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Re @ray4tesla Seems like Cybertruck fever is spreading faster than a viral cat video! https://motornewz.com/2023/08/08/tesla-cybertruck-nears-pro…
Re @ray4tesla Seems like Cybertruck fever is spreading faster than a viral cat video! https://motornewz.com/2023/08/08/tesla-cybertruck-nears-production-as-deliveries-draw-closer-excitement-builds-at-gigafactory-texas/
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Re @TeslaFSDDoc @Tesla @DocBorelli @ray4tesla @Alloutnikhil @TakTesla @DirtyTesLa @sebaumert @teslius @AriadneTweet @Hand_Doc_HTX Where do i star…
Re @TeslaFSDDoc @Tesla @DocBorelli @ray4tesla @Alloutnikhil @TakTesla @DirtyTesLa @sebaumert @teslius @AriadneTweet @Hand_Doc_HTX Where do i start 🤔
Environmental Impact
Innovation
Autonomous Driving
Job Creation
Energy Independence
Inspiration for Change
Innovative Business Mode
Technological Leadership
Community and Fan Base
Long-Term Savings
Mars Colonization
Renewable Energy
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![有趣的車太少了，MEGA算一台！[開學季]配圖](/media/536cfa25612b613f40cc271ad636cfcd86138e4845a459f27697199500f0906d)
---------------------- - 轉發 @新出行賀磊: 點評一下理想的MEGA，也綜合幾個老師的信息： 1：前臉我很喜歡，很不MPV，雖然有點現代和雲朵的影子，但是mpv的千篇一律裏算新鮮好看的。開這個車沒有白手套司機的感覺，在大街上是會被人記住甚至多看幾眼的前臉，但車身太…
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1：前臉我很喜歡，很不MPV，雖然有點現代和雲朵的影子，但是mpv的千篇一律裏算新鮮好看的。開這個車沒有白手套司機的感覺，在大街上是會被人記住甚至多看幾眼的前臉，但車身太長不喜歡。
2：尾門開啓方式有創新（仔細看圖2），之前李想多次討論天地門，説明他對尾門開啓所需要的空間特別在意，這個確實是MPV停地下車庫的一個痛點，點贊！
3：這個外形設計，特別是尾部和車頭，風阻應該很低，車長軸距那麼大的情況下，電池包也應該很大，整車草老師説能耗有大驚喜，那整體續航估計很驚人，我保守的猜一個900公里cltc吧。
4：座位説過是8座，估計就是233佈局，第三排估計需要移動第二排才能進入，但第三排空間估計無比巨大，也有7座版。
5：內飾看下來是一個高配版的L9的樣子，感覺變化不大，儀表台感覺不如L9那種一體化。
發佈會説過，這台車一定會成為50萬以上包括燃油車銷量最高的車型，我看了一下，起步50萬以上銷量比較高的算寶馬X5了，上個月8554台，期待這台車完整月的銷量了。
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via 小特叔叔的微博
如果我不打開守衞模式遠程看一下的話，它的GPS定位位置不會刷新。 via 小特叔叔的微博
如果我不打開守衞模式遠程看一下的話，它的GPS定位位置不會刷新。
via 小特叔叔的微博
![喜歡超級充電站的人有福了[doge]配圖](/media/ef9780cce05b87d2f9d66269d9d691feb8486ab2ef848fccc5da54b05266dd11)
今年去慕尼黑車展的可以順路去看看Giga Berlin。 特斯拉正在把現有的V3超充換成V4，還是帶NFC的最新款。 另外還有太陽能頂棚。 這算是充電愛好者的天堂了。 via 常巖CY的微博
今年去慕尼黑車展的可以順路去看看Giga Berlin。
特斯拉正在把現有的V3超充換成V4，還是帶NFC的最新款。
另外還有太陽能頂棚。
這算是充電愛好者的天堂了。
via 常巖CY的微博
via 42號車庫的微博
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#新能源汽車##42how##理想汽車#
via 42號車庫的微博
——目前理想汽車的產能瓶頸，主要是零部件的瓶頸。 ——預計毛利率會繼續提升。 ——明年有信心在城市和高速 NOA 進行全量開放，目前開發測試正在進行當中。 ——2024 年，有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。 ——會在 9 月份會分享 Mi…
——目前理想汽車的產能瓶頸，主要是零部件的瓶頸。
——預計毛利率會繼續提升。
——明年有信心在城市和高速 NOA 進行全量開放，目前開發測試正在進行當中。
——2024 年，有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。
——會在 9 月份會分享 Mind GPT 更多進展。
——MEGA 的銷量目標是 50 萬以上的銷量第一，不分能源，不分汽車形式。
——明年會發布四款車，一款增程 SUV，三款純電車。
——擁有體量最大的智能駕駛車隊，從而擁有國內最多的訓練里程數據，從而實現數據算法的不斷迭代，這是理想的最大優勢。
——目標是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能夠覆蓋 90% 的高速里程和主要城市。
——L6 會成為 L 系列裏面單月銷量最高的車型，它一定是同價位家庭用户的首選。
以下是理想汽車管理層在財報電話會議中談到的主要內容，我們做了不改變原意的編輯。
Q：理想汽車在交付中產生瓶頸的原因是什麼？第四季度能實現 4 萬月交付量嗎？
A：目前理想汽車的常州製造基地有兩條產線，整車產能雙班可以達到 5 萬台，主要瓶頸是零部件的供應。因為我們銷量超越預期，零部件跟不上，目前還在調試和驗證當中，但是很快產能就能隨時間釋放出來。我們很有信心提升銷量目標，而且針對明後年，我們已經做了準備。
Q：理想汽車組織變革目前的最新進展是什麼樣的？如何判斷變革的進度？
A：矩陣組織的升級，我們投入了很大的資源和人力。我們認為組織變革最重要的是文化，比如説以顧客為先，走正確的路，而非容易的路。組織流程，確實是我們面對內部員工的最重要的產品。總結來説，產品升級給我們帶來效益，組織升級給我們帶來效率。
Q：毛利率會有怎麼樣的走勢？
A：我們預計毛利率會繼續提升，而且目前已經看到正面因素。
Q：理想汽車自動駕駛的規劃是什麼？
A：理想汽車的城市 NOA 和通勤 NOA 功能，會按照之前的邏輯開通。這主要還是參考當地的理想汽車保有量，如果這個地方保有量越多，數據就會更多。至於基於大模型的 NOA 全面落地，我們明年有信心在城市和高速進行全量開放，目前開發測試正在進行當中。
Q：三季度的銷量指引，是如何給出的？後續銷量目標是什麼？
A1：銷量指引，就是產能的極限。我們在四季度產能提升後實現 4 萬交付目標，這個沒有任何問題。2024 年，我們有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，我們希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。
Q：Mind GPT 的進展是什麼？
A：關於 MInd GPT，我們具備全棧自研的能力，主要分為四個板塊，數據、算法、評估和交付等。我們也增加了搜索和推薦的能力。目前的 Mind GPT 有 160 億參數，我們希望它可以更好地貼合我們的用户，形成理想同學對話式交互的效果。最終，它會成為一系列產品，包括讓理想同學成為家庭成員或者汽車專家。我們會在 9 月份會分享更多進展。目前，公司內部已經開始測試，後續會通過 OTA 釋放給早鳥用户。
Q：MEGA 的產能準備和銷量預期是什麼？後續的純電規劃是什麼？
A：MEGA 的銷量目標是 50 萬以上的銷量第一，不分能源，不分汽車形式。明年我們會發布四款車，一款增程 SUV，三款純電車。
Q：理想汽車不做出口，卻有一些平行出口。對此，理想汽車是否考慮給予支持？
A：不會。
Q：城市 NOA 的落地目標是不是過於激進了？
A：我們還是會分批開放，不是一下子全部開放，但是今年的目標還是 100 個城市。相對於對手，我們在感知、規劃等方面有優勢，包括 NPN 網絡和 TIN 網絡。另外，我們擁有體量最大的智能駕駛車隊，從而擁有國內最多的訓練里程數據，從而實現數據算法的不斷迭代，這是我們的最大優勢。
Q：理想汽車的店面運營效率該如何進一步提升？
A：好的產品和好的產品渠道，是相輔相成、缺一不可的。我們的內部指標是，6 個月的店每個月完成 100 輛的銷量任務。所以，我們看重門店效率，但也不會只考慮短期。未來兩年，我們會有多款車型投放市場，要開更多店。這裏面沒有什麼奧秘，BBA 已經驗證得非常清晰，所以我們會遵循它們的邏輯，來實現我們的銷量支撐。
Q：理想汽車建設充電站的邏輯什麼？
A：我們的目標是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能夠覆蓋 90% 的高速里程和主要城市。當然，這裏面的財務壓力是完全可以承受的。高速是自建自營快充的，城市是採用代理商的模式。
Q：接下來，理想汽車的研發費用的投入是否會增加？
A：我們將會投入更多的研發資金，無論是在自動駕駛還是在其他層面。
Q：如果理想汽車進入到 20 萬到 30 萬的價格區間，該如何保持競爭力？
A：我們對 L6 的產品力非常有信心的，它會成為 L 系列裏面單月銷量最高的車型。最關鍵的一點是堅持我們的競爭力，它一定是同價位家庭用户的首選。
#新能源汽車##42how##理想汽車#
via 42號車庫的微博
---------------------- - 轉發 @超級車間: 阿維塔11 ✖️ 閃鑽曜石黑 & 超閃綠卡鉗 閃鑽黑武士。 @小特叔叔 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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閃鑽黑武士。
@小特叔叔
#新能源汽車##汽車改色##改色##阿維塔11#阿維塔超級車間深圳·超級車間(深圳)GigaWorkshop
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---------------------- - 轉發 @謳德王: 今天曝光的MEGA尾門鉸鏈位置跟我之前預測的位置一樣，比傳統MPV尾門鉸鏈靠前很多，為什麼要這樣設計呢？ 開過MPV的都知道，MPV尾門通常高度方向都特別大，開啓的時候需要尾部後面有相當大的空間，不然是打不開的😂，這個痛點…
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開過MPV的都知道，MPV尾門通常高度方向都特別大，開啓的時候需要尾部後面有相當大的空間，不然是打不開的😂，這個痛點在MEGA上巧妙的解決了，鉸鏈前移，尾門開啓時需要的空間就小多了。
不過我唯一擔心的問題是，暴風雨的時候開尾門，是不是很容易飄雨進去？(參考毛豆X的鷹翼門）[允悲]理想汽車#理想mega#
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---------------------- - 轉發 @42號車庫: 在剛剛結束的財報電話會議上，理想汽車管理層談到了以下十個要點（附全文）： ——目前理想汽車的產能瓶頸，主要是零部件的瓶頸。 ——預計毛利率會繼續提升。 ——明年有信心在城市和高速 NOA 進行全量開放，目前開發測試正在…
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——目前理想汽車的產能瓶頸，主要是零部件的瓶頸。
——預計毛利率會繼續提升。
——明年有信心在城市和高速 NOA 進行全量開放，目前開發測試正在進行當中。
——2024 年，有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。
——會在 9 月份會分享 Mind GPT 更多進展。
——MEGA 的銷量目標是 50 萬以上的銷量第一，不分能源，不分汽車形式。
——明年會發布四款車，一款增程 SUV，三款純電車。
——擁有體量最大的智能駕駛車隊，從而擁有國內最多的訓練里程數據，從而實現數據算法的不斷迭代，這是理想的最大優勢。
——目標是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能夠覆蓋 90% 的高速里程和主要城市。
——L6 會成為 L 系列裏面單月銷量最高的車型，它一定是同價位家庭用户的首選。
以下是理想汽車管理層在財報電話會議中談到的主要內容，我們做了不改變原意的編輯。
Q：理想汽車在交付中產生瓶頸的原因是什麼？第四季度能實現 4 萬月交付量嗎？
A：目前理想汽車的常州製造基地有兩條產線，整車產能雙班可以達到 5 萬台，主要瓶頸是零部件的供應。因為我們銷量超越預期，零部件跟不上，目前還在調試和驗證當中，但是很快產能就能隨時間釋放出來。我們很有信心提升銷量目標，而且針對明後年，我們已經做了準備。
Q：理想汽車組織變革目前的最新進展是什麼樣的？如何判斷變革的進度？
A：矩陣組織的升級，我們投入了很大的資源和人力。我們認為組織變革最重要的是文化，比如説以顧客為先，走正確的路，而非容易的路。組織流程，確實是我們面對內部員工的最重要的產品。總結來説，產品升級給我們帶來效益，組織升級給我們帶來效率。
Q：毛利率會有怎麼樣的走勢？
A：我們預計毛利率會繼續提升，而且目前已經看到正面因素。
Q：理想汽車自動駕駛的規劃是什麼？
A：理想汽車的城市 NOA 和通勤 NOA 功能，會按照之前的邏輯開通。這主要還是參考當地的理想汽車保有量，如果這個地方保有量越多，數據就會更多。至於基於大模型的 NOA 全面落地，我們明年有信心在城市和高速進行全量開放，目前開發測試正在進行當中。
Q：三季度的銷量指引，是如何給出的？後續銷量目標是什麼？
A1：銷量指引，就是產能的極限。我們在四季度產能提升後實現 4 萬交付目標，這個沒有任何問題。2024 年，我們有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，我們希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。
Q：Mind GPT 的進展是什麼？
A：關於 MInd GPT，我們具備全棧自研的能力，主要分為四個板塊，數據、算法、評估和交付等。我們也增加了搜索和推薦的能力。目前的 Mind GPT 有 160 億參數，我們希望它可以更好地貼合我們的用户，形成理想同學對話式交互的效果。最終，它會成為一系列產品，包括讓理想同學成為家庭成員或者汽車專家。我們會在 9 月份會分享更多進展。目前，公司內部已經開始測試，後續會通過 OTA 釋放給早鳥用户。
Q：MEGA 的產能準備和銷量預期是什麼？後續的純電規劃是什麼？
A：MEGA 的銷量目標是 50 萬以上的銷量第一，不分能源，不分汽車形式。明年我們會發布四款車，一款增程 SUV，三款純電車。
Q：理想汽車不做出口，卻有一些平行出口。對此，理想汽車是否考慮給予支持？
A：不會。
Q：城市 NOA 的落地目標是不是過於激進了？
A：我們還是會分批開放，不是一下子全部開放，但是今年的目標還是 100 個城市。相對於對手，我們在感知、規劃等方面有優勢，包括 NPN 網絡和 TIN 網絡。另外，我們擁有體量最大的智能駕駛車隊，從而擁有國內最多的訓練里程數據，從而實現數據算法的不斷迭代，這是我們的最大優勢。
Q：理想汽車的店面運營效率該如何進一步提升？
A：好的產品和好的產品渠道，是相輔相成、缺一不可的。我們的內部指標是，6 個月的店每個月完成 100 輛的銷量任務。所以，我們看重門店效率，但也不會只考慮短期。未來兩年，我們會有多款車型投放市場，要開更多店。這裏面沒有什麼奧秘，BBA 已經驗證得非常清晰，所以我們會遵循它們的邏輯，來實現我們的銷量支撐。
Q：理想汽車建設充電站的邏輯什麼？
A：我們的目標是 2023 年在高速上建成 300 座超充站；2025 年，能夠覆蓋 90% 的高速里程和主要城市。當然，這裏面的財務壓力是完全可以承受的。高速是自建自營快充的，城市是採用代理商的模式。
Q：接下來，理想汽車的研發費用的投入是否會增加？
A：我們將會投入更多的研發資金，無論是在自動駕駛還是在其他層面。
Q：如果理想汽車進入到 20 萬到 30 萬的價格區間，該如何保持競爭力？
A：我們對 L6 的產品力非常有信心的，它會成為 L 系列裏面單月銷量最高的車型。最關鍵的一點是堅持我們的競爭力，它一定是同價位家庭用户的首選。
#新能源汽車##42how##理想汽車#
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---------------------- - 轉發 @大D有態度: 發個全網轉發的圖片居然被私信要求刪除，還不敢説自己是誰…… ---------------------- via 於欣烈的微博
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測試項目真多。 車看着真穩。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
測試項目真多。
車看着真穩。 常巖CY的微博視頻
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Esther Kokkelmans: News: It appears that all @Tesla V3 will be replaced with V4 chargers at Giga4 in Berlin, Brandenburg ❤️🤍 This then will be th…
Esther Kokkelmans: News:
It appears that all @Tesla V3 #superchargers will be replaced with V4 chargers at Giga4 in Berlin, Brandenburg ❤️🤍
This then will be the sixth V4 supercharger in the world!
@teslaeurope @superchargefeed @TeslaPodcast #TeslaEurope
📷@EinfachFelyx
via Twitter @Sawyer Merritt
冠軍版共有 7 個版本： - 1.6TGDI + 7DCT 高光版，12.69 萬； - 1.6TGDI + 7DCT 閃耀版，13.39萬； - 1.6TGDI + 7DCT 巔峯版，14.19 萬； - 2.0TGDI + 7DCT 巔峯版，15.19 萬； - 2.0TGDI + 7…
冠軍版共有 7 個版本：
新能源冠軍版共有 3 個版本：
購車權益見圖 2，大家覺得價格如何？
#新能源汽車##42how##奇瑞瑞虎8#
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除了燃油版以外，還有三款新能源混動版本，大家覺得這個車會賣多少錢？ via 42號車庫的微博
除了燃油版以外，還有三款新能源混動版本，大家覺得這個車會賣多少錢？
#新能源汽車##42how##奇瑞瑞虎8#
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- 搭載了混動專用 1.5T 發動機 + 前置雙永磁同步電機系統，綜合最大功率 240 kW，最大扭矩 545 N·m，百公里加速 7.2 秒。支持 3 檔 DHT； - 100 km 版本搭載了 19.27 kWh 電池，純電 WLTC 續航 80 km，綜合續航超過 1,000 km…
#新能源汽車##42how##奇瑞瑞虎8#
via 42號車庫的微博
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#新能源汽車##42how##奇瑞#
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#新能源汽車##42how#
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其中搭載地平線計算方案的 NOA 車型數量最多。 同時，截止到 2023 年 6 月，僅有英偉達、地平線、TI、華為、Mobileye五家計算（芯片）方案商在NOA領域實現量產交付（新車上市銷售為準）。 其餘廠商（包括黑芝麻智能、芯馳科技、後摩智能等）目前仍未量產交付（不包括特斯拉自研FS…
其中搭載地平線計算方案的 NOA 車型數量最多。
同時，截止到 2023 年 6 月，僅有英偉達、地平線、TI、華為、Mobileye五家計算（芯片）方案商在NOA領域實現量產交付（新車上市銷售為準）。
其餘廠商（包括黑芝麻智能、芯馳科技、後摩智能等）目前仍未量產交付（不包括特斯拉自研FSD芯片）。
此外，今年上半年乘用車前裝標配 NOA 新車交付均價為 38.32 萬元，同比上年同期下降 3.27 萬元，繼續保持下行態勢。
可見，NOA 計算方案市場頭部效應和趨勢明顯，並且也在繼續下探普及。
#新能源汽車##42how##上半年NOA計算方案份額首發#
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——銷量指引，是產能的極限。 ——四季度產能提升後實現 4 萬交付目標，沒有任何問題。 ——2024 年，理想汽車有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，我們希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。 大家覺得：明年理想汽車能夠超越 BBA 在中國區的銷量嗎？ via 42號車庫的微博
——銷量指引，是產能的極限。
——四季度產能提升後實現 4 萬交付目標，沒有任何問題。
——2024 年，理想汽車有信心調整挑戰 BBA 在中國區的銷量，我們希望在 2024 年成為銷量第一的豪華品牌。
大家覺得：明年理想汽車能夠超越 BBA 在中國區的銷量嗎？
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via FIRE 了安築
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