頻道消息歸檔

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @李偉龍-lwl: 這個視頻將會浪費你並不寶貴的20分鐘，主要是一箇中年男人在工作了10多年之後的一些感悟和變化，如果你能看完，那我只能説一句，謝謝了 李偉龍-lwl的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

• 轉發 @42號車庫: 北京庫裏南自燃這事兒已經過去一天了，好像還沒看到一個合理的解釋🤔

#42how##勞斯萊斯##庫裏南#

via 42號車庫的微博

樣子特別經典🧐，甚至還做了「頭文字 D」的熊貓配色。你喜歡這種經典老車的顏值嗎？

#42how#

via 42號車庫的微博

作為一輛純燃油車，途昂 Pro 有很多新能源車的特徵，包括封閉式前臉、貫穿式車燈、隱藏式門把手……車長相比現款車型增加 106 mm，其它尺寸不變，放張現款途昂大家可以對比看看。

這也是上汽大眾繼途觀 L Pro、帕薩特 Pro 後的第三款 Pro，你對它的表現有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##上汽大眾##途昂#

via 42號車庫的微博

#42how##勞斯萊斯##庫裏南#

via 42號車庫的微博

不過現在這些車迷可以放心了，10 月 1 日他就會離開寶馬，前往勞斯萊斯，職務不變。

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @航空物語: 終於連央視都開始關注杭州機場高速的收費問題。

收費規則是進機場不收費，出機場收20元高速費。現在呢，網約車覺得賺不到錢，就大面積開始進機場也違規加上20元。

當年這麼設置規則理由是進機場收費萬一堵車會趕不上飛機，由出機場車輛一次性支付20元。説老實話，按基本的法理，是誰使用誰交費，都讓出機場旅客支付本質上是存疑的。

央視新聞的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

#42how##新能源汽車##電動mini#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##享界s9# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 轉發 @小特叔叔: 感謝粉絲朋友們的支持！

讓我成為了2024年度 EP Club成員，收到了這個EP Club 中秋大禮包～回家就開個箱！

對了，用我引薦碼XTSS購買蔚來/樂道，還是老規矩，積分全返外加送四窗陶瓷隔熱膜（北上廣深杭成都、嘉興都可以安排！） 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

讓我成為了2024年度 EP Club成員，收到了這個EP Club 中秋大禮包～回家就開個箱！

對了，用我引薦碼XTSS購買蔚來/樂道，還是老規矩，積分全返外加送四窗陶瓷隔熱膜（北上廣深杭成都、嘉興都可以安排！） 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

• 轉發 @Mr厲害: 在享界坡消失的最後一天，我們復現了 S9 的飛車操作，可能也終於找到了修路背後的“神秘力量”。

#享界回應s9飛坡測試爭議##餘承東回應享界S9飛坡##享界S9#Mr厲害的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

• 轉發 @汪司機-: 秦L+海豹06 月銷量近7萬，並且對秦PLUS的銷量還沒什麼影響

via 42號車庫的微博

• 轉發 @王海璐whl: 華為每交付一輛車，會在1 個月之後根據訂單數和用户反饋做個復盤，越失敗的產品復盤的越仔細。會去找找是什麼原因，誰的原因。當年 M7 復盤之後，二代改進了很多。現在享界 S9 的復盤馬上要開始了。

這款車上市 20 天大定 8000，遠遠低於內部預期。市場定位可能是比較大的問題，想做 78S 的級別，56E 的價格。但這兩類購車用户的需求有個根本區別：前者坐車，後者開車。

S9用於接待級別不夠，用來開又過於強調二排，價格偏高，有點兩不靠，這次應該要重點復盤了。

via 42號車庫的微博

1. 會拐彎的車燈：結合方向盤和道路識別智能調整車燈方向
2.父母守護模式：父母可設置限速和駕駛模式
3.限速標誌識別：純視覺識別並實時更新，實行車輛加減速
4.氛圍燈夜享模式：白天可以氛圍燈全關了
5.安心通話模式：車機接打藍牙電話時空調風量減弱
6.靈活預約充電：可一次設置多時段、多地址等充電

這些更新的功能你最喜歡哪一個？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @暴躁教練: 慶華總來杭州了，偶遇一個哇塞的男人。@小特叔叔杭州·樂道中心(杭州良渚汽車城)

via 小特叔叔的微博

這一播就是一個月，也是真的拼…[允悲]

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @朱玉龍-YL: 投個票吧，其實國內做電池的都有一個判斷。

#汽場全開##新能源大牛説##微博新知# 網頁鏈接

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽車##上汽大通##香港#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##克拉克森#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

via 42號車庫的微博

在上次發佈兩個調整方案跟用户交流和收集反饋之後，蔚來終於確定了換電收費模式改成了和以前類似的按度收服務費的模式。

具體方案：

現模式：單次換電費用=（電費+服務費）*換得電量
當換得電量未達到設定的最低換得電量（20度）時，將按照最低換得電量收取對應服務費，電費則按照實際換得電量計算

相比原來按次收服務費的模式，其實在實際場景裏變得更合理了一些，因為很多朋友換電的時候只是湊巧有個換電站順便換一塊，但是按次收服務費會倒逼用户儘可能把電池用得更乾淨再去換電，一定程度上對電池也是不太好的。

所以現在改版之後，蔚來還有樂道車主換電可以更隨性一些了，因為不太會有不同電量下換電收費多少的問題了，只要加電量超過 20 度，就是按照電量收費。

大家覺得這次調整怎麼樣？

#新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博