頻道消息歸檔

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• 轉發 @42號車庫: 理想的家庭科技日之後，我就有一種感覺，理想同學可能會越來越像人了。而這次 OTA 新增的能力也確實讓我更加確信了這個想法，除了能聽清楚你在説什麼，可能還能聽懂你在説什麼。

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• 轉發 @痛快舒暢: 聊一聊，全球皮卡市場吧。

第一，北美市場，皮卡在北美一年銷量近326萬輛，佔全部汽車銷量的16.7%左右。

第二，東盟市場，皮卡每年銷量在78萬輛，佔到全部汽車銷量的20%左右；

第三，中國市場，皮卡在中國一年的銷量在50萬輛，佔到全部汽車銷量的2.5%左右。

第四，澳洲市場，包含澳大利亞和新西蘭一年的銷量30萬輛，佔到全部汽車銷量的25%左右；

第五，南美市場，銷量20萬輛量級的水平；

目前，北美市場的皮卡以美系和日系產品為主，除中國市場外其它市場基本上都是日系的產品為主。

所以，我們能看到全球汽車銷量TOP10中，至少有2-3款的皮卡車型。

從這個角度來看，皮卡出口和國內的市場空間還是有的。

未來的2-3年裏，全球將會迎來新能源皮卡的爆發，無論從特斯拉、福特還是來自中國的新能源皮卡，將會慢慢改寫皮卡的市場格局——很不幸，日系又是反應最慢的那一個。

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via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

以及，只要你足夠瘋狂，世界就會報之以 drama。

「2008 年秋，情況變得更加危急，馬斯克懇求朋友和家人提供資金，幫特斯拉支付工資。
金博爾在經濟衰退中損失了大部分資金，和埃隆一樣，己經接近破產。他一直堅持持有 37.5 萬美元的蘋果公司股票，他説他需要用這些股票變現來支付銀行貨款。

埃隆説：“我需要你把這些錢投入特斯拉。〞金博爾一貫支持他，所以賣掉了股票，按照埃隆的要求做了。
金博爾隨即接到了科羅拉多資本銀行打來的電話，對方憤怒地警告説他正在破壞他的個人信用記錄。“對不起，但我必須這樣做。” 金博爾回答説。
幾週後，當銀行再次打來電話時，金博爾做好了大吵一架的準備。但對方言簡意賅地告訴他，科羅拉多資本銀行剛剛倒閉。金博爾説：“2008 年就是這麼糟糕。”」

via 於欣烈的微博

如果按時間收取服務費，充的越快越便宜。就可以避免很多死等95%衝到100%的了，大幅提升效率。

via 小特叔叔的微博

如果是的話，就跟iPhone 15 差不多同時到手啊！[doge]

via 小特叔叔的微博

首先明確這塊屏幕的定位——純娛樂，它不再是車機的附屬。因此，硬件、系統、軟件、數字化服務和中控屏幕完全不同。

芯片是高通 QCS8250，看參數和高通驍龍 865 非常接近，因此性能上或許比 8155 更強一些。屏幕分辨率 2560*1080，320ppi，是一塊寬高比為 21:9 的屏幕，看電影肯定爽了。

系統：非常原生的安卓，出廠系統簡簡單單，App 只有幾個。

軟件：最重要的是預裝了瀏覽器，還是微軟的 Edge，這點好評。有了瀏覽器，這塊娛樂副屏的可玩性就大大提升了。所以直接裝了我們自己的 App —— 42號車庫，以及我最常用的 Apple Music。

並且，基於 Android 的能力，桌面上可以自定義 widget（微件），Apple Music 和 Edge 都支持，但其他 App 還需要開發優化。這樣一來，我可以在桌面上看到最近播放的音樂，也可以控制播放、暫停、切歌。不得不説，Apple Music 安卓版的適配能力很優秀。

生態和服務：在擁有瀏覽器之後，高合娛樂副屏的可玩性是相當高的。只不過，這看你想「折騰」到什麼程度。

由於沒有應用商店，內置 App 加上 TapTap 遊戲，生態是不太夠的。如果你想像我一樣稍微折騰一下，可以下載 apk 安裝包。但是現在很多 App 甚至只給掃碼下載/關注下載渠道，增加了下載的步驟。

隨着之後的 OTA，我其實希望這塊娛樂副屏能夠擁有自己的應用商店，以及內置默認 App 可以稍微再多幾個（前提是絕對高質量，用户常用）。同時，利用 widget 讓交互更高效。

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#42how##新能源汽車##理想L9##理想L8##理想L7# 理想# 42號車庫的微博視頻

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風雲將以混動產品為核心，技術上是鯤鵬超能混動 C-DM，擁有混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池以及電池管理系統構成。

奇瑞風雲序列預計將於四季度發佈，鯤鵬超能混動 C-DM 就將搭載進入風雲量產車型上。

大家覺得這車外觀如何？

#新能源汽車##42how##奇瑞##風雲A9#

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據五位不願透露姓名的知情人士透露，特斯拉結合了一系列創新技術，實現了一體式壓鑄的突破。如果信息準確，我們正在談論一項重大突破，因為使用傳統方法構建如此大的框架通常需要組裝數百個單獨的組件。

不用説，這可能會改變特斯拉制造電動汽車的方式，併為將生產成本減半做出決定性貢獻，這是首席執行官埃隆·馬斯克的長期目標。

消息人士稱，實現這一目標的專業知識是埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 三月份公佈的特斯拉“拆箱”製造戰略的核心，這對於他計劃在未來十年內生產數千萬輛更便宜的電動汽車，並保證利潤的關鍵。

兩位內部人士表示，特斯拉的新設計和製造技術可以讓該公司在 18 至 24 個月內從頭開始開發一款汽車，而大多數競爭對手需要 3 至 4 年的時間。

五位知情人士表示，將前部和後部與裝有電池的中間底部結合在一起的單個大框架可能會首次用於特斯拉價值 25,000 美元的小型電動汽車中，該公司計劃於 2025 年推出該電動汽車。

via 常巖CY的微博

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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @flypig: 蔚來車內交互漫談 (3)：番外篇 — 我在「尬黑」？！尊嘟假嘟？！ flypig的微博視頻

往期回顧：
(1) 網頁鏈接
(2) 網頁鏈接
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via 小特叔叔的微博

via 於欣烈的微博

在最新的一天當中，這輛車跑了1289km，進行了兩次完整的貨物配送，並在過程中進行了兩次補能。

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• 轉發 @42號車庫: 有獎競猜：蔚來全新 EC6 今晚發佈，你覺得起步價是多少🧐？

關注 @42號車庫 評論區第一個猜中的，我們將送出蔚來摺疊椅一份。

#新能源汽車##42how##蔚來ec6#
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via 42號車庫的微博

結果卡到了5周之後……

（截圖於一個多小時前）

via 常巖CY的微博

甚至算下來，這算是蔚來在相近價位裏幾款車裏性價比最高的。

在以往的汽車市場裏，Coupe SUV都是作為小眾高端車型設計的，價格天然就最高。

但新EC6這次標配了3個配置：第二代女王副駕、舒享套裝、雙模主動升降尾翼。

單算之前的選裝，第二代女王副駕選裝價格為8500，舒享套裝選裝價格為9500，摺合尾翼才2000塊錢。

這可是可以電調的兩段式尾翼。

所以賬還是好算的。

我覺得蔚來也是有意識在縮減選裝，保證更高的生產效率和單品毛利。

EC6+ES6+ET5家族，應該能聯手衝擊月銷兩萬了吧。

#蔚來全新EC6#

via 常巖CY的微博

「舒享套裝」裏面有人民羣眾剛需通風座椅；
「女王副駕」蔚來SUV的傳承亮點功能；
「主動升降尾翼」EC系列標誌性的特色；

本身蔚來NT2.0都標配了雙電機+頂配智能駕駛硬件了，EC6這一波操作下來，整個SKU簡化了不少，生產節奏也更好把握。車主選配的時候無需糾結，感覺選個外觀內飾就OK了。

有月銷過萬的ES6珠玉在前，EC6月銷能到多少？嗯，想買EC6的朋友，可以掃碼開整了。

#蔚來全新EC6#

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @夢想家陳軼亮: 😭😭😭理想真的我哭死，越用越好用，越開越好開。

它又又又又又更新了！
全新的系統裏，HUD抬頭顯示支持紅綠燈倒計時路口大圖還有電子眼等顯示。支持電吸門的開關了，還可以單獨的選擇哪幾個門不需要電吸門，也支持3個藍牙連接了，這樣我的手機鑰匙就不會被我媳婦的踢下去了！
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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @奶爸兄地: 全新EC6最大的提升其實都是NT2.0平台本身帶來的。尤其是自研的座椅，一下子把空間感烘托出來了。

空間好的另外一個原因是車很寬，幾乎就是一個正常SUV的感覺。

但是也是因為車寬，但是長和高不動甚至縮水。姿態上顯得短粗，流線沒有完全展開。很多設計上的心思都打了折扣。所以我説，這個價格長10cm直接battle GLE coupe 和X6就無敵了。EC7卡在那裏讓兩個車都不夠極致。

蔚來的人看了不高興。拿保密協議卡我，我説算⚽️，反正你NT2.0的最後一款車了，明年也沒車可評，拉黑絕交吧。

今天EC6發佈，也沒屁保密協議的事兒了，祝福蔚來好運，越辦越好。

還有蔚來用的公關公司忘記了，還給我發下周的溝通會邀請。不過馬上想起來了，又給消息撤回了。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈……
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via 於欣烈的微博

結尾 FL 唸的是 NIO App，沒念成 A-P-P，可以可以。[收到]

via 於欣烈的微博

via FIRE 了安築