！把ACC保持車距調遠一點，簡直一路爽歪歪～😁👍👍北京

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這個東西一般多少錢？五菱 mini 咋沒把這玩意兒直接打沒了？就跟當年小米把山寨機打沒了一樣。

還是説因為開這個不用駕照，所以有其獨特的市場需求？

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• 轉發 @也許我是米地: 建議以後禁止紅色圓形的使用😑

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• 轉發 @吳穎碎碎念: 深圳去湛江，出發。一看導航時間，8小時[允悲][允悲]

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特拉斯和TA的50位車主志願者們
護航420公里環太湖騎行路線
零排放助力綠色體育賽事⚡️

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看了一下上個月數據：總共增加了155座換電站，其中高速服務區增加了71座。

NIO ，加電比加油方便👏

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客户交付將很快開始。

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via 常巖CY的微博

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• 轉發 @大眾風volkswind: 試車簡述：Fiat 500e

這台主打設計的歐洲典型小車的油改電版本是目前歐洲市場上最小的、最便宜的電動車。它足夠小，足夠靈活。整個造車思路仍然延續了500的那種簡陋但有個性的意大利式風格，參考圖14的都靈天際線樣式的置物托盤造型，圖18的經典500圖樣
車內飾毫不掩飾塑料的存在，簡潔中帶着實用。一個案例：音樂控制用了一對“隱藏式”按鈕藏在方向盤背面（很難給它拍照片，大概是手3點9點握持位置背後食指中指正好摸到的地方），左邊是調台，右邊是音量。你一旦知道這個小技巧，會非常方便的操作。這比任何觸屏或普通中控按鈕都好用！
轉向毫無感覺，動力很弱87kw，電池42度，官方續航311km，零百加速9秒。這很菲亞特500，不要期待電動化給他帶來翻天覆地的變化。
三個動力模式分別是普通、續航和Sherpa（極度續航），其中我觀察到回收力道是弱-強-中。而Sherpa模式還能給到的“功能”是關掉空調+限速至80km/h。沒錯，這是一個省電模式。想像一下這樣的功能在中國推出會遭到多少人的痛罵。“你居然不懂得堆電池造大車！”
一個奇特的發現是ABS制動時沒有彈腳感！是不是用了one-box？同仁們可以幫我確認一下。後軸制動器依舊就用了鼓剎，配上EPB，也是個蠻罕見的奇觀了。
沒有ACC，沒有語音控制，屏幕的亮度很低，輪子很小，胎很窄，快充峯值速度85kw，一切都不像這個時代的電動車該有的素質。
在這樣寒酸的配置下，這車居然是一台敞-篷-車！圖10 展現了它開蓬時的風采，請問你，你會為實現自由的渴望而花2.6萬英鎊麼？（油版500起售價1.5萬英鎊）
我很難理解買這車的人，就如同他們無法理解大而全的理想L9一樣。到底誰在為生活下跪向現實妥協？
優點：意式風情，渾身全是戲
缺點：2.6萬英鎊，就這？
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via 小特叔叔的微博

蔚來之前説的高速領航換電是Q3上線，看起來又要跳票了。

不過，我今天開着領航，然後插入了廣德服務區換電站途徑點。它居然領航開到了服務區內！

後來服務區內有個車瞎開，我接管了。有遇到同樣領航進服務區的麼？

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這款車無論從產品力還是價格來説都非常可以，你們覺得呢~ 🍉🍉🍉

大家中秋快樂啊啊啊~

#新能源汽車##42how##問界##問界新m7#

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——補能焦慮方面：這一路走了 800 多公里，儘管 CLTC 續航里程比實際要虛高了 100 多公里，但是看到一路上很多換電站首先在心理上就放鬆了很多。

出發時我唯一的擔心就是到時需要換電時會不會排隊等很久，後來的事實證明，我多慮了。

整個路上，我換了兩次電，第一次去了就換，第二次就等了 1 個人換電的時間，整個過程很順利。不知道大家當中最近有換電經歷的是不是也這樣。

因此，換電的便利性的確很大程度上減緩了我的補能焦慮，甚至可以説基本沒有補能焦慮。

——新能源滲透率方面：我家在北方，回家的這一路越往北走電車就越少，到了最後，我開的 ES7 幾乎就是茫茫車流中新能源留下的一根獨苗。

根據中汽協的數據， 8 月份的新能源車滲透率已經達到了 32.8%。儘管滲透率足夠高，但顯然區域發展不平衡，新能源要一路向北的話，還有很大的難關要攻克。

——充電方面：我路途中還充了兩次電，用的是國家電網的直流樁，從 30% 左右充到 80% 大概花了二十多分鐘，剛好在服務區休息一下。

非常幸運的是，我這兩次充電完全沒有排隊。不過我想，這種幸運應該也仰賴於充電基建的迅速鋪展。當然，排隊還是有的，畢竟有的服務區充電樁也就那麼三四根。充電基建還得繼續加速鋪展。

説了這麼多，順便問下，大家的「堵徒」之路結束了嗎？[doge]

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @電動星球小新: #中秋家鄉味##中秋慶團圓#據説前兩天廣東堵，這兩天江浙堵。是這樣嗎？

一張網傳圖片，好奇李斌最後開了多長時間😂😂
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拍個月亮，祝大家中秋快樂。

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太從容了，到了還有4顆100大電池。[哆啦A夢微笑]宣城·G50滬渝高速廣德服務區小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小王同學DojaWang: [哇]從麗江到香格里拉180km，深度體驗了一下凱迪拉克純電動汽車的開山之作——LYRIQ

感謝拍攝&剪輯製作老師：@水霧智駕

#凱迪拉克又開始卷電車了#

感受比較深的幾個點：
1.優秀的底盤調教功底：自駕的路線比較偏山區，條件較為複雜，除了城市路段還會經過很多坑坑窪窪的山地，不過鋭歌的表現非常出人意料。

2.被低估的Super Cruise：
當別家自家提醒你緊握方向盤時，它卻讓你勇於放開雙手。

自駕路程中的高速路段基本都在體驗它！Super Cruise依賴高精地圖+高精定位實現高速公路與城市快速路的高級領航輔助駕駛。

完善的駕駛員監控系統：Super Cruise的DMS駕駛員監控系統很強，強到在美國可以讓駕駛員的雙手放開方向盤[666]（國內目前也可以）

3.舒適且安全的體驗：凱迪拉克Lyriq的車身針對側面柱碰做了專門的加強：車身中段採用直通梁設計，並增加1.5號梁和3.5號梁。 小王同學DojaWang的微博視頻
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• 轉發 @新華社: 【#杭州亞運賽場燃情瞬間#】#亞運賽場上的老將小將都好棒#！致敬拼搏的亞運健兒們！@孫穎莎@o張雨霏o@汪順Steve@吳豔妮Jennie@captain龍@鄒佳琪-ZJQ ......為你們喝彩！（記者：雷麗娜 白澤 製作：王茜怡） 新華社的微博視頻

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