頻道消息歸檔

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• 轉發 @focus寶: 今天有你陪着我露營

#成都生活##特斯拉##modely#@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉涼山·冶勒湖
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它在測試點新的東西，採用圓形方向盤，還遮住了中控屏幕。 常巖CY的微博視頻

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從此以後告別 L 線！完美！

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• 轉發 @小特叔叔: [哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚]

從此以後告別 L 線！完美！
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本期 42Talk 線下沙龍的主題是「商湯絕影 | 大模型時代下的智能座艙」在現場的同學記得多提問！禮品很豐厚～[錦鯉附體][錦鯉附體]

#42how##新能源汽車#

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Model 3不會有Plaid版。

但是Cybertruck會有Performance版。

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1W34y1A7x6

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• 轉發 @小特叔叔: Model 3 煥新版終於是到店了！

這次煥新的力度對於特斯拉來説算是非常大的，一起來看看細節吧～ 小特叔叔的微博視頻
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馬上就可以深度體驗車手互聯了。😄

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• 轉發 @小特叔叔: Model 3 煥新版終於是到店了！

這次煥新的力度對於特斯拉來説算是非常大的，一起來看看細節吧～ 小特叔叔的微博視頻
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這次煥新的力度對於特斯拉來説算是非常大的，一起來看看細節吧～ 小特叔叔的微博視頻

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飛馳效果濾鏡，模糊背景讓車看起來有在飛馳的感覺。

焦點留色，把愛車的顏色單獨留出來。

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• 轉發 @小特叔叔: Model 3 Highland 門上的這個安全栓，看着確實醜。

但這玩意兒好像是歐洲那邊要求，可以改善在側碰的時候車門變形問題。
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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Mw411v7GU

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其實不是，它也不是揚聲器。

主要是 T-Box 之類設備的天線所在地，主要用處就是散熱的。

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副駕駛的腰托氣袋調節是徹底冒有了，我還以為新款會給加回來。

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這樣音響更好了，還像 Model Y 一樣左右兩側都有個儲物空間，之前 Model 3 只有左邊有。

在儲物空間上，特斯拉的追求是永不止步，這也是得益於技術的先進性～主打一個集成度高。

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但這玩意兒好像是歐洲那邊要求，可以改善在側碰的時候車門變形問題。

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不過BMW的這個Bava大禮包實在是太可愛了！

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• 轉發 @肥威: 蔚來NIO Phone硬件信息：

三星中置打孔QHD+ OLED曲面屏，驅動芯片s6e3had（這型號和S21 Ultra一樣）

三星UFS 4.0

後置CMOS官方講得很清楚了，IMX707主攝+IMX766超廣角+IMX890潛望
簡單總結就是小米12S主攝配了倆很有阿黑feel的副攝，就第一次做手機來説，這已經夠旗艦了

前置IMX688，整機四顆CMOS，索尼全家桶

高通3D Sonic Max廣域超聲波指紋

馬達瑞聲0815配richtap算法，比較特別的是一般手機都很少能直接查到馬達型號，這台機寫得忒清楚[允悲]

其他好像沒太多可説的，Wi-Fi是8G2標配，FastConnect 7800
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蔚來的更新包一般都比較大，要下載很久。然後估計是深得微博上傳視頻的真傳，也不給進度條指示。。。

真是讓人焦慮啊！

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【42 黑板報】

對於蔚來來説，NIO Phone 的真正意義是什麼？

我們再來看它的硬件：

——共有三個版本，分別為性能版 6,499 元（12 GB + 512 GB）、旗艦版 6,899 元（12 GB + 1 TB）、特別版 EPedition 7,499 元（16 GB + 1 TB）。
——搭載高通驍龍 8 Gen 2 領先版處理器，支持 66 W 有線和 50 W 無線快充，同時支持無線反向充電。
——配備 6.81 英寸、2K 分辨率、E6 材質的三星曲面屏，支持 1-120 Hz 可變刷新率和 P3 色域顯示。
——影像配置方面，旗艦版主攝、超廣角和潛望式長焦均為 5,000 萬像素。

這些硬件配置，確實幾乎都屬於 Android 手機陣營能夠給出的最高配置，但單從手機產品的角度來看，這些並無什麼新意，也未必能支撐得起 6499 元的起售價。

在操作系統的打造層面，NIO Phone 採用安卓系統並實現「0 系統廣告，0 商業預裝」，李斌對此也表示不會通過廣告的形式來掙錢——與業內其他手機玩家相比，NIO Phone 有一定特色，但也並不是特別出彩。

那麼，NIO Phone 真正的差異化產品點是什麼？

很簡單，它是蔚來作為車企研發的首款智能手機，是「為蔚來車主而生」的手機，也是一款真正以車為中心的智能手機——其核心技術點是 NIO Link。

其重點在於車的聯動方面：

——配備 UWB 超寬帶技術，可完全取代車鑰匙，支持 48 h 內無電解鎖。
——NIO Phone 的導航剪貼板接力功能，手機端可以提取識別位置信息同步到車機端，輕點中控屏導航出發。
——左側有 NIO Link 車控鍵，支持 30 項車手互聯功能，包括查看車輛狀態、解鎖落鎖、後備箱開啓以及空調遠程調節等功能；在無網的情況下也可實現落鎖、後備箱開啓、車輛召喚以及遙控泊車等功能。
——在車內可根據手機所處位置自動切換車控卡片，調節所在位置座椅和分區空調，也支持其他乘客位置的調節。

顯而易見的是，NIO Phone 更像是蔚來汽車的一款周邊設備，主打車與手機的互聯，因此在差異化功能方面也聚焦於蔚來車主的用車場景。

這也是為什麼蔚來車主紛紛購買的原因。

從技術層面來説，NIO Phone 的底層技術是 NIO Link 蔚來全景互聯技術（蔚來技術全棧十二大板塊之一）。它本身以硬件為基礎，通過軟硬件一體化、端路雲協同的方式，致力於實現全鏈路安全且開放的以車為中心的移動互聯新方式。

需要説明的是，NIO Link 並不受限於傳統的車輛互聯，超越了車輛和手機之間的簡單連接，提供了全鏈路設備互聯；通過將手機、穿戴設備、換電站、充電樁、道路設施等進行互聯，實現車輛與周圍環境的無縫交互——這也只能是從車企的角度出發做出來的一個聯接能力。

在採訪環節，李斌也專門強調，除了 NIO Phone 之外，蔚來還會推出耳機等穿戴設備（但不會出智能手錶），這其實也是 NIO Link 的另一個設備載體。

可以想見的是，在蔚來之外，一定還會有其他車企也參與到手機或者其他智能設備的佈局中去——讓我們拭目以待。

#新能源汽車##42how##蔚來手機上市##42黑板報#

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