FSD / Robotaxi歸檔

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當然，杜比影院的音效和色彩還原度可能也是把沉浸感推到極致的原因。

在這樣的聲光條件下，光憑几段極致動作戲的演繹，就足夠撐起連續3小時的情緒激昂。

當然，我最不能接受的核心劇情，就是為什麼Ethan會愛上Grace……明明Grace就是個業務能力不足，且不信任他的人，為啥還一再縱容並放她離開。在Ilsa和Grace之間，無論如何都應該保護Ilsa啊……

以及，和汽車的部分都是美妙的，但為啥裏面的BMW iX都能L4自動駕駛了，一個能在全球無孔不入的AI還不能控制它……

説到這，我覺得這部影片雖然硬傷不斷但是依然讓人願意追隨其主線的緣故，還是在於對人類對抗AI的深層焦慮的關注。

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根據韓國經濟日報援引該國官員的説法稱，該芯片將採用三星 4nm 製程工藝，將在 3 到 4 年內量產，該芯片將被用於實現 L5 級自動駕駛。

實際上，特斯拉已經在去年選擇了台積電作為下一代 HW 5.0 芯片的唯一供應商。

但從目前的最新動態來看，特斯拉也決定採取「台積電 + 三星」的雙供應商戰略。

值得一提的是，今年 5 月，三星電子會長李在鎔拜訪了馬斯克，在雙方會見時，三星方面向馬斯克提供了一些他無法拒絕的條款，其中包括更好的合同價格。

你們對特斯拉 HW 5.0 芯片的預期是什麼？評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##馬斯克##三星#

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內容如下：

全球最大的內存芯片製造商三星電子公司將為特斯拉公司生產下一代全自動駕駛（FSD）芯片，用於美國頂級電動汽車製造商的 5 級自動駕駛汽車。

行業官員週二表示，這些芯片將在三星的 4 納米節點上製造，將用於特斯拉的 Hardware 5 (HW 5.0) 計算機，該電動汽車製造商計劃在三到四年內大規模生產該計算機。

去年，特斯拉選擇台積電（TSMC）作為其HW 5.0汽車芯片生產的唯一合作伙伴。

業內官員表示，現在，特斯拉計劃與台積電和三星合作，或者可能完全從台積電轉向三星，大規模生產第五代汽車芯片。

一位官員表示：“不過，將下一代芯片生產分給兩者的可能性更大。”

業內官員表示，5月在聖何塞硅谷三星研究中心舉行的會議上，三星董事長李在鎔向馬斯克提出了一些條件，包括他無法拒絕的優惠合同價格。

三星官員早些時候表示，李-馬斯克會議的重點是加強雙方的技術合作夥伴關係，包括共同開發全自動汽車芯片。

三星一直在向特斯拉供應早期版本的 FSD 芯片，用於 Model 3、Model S(常巖吐槽：原文這裏寫的竟然是Model 5)、Model X 和 Model Y 等電動汽車。

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The chips, to be manufactured on Samsung’s 4-nanometer node, will go into Tesla’s Hardware 5 computers, and be mass-produced 3-4 years from now, according to The Korea Economic Daily. https://www.kedglobal.com/korean-chipmakers/newsView/ked202307180017

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我們這次體驗的魏牌城市 NOH，匹配的輔助駕駛硬件配置方案如下：

• 2 顆位於前保險槓下方的激光雷達；
• 8 顆 ADAS 攝像頭；
• 高通 8540 + 高通 9000 芯片，算力 360 Tops；
• 5 顆毫米波雷達；
• 12 顆超聲波雷達。

從以上硬件配置不難看出，魏牌城市 NOH 測試車的硬件配置，相比上次 42Mark 時測試的摩卡，有了大幅度提升。

在今年 4 月的上海車展上，魏牌宣佈，城市 NOH 搭載了全球首個自動駕駛認知大模型 DriveGPT，未來的版本迭代速度會大大提高。更為重磅的是，城市 NOH 功能即將在北京、上海、保定實現落地，未來還將覆蓋全國 100 個城市。

在本期視頻你將看到：

• 魏牌城市 NOH 通過紅綠燈路口的表現；
• 魏牌城市 NOH 在路口轉彎的表現；
• 魏牌城市 NOH 對行人非機動車的識別；
• 魏牌城市 NOH 在地面道路的變道表現；
• 魏牌城市 NOH 繞行佔道車輛的表現。

感謝觀看！ 42號車庫的微博視頻

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The top question: "Has any automaker approached Tesla to license FSD?" https://t.co/izjm0GUq8G

via Twitter @Sawyer Merritt

“人類司機還不夠好。美國可以做得更好，現在是我們全面擁抱自動駕駛汽車的時候了。”

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AI 🤖
TeslaBot 🫶
Mega, Gigafactories 🏗️
No dealerships 🚽
No gas ⛽️
Vertical integration 🆙
Materials Science 🚀
Manufacturing revolution 🦾
Over the air💨
FSD 🙌
Strong supply ⛓
First principles 📐
Best part no part 0️⃣
Wright’s Law 👮‍♂️
4680… https://twitter.com/i/web/status/1679564975327592449

via Twitter @Big Tesla

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• 轉發 @隨風飄葉落啊: 一個問題想探討一下，在國內當前環境下，各大國內新勢力對應的智駕和特斯拉FSD同樣能滿足用户需求的時候，特斯拉還能維持FSD的高額定價嗎？如果降價，那老用户怎麼辦？如果維持，那特斯拉在後續的新能源大戰中如何競爭？@不是鄭小康@Blood旌旗@小特叔叔

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via 小特叔叔的微博

這個視頻，展示的是FSD對於街邊墜落樹枝的識別和規避。

幾十秒當中，這輛車做了連續三次對樹枝的躲避。

第一次。更像是在跟車，第二次，樹枝沒有出現在主幹道上。

第三次，是實實在在的躲避了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

長安汽車與騰訊簽署了深化戰略合作協議，將圍繞智能座艙、導航及地圖、自動駕駛、海外生態、企業數字化轉型等多領域加強合作。

通過合作，一方面共同推動更高質量的數字化轉型，另一方面助力長安汽車拓展海外市場。

大家覺得長安汽車站在騰訊肩膀上海外市場會發展的怎麼樣？

#42how#42號車庫#新能源汽車##長安汽車##騰訊#

via 42號車庫的微博

#新能源大牛説##極氪001#

在 2018 年的年末，Mobileye 用幾塊算力只有幾 Tops 的芯片，再加上幾個攝像頭，就實現了城區中幾乎跟老司機一樣的駕駛模式。

我沒有留下當時視頻的資料，但是那次試駕對我的震撼，一直延續到現在。

要知道當時還沒有 FSD 的演示視頻，也沒有國內的城區輔助駕駛，Mobileye 就用那樣原始的硬件，實現瞭如此震撼效果。

當時我就在想，這套東西要是能量產該多好，而説長不長説短不短 5 年之後，極氪的 NZP 來了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @新出行賀磊: 現在自動輔助駕駛做得最好的蔚小理三家自動駕駛產品負責人：哲倫、黃鑫、Rocky，同時也是這三家對外溝通做得最好的幾個人，其他家智駕做其實也不錯的，並沒有這麼通暢的溝通渠道，比如阿維塔智己問界等。

今天，極氪的大白也來了，看樣子準備擼起袖子了。
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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @朱玉龍-YL: @Rocky劉毅林 老闆擰得東西是雙Orin的自動駕駛控制器麼？

#新能源大牛説#
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Ronny MY: Model Y test de sécurité

Euro NCAP ⭐️⭐️⭐️⭐️ https://t.co/1yd2rit4un

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