能源 / 電池歸檔

除了Tesla Vision之外，Optimus還利用了許多車輛的硬件組件，如電池、攝像頭和芯片。

這極大地加速了其開發進程。

在這段特斯拉的視頻中，大家還意外破解了 Cybercab 的電池容量之迷。

從當中可以看到，這輛車使用了 30x27 = 810 個 4680 電芯。

以 Cybertruck 為參考，那輛車使用了 1344 個 4680 電芯，總共擁有 123 kWh 容量。

因此 Cybercab 的電池容量大約為 74.8 kWh。 常巖CY的微博視頻

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1. 保時捷測試車手Lars Kern駕駛量產Taycan Turbo GT以峯值功率連續挑戰上賽共計10圈，總里程達到54.5公里，是紐格柏林北環賽道長度的2倍多。

2. 起始電量為94%，在最後的冷卻圈後，剩餘電池電量僅為15%。

3. 連續10圈極速挑戰且中間無冷卻圈的情況下，平均圈速為2分20秒。

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新車主打一個大空間，車長 4.67 m，軸距 2,850 mm，後排靠背可以與後備廂打通實現全平，變成一張 2.5 米 x 1.5 米的大牀，是同級唯一全平變牀的純電 SUV。

動力方面全系單電機，最大功率 160 千瓦，峯值扭矩為275 牛·米。底盤採用前麥弗遜式後多連桿的形式，車機升級到 8155 芯片。

CLTC 續航為 450 km和 520 km，30 - 80% 充電最快需要 25 分鐘。值得一提的是新車還具備 220V 放電功能，户外需求可以滿足了。

#42how##新能源汽車##啓辰vx6##廣州一新能源車企轉行賣房了##樓市火了車企也躍躍欲試了#

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有意思的是，在宣傳海報上，問界新 M7 已經是「新勢力車型年度銷冠」了。

雖然右下角的小字也有解釋，統計時間是今年 1-9 月，但就目前的情形來看，到年終時，新勢力的哪款車型年度銷量如果要超過問界新 M7，確實有着不小的挑戰難度。

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具體來看：

• 奇瑞與西班牙的 EV Motors 簽署合作協議，將在巴塞羅那建立其歐洲第一家工廠，生產將從今年開始；

• 比亞迪計劃將在歐洲銷售的所有汽車都本地化生產，不過電池是從中國進口；

• 零跑 T03 將在 Stellantis 位於波蘭的 Tychy 工廠生產；

• 上汽集團的 MG 目前在阿姆斯特丹已經有一個零部件設計中心，同時還計劃在法國建設一座工廠；

• 小鵬正考慮在歐洲建廠；

• 吉利正在歐洲選址建廠；

• 廣汽正在探索如何在歐洲生產純電汽車；

• 匈牙利媒體稱匈牙利政府正在與長城汽車就匈牙利建廠一事進行談判；

• 東風正針對在意大利建廠一事進行談判。

#新能源汽車##42how#

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2023 年 3 月，歐盟批准了從 2035 年起所有新車實現二氧化碳零排放，從而實現禁止燃油車銷售的法律。

到了今年巴黎車展期間，Oliver Zipse 則對此表示，歐盟應該修正 2035 計劃，以減少歐洲企業對中國電池供應鏈的依賴。

值得一提的是，近期在與挪威財富基金 CEO Nikolaj Tangen 進行對談時，寧德時代董事長曾毓羣曾提到了歐洲電池廠商當前的問題，他表示：

• 歐洲電池廠商做不出來好電池產品有以下原因，第一，設計有問題；第二，流程有問題；第三，設備有問題。如果他們要大規模發展，那麼他們還將會遇到產量問題、利用率問題、可靠性問題，兩三年後，還會有安全問題。

#新能源汽車##42how##寶馬#

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工信部數據顯示，比亞迪夏是一款插混七座 MPV，長 5,145 mm，寬 1,970 mm，高 1,805 mm，軸距 3045 mm。

外觀方面，比亞迪夏的前臉看起來在保留了王朝網設計特色的同時，還有些跟騰勢 D9 接近。

大家覺得比亞迪夏的售價多少萬起比較合適？

#新能源汽車##42how##比亞迪夏#

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值得注意的是，這款 ID.3 所搭載的是成本更低一些的磷酸鐵鋰電池，這也就為 ID.3 又製造了一定的價格下探空間。

#新能源汽車##42how##大眾id.3#

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就外形設計來看的話，騰勢 N9、問界 M9 和理想 L9，這三款全尺寸 SUV ，大家覺得哪個最好看？

#新能源汽車##42how##騰勢n9# 網頁鏈接

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《彭博社》表示，特斯拉本不打算讓人形機器人出現在「WE，ROBOT」發佈會中。但馬斯克在「WE，ROBOT」發佈會之前三週，要求人形機器人出現。由於臨時要求，導致軟件的更新沒有跟上，因此，人形機器人必須要遠程操作，

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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據悉，吉利全新一代雷神超級電混的發動機熱效率超 46%，百公里虧電油耗 2 L，滿油滿電續航可超 2,200 km。

據瞭解，吉利全新一代雷神超級電混近期就要發佈了。等它發佈之後，可以關注下和比亞迪 DM-i 5.0 相比，誰的低油耗能力更強。

#新能源汽車##42how##吉利2L油耗偽裝車曝光#

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特斯拉人形機器人與特斯拉車輛技術同源
採用相同的電池，攝像頭與大腦

接近物理極限⚡️
擁抱與AI相伴的富足時代🌍

via 特斯拉的微博

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這個年紀往往充滿了矛盾，一邊“放蕩不羈愛自由”，一邊焦慮得髮際線都後移了……

噢，我説的是當年的我，和此刻可能跟我很有共鳴的你。[doge]

比亞迪當然不在此列——它可是剛剛拿出了 30 台仰望、15 台騰勢和 15 台方程豹要給大家抽獎玩，這個“感恩回饋”是真豪橫。大家可以看看下面的長圖，去湊個熱鬧。

身為一家全球化企業，比亞迪朝氣蓬勃正年輕，但身為一家中國車企，它又已經是成熟穩健的老大哥。

上個月比亞迪剛剛下線了第 900 萬台新能源汽車，不出意料，就是它旗下最星光熠熠的仰望 U9，驕傲地宣示着這家企業驚人的成長速度。

這些年我出國也越來越多地能見到比亞迪，他們已經在泰國等地建立了工廠，銷售網絡早已擴展到多個國家和地區。全球銷量年年都有驚喜，是中國品牌實打實的一張國際名片。

低端與高端，曠野與星空，30 歲的比亞迪都握在了手中，咱們就俗氣地祝它“前程似錦”吧。來不及想詞了，我也要去抽一輛。

#比亞迪30週年抽30輛仰望送車主#

via 常巖CY的微博

• 轉發 @Blood旌旗: 長城魏總近期發言：“中國電動汽車沒什麼核心技術 電池原始發明技術都是美國”

• “傳統內燃機技術，我們肯定不如國外品牌；如果説電動車，人家也不是沒有技術，只是沒有這個戰略。”

？？？😂#只要傳統品牌一發力# 對吧？

• “我們中國的動力電池，原始發明技術都是美國的，起源於日本，讓韓國人發揚光大。”

[融化]老魏你沒問過寧德時代嗎？

• “剩下的什麼電機、電控、我們用的這些芯片是美國的”

[裂開]如果説的是功率半導體的話，那還有中車和比亞迪啊；而且即使是佔有率最高的英飛凌，它的碳化硅襯底也是中國的天嶽先進做的，天嶽都快把美國的狼速打死了

• “質量提升很快，比美國車、英國車可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大毛病絕對不會有，都是一些小毛病，一般誰都不願意正視這些問題，但事實上確實還有差距。”

我不知道這個差距到底從何而來，我也開了很多新勢力的車了，你要説軟件的bug那確實有，但硬件上面的問題我還真怎麼沒遇到

基本上就是加玻璃水和換濾芯，可靠性怎麼可能比日本車還差？

文章來源@快科技官方

via 小特叔叔的微博

話説回來，要是小米的 SUV 真長這樣，你願意為它的顏值買單嗎？

#42how##新能源汽車##小米汽車##小米suv##小米suv#

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在此之前，地平線征程 3、5 兩代產品均由理想汽車全球首發搭載。

根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年 1-7 月中國市場乘用車前裝標配 NOA 交付新車 75.99 萬輛。在排名 NOA 標配交付前十名的車型中，理想 L 系列全系四款車型進入榜單，排名榜首。同時，地平線也以 28.65% 的市佔率領跑 2024 年上半年中國乘用車智駕計算方案市場份額。

#42how##新能源汽車##地平線##理想汽車第100萬輛整車下線#

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配置方面，英國之寶音響、舒適性配置極高的後排座椅應有盡有，標配華為三激光雷達，首發搭載 ADS 3.0，誠意滿滿。

#42how##新能源汽車##阿維塔12#

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長寬高 5,325/2,017/1,621 mm，軸距 3,250 mm，重量 2.7 噸。胎寬 255/265 mm 看着有點窄？？

另一個重點：額定載客只有 4 人，不知道還有沒有五座版本。

#42how##新能源汽車##蔚來##蔚來et9#

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#42how##新能源汽車##比亞迪##騰勢n9#

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這行駛速度和直播角度，很難説是故意的還是不小心[doge]後兩張是概念圖，就問你帥不帥吧

#42how##新能源汽車##阿維塔##阿維塔12#

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• 轉發 @42號車庫: 文遠知行 WeRide 正式發佈旗下新一代量產 Robotaxi —— GXR。

GXR 依託文遠知行超 1,800天的 Robotaxi 公開運營經驗和遠程超級 VAN 線控智能架構打造，匯聚自研全場景 L4 級自動駕駛軟硬件系統、開闊式移動出行空間設計理念、全新一代傳感器套件 Sensor Suite 5.6 和 HPC 2.0 高性能計算平台等創新研發成果，

視頻裏最大的亮點之一內部空間，副駕取消 + 隱藏 B 柱 + 小電視看着很有科技感。不過它會是商務車的價格嗎？

#42how##新能源汽車##文遠知行##robotaxi#

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GXR 依託文遠知行超 1,800天的 Robotaxi 公開運營經驗和遠程超級 VAN 線控智能架構打造，匯聚自研全場景 L4 級自動駕駛軟硬件系統、開闊式移動出行空間設計理念、全新一代傳感器套件 Sensor Suite 5.6 和 HPC 2.0 高性能計算平台等創新研發成果，

視頻裏最大的亮點之一內部空間，副駕取消 + 隱藏 B 柱 + 小電視看着很有科技感。不過它會是商務車的價格嗎？

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42Talk 線下沙龍是我們為企業與用户之間搭建溝通橋樑，我們會不定時邀請科技企業或車企來展現他們帶來他們最前沿的研發成果，下次活動大家想「看什麼」歡迎大家在評論區告訴我們。

#42how##新能源汽車##神盾短刀電池來了#42號車庫的微博視頻

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海獅 07 EV 的設計由比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格傾力打造，採用了海洋系列的美學語言，配備雙 U 型懸浮式車燈和與海浪起伏相呼應的深雕曲線。首批車輛預計在今年年底交付給歐洲客户。

除海獅 07 EV 外，此次車展還展出了首次亮相法國的仰望 U8 和海豹。歐洲觀眾還可以體驗海豚、BYD ATTO 3（元 PLUS）和首款上市歐洲的混動車型 SEAL U DM-i（宋 PLUS DM-i）及其搭載的超級混動技術。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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