頻道消息歸檔

據雙方此前規劃，至 2026 年底，該合資公司計劃在國內建設至少 1000 座具備先進技術的超級充電站，約 7000 根超充樁。

首批充電站計劃於 2024 年在中國重點新能源汽車城市開始運營，後續充電站建設將覆蓋全國其他城市和地區。

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他透露，華為 ADS 4.0 將於 2025 年推出高速 L3 級自動駕駛商用及城區 L3 級自動駕駛試點。

對於特斯拉 FSD 將入華的消息，餘承東表示有信心贏得競爭。（來源：IT之家）

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最近中型新能源 SUV 市場非常火爆，樂道 L60、極氪 7X、智界 R7、阿維塔 07、smart 精靈 5 等等扎堆發佈，目標就是填補特斯拉 Model Y 之餘的中型 SUV 市場空缺，對大家來説選擇一下子就豐富起來了。

因此最近你能夠買到最熱門的六台中型新能源 SUV 中有銷量標杆 Model Y、有到手門檻相對更低的樂道 L60、有堆料王極氪 7X、有體型最大的智界 R7、有純電增程雙平台的阿維塔 07、還有更具個性的 smart 精靈 5。

這期節目，就帶你們來看看，手握 25 萬左右的預算買新能源 SUV，這幾款新車該怎麼選？因此本期節目你將看見：

• 6 台車尺寸空間上有哪些差別？
• 起售價差不多，電池續航差多少？
• 駕駛感受上性格都怎麼樣？
• 智駕上這 6 台車的配置能力有何區別？
• 配置和花銷上誰更划算？

感謝觀看！

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該功率器件搭載國產 1700 V 車規級超高壓碳化硅芯片，採用高介電強度封裝材料、高耐壓封裝結構等技術，經過測試，器件工作的最高母線電壓可達 1200 V，可以有效解決用户在駕乘時面臨的充電焦慮和里程焦慮問題。

一汽紅旗暫未公佈該器件的量產搭載時間。

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不過需要注意的是，僅支持理想 MEGA 和 24 款理想 L 系列。

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• 14 秒有 Optimus 視角的畫面；

• 30 秒，Optimus 靠在牆上充電；

• 36 秒，Optimus 分揀和搬運電池；

• 53 秒，Optimus 上台階；

• 59 秒，Optimus 給觀眾打招呼遞東西。

Btw，彭博社此前曾爆料在特斯拉「WE，ROBOT」發佈會上出現的 Optimus 是有人後台操控的，這段視頻或許就是特斯拉對彭博社的回應吧。

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「阿里雲系主動申請註銷，依照《中華人民共和國測繪法》和國家、省測繪資質管理的有關規定，經杭州市規劃和自然資源局西湖分局、杭州市規劃和自然資源局初審，我廳複審，同意阿里雲計算有限公司的註銷申請，並於 11 月 14 日作出決定，按規定在網上公開。阿里雲與國安部通報的國內 B 公司不是同一家公司。」

阿里雲官微今天早些時候也發文回應了「註銷測繪資質」一事，稱是今年 4 月主動申請註銷，只是前天公告才出來。

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大家更喜歡哪個顏色？

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如果能像上次一樣在首次嘗試中就成功完成這一壯舉，這將成為航天曆史上的又一里程碑。

之前的兩次星艦試飛任務都取得了圓滿成功，SpaceX 實現了全部既定目標。最新一次試飛的目標是回收第一級助推器，並讓星艦的第二級安全濺落到印度洋，這兩個目標均順利達成。

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哪吒汽車否認「工資停發」，給出的解釋則把話題引向了IPO。不過，這種公開回應，與公司內部通告透露的信息，略有不同。

哪吒汽車稱一線人員工資已發放，但因為 IPO 前要確權，中層和高管正在調整薪資架構和股權優化，因此部分工資發的慢了。

從哪吒汽車發佈的內部通知可以確認，有部分員工的薪資暫時只發 50%，後續會補發，不過五險一金和個税會正常交。但具體涉及哪些員工，以及新的薪資方案什麼時候能通過，什麼時候補發，都沒有明確提及。

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另外，已升級激光雷達的智己 L7 車型，預計於年底前正式推送無圖城市 NOA。

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根據協議，雙方將致力於推動更高級別的智能駕駛方案的研發以及量產落地，加速智能駕駛技術在新能源汽車領域的廣泛應用。

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特斯拉無人駕駛多用途車的答案是——20人！

一支球隊、一個班級、一個大家庭
它都能裝得下🧑🧑🧒🧒🧑🧑🧒🧒

讓出行比公共交通更便宜💰
你希望Tesla Robovan應用在生活中哪些場景
評論區説説看🎙

#特斯拉發佈會#

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• 智界 R7 Max 以及 Ultra 版本，預計從 10 月 15 日開始交付；
• Pro 版本需要從 11 月 15 日開始交付；
• 選了雀羽紅、松露棕內飾的版本，從 12 月 15 日開始交付。

智界 R7 該怎麼選？智界官方給的答案是：

• 智界 R7 Pro 版本完全滿足日常生活使用，更適合年輕情侶或夫妻；
• 如果對高階智駕有需求，Max 版本是最佳選擇，而 Max 版本也更適合社會精英人士；
• 智界 R7 Ultra 版本更適合追求速度與激情的用户。

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與 MG 以往產品不同的是，MG ES5 搭載了基於地平線征程 3 的 Horizon Mono 高級輔助駕駛方案，而 MG ES5 也是 MG 品牌中首款搭載了地平線智駕方案的車型。

根據官方信息，在能力上，MG ES5 可以應對巡航輔助、車道保持、匝道通行等駕駛場景。

除了 MG 以外，上汽集團中的上汽榮威、上汽大通等品牌的多款車型也實現了地平線智駕方案的量產落地。

而在上汽集團以外，地平線還有一汽、理想、蔚來、奇瑞、五菱、長城、吉利等許多客户。伴隨着客户規模的越來越大，地平線的發展前景也越來越好。

近期，地平線已宣佈將在 10 月 24 日赴港上市。官方資料顯示，從 2021 年到 2023 年，地平線的營收分別為 4.67 億、9.06 億和 15.52 億，每年的增長幅度都相對較高。等到上市之後，地平線或將又多了一股充沛的發展力量。

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在如今的快節奏生活中，焦慮常常不請自來。就連我們為之奮鬥的汽車行業本身，似乎也被不安情緒重重包圍。

然而，人類發明汽車的初衷是什麼？我想，很多人都已經淡忘。

奧迪 Q7 卻在這個浮躁時代成為一股清流，經歷 21 年也始終「不忘初心」。

它能夠抽絲剝繭般一層層褪去人們焦慮的外衣，只留下最為純粹的駕駛快樂。

為什麼我會把它稱作「抗焦慮藥丸」？看完這個視頻你就會知道了。

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除了Tesla Vision之外，Optimus還利用了許多車輛的硬件組件，如電池、攝像頭和芯片。

這極大地加速了其開發進程。

在這段特斯拉的視頻中，大家還意外破解了 Cybercab 的電池容量之迷。

從當中可以看到，這輛車使用了 30x27 = 810 個 4680 電芯。

以 Cybertruck 為參考，那輛車使用了 1344 個 4680 電芯，總共擁有 123 kWh 容量。

因此 Cybercab 的電池容量大約為 74.8 kWh。 常巖CY的微博視頻

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1. 保時捷測試車手Lars Kern駕駛量產Taycan Turbo GT以峯值功率連續挑戰上賽共計10圈，總里程達到54.5公里，是紐格柏林北環賽道長度的2倍多。

2. 起始電量為94%，在最後的冷卻圈後，剩餘電池電量僅為15%。

3. 連續10圈極速挑戰且中間無冷卻圈的情況下，平均圈速為2分20秒。

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