頻道消息歸檔

via 42號車庫的微博

在上次發佈兩個調整方案跟用户交流和收集反饋之後，蔚來終於確定了換電收費模式改成了和以前類似的按度收服務費的模式。

具體方案：

現模式：單次換電費用=（電費+服務費）*換得電量
當換得電量未達到設定的最低換得電量（20度）時，將按照最低換得電量收取對應服務費，電費則按照實際換得電量計算

相比原來按次收服務費的模式，其實在實際場景裏變得更合理了一些，因為很多朋友換電的時候只是湊巧有個換電站順便換一塊，但是按次收服務費會倒逼用户儘可能把電池用得更乾淨再去換電，一定程度上對電池也是不太好的。

所以現在改版之後，蔚來還有樂道車主換電可以更隨性一些了，因為不太會有不同電量下換電收費多少的問題了，只要加電量超過 20 度，就是按照電量收費。

大家覺得這次調整怎麼樣？

#新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

有人自己做了個備胎裝置。

別説，早些年特斯拉銷售們賣車的時候還要解釋 為什麼特斯拉沒有備胎。

現在的新能源大家都沒備胎了吧？😂

via 小特叔叔的微博

其實，三個月前，特斯拉剛宣佈產量達 5000 萬，僅 3 個月產量就翻了一番！

5000萬個4680電池單元可以供應5萬輛Model Y和3.2萬輛CyberTruck。

如果想要實現25萬輛CyberTruck的年產量，特斯拉仍需要將產能從現在提高一倍！

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 今天又推了倆發佈會活動邀請。

經過以前😷時代，我覺得其實這個東西在線上看完全就夠了。

對於博主，特別是個人博主，去一場就2天沒了，費用500-800，還要出條個不鹹不淡的視頻。

完全不划算…徹底賠本買賣。但很多博主又怕拒幾次了以後活動收不到邀請了，又不敢拒絕。

所以，我有個不成熟的想法啊。

要不你們把機票酒店+車馬一起給博主，讓他線上看完之後出內容，他保證出的內容更走心，宣傳轉發更到位。🐱

事少錢多，大家都好。。。

via 小特叔叔的微博

上個月，美國加利福尼亞州的一條高速公路上發生了一起特斯拉Semi卡車撞樹事故。事故發生後，這輛卡車配備的 900 千瓦時電池起火，温度飆升至 1,000 華氏度（約 537 攝氏度），並釋放有毒煙霧。

消防員不斷用水進行降温，試圖將電池組冷卻到華氏 100 度左右的可控温度，同時等待電池完全燃燒殆盡。最終，在事故發生超過 16 小時後，公路終於重新開放。

根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）週五發佈的初步報告，撲滅這場大火共耗費了 5 萬加侖（約 19 萬升）的水。此外，工作人員還通過飛機向附近區域投放了阻燃劑。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

儘管之前的產量低於預期，但特斯拉仍計劃依賴 LG 和松下等供應商，以滿足未來對 4680 電池的需求。

如果 4680 電池的產量有所提升，你覺得對於特斯拉車型競爭力的提升有多大？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

經過以前😷時代，我覺得其實這個東西在線上看完全就夠了。

對於博主，特別是個人博主，去一場就2天沒了，費用500-800，還要出條個不鹹不淡的視頻。

完全不划算…徹底賠本買賣。但很多博主又怕拒幾次了以後活動收不到邀請了，又不敢拒絕。

所以，我有個不成熟的想法啊。

要不你們把機票酒店+車馬一起給博主，讓他線上看完之後出內容，他保證出的內容更走心，宣傳轉發更到位。🐱

事少錢多，大家都好。。。

via 小特叔叔的微博

明天，我跟@樂道慶華_ONVO 一起直播。
歡迎大家來聽我們邊開着樂道邊聊！[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @李斌: 中秋假期9月15日、16日，我會去新疆喀什地區考察加電縣縣通的情況，順便和@俞敏洪 師兄在慕士塔格峯下做一場圍爐夜話，兩天的行程都會在我的直播間全程直播。提前祝大家中秋快樂，直播間見，一起加電！ 李斌的微博視頻上海·蔚來汽車

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

• 轉發 @老湯哥Tango: #理想全係獲評中保研測試最高評價等級##老湯哥説技術##公路高鐵理想mega##老湯哥説安全#

理想MEGA拿到了中保研G+/G+/G+ 的MPV有史以來的最高安全評級，其中側碰也拿到零缺陷的最高中保研評級。

最優秀的側碰成績的取得，除了車身結構安全很重要之外， 車內乘員保護也非常非常的關鍵！

-全系車型9個氣囊佈局；

• 最長的氣簾，最長的保壓時間，雙氣體發生器；

-雙腔遠端氣囊；
-更安全的解鎖邏輯；
……..

具體是如何做的，且聽老湯哥細細道來..

我們竭盡全力，希望我們的用户能平平安安！

中秋節了，祝大家中秋節快樂！

老湯哥也正在趕往機場，返回上海的路上..

BTW： 大家有其他想聽的，也可以評論區留言，老湯哥找時間寫或者説。

老湯哥Tango的微博視頻

@張驍@劉傑-理想@李昕暘@硬哥@唐伯伯--唐華寅北京·北京首都國際機場

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

• 轉發 @不是鄭小康: 前段時間參加了一個華為的技術講座，來簡單寫一寫 ADS 相關的：

• ADS 3.0 的主動安全主要新增了逆向 AEB、斜穿 AEB、後向 AEB（增加對兒童玩具車的識別）、路面自適應 AEB（聯動底盤，結合濕滑路面、雪地…）。

如何解讀這些更新呢？隨便舉一個例子逆向 AEB，在國道上開車，對向來車借道超車，系統必須非常謹慎地權衡正出發和誤觸發。路面自適應 AEB 也一樣，你要在地庫有水的環氧地坪路面上做 AEB…

安全絕對是 ADS 開發中絕對不容討論優先級的一部分。主動安全做到這個地步，我認為華為毫無疑問是全球車企和智駕開發公司中走得最遠的之一。

• 泊車代駕正式商用的難點在哪裏？因為駕駛位沒人了，車外也沒人監督了，系統必須識別行車範圍內所有的障礙物。無論是懸空的還是接地的，無論是燈管、水管還是倒地的錐桶、路肩、消防栓。

華為將小目標檢測精度做到了 5 - 15 cm，這是基於現有硬件平台實現的。2024 年的 D5 平台的激光雷達會在點雲和規格上進一步迭代，小目標檢測能力會進一步提升，這是推進 L3 級自動駕駛的前提之一。

• 2025 年華為希望推動高速 L3 的商用與城區 L3 的試點，華為與其他車企正與國家有關部門積極配合推動這件事情，比如 L3 的落地需要法規儘快落地作為支撐。

L3 要求很多的冗餘，包括算法、線控底盤和線控制動，L3 的法規要求硬件整體上要做冗餘，成本也會更高，但從體驗上來説，在出現故障的時候可以快速的切換備用系統，比如高速上出現故障需要打開雙閃，安全地靠邊停車。

當然，這也意味着市面上所有品牌的現有智駕系統從硬件上就無法支持 L3。

主動安全、泊車、行車，全面出擊。

via 於欣烈的微博

via 常巖CY的微博

很多車主們都在關心的
續航、電池、能耗等問題🔋
帶你通通都瞭解~安心出發🏞️

這個假期，你準備去哪裏？
快來評論區分享你的出行計劃吧~

via 特斯拉的微博

一次購買，持續進化🧬！
遠程軟件更新（OTA）2024.26.9版本⚙️
讓特斯拉實現動態彎道照明🔅
新增父母守護模式🛡️
還能精準識別限速標識👀
沉浸式空調界面🌬️+安心通話☎️
還能多時段靈活預約充電🔋啦

PS：10月15日前帶話題詞#快樂的黃箭頭# 發佈微博，分享你最心動的OTA功能，優質內容將有機會獲得【Cyberwhistle哨子】

via 特斯拉的微博

• 轉發 @向北不斷電: 特斯拉推出了一個“父母守護模式”，可以把車輛設置成數值，甚至還限速，有點抽象了。

你們覺得有必要嗎？

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小新爸爸: 全新電動MINI大降價‼️‼️

三門版：
Cooper E 大玩家 1898↓6.5%
Cooper E 經典派 2098 ↓17%
Cooper SE 藝術家 2398 ↓16.5%
Cooper SE 賽車手 2598 ↓15.5%

五門版：
ACEMAN E 大玩家 ↓10.5%
ACEMAN E 經典派2299 ↓19%
ACEMAN SE 藝術家2599 ↓18%
ACEMAN SE 賽車手2799 ↓16.5%

行情給各位想買的準客户參考下

via 小特叔叔的微博

車坐不開 & 車開不坐
都要！🐱

via 小特叔叔的微博

不知道這充電槍是直流的還是交流的？哈哈，這可不興交流的啊，必須得直流🐱

via 小特叔叔的微博

包修期很能體現自信👍

#42how##新能源汽車##享界s9#

via 42號車庫的微博

這個版本放寬了 XNGP 激活條件，支持「斷頭路車位」自動泊入等功能，總共招募 12,000 人。

版本核心重點：

• XNGP 放寬激活條件， AI 代駕優化 ETC 通行體驗，變道更加擬人化；
• 斷頭路車位可自動泊入，APP 實時顯示離車泊入動態；
• 全新 SR 場景支持天氣渲染，還原車外天氣，新增了警車、救護車等特種車輛標識；
• 充電操作更便捷，支持續航與充電詳情顯示；
• 影音娛樂方面支持手機聽歌上車不間斷和主副、前後排同頻觀影。

大家覺得哪項功能最實用？

#42how##新能源汽車##小鵬#

via 42號車庫的微博

阿維塔科技副總裁胡成太：

• PHEV（插電式混動）和 REEV（增程式）都要既把發動機搞定，又要把純電搞定，從這個角度看，不存在哪個先進，哪個落後。

• 增程的好處是確實能享受純電體驗，但前提是電池要足夠大；

• 阿維塔今年有 4 款車問世，包括 3 款增程 1 款純電，明年還有 2 款車，包括 1 款增程，1 款純電。

全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹：

• 中國最大自主創新的點就是在國際上對插混、增程相對唱衰的情況下，實現了插混和增程的世界領先；

• 插混和增程都會形成超強增長特徵，尤其中國特色的插混、增程實際上是世界上的發展方向，會對油車產生巨大替代。

• 增程車做 15 萬以上的中高端比較容易做，因為電池可以比較大，純電里程比較長。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

另外，理想 L9 的端到端 + VLM 智能駕駛也可以在門店體驗。

估計很快就能看到大家的實際反饋了。大家看好理想的端到端 + VLM 路線嗎？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博