能源 / 電池歸檔

哪吒 X 今天正式發佈，上市權益價 10.88 萬起，價格的確足夠有吸引力。

在發佈會後的交流會上，哪吒汽車高層對哪吒 X 和哪吒汽車也做了更多內容的分享。在這裏把重點內容給大家分享一下。

有關哪吒 X ：
——哪吒 X 在虧錢賣車，賣的越多虧得越多；
——哪吒 X 月銷過萬是基本目標。

有關哪吒 GT：
——要打造哪吒跑車文化圈；
——哪吒 GT 的銷量目標是月銷 3,000 - 5,000；
——哪吒 GT 的性能會越來越高，配置會越來越強，價格也會越來越高。

有關哪吒汽車的規劃：
——到 2026 年，銷量規模要達到 100 萬輛，同時在此之前，不會考慮打造第二品牌；
——加強核心零部件的自研，到 2026 年，哪吒汽車要成長為一家科技公司；
——去年哪吒汽車拿到 100 億的投資，今年也已經拿到了幾十億，因此近期不會考慮 IPO 的問題；
——今年的主要任務不在於達到多少銷量，而在於產品換代、組織架構的優化；
——正在研發新的中大型汽車，會採用一體化壓鑄技術；
——基於 BEV + Transformer 的智能駕駛正在研發，但還需要一兩年的時間去打磨。

除了以上內容以外，哪吒汽車 CEO 張勇還説了一句很有意思的話，他表示，去年某新勢力品牌銷量在新勢力中第一又如何，不還是沒有得到大家的尊重。

從整個交流會的內容來看，哪吒汽車手裏有錢、目標明確、規劃清楚，彷彿不太追求銷量數字。但從哪吒 X 的定價和權益來看，哪吒對於銷量的追求又好像擺在了明面上。

不過有一點是明確的，哪吒汽車很期望把哪吒 X 做成一個爆款，不求賺多少錢，但求通過產品把品牌聲量先做上去。

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——「小米汽車」與「澎湃汽車」，你更喜歡哪一個？

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• 轉發 @超級充電站小編: 哪吒#天生cp哪吒與娜扎# 發佈會即將開始

發佈會外面場地停放了幾輛改的非常好看的哪吒 GT 和哪吒 X，以及拆解了的車架和座椅。

內場則擺了増程器、電驅和控制器等設備的模型。

首席小編表示感覺哪吒GT特別能滿足小時候玩四驅車時的想像
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威馬汽車官方對近期的不實傳言做出澄清：

——並未申請破產，當前上海第三中級法院受理預重整申請，預重整並非是破產重整；
——核心崗位運營正常，後續若有類似今年國慶後出現的車機系統問題異常情況可及時和官方聯絡；
——公司創始人沈暉近期工作重心在海外，並非網傳的跑路海外的情況；
——傳聞威馬融資 400 億等信息均為不實消息。

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據外媒報道，Stella Terra 是由荷蘭埃因霍温理工大學的學生耗時 1 年打造而成，在陽光充足的天氣裏，一天可以行駛 390 英里（約 627.64 公里）。

其實目前在量產車中也有采用太陽能的，例如豐田第二代插電版普鋭斯，可以給車載 12 V 電子系統供電。

如果有一天純太陽能汽車可以上路，恐怕在相當長的一段時間內，都得最好是在晴天中午開。[允悲]

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• 2023.05.26 : 福特
• 2023.06.09 : 通用
• 2023.06.20 : Rivian
• 2023.06.27 : 沃爾沃
• 2023.06.29 : 極星
• 2023.06.29 : Electrify America
• 2023.07.07 : 梅賽德斯奔馳
• 2023.07.19 : 日產
• 2023.08.18 : 本田、謳歌
• 2023.09.22 : 捷豹
• 2023.10.05 : 現代、起亞
• 2023.10.17 : BMW、MINI、勞斯萊斯

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圖 5 是 P1 電機；
圖 6 是 P3 電機的定子總成；
圖 789 是 PICU以及功能。

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這次彙總了 MPV 車型的車尾圖，你更喜歡哪一個？

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據重慶衞視的報道，重慶市委書記袁家軍考察賽力斯工廠，在報道中展示了全新問界 M9。

餘承東此前宣佈問界 M9 將在 12 月發佈，號稱「 1,000 萬以內最好的 SUV 」「每個座位都是頭等艙」，三排均可電動調節，售價估計在 50-60 萬元。

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工作人員告訴我會有兩位平時不太出席公開活動的技術主管上台分享，所以大家可以一塊期待一下。

關於榮威的這套 DMH 大家有什麼想了解的問題嗎？

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-寶馬集團將於 2025 年開始在美國和加拿大銷售的純電動汽車採用北美充電標準 (NACS)。

-2025 年初，美國和加拿大的 BMW、MINI 和勞斯萊斯電動汽車的駕駛員將可以使用指定的 Tesla 超級充電站。

-寶馬承諾與六家 OEM 合作伙伴在北美開發新的充電網絡，此外還簽署了新協議。

兩家公司將在未來幾個月共同努力，打造無縫的客户體驗，使 BMW、MINI 和勞斯萊斯駕駛員能夠在車輛顯示屏上查找和訪問可用的超級充電站，並通過各自車輛的品牌應用程序進行支付。

作為該安排的一部分，寶馬集團還將從 2025 年開始為其在美國和加拿大的純電動汽車採用北美充電標準 (NACS)。

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理想對感知質量有自己的一套評價體系，有超過 1 萬個評測點，今天為兩款競品車各挑出了 42 個評測點。（沒錯，我也不知道為什麼是 42 個）

選擇幾個感知強烈的來説説

• 圖二：發動機蓋下方能否做規整？理想 L7 > 奔馳 GLE > 寶馬 X5
• 圖三：保險槓外飾條是否平整統一？理想 L7 = 寶馬 X5 > 奔馳 GLE，因為 GLE 鍍鉻飾條出現了三處斷點。
• 圖四：油箱旋鈕蓋的位置是不是居中好開？理想 L7 = 奔馳 GLE > 寶馬 X5。
• 圖五：二排座椅放倒按鈕是不是順手好用？理想 L7 > 奔馳 GLE，寶馬 X5 手動放倒，不參與評價。

可能有朋友會問，為啥理想都是第一，另外兩款車有沒有做得更好的地方呢？

這方面我專門問了 PQ 負責人，其實是不同品牌調性的不同，各有優點。

比如在內飾氛圍上，奔馳 GLE 確實比理想 L7 更優秀。在座椅包裹感上，寶馬 X5 也會更好。

還有尾燈位置的細節（圖六），理想 L7 的尾燈和車身之間明顯有個「小台階」，而奔馳 GLE 的尾燈與車身完全齊平。這其實是尾燈製造工藝上無法保證 100 % 與車身齊平，理想妥協了一個「小台階」，奔馳妥協的則是燈邊緣容易劃傷手指，也可能勾起擦車毛巾的線。

不知道通過這幾個細節，會不會讓你產生共鳴呢？選車的時候，你還會關注哪些小細節？

ps. 最後我還問了負責人，在理想的 PQ 評價體系當中，X5 和 GLE 能得多少分呢？大概是 X5 能得到 80 分，負責人給的評價是很優秀，GLE 稍低一點，也有 75 分。

#新能源汽車##42how##理想汽車感知質量技術日#

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這是日產先進電動汽車（EV）系列概念車中的第三款車型，將於 10 月 25 日開幕的 Japan Mobility Show（日本移動出行展，即 2023 東京車展）上進行全球首發。

Hyper Tourer 概念車定位高端 MPV，設計風格很前衞，整體車身採用黑金雙色塗裝，光滑的車身和稜角分明的線條非常獨特，並且用一條白色的腰線串聯起了前後大燈。

棋盤格式的金色輪圈看上去能和車頭車尾的矩陣式圖案形成很好的呼應，不過大家覺得這個棋盤格輪圈轉動起來之後會不會有催眠圖案的效果？

車頭部分兩塊巨大的鏤空，腰線延伸到車尾的收窄設計，還有這個鏤空式的大尾翼，整台車應該在理論上會有很好的風阻表現。

內飾的設計的重點在於座艙的智能化和舒適性，車輛採用全自動駕駛，因此前排座椅也能 360 度旋轉，讓前後排乘客可以進行面對面的交流，並且側門也採用了對拉的設計，來最大程度的創造開口，方便乘客上下車。

Hyper Tourer 概念車還有一個讓人很憧憬的功能，它具備人工智能（AI）功能，可以測量乘客的生物特徵信號，包括心率、呼吸、腦電波等體態特徵，通過這些數據來調整音樂和照明等功能，去匹配乘客的情緒。

驅動形式方面，將採用日產「e-4orce」全輪驅動系統，同時也將具備 V2X 功能，還可以向電網（vehicle-to-grid）提供剩餘電力，為家庭 V2H（vehicle-to-home）或社區提供電力。

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