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把日子過成段子,每個人都是生活中的藝術家。

把日子過成段子,每個人都是生活中的藝術家。配圖

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能源 / 電池
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車圈在變革,在電動化之路上,比起轎車、SUV、轎跑和MPV來説,超跑的轉型之路顯然要更艱難一些。

且不談技術難點,超跑純電化之後,還能保留原來的“轟鳴聲”和“推背感”這種極限體驗嗎?即使做得出,但是賣的動嗎?大家會不會覺得變味了? 你是怎麼看待純電超跑這一市場的呢?🤔 via 42號車庫的微博

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且不談技術難點,超跑純電化之後,還能保留原來的“轟鳴聲”和“推背感”這種極限體驗嗎?即使做得出,但是賣的動嗎?大家會不會覺得變味了?

你是怎麼看待純電超跑這一市場的呢?🤔

#新能源汽車##42how##純電超跑#

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#新能源汽車#42how#純電超跑
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沒錯,中國汽車品牌和中國供應鏈也一定會在這個時代證明自己。💪

---------------------- - 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 在理想的懸架日聽整車負責人劉立國講了 L 系列空氣懸架的事情,整個故事堪稱車圈爽文。 2019 年初的時候,理想計劃在後續車型上搭載空氣懸架,當時去歐洲找了全球最好的兩家供應商談合作。 其中一家表示可以提供現…

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  • 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 在理想的懸架日聽整車負責人劉立國講了 L 系列空氣懸架的事情,整個故事堪稱車圈爽文。

2019 年初的時候,理想計劃在後續車型上搭載空氣懸架,當時去歐洲找了全球最好的兩家供應商談合作。

其中一家表示可以提供現成的全套方案,理想可以在自己的車身上為懸架做適配。

話外之音,我不會為你定製解決方案,如果不合身,那還得麻煩你削足適履。

另外一家意願更強,對於 L 系列的產品也很認可,表示可以提供一些定製方案,但人員和資源有限,要到 2023 年 3 月才能 SOP。

但理想 L 系列 2022 年 Q3 就要交付了,時間上晚了半年。

除了時間趕不上,另一個分歧是產量。理想提的空懸供貨量每月 1 萬台(L9)。然而供應商認為,一個價格去到近 50 萬的車月銷能有 5,000 就頂天了,出於理性考慮,不會按照這個量去準備。

接着理想表示後續 L 系列月銷會達到 3 萬,提議供應商來國內建廠,同時理想也願意深度合作,可以出錢投資產線等。

結果對方表示即便理想願意投資,也不可能把所項目有費用都投資了,自己各種環節起碼還要投進去另外一半,萬一真按理想的要求建廠備貨了,實際上賣不到那個規模就虧大了。

於是理想決定在國內尋求有潛力的供應商,也就是孔輝和保隆。

最後在國產主機廠 + 國產供應鏈的合作之下,項目克服各種挑戰成功落地,並且要求極其嚴格:

1. 工廠自動化率 92%
2. 空簧囊皮扣合公差一個絲
3. 產線端空簧氣密性全檢
4. 產線全檢之後空懸靜置 24 h 再檢

最終在國產主機廠 + 國產供應鏈的組合下誕生空懸產品,品質不僅不差,而且遠超行業水平(失效率僅為行業平均的 1/20)。

最後是最近一年的空懸市場數據:全球市場共計 69 萬台車裝有空懸,中國市場 23.8 萬台,其中理想 20 萬台,L 系列空懸配備率 93%。

L 系列搭載空懸的車型,用户在駕乘環節的 NPS 推薦率為 96.5%

而之前的歐洲知名空懸供應商在一切真的如理想預言的那般發生了以後,又回來找理想談了合作,這時候他們表示願意在國內投資建廠了,希望和理想可以在後續有更多的合作。

在故事的最後,我想説中國汽車產業的發展是一個整體,主機廠與供應商相輔相成,共同成長。沒有什麼事情是中國汽車人通過努力做不成的。豐田的崛起帶出了豐田紡織,現代的壯大帶出了摩比斯。

中國汽車品牌和中國供應鏈也一定會在這個時代證明自己。
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雖然超充不要錢,但可能我有一年沒來了…

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啥時候開始更新了這麼詳細的充電數據,有些東西看都看不懂。 via 小特叔叔的微博

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啥時候開始更新了這麼詳細的充電數據,有些東西看都看不懂。

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羣裏都在傳蔚來本月交付上2W了,説是連海報都準備好了???這算起來單週殺到8000台?

羣裏都在傳蔚來本月交付上2W了,説是連海報都準備好了???這算起來單週殺到8000台?配圖

不過除了關注月交付有沒有2W外,我還想看看ES6 單月能不能破萬了,畢竟我之前吹過它會賣爆…😂 via 小特叔叔的微博

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不過除了關注月交付有沒有2W外,我還想看看ES6 單月能不能破萬了,畢竟我之前吹過它會賣爆…😂

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隔絕感,拿捏🫴//@Blood旌旗:我超,高級!NVH強哭了😭

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---------------------- - 轉發 @Blood旌旗: 今天試試 ES8 ---------------------- via 小特叔叔的微博

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  • 轉發 @Blood旌旗: 今天試試 ES8

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Tesla / 特斯拉
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Cybertruck產能爬坡的新道具。

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這個黑色的拖車是用來承載一體壓鑄件的物流車。 遠處的白色框架是之前Giga Texas生產Model Y時使用的,很明顯黑色的尺寸上要大上很多。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博

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這個黑色的拖車是用來承載一體壓鑄件的物流車。

遠處的白色框架是之前Giga Texas生產Model Y時使用的,很明顯黑色的尺寸上要大上很多。 常巖CY的微博視頻

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The Verge:

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抬頭看看斗轉星移,低頭看看衞星雲圖,再去醫院急診室裏感受 10 分鐘,身邊很多計較都不值得。

抬頭看看斗轉星移,低頭看看衞星雲圖,再去醫院急診室裏感受 10 分鐘,身邊很多計較都不值得。配圖

---------------------- - 轉發 @中國氣象愛好者:## 颱風杜蘇芮把温柔的一面留給了大陸,但對菲律賓可沒這麼手軟。杜蘇芮在25號晚間到26號早上以近巔峯強度掠過巴林塘海峽的幾個小島,這些小島無一例外數據全部中斷,其中風眼在Dalupiri島上空滯留將近4個小時,今天…

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  • 轉發 @中國氣象愛好者: #颱風杜蘇芮##颱風# 颱風杜蘇芮把温柔的一面留給了大陸,但對菲律賓可沒這麼手軟。杜蘇芮在25號晚間到26號早上以近巔峯強度掠過巴林塘海峽的幾個小島,這些小島無一例外數據全部中斷,其中風眼在Dalupiri島上空滯留將近4個小時,今天的衞星雲圖可見,整座島的植被幾乎都蒸發了。

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#颱風杜蘇芮#颱風
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既然聊到大眾聯姻小鵬汽車,我們再來看看這背後的事。中國汽車工業用時40年,在新能源汽車時代,國產車型終於得到了世界的認可,開始向外方輸出技術了。

現在看來,在小鵬汽車的三大股東中,第一何小鵬持股比例20.47%,第二是阿里巴巴的11.1%,第三就是大眾汽車集團的4.99%了。 有相關人士透露,大眾在挑選合作對象之前,幾乎拆解了所有的中國車企智能電動車做研究。看來,小鵬在硬件、軟件和架構方面都受到了認可。 大眾聯姻小鵬汽車,不僅是各取…

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現在看來,在小鵬汽車的三大股東中,第一何小鵬持股比例20.47%,第二是阿里巴巴的11.1%,第三就是大眾汽車集團的4.99%了。

有相關人士透露,大眾在挑選合作對象之前,幾乎拆解了所有的中國車企智能電動車做研究。看來,小鵬在硬件、軟件和架構方面都受到了認可。

大眾聯姻小鵬汽車,不僅是各取所需,也意味着國產汽車與國際品牌的合作模式,逐漸開始“用技術換取市場”了。

這是一種趨勢,不知道下一次聯姻的雙方會是誰呢?

#新能源汽車##42how##小鵬汽車#

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#新能源汽車#42how#小鵬汽車
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之前一直沒找到蔚來的一鍵NP到限速,每次綠燈後都要先按 NP鍵 啓動,再狂按 上鍵 提速到限速,就很麻煩。

之前一直沒找到蔚來的一鍵NP到限速,每次綠燈後都要先按 NP鍵 啓動,再狂按 上鍵 提速到限速,就很麻煩。配圖

剛發微博吐槽後,老車主提醒可以直接按 上鍵 恢復上次巡航速度。跟我一樣不知道的朋友,可以試試,我試了下比之前舒服多了。 看來還是得找時間把車主手冊過一遍,不然會鬧笑話。 再説個產品區別,就是智能限速控制。蔚來也有,但它只能在高速、高架這種封閉路段才可以用。 至於蔚來為啥要這麼限制,我想是為…

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剛發微博吐槽後,老車主提醒可以直接按 上鍵 恢復上次巡航速度。跟我一樣不知道的朋友,可以試試,我試了下比之前舒服多了。

看來還是得找時間把車主手冊過一遍,不然會鬧笑話。

再説個產品區別,就是智能限速控制。蔚來也有,但它只能在高速、高架這種封閉路段才可以用。

至於蔚來為啥要這麼限制,我想是為了減少“自動加速”的誤觸概率吧~跟他們不做單踏板的理由差不多😂

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Tesla / 特斯拉
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測試了個很極端的場景。

測試了個很極端的場景。配圖

車輛無網絡,手機有網絡,能不能在車外直接配對藍牙鑰匙。 結果是可以,特斯拉取消刷卡鑑權,已登錄App直接能配對藍牙鑰匙後真是方便了不少。 via 小特叔叔的微博

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車輛無網絡,手機有網絡,能不能在車外直接配對藍牙鑰匙。

結果是可以,特斯拉取消刷卡鑑權,已登錄App直接能配對藍牙鑰匙後真是方便了不少。

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低調的就搞了1600座換電站,高速上440座了。

低調的就搞了1600座換電站,高速上440座了。配圖

有沒有算過,把高速場景覆蓋完,得多少座?目前全國高速18萬公里。 每300KM來一對,1200個 每200KM來一對,1800個 高速全覆蓋,感覺也不是遙遠的夢啊[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博

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有沒有算過,把高速場景覆蓋完,得多少座?目前全國高速18萬公里。

每300KM來一對,1200個
每200KM來一對,1800個

高速全覆蓋,感覺也不是遙遠的夢啊[哆啦A夢微笑]

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Tesla / 特斯拉
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#1 Tesla

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#1
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Tesla / 特斯拉
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Ah!!!

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Tesla is the treasure

Elon 🚀🚀🚀 AI 🤖 TeslaBot 🫶 Mega, Gigafactories 🏗️ No dealerships 🚽 No gas ⛽️ Vertical integration 🆙 Materials Science 🚀 Manufacturing revolution 🦾…

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Elon 🚀🚀🚀
AI 🤖
TeslaBot 🫶
Mega, Gigafactories 🏗️
No dealerships 🚽
No gas ⛽️
Vertical integration 🆙
Materials Science 🚀
Manufacturing revolution 🦾
Over the air💨
FSD 🙌
Strong supply ⛓
First principles 📐
Best part no part 0️⃣
Wright’s Law 👮‍♂️
4680…

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FSD / RobotaxiTesla / 特斯拉
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Re @jcbuy11 I care when Tesla FSD is better than the best drivers. I don’t go by level.

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Tesla / 特斯拉
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Re @rightpointNS I care how the business does not the window dressing

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Tesla / 特斯拉
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Re @FuWaToRoKaRaAGe I hold very long term. Along the way I have faced many jagged ups and downs

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Tesla / 特斯拉
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Re @chenlei1987918 $6K

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Tesla / 特斯拉
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Re @rajapalla3 @elonmusk If you don’t completely believe in Elon, that is ok but it will be extremely tough to hold long term and you could get shaken out at any time.

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Optimus / 機器人
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Re @humanoidmorris I only have a base case of $6K/share. I believe there is a 50% chance it’s lower and 50% higher.

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Tesla / 特斯拉
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RT Tesla Energy

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$0 utility bills & 24/7 outage protection → https://www.tesla.com/solarroof Marques Brownlee: NEW VIDEO - Tesla Solar Roof Review, 1 Year Later!…

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$0 utility bills & 24/7 outage protection → https://www.tesla.com/solarroof

Marques Brownlee: NEW VIDEO - Tesla Solar Roof Review, 1 Year Later!
The $0 Power Bill
Electricity generation numbers
Snow, and other easter eggs
All in one epic 30-minute video for your weekend: https://youtu.be/UJeSWbR6W04

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Re @EmmetPeppers Glad she’s ok!

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Tesla / 特斯拉
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Tesla is to blame for someone else’s fault? Ford needs to create compelling EVs at reasonable price points & stop outrageous markups at dealerships. MSM should stop hold Tesla as a scapegoat.

Tesla is to blame for someone else’s fault? Ford needs to create compelling EVs at reasonable price points & stop outrageous markups at dealerships. MSM should stop hold Tesla as a scapegoat.配圖

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