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車輛具備豪華的標籤，需要滿足三個條件——

1.MODERN，符合當下技術的標準趨勢，消費者才有願意購買；
2.PREMIUM，一台高端車是成為豪華車的門檻，必須要做到人無我有，人有我優；
3.SOUL，豪華車不應該是簡單地和價格與配置畫等號，應該有個性和態度。

那你覺得哪些品牌，在這三點表現也不錯呢？

#新能源汽車##新能源汽車##沃爾沃#

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• 十合一電驅系統
• 11kWh/100km 最低能耗，CLTC 達成率 89%
• 固態電池，最快支持 8 分鐘補能 200km
• 輪轂電機，可實現大轉向角度
• L2 級別智能駕駛輔助
• FAPA 自動泊車

從公佈的技術來看量子 3 號架構足夠有料，但從面向的市場定位來看，以上技術是否會同時出現在納米 01 上還尚不確定，大家覺得以上哪些配置會出現在納米 01 上？

#新能源汽車##42how##東風納米#

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#新能源汽車##42how##沃爾沃#

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想換個更多條幅的輪轂，有推薦的麼

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• 新車將會提供費迪南粉、莫奈青、維米爾黃、拉斐爾茶四種車身顏色；
• 外觀上，智己 LS6 延續了智己的家族化設計，細節上與智己 LS7 有所不同；
• 新車的前保險槓兩側開口更大，側面也加入了黑色裝飾板；
• 車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為 4,904/1,988/1,669 mm，軸距為 2,950 mm，定位於中大型純電 SUV；
• 搭載 IM MAG 魔力磁吸拓展平台，可以搭配化妝鏡、閲讀燈、掛鈎、儲物盒、多功能支架等物品使用；
• 搭載一屏餘光感知功能、A 柱盲區穿透功能、側後方視野增益功能、後方視野補盲以及雨夜模式；
• 採用 800 V 平台，新車零百加速 3.48 s，最高極速 252 km/h，最大功率 579 kW ，峯值扭矩 800 N·m。

作為一款高顏值，高性能的車型，你覺得智己 LS6 的售價會是多少呢？

#42how##新能源汽車##智己#42號車庫的微博視頻

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而這正中間，是否也需要有一款甜蜜點的車型出現呢？今天要聊的智己的 LS6，就想填補這個空間。

雖然在價格上，它可能位於三輛車的中游，但是絕不滿足於市場地位和整車產品力，也僅僅是居於中游。

這輛智己 LS6，大有「以下犯上」，上下通吃之勢。

#史上㗓強6系 來了##智己LS6全球首秀##㗓強800V#常巖CY的微博視頻

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由於 Cybertruck 是由光亮的金屬製成，邊緣大多是直的，因此任何尺寸變化都會顯現出來。

這輛車的所有零件，無論是內部零件還是供應商提供的零件，其設計和製造精度都必須在 10 微米以下。

這意味着所有零件的尺寸都必須精確到小數點後第三位（毫米），公差則必須以個位數微米為單位。如果成本極低的樂高和飲料罐都能做到這一點，我們也能做到。

精確意味着完美主義。

埃隆

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• 轉發 @常巖CY: 雖然我們超級充電站在純電動車跑長途這件事情上已經很野了……

但當我今天得知之後四天裏有三天時間處於晚上沒電、沒信號甚至沒水的情況時我還是驚呆了。

不是為了誇張的驚呆了。 喀什
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不公開發零件，但我可以把圖發給@拉麪師傅Design 了，然後老哥可以給你們渲染個還原度更高的屁股出來。

真TM機智[doge]

大概就是 尾蓋上的燈就已經是 C 狀了。

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馬斯克對網友「傳統汽車即將迎來科達時刻」的觀點作出回應，表示電動汽車是必然的趨勢，傳統汽車製造商需要順勢進行改革。

同時，馬斯克再次指出，特斯拉在為汽車製造商提供幫助，包括：開源專利，提供超級充電站的使用權限，以及邀請其他製造商使用自動駕駛 AI 系統。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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像特斯拉這樣的上市公司有義務披露任何可能涉及其高管或董事會成員與其持有股份的其他公司之間利益衝突的“關聯交易”。

過去，特斯拉曾披露過與 SpaceX 的互動，例如共用埃隆·馬斯克的私人飛機或 SpaceX 採購特斯拉零部件。

特斯拉一直在埃隆·馬斯克的 X（以前稱為 Twitter）上積極創建和維護帳户，目前估計該公司每年在該社交媒體平台上的支出約為 20,000 美元。

X 一直在努力應對廣告領域的盈利挑戰，促使其轉向訂閲服務。 Twitter Blue 現在更名為 X Premium，提供每月 8 美元的訂閲服務，為用户提供驗證、藍色徽章和更高的可見性。

除了 X Premium 之外，X 還在推廣名為“Verified Organizations”的企業訂閲服務，提供類似的功能。然而，這項服務的成本要高得多。 X 對主賬户每月收取 1,000 美元的費用，對每個“附屬賬户”每月額外收取 50 美元。

特斯拉已經訂閲了這項服務，並且已確定有 13 個賬户隸屬於特斯拉經過驗證的組織賬户。這意味着特斯拉每月花費 1,650 美元（即每年約 20,000 美元）來維持其在 X 上的存在。

這種情況引起了人們的關注，因為自從埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 控制 Twitter 並推出這項訂閲服務以來，特斯拉明顯創建了多個新賬户，每個賬户每月額外收取 50 美元的費用。例如，特斯拉上個月推出了“特斯拉北美”賬户，1月份推出了“特斯拉歐洲”賬户，5月份推出了“特斯拉AI”賬户，1月份推出了“特斯拉Megapack”賬户，1月份還推出了“特斯拉Optimus”賬户。

這種方法是 X 獨有的，因為特斯拉在 Instagram 和 YouTube 等其他流行社交媒體平台上僅維護一個官方帳户。

例如，一月份創建的“特斯拉Optimus”帳户迄今為止僅發佈了一條推文。儘管該賬户的活動很少，但特斯拉每月仍為該賬户支付 50 美元。

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但當我今天得知之後四天裏有三天時間處於晚上沒電、沒信號甚至沒水的情況時我還是驚呆了。

不是為了誇張的驚呆了。 喀什

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• 轉發 @胡正陽-: 買牛肉乾踩了雷

分享下經驗[裂開]
#胡説不胡説#胡正陽-的微博視頻
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• 轉發 @拉麪師傅Design: 新款特斯拉model3非官方渲染圖首發！

早在4月份，新款的前槓造型就被曝光過，改動過分“大膽”。如今各大品牌都在造型上尋求所謂的標新立異，但最終都是網紅“標準臉”。特斯拉大膽走了一個極端，極端地簡潔，極端地“保守”。以至於看到諜照時，我一度認為醜。可是沒過幾個月，我承認他越看越順眼，這正是“保守”帶來地好處，耐看、不容易過時，也許這個造型又準備賣7年？在如此卷的國內市場內，不知道這一改款還能不能長青。但是目前能看到的是，model3的成本會越來越低，20萬之內也許不是夢。
此次還原，只在前臉局部進行了製作，其他部分全部套用舊款，個人人為應該能達到90%+還原度。其實輪轂和後槓也已經有很清晰的諜照，暫時沒搞，留給官方吧。
圖片僅供娛樂，不足之處多多批評，可以隨意轉發轉載，但請註明出處，勿P水印。
#特斯拉model3##汽車##新車前沿預覽#
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• 轉發 @小特叔叔: 各位蔚來車友們，現在你們可以用服務權益券來超級車間洗車了！

北上廣深杭，九個超級車間，已同步在蔚來車主權益裏上線！[作揖][作揖][作揖]
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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @常巖CY: 魚和熊掌不可得兼，就像陪客户看相聲談生意和陪老婆逛街，買車也是一樣。但在購車時大多數消費者偏偏又是貪心的，不僅是「既要又要」，甚至是「我全都要」。

市面上真的有這種產品嗎？真的有。

依靠第四代本田 i-MMD 混動技術和深厚的造車底藴，全新一代東風本田 CR-V e:PHEV 同時兼顧了省油、質感、動力等多個方面，做到了「我全都要」。就連一向挑剔的我司安總，也罕見地豎起了點讚的大拇哥。

説到底，車子要開起來省心舒適體驗好是系統性工程，考驗着車企的綜合實力。全新一代東風本田 CR-V e:PHEV 的出現正好告訴我們，什麼叫「薑還是老的辣」。

#本田CRV##東風本田#常巖CY的微博視頻抽獎詳情
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部分亮點如下：
——動力：搭載了第五代 BMW eDrive 電驅系統，雙電機組合，最大輸出功率 485 kW，峯值扭矩為 1,100 N·m，零百加速為 3.7 s；
——續航：CLTC 工況下續航里程為 610 km，百公里能耗最低為 19.2 kWh；
——懸架：配備魔毯智能空氣懸掛系統；
——內飾：新增巧控浮窗設計，後排車門板上配備 5.5 英寸扶手觸控屏，影院模式下有 8 K 的 31 英寸懸浮式屏幕。

#新能源汽車##42how##寶馬##寶馬i7#

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#新能源汽車##42how##東風納米#

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感覺配置激光雷達的服務區三代站，有希望做到吧[單身狗]

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• 轉發 @小特叔叔: 各位蔚來車友們，現在你們可以用服務權益券來超級車間洗車了！

北上廣深杭，九個超級車間，已同步在蔚來車主權益裏上線！[作揖][作揖][作揖]
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北上廣深杭，九個超級車間，已同步在蔚來車主權益裏上線！[作揖][作揖][作揖]

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• 轉發 @車圈美少女: 幫閨蜜選到靚號她驚訝壞了，今天就把我選車牌號的技巧偷偷分享給你們！ 車圈美少女的微博視頻

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本期我們聊馬兒，望大家廣而告之，明天 12:00 不見不散！！

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