搜索已歸檔消息的標題與正文，也可按主題、日報和週報篩選。多個關鍵詞可用空格分隔。
34510 條已歸檔 · 第 1215 / 1381 頁。瀏覽網站時會逐步補充歷史消息，數量不代表頻道全部歷史；歷史頻道消息保留原文鏈接，新消息以官網正文為準。
Re @Teslaconomics Bizarrely, government funding is still being directed to hydrogen trucks. It is idiotic. via Twitter @Sawyer Merritt
Re @Teslaconomics Bizarrely, government funding is still being directed to hydrogen trucks. It is idiotic.
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
However, a new EV plan submitted to state regulators in May would let ratepayers… via Twitter @Sawyer Merritt
However, a new EV plan submitted to state regulators in May would let ratepayers…
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
via Twitter @Sawyer Merritt
If you qualify for everything, you could get a new Tesla Model 3 RWD for $13,740. https://www.cpr.org/2023/08/04/colorado-electric-vehicle-discou…
If you qualify for everything, you could get a new Tesla Model 3 RWD for $13,740. https://www.cpr.org/2023/08/04/colorado-electric-vehicle-discounts-guide/
via Twitter @Sawyer Merritt
相信等產能跟上，交付量應該還會往上一個台階。 via 42號車庫的微博
相信等產能跟上，交付量應該還會往上一個台階。
#新能源汽車##42how##小鵬g6#
via 42號車庫的微博
但蘭博基尼站出來，把表達直接拉滿，宣佈：「發佈即獲成功」。 via 於欣烈的微博
但蘭博基尼站出來，把表達直接拉滿，宣佈：「發佈即獲成功」。
via 於欣烈的微博
第一次在路上遇到東風風行的使館車，現在用中國品牌車的大使館還蠻多的，之前也見過長城哈弗、五菱，不過好像都是一些非洲國家，歐美使館很少見用中國品牌的。 不過隨着中國成為新能源領先者，相信以後肯定也能見到越來越多的掛使館牌的中國品牌，畢竟他們的品牌都已經來中國尋求幫助了🐱 via 42號車庫的…
第一次在路上遇到東風風行的使館車，現在用中國品牌車的大使館還蠻多的，之前也見過長城哈弗、五菱，不過好像都是一些非洲國家，歐美使館很少見用中國品牌的。
不過隨着中國成為新能源領先者，相信以後肯定也能見到越來越多的掛使館牌的中國品牌，畢竟他們的品牌都已經來中國尋求幫助了🐱
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how#理想汽車
via 42號車庫的微博
via 常巖CY的微博
via 常巖CY的微博
但有個問題，那就是現在還是有很多客户會指定要 GL8，如果換騰勢 D9 需要付出很多的解釋成本，而且客户也不一定能接受，所以還在糾結中。 大家覺得師傅應該如何抉擇？如果是你租車的話是什麼傾向於 GL8，還是騰勢 D9？[二哈] via 42號車庫的微博
但有個問題，那就是現在還是有很多客户會指定要 GL8，如果換騰勢 D9 需要付出很多的解釋成本，而且客户也不一定能接受，所以還在糾結中。
大家覺得師傅應該如何抉擇？如果是你租車的話是什麼傾向於 GL8，還是騰勢 D9？[二哈]
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
![蔚來一代換電站你還會去麼[二哈]配圖](/media/a47ae85063e9695bbcd1c73d3f96fbe55434ad5d2e6f6e8f5bbbc0e262726bce)
好久沒有去過一代換電站了，問了下小哥，説整體來的人不算多，看了下數據也是如此，上週單天最多也就 6 次。 來的人不多也有好處，就是基本來都會有充滿的電池。大熱天下車等待換電的確不夠友好，所以大家還是會選擇去二代和三代站。 via 42號車庫的微博
好久沒有去過一代換電站了，問了下小哥，説整體來的人不算多，看了下數據也是如此，上週單天最多也就 6 次。
來的人不多也有好處，就是基本來都會有充滿的電池。大熱天下車等待換電的確不夠友好，所以大家還是會選擇去二代和三代站。
#新能源汽車##42how##蔚來#
via 42號車庫的微博
2023年，大家活在牌桌上更重要，靠的就是平等看待商業環境中的其他參與者，以及創造更多的場景。 這不就是阿維塔的情感智能麼[doge]北京·751D·PARK北京時尚設計廣場 via 常巖CY的微博
2023年，大家活在牌桌上更重要，靠的就是平等看待商業環境中的其他參與者，以及創造更多的場景。
這不就是阿維塔的情感智能麼[doge]北京·751D·PARK北京時尚設計廣場
via 常巖CY的微博
![全球5000座，不是開玩笑[哆啦A夢微笑]配圖](/media/7fc24679cdef095d82ec94f725b41fe219cb44b11b9d1e2e6e0002a117d04f41)
---------------------- - 轉發 @billy電車日記: 沒想到，韓國的充電樁基建大佬竟然是特斯拉！除了超充，一堆的目的地充電樁！另外保時捷的目的地充電樁也有一些。 路上跑的最多的私家電車特斯拉最多，起亞和現代的電車基本都是營運車。 -----------------…
----------------------
路上跑的最多的私家電車特斯拉最多，起亞和現代的電車基本都是營運車。
#新能源汽車#韓國·N首爾塔
----------------------
via 小特叔叔的微博
![能不去就不去[開學季]配圖](/media/61bc6f829bc18b1551c5a8e1a42573167987e121af786a59b1532a9959d7f8eb)
---------------------- - 轉發 @42號車庫: 蔚來一代換電站你還會去麼[二哈] 好久沒有去過一代換電站了，問了下小哥，説整體來的人不算多，看了下數據也是如此，上週單天最多也就 6 次。 來的人不多也有好處，就是基本來都會有充滿的電池。大熱天下車等待換電的確不夠友好…
----------------------
好久沒有去過一代換電站了，問了下小哥，説整體來的人不算多，看了下數據也是如此，上週單天最多也就 6 次。
來的人不多也有好處，就是基本來都會有充滿的電池。大熱天下車等待換電的確不夠友好，所以大家還是會選擇去二代和三代站。
#新能源汽車##42how##蔚來#
----------------------
via 小特叔叔的微博
via 小特叔叔的微博
via 小特叔叔的微博
---------------------- - 轉發 @兔撕機: 我不認同的是蔚來換電這個形式，但是換電站將來變成蔚來超充站，蔚來儲能站，還是很OK的。 ---------------------- via 小特叔叔的微博
----------------------
----------------------
via 小特叔叔的微博
![熱泵、HW3、AMD、前後一體壓鑄，都是這幾年的事，電池都變大了你不知道就是沒有？[開學季]//@木子達王裏:把偷工減料説的如此清新脱俗我真的是服了。説成本控制，五菱宏光Mini EV才是真正的神。特斯拉這幾年就是沒有進步，不論續航，輔助駕駛，工藝工程一點提升都沒有。也就是降本這個提升了不少。配圖](/media/b819394b06bf82fc2b0e68a19391f24418267724a0a58e1ae3f6ea22123d0e1e)
---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 前幾天我發了條微博，説2018年特斯拉就那麼強了，2023年了還是“那麼”強。 今天展開聊下我眼裏特斯拉到2023現在的優勢還有什麼？ 答案顯然還是是三電、智能、安全以及最重要的成本。換句話來説，同樣成本/毛利的車，你要…
----------------------
今天展開聊下我眼裏特斯拉到2023現在的優勢還有什麼？
答案顯然還是是三電、智能、安全以及最重要的成本。換句話來説，同樣成本/毛利的車，你要做到特斯拉的水平是不可能的。
過去五年，特斯拉在能耗、續航、自動駕駛、安全等的方面，無疑是進步非常多。
它可以用最便宜的攝像頭做最好的自動駕駛技術，甚至跨域拿來做記錄儀；它可以用最小的電池跑最長的續航；可以用最便宜的車機芯片做出最流暢的車機系統；
同時，它的售價在過去幾年快降了一半，讓特斯拉走進了千家萬户。
那為什麼會有很多老車主反而會覺得特斯拉好像沒什麼改進？
因為這裏就會出現一個矛盾：特斯拉企業願景 VS 個人消費升級。
個人消費必然隨着年齡、收入增長需要升級，比如需要更大的車；消費升級就是會花更多沒那麼划算的錢，比如電吸門、氛圍燈、車載冰箱、高功率音響等等都屬於“花裏胡哨”的體驗升級。但它也必然會提高我們在官網上經常看到特斯拉宣傳的“用車成本”。
但這個跟特斯拉當前核心使命— “大規模替換燃油車”是有些衝突的。
顯然，馬斯克堅定選擇“加速向可持續能源轉變”，淘汰燃油車才是最後的勝利，而不是打造一個豪華汽車品牌，為“富人”服務。
所以，特斯拉是落後了麼？不是，只是它選了一條更有時代意義和使命感的路，改變世界。
----------------------
via 小特叔叔的微博
我覺得這是一個了不起的成績，Franz不僅設計了特斯拉自Roadster之後的全部車型。而且每輛車都是世界級的爆款，符合了幾乎所有地區的審美。 這次還順帶有人發出了完成初版油泥模型的Model S。 看看圖三，再看看量產的Model S，你就能感覺到Franz在化繁為簡上花了多少巧思。 v…
我覺得這是一個了不起的成績，Franz不僅設計了特斯拉自Roadster之後的全部車型。而且每輛車都是世界級的爆款，符合了幾乎所有地區的審美。
這次還順帶有人發出了完成初版油泥模型的Model S。
看看圖三，再看看量產的Model S，你就能感覺到Franz在化繁為簡上花了多少巧思。
via 常巖CY的微博
![濤總多提供點車，讓大家全程體驗體驗[doge]配圖](/media/3d7bfc008f54b5d9a8c12215f47dafdfb8c0f546fe2429c8ad4989870b7035cb)
---------------------- - 轉發 @IM智己劉濤: 這些天跟媒體老師們的溝通受益匪淺 部分老師可能覺得“全程AI艙”這個詞不太容易理解 全程Ai艙將會是智己的核心產品邏輯 也是決戰智能化下半場的重磅利器 本身也是個非常好的名字 但傳播門檻也的確不低 團隊還在熱烈討論…
----------------------
部分老師可能覺得“全程AI艙”這個詞不太容易理解
全程Ai艙將會是智己的核心產品邏輯
也是決戰智能化下半場的重磅利器
本身也是個非常好的名字
但傳播門檻也的確不低
團隊還在熱烈討論
如何更直白的演繹“全程Ai艙”
歡迎大家丟靈感過來
我想了一個
大家品品
叫“全程AI艙，一點解憂傷”
哈哈
辦公室週末開空調，價格不菲，作為創業公司，這點熱，就忍了…
#智己汽車##智己ls7##全程ai艙#@IM智己汽車
----------------------
via 常巖CY的微博
關於 08 再來分享一個能説的，就是這次採用了 P3 電機，相比於 P2 結構，P3 佈置在變速箱之後，可以直接驅動車輪，效率更高。所以在發動機不參與驅動的模式下，08 開起來基本就是一台電車的感受。 另一個就是 P3 方便佈置更大的電機，可以提供更強的性能，所以 08 在純電模式下也能達…
關於 08 再來分享一個能説的，就是這次採用了 P3 電機，相比於 P2 結構，P3 佈置在變速箱之後，可以直接驅動車輪，效率更高。所以在發動機不參與驅動的模式下，08 開起來基本就是一台電車的感受。
另一個就是 P3 方便佈置更大的電機，可以提供更強的性能，所以 08 在純電模式下也能達到比較高的車速。
#新能源汽車##42how##領克08#
via 42號車庫的微博