頻道消息歸檔

參考之前的信息，這與特斯拉宣佈生產第 2000 萬個 4680 電池單元已經過了近 8 個月後。

也就是説，特斯拉現在每月大約可以生產 400 萬個 4680 電池。

Cybertruck 中有 1,344 個電池，Model Y 中有 860 個電池。

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• 轉發 @42號車庫: 問界新 M7 正式上市了，價格符合你的預期嗎？

新 M7 的變化主要集中在設計、配置和底盤三個層面。而車庫編輯文濤也搶先試駕體驗了這款新車，而且是升級最為全面的頂配版本。不過在視頻發佈之前發生了一件有意思的事情，在我們試駕時給到的車型名稱是問界 M7 Max 煥新版，但是中間經歷了一次改名，變成了「問界 新 M7 Ultra」，所以視頻中口播車型名稱會跟正式上市不同，還望理解。

在本期視頻中你將看到：

• 問界新 M7 Ultra 有哪些變化；
• 新前臉看起來會更年輕嗎；
• 激光雷達升級智駕能力是否有提升；
• 車內這次有哪些變化；
• 加了 CDC 懸架開起來怎麼樣。

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據新浪汽車消息，今天的 2024 中國汽車重慶論壇上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，在新能源汽車、純電佔了50%的時候，建議政府部門研究一下「油電同權」。在政府採購，汽車牌照、購車限制、消費補貼等各方面，研究支持新能派車和 HEV 節能車等多能源方式並行發展。

油電同權的爭議早已經不是新鮮話題。去年2月，乘聯會秘書長崔東樹曾透露，乘聯會已經向國家有關部門提出了合併藍牌、綠牌的建議，並且「預計未來兩年就將成為現實」。

今年 3 月，乘聯會向有關部門提出建議，表示目前新能源車的市場滲透率已高達 35%，應當對新能源汽車同樣進行尾號限行、限購等措施，推動燃油車和新能源車「平權」。

大家支持油電同權嗎？

#42how##新能源汽車#

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之前何小鵬就在強調對設計的重視，表示要加強在造型上的能力 網頁鏈接。

這位新任造型副總裁的資歷頗深，在 Genesis Design、法拉利、奧迪、蘭博基尼工作過。他的加入，不知道能否幫助小鵬提升下在設計上的口碑。

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其中，蔚來 ES8 榮獲豪華純電動車市場第一，蔚來 ET5 / ET5T 位列中型純電動轎車市場第一。

敢於四處參加質量考試，説明蔚來對自己的質量還是很有信心的。

J.D. Power 的調查範圍是擁車期為 2 - 6 個月的車主遇到的質量情況，調查項目為 10 個大問題類別（車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀表板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）。

對車主來説，質量的重要性不言而喻。在 10 個問題類別中，大家最關心哪個方面？

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問界 M9 已經很久沒有挑戰智駕科目三的人車混行路線了，大家可能對它的能力水平都有所淡忘了，剛好上週直播的時候有朋友提出想再看一下問界 M9，那本週就給大家來一場問界 M9 的返場挑戰，不知道這一次它會有什麼樣的表現，明天下午鎖定我們的直播間。 42號車庫的微博直播

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• 轉發 @42號車庫: 本週問界 M9 依舊挑戰兩次人車混行路線。

老規矩，對問界 M9 肯定是要拿出最大的難度，那明天依舊讓它連續跑兩次難度最大的人車混行路線，看一下在這兩次的過程中它會有怎麼樣的一個表現。同樣，本次直播也依舊給大家準備了豐富的周邊抽獎，歡迎大家來我們直播間互動～##問界 M9## 42號車庫的微博直播【42Mark 智駕科目三】問界 M9 城市智駕

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根據《21 世紀經濟報道》消息，原本計劃首發歐洲的蔚來第三品牌「螢火蟲」，改變了發佈策略：

「螢火蟲」首款新車計劃首發中國，或將於今年年底在國內亮相，明年上半年再推向歐洲市場。這個子品牌的 App 預計今年 12 月上線。

「螢火蟲」是蔚來第三品牌的內部代號，最早在 2022 年 8 月。現在代號「阿爾卑斯」的第二品牌已經以「樂道」的名字發佈。

大家對這個第三品牌有什麼期待嗎？

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曾慶洪説，自己在董事會要求，高管們可以開設視頻號、微博、抖音，但是要有機制、有紀律、有要求、有體制，「不能抹黑人家，違反法律是不行的」。

他還表示：「現在水軍太多了，多到不可思議，你講自己好沒問題，企業之間互相去鬥，我肯定不會跟你們去鬥。」

大家覺得車企高管運營自媒體，能做到「有機制、有紀律、有要求、有體制」嗎？

#42how##新能源汽車##中國重慶汽車論壇#

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#42how##新能源汽車##油電同權# 網頁鏈接

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從 2 到 3。 西班牙·馬德里－巴拉哈斯機場

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• 轉發 @常巖CY: 前不久的那次重返校園，我看到年輕人能做的選擇之豐富，着實驚訝了好一番。

不過一代人有一代的煩惱，巨量的可選項難免讓人眼花繚亂，無從下手。

好比現在的汽車購買決策，究竟是要跟隨已經有無數人買單的經典，還是為看起來什麼都「多給一點點」的創新更多信心。

今天就來聊聊，關於「中國市場 15-20 萬級 SUV 怎麼選」，有哪些事值得多加留意。

#零跑C11超級增程##比亞迪宋Plus DMi#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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你永遠可以相信極星的調性，國內想把品牌做高級的可以挖挖極星的員工[doge]

試駕送車模建議右上學習一下[doge]西班牙·馬德里

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• 轉發 @春森同學Trensen: 我個人比較喜歡Model3的尾燈設計，簡單明白也很有辨識度，一抹紅配綠，穿梭在夏季的海南雨林中顯得格外顯眼。@特斯拉特斯拉陵水·吊羅山國家森林公園

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極氪 007、小米 SU7 近期 OTA 了新版軟件，泊車都是重點更新項，在安排測試的時候我們乾脆又租了一台 HW4.0 的煥新版 Model 3，搞一場純電運動轎車的自動泊車對比。
本期測試的內容包含三個大環節：

• 垂直極限車位測試
• 窄路垂直車位測試
• 特殊泊車技能考察

本來進展順利，然後在最後一個環節的測試中 @42號車庫-萊因哈特 卻把車蹭了... ... 42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 本週我們的問界 M9 迴歸啦！

問界 M9 已經很久沒有挑戰智駕科目三的人車混行路線了，大家可能對它的能力水平都有所淡忘了，剛好上週直播的時候有朋友提出想再看一下問界 M9，那本週就給大家來一場問界 M9 的返場挑戰，不知道這一次它會有什麼樣的表現，明天下午鎖定我們的直播間。#問界 M9#42號車庫的微博視頻【42Mark 智駕科目三】問界 M9 城市智駕

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本期嘉賓：

• 小王，浙江湖州，27 歲，新晉新能源車主
• 小灰灰，山東青島，27歲，前 Model S 、小鵬 P7 車主，現寶馬 5 系、小米 SU7 車主

時間戳：

• 04:39 - 買車對比過的車型
• 06:31 - 對 SU7 顏值爭議的看法
• 10:51 - 對小米汽車的顧慮
• 14:03 - 真實用車分享
• 17:33 - SU7 適合新手嗎
• 22:21 - SU7 與 Model S
• 28:14 - 看好的新能源品牌

播客版，請移步至小宇宙&喜馬拉雅&Podcast「42Talk 頻道」
文字版，請移步至公眾號 & APP「42號車庫」

#42how##新能源汽車##小米su7#42號車庫的微博視頻

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領克截止到目前，在微博分別艾特了吉利、極氪、蔚來、小鵬、理想、阿維塔、智己，並致以了敬意。

這一操作有些小米在 SU7 上市之前向「中國新能源汽車先行者致敬」的意思了。🧐

#42how##新能源汽車#

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針對機械車位難泊車的問題，極氪也是在最新的 OS 6.1 版本中推送了機械車位的泊車輔助功能。那我們也是分別嘗試了一下自動泊車和手動泊車，看看在用時以及體驗上會有什麼不一樣。

先來説説機械車位的一些難點：

• 寬度窄：現在很多機械車位支持的寬度較窄，對於車身寬度大的車難度比較大。

• 障礙物多：機械車位兩邊的凸起對停車的精準度要求較高，稍微偏移就會有蹭到輪胎輪轂的風險。兩邊的鏈條也會有劃到後視鏡的風險。

• 視野影響大：機械車位旁邊有立柱等障礙物，對視線的遮擋影響還是比較大的。

• 油門控制難：機械車位在倒車時候阻力較大，想要倒車時候行駛順暢，對於油門的控制需要比較精準。

那讓我們來看一下極氪機械車位自動泊車能力：

• 在用時上，平均 50 秒左右便可泊入完成。

• 識別率很高，在 SR 界面上，機械車位與普通車位也會做一定的區分。

• 在準備進機械車位的時候，007 會收起後視鏡，防止在泊車過程中被障礙物劃到。

• 對於油門控制很流暢，車速的把控非常好，並且也能一次性停到位。

• 姿態上，它能準確的停在車位中間，兩側間距幾乎一模一樣。

整體而言，極氪的機械車位泊車輔助功能還是比較好用的，讓我們平時不敢停，不願意停的機械車位停車變得更加的簡單便捷。

後續極氪也將對機械車位泊車功能體驗做進一步的優化，也會增加如機械車位的泊出，遙控機械車位泊車等功能來進一步完善整個機械車位泊車流程及體驗。

在開放速度上，由於機械車位類型眾多，每個城市的機械車位會有一些區別，所以在不同的城市需要更多的驗證，目前極氪機械車位泊車已經能在上海、杭州、蘇州的絕大部分機械車位上使用了。不過工程師也提到，隨着後續泛化能力的加強，城市開放速度也會越來越快。

#42how##新能源汽車##車圈高考極氪請戰科目二#42號車庫的微博視頻

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現在比亞迪開通微博的高管多是公關和銷售部門的，評論區有網友建議讓負責產品定義、設計、研發、生產製造、海外市場的高管也開通自媒體。

高管開通微博，不僅讓車企有了更多信息曝光機會，也讓車主們有了直接與高管反映意見的渠道。大家覺得最需要與車企哪方面的高管對話？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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根據極星人力資源部的消息，陳思英將不再擔任首席運營官（COO）一職，將調任產品規劃高級副總裁。

不過吉利的欽培吉即將接任 COO 倒是真的。

昨天有人猜測陳思英離任的原因是極星最近的系列品牌營銷措施，並沒有很快提升銷量。

大家覺得這波人事變動能給極星帶來銷量上的起色嗎？

#42how##新能源汽車##極星#

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祝大家都能不負努力，得償所願❤

順便問一句，各位還記得自己是哪一年參加的高考嗎？

#42how##新能源汽車##一人一句給高考生送祝福#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 討論選題的時候，有同事提了一個：車主端每一次 OTA 都會覺得自己的車能力加強了，OTA 更新頻次是否會成為買車時參考的指標？

我覺得不太會，首先只有感受過 OTA 高頻更新的車主才會對這個有要求，這部分羣體並不大。另外軟件體驗不能只看 OTA，有的廠商 OTA 了十多次的系統，和行業標杆一年前的相比仍然差距不小。

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