比之前中國第10000根特別版的還騷氣![哆啦A夢吃驚]
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比之前中國第10000根特別版的還騷氣![哆啦A夢吃驚] via 小特叔叔的微博
比之前中國第10000根特別版的還騷氣![哆啦A夢吃驚]
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via 特斯拉的微博
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據晚點 Auto 報道,小鵬已主動關閉了低效的直營店,轉而主要採用經銷商模式。在今年,小鵬將新增 150 家經銷商門店。 需要注意的是,雖然小鵬轉而主要採用經銷商模式,但這並不意味着取消直營門店,那些業績較好的直營門店將一直存在下去。 與此同時,蔚來子品牌阿爾卑斯也正在與經銷商就經銷商模式…
據晚點 Auto 報道,小鵬已主動關閉了低效的直營店,轉而主要採用經銷商模式。在今年,小鵬將新增 150 家經銷商門店。
需要注意的是,雖然小鵬轉而主要採用經銷商模式,但這並不意味着取消直營門店,那些業績較好的直營門店將一直存在下去。
與此同時,蔚來子品牌阿爾卑斯也正在與經銷商就經銷商模式做一些探討,但蔚來品牌仍繼續直營模式。
在新能源汽車市場剛剛起步尤其是特斯拉進入中國採用直營模式銷售時,新勢力紛紛效仿特斯拉。
採用直營模式雖然能夠幫助新勢力更好的觸達客户獲取一線信息,但這一模式需要新勢力擔負較大的門店運營和銷售管理費用,對於本就虧錢賣車的新勢力非常不利。
來到現在,在銷量和規模的內捲壓力下,採用經銷商模式則能夠幫助新勢力有效降本,而且經銷商本身在客户資源、銷售能力上也有一定的優勢,有利於幫助新勢力在銷量規模上實現增長。
不過對於經銷商和新勢力來説,繼續採用和燃油車時代一樣或類似的合作方式顯然是已經行不通了,二者還需要在新的市場條件下進行新的磨合,探索更高效、更對雙方互惠的合作模式。
#新能源汽車##42how##小鵬汽車##蔚來汽車#
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沒想到他們提供的試駕活動是室內的,路線這麼短還在光滑的水泥地上。 這全油門開Plaid也太嚇人了。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
沒想到他們提供的試駕活動是室內的,路線這麼短還在光滑的水泥地上。
這全油門開Plaid也太嚇人了。 常巖CY的微博視頻
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其中談到了有關 FSD 的話題,主持人提出 FSD 的實現是否越來越近了。 馬斯克:特斯拉即將實現 FSD ,其可以在沒有人工干預的情況下安全運行,乘客甚至可以在車內睡覺。 via 42號車庫的微博
其中談到了有關 FSD 的話題,主持人提出 FSD 的實現是否越來越近了。
馬斯克:特斯拉即將實現 FSD ,其可以在沒有人工干預的情況下安全運行,乘客甚至可以在車內睡覺。
#新能源汽車##42how##馬斯克##特斯拉fsd#
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從上古特斯拉到BBA再到一輛經過但沒拍到的Taycan,感覺電動車在這裏還是鉅富的生活方式。 一方面是油價奇低,另一方面則是充電設施幾乎沒有。 但今天送機的司機師傅表示,去年開始,比亞迪和歐拉開始正經在這邊賣電動車,也引發了不少興趣。 最打動他們的,是“電池八年免費保修”。 馬來西亞·吉隆…
從上古特斯拉到BBA再到一輛經過但沒拍到的Taycan,感覺電動車在這裏還是鉅富的生活方式。
一方面是油價奇低,另一方面則是充電設施幾乎沒有。
但今天送機的司機師傅表示,去年開始,比亞迪和歐拉開始正經在這邊賣電動車,也引發了不少興趣。
最打動他們的,是“電池八年免費保修”。 馬來西亞·吉隆坡
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長座椅最多可容納 3 人,自動剪刀門可在狹窄的地方輕鬆進入,大艙口開口。 但我覺得這個比例不太符合特斯拉的風格。 via 常巖CY的微博
長座椅最多可容納 3 人,自動剪刀門可在狹窄的地方輕鬆進入,大艙口開口。
但我覺得這個比例不太符合特斯拉的風格。
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千呼萬喚始出來
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一起盤盤聊 HW4、FSD、Tesla![哆啦A夢吃驚] via 小特叔叔的微博
一起盤盤聊 HW4、FSD、Tesla![哆啦A夢吃驚]
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我只能説在原廠的條件下,這車轉過來時候的力量感就趕上很多加高的皮卡了。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
我只能説在原廠的條件下,這車轉過來時候的力量感就趕上很多加高的皮卡了。 常巖CY的微博視頻
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顏值與性能兼備的座駕,現已備好 特斯拉 Model 3 煥新版🚗 陪你盡覽秋天的美🍂 via 特斯拉的微博
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特斯拉 Model 3 煥新版🚗
陪你盡覽秋天的美🍂
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創意無限,有你定義 特斯拉車主共創體驗營-無錫站圓滿落幕 OTA、充電、續航 ,和車主一起共建所想[666] 環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽即將啓程 82輛特斯拉“車主志願者車隊”為賽事保駕護航💪💪 via 特斯拉的微博
創意無限,有你定義
特斯拉車主共創體驗營-無錫站圓滿落幕
OTA、充電、續航 ,和車主一起共建所想[666]
環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽即將啓程
82輛特斯拉“車主志願者車隊”為賽事保駕護航💪💪
#7天6夜滿電前行##TravelWithTesla#
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——我猜測,特斯拉的「端到端故事」(End-to-End Story),更像是一個商業考量,而不是技術考量。 ——因為特斯拉已經在這個領域進行了大規模的投入,它需要告訴別人,這個事情別人做不了。 對於這個觀點,你們怎麼看? via 42號車庫的微博
——我猜測,特斯拉的「端到端故事」(End-to-End Story),更像是一個商業考量,而不是技術考量。
——因為特斯拉已經在這個領域進行了大規模的投入,它需要告訴別人,這個事情別人做不了。
對於這個觀點,你們怎麼看?
#新能源汽車##42how##Mobileye#
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環抱式座艙,座椅通風 前後雙聯屏,沉浸式影音 0.22風阻係數,713公里續航(CLTC預估) Model 3煥新版,25.99萬元起售 拿下它,就現在[收到] via 特斯拉的微博
環抱式座艙,座椅通風
前後雙聯屏,沉浸式影音
0.22風阻係數,713公里續航(CLTC預估)
Model 3煥新版,25.99萬元起售
拿下它,就現在[收到]
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具體來看: ——尺寸方面,4,720 / 1,848 / 1,442 mm,軸距 2,875 mm; ——動力方面,四驅功率為 137kW / 194kW; ——採用三元鋰離子電池; ——可選裝不同樣式輪輞。 此外還有款 Model 3 兩驅車型,功率為 194 kW,電池使用四川時代的磷…
具體來看:
——尺寸方面,4,720 / 1,848 / 1,442 mm,軸距 2,875 mm;
——動力方面,四驅功率為 137kW / 194kW;
——採用三元鋰離子電池;
——可選裝不同樣式輪輞。
此外還有款 Model 3 兩驅車型,功率為 194 kW,電池使用四川時代的磷酸鐵鋰電池。
#新能源汽車##42how##特斯拉model3#
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這不得性能爆表啊? via 小特叔叔的微博
這不得性能爆表啊?
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這個造型很難説沒收到Cybertruck的影響,就是這個尾部的雙摺設計實在是太少見了。 這麼看其實還比之前的小鵬車型更顯氣勢,但是我覺得選裝的輪轂和前保險槓設計可以再優化一下。 這次小鵬申報了3個版本,兩個三元鋰,一個磷酸鐵鋰,車重都在2.5-2.6噸的區間內。 三元鋰電池來自中創新航,磷…
這個造型很難説沒收到Cybertruck的影響,就是這個尾部的雙摺設計實在是太少見了。
這麼看其實還比之前的小鵬車型更顯氣勢,但是我覺得選裝的輪轂和前保險槓設計可以再優化一下。
這次小鵬申報了3個版本,兩個三元鋰,一個磷酸鐵鋰,車重都在2.5-2.6噸的區間內。
三元鋰電池來自中創新航,磷酸鐵鋰來自億緯鋰能。
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via FIRE 了安築
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申報分兩個版本,一個為三元鋰版本,一個為磷酸鐵鋰版本,前者車重1823kg,後者車重1760kg。 單電機功率137kW,雙電機功率194kW。 另外,這次可以選裝車載ETC模塊了。 via 常巖CY的微博
申報分兩個版本,一個為三元鋰版本,一個為磷酸鐵鋰版本,前者車重1823kg,後者車重1760kg。
單電機功率137kW,雙電機功率194kW。
另外,這次可以選裝車載ETC模塊了。
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大自然的奇蹟,處處皆驚豔 壯麗山脈、雄偉峽谷 五彩斑斕的湖泊映出層巒疊嶂⛰️ Model Y 陪你去遇見,青春的自由與熱烈 長續航與高性能為你保駕護航 一同探索川西之美,實現自駕夢[憧憬] 快來評論區分享你與特斯拉的自駕故事! 📷:@科技瘋匯 via 特斯拉的微博
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