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據悉，泰國投資促進委員會（BOI）發佈聲明稱，長安汽車已經申請在泰國建造一座電動汽車和混動動力汽車的工廠，投資 88 億泰銖，約合人民幣 18.1 億人民幣。 該廠預計一期年產能可達 10 萬輛，以滿足泰國、東盟和其他出口市場對電動汽車快速增長的需求。 泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提…
據悉，泰國投資促進委員會（BOI）發佈聲明稱，長安汽車已經申請在泰國建造一座電動汽車和混動動力汽車的工廠，投資 88 億泰銖，約合人民幣 18.1 億人民幣。
該廠預計一期年產能可達 10 萬輛，以滿足泰國、東盟和其他出口市場對電動汽車快速增長的需求。
泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙（Narit Therdsteerasukdi）透露，長安汽車計劃於今年年底在泰國市場推出電動車型，並提前開始本地生產。
此外，長安汽車還計劃在泰國建立重要零部件的研發中心。
目前在泰國投資建廠的中國車企包括上汽、長城汽車、比亞迪、哪吒汽車和長安汽車，埃安也在 6 月傳出消息要進軍泰國市場。
#42how##新能源汽車##長安汽車#
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連最後一公里的運輸車都要叫生活方式了…… via 常巖CY的微博
連最後一公里的運輸車都要叫生活方式了……
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但因為當時錄信息的 （）和() 沒分清，白選了，只能現場隨機了[打臉] via 小特叔叔的微博
但因為當時錄信息的 （）和() 沒分清，白選了，只能現場隨機了[打臉]
via 小特叔叔的微博
Jennifer Lawrence確實拿出了影后級的表演，不過全片確實缺少一個經典的核心片段，哪怕是R級的也沒有。 女主守候的房子終究沒有守候，男主堅持的不離開也終究沒有不離開。 世界依然在不以我們意志為轉移的運轉着。 via 常巖CY的微博
Jennifer Lawrence確實拿出了影后級的表演，不過全片確實缺少一個經典的核心片段，哪怕是R級的也沒有。
女主守候的房子終究沒有守候，男主堅持的不離開也終究沒有不離開。
世界依然在不以我們意志為轉移的運轉着。
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Fisker宣佈也加入NACS標準。 截止目前，遵循這一充電標準的車企已經有： • Aptera • Ford • Fisker • GM • Mercedes • Nissan • Polestar • Rivian • Volvo via 常巖CY的微博
Fisker宣佈也加入NACS標準。
截止目前，遵循這一充電標準的車企已經有：
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在2023年僅有的幾個月裏，他們還打算發佈6款純電新車。 • Silverado EV Work Truck: Q3'2023 • Blazer EV: Q3'2023 • Equinox EV: Q4'2023 • Silverado EV RST First Edition: Q4'2…
在2023年僅有的幾個月裏，他們還打算發佈6款純電新車。
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: ET5 （圖1、圖2）這氛圍燈設計的真的是“匠心獨運”，我ES8（圖3） 都羨慕。[單身狗] ---------------------- via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 蔚來近1700座換電站，400多座在服務區，其實是比很多人想像的要多了。包括我自己，總覺得沒法全程服務區換。 但是今天要開ES8去趟麗水，單程400KM，搜了下，沿途服務區就有4個換電站。不過我人比較懶，先去杭州看看超級…
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但是今天要開ES8去趟麗水，單程400KM，搜了下，沿途服務區就有4個換電站。不過我人比較懶，先去杭州看看超級車間杭州二店選址，明天再繼續200KM。[哆啦A夢微笑]
感受一下，全面加速！
今年底的時候，NIO Power是要幹到2300座，每個月新建超100座，自動駕駛團隊那邊再把高速領航換電推送上來，那就各種意義上的 “加電比加油更方便”了。
從吹牛逼到真牛逼，總是隻有少數人能辦到。
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即便如吳新宙判斷那樣 ，小鵬智駕產品在中國的體驗一定比 FSD 好、FSD 在中國落地至少需要 12 個月、「我覺得它永遠都超不過我們」，FSD 落地仍然會像一條鯰魚給小鵬帶來很大壓力，對華為蔚來理想更是如此。一線智能電動汽車品牌在智駕產品上，會卷得更激烈了。我想説的是，安全第一。 晚點…
即便如吳新宙判斷那樣 ，小鵬智駕產品在中國的體驗一定比 FSD 好、FSD 在中國落地至少需要 12 個月、「我覺得它永遠都超不過我們」，FSD 落地仍然會像一條鯰魚給小鵬帶來很大壓力，對華為蔚來理想更是如此。一線智能電動汽車品牌在智駕產品上，會卷得更激烈了。我想説的是，安全第一。
晚點 Auto：你認為特斯拉 FSD 在中國落地的挑戰是什麼？
吳新宙：他們的挑戰是要適應中國道路的動態、靜態，要比美國複雜很多。他們要來也不是一蹴而就的，中國這些坑你得搞定，要不然想都別想。我們現在做的事情，他們一點都少不了。
另外，我認為他們現在進來也是被我們吊打，我們在中國市場的體驗一定比他們好。
晚點 Auto：你們 XNGP （XPENG Navigation Guided Pilot，小鵬智能駕駛輔助系統）在中國的體驗比得過 FSD 在美國的體驗嗎？
吳新宙：現在我們的城市 NGP 在有圖區域一定比它好，XNGP 將來發布的時候，我們的標準是無限接近城市 NGP，希望比它好，但是還沒完全做出來。
特斯拉過來我們一定不怕，我不相信他們能夠很快落地，我判斷至少還有 12 個月，哪怕落地了也 OK，那就 PK 唄。我們一直想跟特斯拉有一個地方可以公平競爭。
他們核心是要對中國的動態和靜態的點做適配，真的好難，比如説我們的變道能力我認為現在是遠超 FSD 的。
晚點 Auto：特斯拉也可以一個一個城市去解決這些問題。你們有一個倒計時嗎？特斯拉多久之內會解決這些問題？
吳新宙：當然可以，我也知道中國的工程師捲起來是多麼可怕，我對我們整體團隊的能力是非常有信心的。我一點都不怕或者不擔心這個事，他們進來，我覺得都不一定是我們的對手。
晚點 Auto：假設 12 個月之後 FSD 進中國，開始追趕小鵬，它變成一個追擊運動，你預計會多長時間內會被它超過？
吳新宙：我覺得它永遠都超不過我們，因為我們效率比他們高，我們的工程師比他們努力。
晚點 Auto：他招的也是中國工程師。
吳新宙：外國人管中國工程師不一定管得好，就像現在的合資品牌或者是外資品牌在中國市場，都會比較難。
晚點 Auto：他們在中國賣的車比小鵬要多，有更大的數據，不能跑得更快嗎？
吳新宙：我不認為比如城市場景數據量是一個限制，只要你能夠閉環。小鵬現在至少十萬輛車可以為我們提供數據，已經足夠了。比如説 L4 公司一百輛車在跑，到一千、一萬，肯定有一個比較大的差別。
我們現在保有量超過三十萬輛，凡是基於英偉達 Xavier 和 Orin 平台的都可以提供有效數據。我們從 Xavier 的模型到現在的模型，沿用性還是很強。
我們有那麼多車，也不是讓它們每天傳數據，畢竟還有數據成本的問題，雖然中國的數據傳輸成本相對低一些。所以它還是有個飽和趨勢的，我並不認為十萬輛和一百萬輛的差別有那麼大。
晚點 Auto：除了合規，和建數據中心，特斯拉 FSD 進中國還需要做什麼？
吳新宙：我覺得任何一家國外公司要在中國跟中國的車企或自動駕駛公司 PK，都需要在中國有一個比較大的研發團隊，小几百號是至少的。
via 於欣烈的微博
比如這就是我分三次買來的辟邪鎮宅麒麟、桃木劍、桃木刀。 然後同事説這玩意能把膽小鬼笑死😓 via 常巖CY的微博
比如這就是我分三次買來的辟邪鎮宅麒麟、桃木劍、桃木刀。
然後同事説這玩意能把膽小鬼笑死😓
via 常巖CY的微博
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via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
![拍出味道了。真覺得比我ES8好看[單身狗]//@林汕-:晚上真的太好看啦 還有音響罩的星星點點 評論配圖配圖](/media/cbc5a81cf1e95e11629244bf672fac82c0c48e1b4335376f4cd40f215aeb50fb)
---------------------- - 轉發 @小特叔叔: ET5 （圖1、圖2）這氛圍燈設計的真的是“匠心獨運”，我ES8（圖3） 都羨慕。[單身狗] ---------------------- via 小特叔叔的微博
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![ET5 （圖1、圖2）這氛圍燈設計的真的是“匠心獨運”，我ES8（圖3） 都羨慕。[單身狗]配圖](/media/4b3b3065d4eeb67b7d5066e63f2bfea12cb6894dbb70f93d49d7628069546a2f)
via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 轉發 @硬哥: 我之前吐槽兒童車用有刷電機，噪音巨大，有粉絲給我推薦了他買的無刷電機版，還用了充氣橡膠輪子，滾動噪音和減震也會好很多（大部分童車都是塑料輪子）。應該是近兩年出的新品，我之前研究了很久都沒有找到無刷電機+橡膠輪胎的組合，自己改…
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但唯一的缺點是，這車太大了，1米7的長度……有需要的可以上。
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via 小特叔叔的微博
---------------------- - 轉發 @Rocky劉毅林: 之前 @小特叔叔 替一位有斜坡召喚需求的朋友問，小鵬汽車目前泊車召喚的坡度是多少？我們測試了所有車型，都基本在 8 度左右。和這位朋友所需求的 15 度可能目前還支持不了，特別抱歉，將來我們有所改進的話，也會及時…
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via 小特叔叔的微博
---------------------- - 轉發 @超級車間: 蔚來ET5 Touring ✖️ 閃鑽曜石黑 優雅線條，高級盡顯。 @小特叔叔 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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優雅線條，高級盡顯。
@小特叔叔
#新能源汽車##汽車改色##改色#蔚來#蔚來et5#超級車間上海·超級車間(浦東森蘭店)
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Model S 標準續航版EPA續航320英里，比續航里程為405英里的長續航版本便宜10,000美元。兩者之間的續航里程相差85英里。 這意味着省下來的每英里里程可價值超過117美元。 換算成大家更為熟悉的單位，就是每公里532元人民幣。 via 常巖CY的微博
Model S 標準續航版EPA續航320英里，比續航里程為405英里的長續航版本便宜10,000美元。兩者之間的續航里程相差85英里。
這意味着省下來的每英里里程可價值超過117美元。
換算成大家更為熟悉的單位，就是每公里532元人民幣。
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