頻道消息歸檔

via Twitter @Sawyer Merritt

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Walter Isaacson: Adding to @SawyerMerritt post: In my book, https://www.amazon.com/Elon-Musk-Walter-Isaacson/dp/1982181281 , I describe how on one Friday in 2017, @elonmusk decreed, “We are going to do this whole thing in stainless steel.” I note: "The use of stainless steel opened up new possibilities for the look of the truck.… https://twitter.com/i/web/status/1681304525767086085 https://t.co/sG2lPoE57X

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via Twitter @Sawyer Merritt

本書的作者沃爾特·伊薩克森也大有來頭，他之前還寫過達芬奇傳、愛因斯坦傳和富蘭克林傳，並因喬布斯的官方傳記而為國內讀者熟知。

為了給新書造勢，艾薩克森最近也開始在個人平台上不斷透露馬斯克傳的部分內容。

比如圍繞最近大火的Cybertruck，他就講到了當初馬斯克力排眾議確定整車定型的細節：

大約6年前，馬斯克和特斯拉首席設計師Franz坐在一起，看着一輛福特皮卡。馬斯克説，這輛車很無聊，而他不喜歡無聊的事情。他提出了很多電影、科幻小説、電子遊戲的內容給大家，但遭到了大家的反擊。但最後馬斯克説，停，我們要做點新的東西，要讓我們的皮卡變得極其前衞。

而在2017年的一週星期五下午，馬斯克下達命令：我們將用不鏽鋼來生產Cybertruck。馬斯克説，“不鏽鋼的使用為皮卡的外觀開闢了新的可能性。”

“不像傳統使用沖壓機將碳纖維雕刻成具有微妙曲線和形狀的車身面板那樣，不鏽鋼則偏向於使用直線和鋭角。這就允許——在某種程度上也迫使——設計團隊去探索更未來、更前衞、甚至更刺耳的想法。”

via 常巖CY的微博

北部的新生產大樓尺寸是700x700米。

目前還不知道那裏將生產什麼具體的車型。

特斯拉申請了3個階段的許可。

第一階段包括改變目前的生產、倉庫和電池回收。

via 常巖CY的微博

-特斯拉有幸和中國新能源汽車產業共同成長，共生共榮，也希望能與同行共同推動產業發展。

-實際上特斯拉一直在考慮如何把產品做得更好、如何讓更多的人負擔得起我們的產品，而不是花精力去研究其他企業在做什麼。

-能源汽車市場遠沒有達到‘零和博弈’的局面。消費者的需求是多種多樣的，但是目前的選擇還沒有那麼多，比如特斯拉目前在中國也只有4款產品，我們也希望市場上能百花齊放。

-在專利、技術、人才等諸多方面，特斯拉一直保持開放的姿態，就是希望能推動行業共同發展。

-4月份，特斯拉正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，後續將不斷擴大對不同品牌和車型的服務範圍。

-特斯拉中國的員工有99.9%是中國人。

-我們認為，競爭從來都不是壞事。

-孤軍深入的領先是非常脆弱的，只有行業共榮才能給我們的生活帶來真正有益的推動力。

-特斯拉願意持續助力國內汽車現代化產業體系建設，與行業各方雙向奔赴，價值共創。

via 常巖CY的微博

3天純電奔襲2000公里，從拍腦門定下來要跑到真的完成，一共用時不到一週。

我單方面宣佈我們就是（國內）執行（不正經）項目效率最高的（小）汽車媒體[doge]自貢·自貢恐龍博物館

via 常巖CY的微博

開什麼車上下班，真是讓人糾結

ES8 絕佳的隔音、澎湃的音響、有力的按摩座椅，但目前還是得自己開。。。NAD趕緊的吧[允悲]

via 小特叔叔的微博

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via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/chrisdh79)

via Twitter @Big Tesla

via Twitter @Big Tesla

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via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/highguy604)

他表示，理想汽車會集中全部資源實現 2025 年的目標（160 萬輛）；即使進入到海外市場，也會保持直營的銷售模式。

你們怎麼看？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

你覺得，7 月蔚來會成功實現 2 萬的目標嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

via FIRE 了安築

可就是會有很大一部分人羣不買。
他們不買，不是因為你的產品性價比不高，而是因為你的銷量不夠多、品牌不夠知名，簡而言之，你光環不夠強。
這就是為什麼需要跨越鴻溝。
這就是為什麼「落後」的 Model 3/Y Q2 還能賣出 15W+ 輛。
所以，要控制好節奏，要控制好耐心，要控制好預期。
以及，要讓愛你的人更愛你。

via 於欣烈的微博

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @夢想家陳軼亮: 理想和它的KOC，哈哈哈艹

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via 小特叔叔的微博

今天在路上，某同事實在憋不住了，我們就臨時進了個服務區。

真的是完全隨機。

然後我經人提醒才發現，去年我們買五菱“逃跑”之路上，也在這裏歇過腳。

然後一年之後，我去年買過熊貓的店還在，就是熊貓🐼的款式變了。

但最可怕的是，我和去年穿的衣服居然一模一樣……

總之，除了腦子不好用了很多，都和去年一樣。

如果不是因為兩次都有人內急，如果不是因為這服務區是單向的，我根本就不能再來。 巴中

via 常巖CY的微博

submitted by /u/chrisdh79
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via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/chrisdh79)

我們這次體驗的魏牌城市 NOH，匹配的輔助駕駛硬件配置方案如下：

• 2 顆位於前保險槓下方的激光雷達；
• 8 顆 ADAS 攝像頭；
• 高通 8540 + 高通 9000 芯片，算力 360 Tops；
• 5 顆毫米波雷達；
• 12 顆超聲波雷達。

從以上硬件配置不難看出，魏牌城市 NOH 測試車的硬件配置，相比上次 42Mark 時測試的摩卡，有了大幅度提升。

在今年 4 月的上海車展上，魏牌宣佈，城市 NOH 搭載了全球首個自動駕駛認知大模型 DriveGPT，未來的版本迭代速度會大大提高。更為重磅的是，城市 NOH 功能即將在北京、上海、保定實現落地，未來還將覆蓋全國 100 個城市。

在本期視頻你將看到：

• 魏牌城市 NOH 通過紅綠燈路口的表現；
• 魏牌城市 NOH 在路口轉彎的表現；
• 魏牌城市 NOH 對行人非機動車的識別；
• 魏牌城市 NOH 在地面道路的變道表現；
• 魏牌城市 NOH 繞行佔道車輛的表現。

感謝觀看！ 42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

大家能看出來是什麼車嗎？😋

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

具體來看：
——尺寸：長寬高為 4,980 / 1,890 / 1,495mm，軸距 2,900 mm ;
——續航：搭載 30.772kWh 電池組，CLTC 續航為 160km ；
——動力：驅動電機額定功率為 80 kW ，峯值功率為 160kW ；發動機最大淨功率為 96kW 。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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