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新車主打一個大空間，車長 4.67 m，軸距 2,850 mm，後排靠背可以與後備廂打通實現全平，變成一張 2.5 米 x 1.5 米的大牀，是同級唯一全平變牀的純電 SUV。

動力方面全系單電機，最大功率 160 千瓦，峯值扭矩為275 牛·米。底盤採用前麥弗遜式後多連桿的形式，車機升級到 8155 芯片。

CLTC 續航為 450 km和 520 km，30 - 80% 充電最快需要 25 分鐘。值得一提的是新車還具備 220V 放電功能，户外需求可以滿足了。

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有意思的是，在宣傳海報上，問界新 M7 已經是「新勢力車型年度銷冠」了。

雖然右下角的小字也有解釋，統計時間是今年 1-9 月，但就目前的情形來看，到年終時，新勢力的哪款車型年度銷量如果要超過問界新 M7，確實有着不小的挑戰難度。

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具體來看：

• 奇瑞與西班牙的 EV Motors 簽署合作協議，將在巴塞羅那建立其歐洲第一家工廠，生產將從今年開始；

• 比亞迪計劃將在歐洲銷售的所有汽車都本地化生產，不過電池是從中國進口；

• 零跑 T03 將在 Stellantis 位於波蘭的 Tychy 工廠生產；

• 上汽集團的 MG 目前在阿姆斯特丹已經有一個零部件設計中心，同時還計劃在法國建設一座工廠；

• 小鵬正考慮在歐洲建廠；

• 吉利正在歐洲選址建廠；

• 廣汽正在探索如何在歐洲生產純電汽車；

• 匈牙利媒體稱匈牙利政府正在與長城汽車就匈牙利建廠一事進行談判；

• 東風正針對在意大利建廠一事進行談判。

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2023 年 3 月，歐盟批准了從 2035 年起所有新車實現二氧化碳零排放，從而實現禁止燃油車銷售的法律。

到了今年巴黎車展期間，Oliver Zipse 則對此表示，歐盟應該修正 2035 計劃，以減少歐洲企業對中國電池供應鏈的依賴。

值得一提的是，近期在與挪威財富基金 CEO Nikolaj Tangen 進行對談時，寧德時代董事長曾毓羣曾提到了歐洲電池廠商當前的問題，他表示：

• 歐洲電池廠商做不出來好電池產品有以下原因，第一，設計有問題；第二，流程有問題；第三，設備有問題。如果他們要大規模發展，那麼他們還將會遇到產量問題、利用率問題、可靠性問題，兩三年後，還會有安全問題。

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工信部數據顯示，比亞迪夏是一款插混七座 MPV，長 5,145 mm，寬 1,970 mm，高 1,805 mm，軸距 3045 mm。

外觀方面，比亞迪夏的前臉看起來在保留了王朝網設計特色的同時，還有些跟騰勢 D9 接近。

大家覺得比亞迪夏的售價多少萬起比較合適？

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值得注意的是，這款 ID.3 所搭載的是成本更低一些的磷酸鐵鋰電池，這也就為 ID.3 又製造了一定的價格下探空間。

#新能源汽車##42how##大眾id.3#

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就外形設計來看的話，騰勢 N9、問界 M9 和理想 L9，這三款全尺寸 SUV ，大家覺得哪個最好看？

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《彭博社》表示，特斯拉本不打算讓人形機器人出現在「WE，ROBOT」發佈會中。但馬斯克在「WE，ROBOT」發佈會之前三週，要求人形機器人出現。由於臨時要求，導致軟件的更新沒有跟上，因此，人形機器人必須要遠程操作，

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據悉，吉利全新一代雷神超級電混的發動機熱效率超 46%，百公里虧電油耗 2 L，滿油滿電續航可超 2,200 km。

據瞭解，吉利全新一代雷神超級電混近期就要發佈了。等它發佈之後，可以關注下和比亞迪 DM-i 5.0 相比，誰的低油耗能力更強。

#新能源汽車##42how##吉利2L油耗偽裝車曝光#

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特斯拉人形機器人與特斯拉車輛技術同源
採用相同的電池，攝像頭與大腦

接近物理極限⚡️
擁抱與AI相伴的富足時代🌍

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• 轉發 @奇輪妙旅-Stella: 英美媒體陸續發佈全新2025款BMW 2系 Gran Coupe 評測[壞笑]，據稱其渦輪增壓 2.0 升四缸發動機經過“大幅修改”，馬力比前代更強，底盤也更加靈敏，標配自適應減震器。

這款車與前代相比在設計上有比較大的改動，整體長度和高度略有增加，軸距不變，標配 M Sport 外觀，前雙腎格柵輪廓可被照亮。😎

Car and Drive 形容全新的 LED 頭燈讓車看起來像是在“向前奔跑”🏃♀️➡️🏃➡️，更有衝擊力。

後玻璃周圍的寶馬 Hofmeister 扭結更明顯，並且仿照5系壓印了數字“2”。車身顏色選擇新增兩種“冰雪奇緣”（frozen）❄️啞光色，時尚度應該是拉滿了。

車內則配備更大的儀表盤屏幕，包含10.3 英寸數字儀表組和 10.7 英寸觸摸屏，內置全新 iDrive 9 軟件，支持語音輔助和Apple CarPlay及Android Auto。前排座椅可加熱及按摩，駕駛座配有 HUD。

智駕方面，標準駕駛輔助技術包括盲點監控、車道保持輔助和一系列輔助泊車的傳感器，如果額外花錢，還可以使用自適應巡航控制、遠程 3D 攝像頭視圖等。🤭[doge]

該車型計劃於明年3月上市，將推出 228 和 M235 的全輪驅動版本；明年年中還將推出 228 的前輪驅動版本。英國售價為💷34915起（約合¥32.48萬元）。

#寶馬2系旅行車#

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時隔5年，2024 BMW M熱血嘉年華將於11月2日在成都天府賽道強勢迴歸，源自勒芒24小時耐力賽的BMW M Hybrid V8 賽車將首次亮相中國。

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• 轉發 @李偉龍-lwl: 這兩天開5N的感覺很奇妙，這麼説吧，截止到目前，如果你跟我説今後我只能開一台電動車了，那我選5N，雖然聲浪是假的，換擋是假的，但是快樂是真的，感覺也是對的

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這個年紀往往充滿了矛盾，一邊“放蕩不羈愛自由”，一邊焦慮得髮際線都後移了……

噢，我説的是當年的我，和此刻可能跟我很有共鳴的你。[doge]

比亞迪當然不在此列——它可是剛剛拿出了 30 台仰望、15 台騰勢和 15 台方程豹要給大家抽獎玩，這個“感恩回饋”是真豪橫。大家可以看看下面的長圖，去湊個熱鬧。

身為一家全球化企業，比亞迪朝氣蓬勃正年輕，但身為一家中國車企，它又已經是成熟穩健的老大哥。

上個月比亞迪剛剛下線了第 900 萬台新能源汽車，不出意料，就是它旗下最星光熠熠的仰望 U9，驕傲地宣示着這家企業驚人的成長速度。

這些年我出國也越來越多地能見到比亞迪，他們已經在泰國等地建立了工廠，銷售網絡早已擴展到多個國家和地區。全球銷量年年都有驚喜，是中國品牌實打實的一張國際名片。

低端與高端，曠野與星空，30 歲的比亞迪都握在了手中，咱們就俗氣地祝它“前程似錦”吧。來不及想詞了，我也要去抽一輛。

#比亞迪30週年抽30輛仰望送車主#

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• 轉發 @超級車間: 奔馳AMG G63，AX電光金屬玫瑰金，在城市的街頭，它不再是一輛普通的座駕，而是一道流動的金色光芒，吸引着無數目光的追隨[哇]

@小特叔叔
#超級車間##汽車貼膜##改色膜##奔馳#

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樂道的第一個OTA，看起來不是什麼大更新啊，怎麼還是要30分鐘呢？

我記得説新架構的優點之一就是OTA快！？

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80% SoC狀態，上個廁所，2分鐘 8度電😂上海·西虹橋同聯ＵＮＩＴＥＤ　ＯＮＥ創新產業園

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• 轉發 @Blood旌旗: 長城魏總近期發言：“中國電動汽車沒什麼核心技術 電池原始發明技術都是美國”

• “傳統內燃機技術，我們肯定不如國外品牌；如果説電動車，人家也不是沒有技術，只是沒有這個戰略。”

？？？😂#只要傳統品牌一發力# 對吧？

• “我們中國的動力電池，原始發明技術都是美國的，起源於日本，讓韓國人發揚光大。”

[融化]老魏你沒問過寧德時代嗎？

• “剩下的什麼電機、電控、我們用的這些芯片是美國的”

[裂開]如果説的是功率半導體的話，那還有中車和比亞迪啊；而且即使是佔有率最高的英飛凌，它的碳化硅襯底也是中國的天嶽先進做的，天嶽都快把美國的狼速打死了

• “質量提升很快，比美國車、英國車可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大毛病絕對不會有，都是一些小毛病，一般誰都不願意正視這些問題，但事實上確實還有差距。”

我不知道這個差距到底從何而來，我也開了很多新勢力的車了，你要説軟件的bug那確實有，但硬件上面的問題我還真怎麼沒遇到

基本上就是加玻璃水和換濾芯，可靠性怎麼可能比日本車還差？

文章來源@快科技官方

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1塊屏幕，2個座椅，4個輪子🛞

坐上特斯拉賽博無人駕駛電動車
上車，休憩，抵達終點🏁
路上的其他，統統交給TA🫡

#特斯拉發佈會#

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，評論區説説你會在特斯拉賽博無人駕駛電動車上做哪些事，抽取3位粉絲送上【特斯拉十週年禮盒】 抽獎詳情

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每次看到了不起的人做了不起的事，就會覺得世界正在變好。 德國·因戈爾施塔特

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我挺好奇啥樣的用户會有這麼個需求。 常巖CY的微博視頻

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