頻道消息歸檔

旁邊是北京來的大哥，我到的時候他剛到一會兒，我看他表顯剩餘充電時間 20 分鐘，就自覺來充 2C 了，🥲

還好，起太晚了老婆已經先去送孩子了[允悲]

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• 轉發 @關雅荻: 她叫胡友平

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以及哥斯拉就這樣被炸死了？説好了人類的保護者呢？

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整個流程還是比較簡單的，只需要給你的銷售發一些資料就可以了，審核通過後就在App裏可以0元選購充電樁了。

這是我第一次我安裝蔚來的充電樁，沒想到他們居然喪心病狂地把“申請電錶”這種國家電網的業務，都整合到自己的App裏了。。。

蔚來基於人、車、生活的軟件整合深度真的是令人髮指，各種你想得到的、想不到的功能點，他們是能整合的都給整合了。

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理想汽車到年底計劃上線理想超充站超過2000座。

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理想的目標是，到年底累計上線 2,000+ 座理想超充站。

理想的副總裁還曾發博表示，6 月底前要再建 135 座超充站，向 600 座衝刺。現在看是有點懸了。

大家覺得理想超充站從 500 站到 600 站會用多久？

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• 轉發 @獸爺: 送完娃上學，回家路上。這後面突然哐噹一聲巨響，真是把我撞傻了

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• 轉發 @獸爺: 送完娃上學，回家路上。這後面突然哐噹一聲巨響，真是把我撞傻了

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• 轉發 @小特叔叔: 絕了！5min 就可以到的 5C 超充站確實能讓我沒啥焦慮了。

一般情況下，如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上，以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。

但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站，心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的，但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]

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一般情況下，如果就剩 68km 續航的話我肯定會選擇當晚把它補上，以免第二天萬一有個啥事兒要出門什麼的。

但現在家附近 5min 能到就有個 5C 站，心態完全就不一樣了…本來還計劃今晚充的，但還是累了一天還是想回家躺着先。。。還是明天送娃上學前充吧[doge]

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• 轉發 @新出行賀磊: 摘自新出行社區評論，我們確實也在找女主持，同時增加內容趣味性了。

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昨天有傳言稱，搭載了小米超級電機 V8s 的小米 SU7 在紐博格林北環賽道跑出了 7 分 10 秒的成績。

胡崢楠在網友評論區回覆稱：「還沒正式跑呢，這次主要是摸底，採數據，找優化點。這種活都不會全力去跑。」

他也否定了 7 分 10 秒的成績：「能進 7：30 都是很不錯的成績了，進 7 就更不容易了。一步一步摸上限，現在所有的信息都不是真的。」

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大家對上汽和大眾的合作有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##上汽#

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這波操作不光拉滿了排面和儀式感，也給足了自己和觀眾們情緒價值，還為小米狠狠做了一波宣傳，一舉多得。

以前流行用 BBA 做婚車，現在年輕人有自己的豪華感來源。大家覺得現在什麼車最適合做婚車？

#42how##新能源汽車##小米su7#

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據悉，受影響的車輛儀表盤上的黃色警示燈會發出明顯的亮起信號，以作為預警。保時捷方面稱，一旦發現這一警示燈亮起，應當立即採取行動，將車輛安全地駛往最近的保時捷經銷商處，以便及時進行專業檢修。此外，若紅色警示燈亮起，這表示車輛遇到了更為緊急和嚴重的問題，車主應立即停止使用車輛，並立即與保時捷客服取得聯繫，以獲取進一步的指導與幫助。

儘管具體受影響的車輛數量尚未明確，但自 2020 年 Taycan 上市以來，全球已售出超過 15 萬輛該車型。保時捷表示，將對所有 Taycan 車型進行召回，以確保車主的行車安全。

Taycan 自上市以來全球銷量已超過 15 萬輛。此前也有過多次召回的事件，之前因充電線問題和電池模塊短路隱患，也進行了相應的召回。

這次保時捷的召回行動，大家覺得是體現了他們對安全的重視，還是暴露了設計缺陷？

#42how##新能源汽車##保時捷#

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理想這個版本的繞行策略做的是讓人感到驚喜的，基本上可以做到無感繞行，這也是大大增加了它在人車混行道路上的通行效率。幫大家總結一下它的繞行體驗：

• 路徑規劃速度快

• 發起時機把握較好

• 繞行過程非常順暢

• 速度把握較好

• 橫向空間控制較好，不會讓人感到不安全

幫大家數了一下，在整個路線中，理想的 NOA 一共是發起了 27 次繞行，感興趣的朋友們也可以數一下，看有沒有漏下的。

另外，理想這個版本的城市 NOA 在普通道路上的表現也有一定的優化，雖然在遇到複雜場景還是會有些失誤，但是像是過路口的能力以及車道的選擇的判斷上也所提高。

那就在剪輯這個視頻的時候，我們也收到了理想 6.0 的內測版本，感興趣的朋友們也可以持續關注一下，我們讓理想的 NOA 再次挑戰一下人車混行路線，來看下 6.0 的版本相較於 5.2.1 又會有哪些更新。

#42how##新能源汽車##理想城市noa##智駕ota#42號車庫的微博視頻

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「橙風版」標配電子手剎 + 後剎車盤制動，造型上升級了內飾顏色和中央扶手箱；「啓航版」標配無感進入 + 一鍵啓動，升級了電動隱藏式門把手 + 外後視鏡電動調節。兩款車的 205 km 和 301 km 續航版本，售價分別為 5.09 萬和 5.79 萬。

2023年，長安Lumin 銷量超 14 萬輛，累計用户超 20 萬，今年的累計銷量也超過了 6 萬輛。你會選擇這輛車來代步嗎？

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其中 205 km「橙風版」、「啓航版」指導價 5.09 萬元起；301 km「橙風版」、「啓航版」指導價 5.79 萬元。

大家對這樣的電動微型車感興趣嗎？

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他還表示，在未來的 3-5 年，沒有智能化、沒有智駕這個核心的能力，產品在未來的競爭中就會被時代淘汰。

大家同意他的説法嗎？現在智駕和智能化水平在大家買車的優先級中分別排第幾🐱

#42how##新能源汽車##極越#

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由於這些車都剛投入使用不久，所以也算是現車變相打折了。

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吉利方面表示，碰撞後及時解鎖，四個門都能通過機械結構打開，吉利安全設計最核心的要求和底線之一。

大家會擔心遇到危險後隱藏式門把手無法打開的問題嗎？會因此放棄隱藏式門把手嗎？🤔

#42how##新能源汽車##吉利即將發佈新一代刀片式電池#

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如果高階智駕可以選配，大家能接受的價格範圍會是多少？

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