頻道消息歸檔

據《時事通訊社》、《每日新聞》等日本媒體報道，日本國土交通省 3 日通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木 5 家汽車、機車生產企業在申請車型生產認證時存在舞弊行為。當天，豐田、本田、馬自達企業高管分別召開記者會，就此事道歉。

關於日本車企的舞弊行為，報道舉例稱，國土交通省表示，在車輛安全性能測試中，豐田曾提交虛假數據，還曾不當改裝測試車輛，造假行為涉及兩款卡羅拉車型和一款雅力士車型。據報道，豐田、馬自達、雅馬哈的造假行為涉及各自企業的部分在售車型和停產車型。本田、鈴木的造假行為僅涉及停產車型。

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• 轉發 @小特叔叔: 上回清倉了一波理想ONE的腳墊和行李箱墊，結果腳墊被大家咔咔秒光了，行李箱墊好像大家沒get到它有多優秀！

所以，藉着我的ES8給大家展示一下，再清一清！還在開理想ONE的朋友，不要錯過了！

另外，ES8、L9車主，也可以趁機入手一套視頻裏的行李箱彈力網兜，賊好用，今天只要49元！ 小特叔叔的微博視頻

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所以，藉着我的ES8給大家展示一下，再清一清！還在開理想ONE的朋友，不要錯過了！

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這是 Cybertruck 和 1917 年的 Milburn Light Electric 電動車。

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我們的總結是：一年腰斬，兩年三折😭

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本次測試製作週期超過一個月，在測試期間有三台車推出了版本更新：

小米 SU7 Max 1.1.2
極氪 007 智駕版 6.1.0
小鵬 P7i Max 5.1.0

這三台車的新版本我們會在接下來陸續更新測試成績。智駕科目二榜單中也會持續記錄同一台車，不同版本的泊車能力變化。

五款純電轎車橫評在第三期→網頁鏈接

測試標準和場景由來可以看第一期視頻→網頁鏈接

八車橫評在第二期→網頁鏈接 過往成績→網頁鏈接

感謝大夥的支持！

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4 月份，比亞迪海鷗就以 28,797 輛位居新能源汽車銷量第一，5 月又迎來了大幅增長。

大家覺得比亞迪海鷗在 6 月份的銷量還會繼續增長嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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• 轉發 @超級車間: 路特斯Emira，米其林M8BRI系列高亮車衣！帥這個字我已經説爛啦[憧憬]

@小特叔叔
#汽車貼膜##隱形車衣##超級車間#上海·超級車間(上海)GigaWorkshop

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• 轉發 @小特叔叔: 我以為是給老ES8清庫存，結果是給老ES8上新…

這個確實也就蔚來會幹的出來[允悲]

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其中有個挺典型的選購問題：「理想 L7 和理想 L6 應該如何選擇？兩款車的差別在哪裏？」

不過官方回答不太準確吧，L6 不是沒有大彩電了嗎？

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皇馬官網在發完這個信息之後就被大家訪問崩潰了……

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晚上回小區，沒有自動泊車的話，我都不知道能把車停哪……

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• 轉發 @植之: 誰的特斯拉開了三年多，近十萬公里還有525續航？

這9.3萬公里，2021年1月的第一批長續航model y（滿電續航508），七萬六公里的時候換過電池滿電續航變525，神奇的是開了差不多兩萬公里了，續航還是525，逆天了，只能説特斯拉新電池技術太牛了，在相同里程數同一車型這續航是不是孤獨求敗？反正在@小特叔叔 app裏面無人能敵了。@小李飛車@特來哥_謝老闆@常巖CY@不是鄭小康@特斯拉充電生活@特斯拉

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這個確實也就蔚來會幹的出來[允悲]

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當時它以全新的電子電氣架構和六座的佈局，吸引了很多人的目光。

而且這輛車在定位以及在性價比上，也吸收了很多本來想要購買六座車人的目光。

大家紛紛好奇在這樣的定位下的一輛車，能夠拿出怎樣的智能化以及舒適性的表現，快來一探究竟吧~

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兼顧了沃爾沃、捷豹、勞斯萊斯的設計風格[doge]

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具體來看：

• 星途 5 月份銷量為 9,467 輛，同比增長 24.4%，其中新能源產品佔比已經超 50% 了；

值得一提的是，星途於 5 月 9 日上市的星紀元 ET 在上市 2 天后訂單就突破了 26,000 台，而截止到 5 月 31 日，星紀元 ET 在上市首月交付量就已經接近了 3,000 台。

由此來看，星紀元 ET 收到的初步市場反饋還是很不錯的。

此外，根據官方數據，截止到 5 月份，星途已經在今年賣了 41,195 輛，且單車平均售價超 20 萬，這也算是奇瑞在打造高端品牌方面取得的一個重要成果了。

#新能源汽車##42how##星途汽車#

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窄路側方車位中，光是第二檔路寬 3 米，前後車位間距 6 米的情況下，就已經難倒了一大批選手，只有智界 S7 獲得了 3 次的成績，依舊沒有名次，目前整個榜單也就唯獨智界 S7 是有得分的。這一環節更加考驗路徑規劃能力，像是蔚來 ET5、極氪 007 不是第一關過不去，而是泊入後姿態不行，越線了。

來到窄路垂直，情況相對好不少，極氪 007、智界 S7 順利從第二檔晉級。來到第三檔位的 4 m 路寬，這幾個車無論是寬度還是長度都不佔優勢，所以只考驗極限能力了。只有智界 S7 和極氪 007，大家可以參考前一個微博，在垂直窄車位中也就這兩位選手進入第三檔，所以窄路情況下進入第二檔一點兒不意外。就是來到第三檔變成了全軍覆沒。

最後我再幫大家快速總結一下這五台車的能力。

無論是速度、極限能力還是交互體驗，智界 S7 的表現可以算得上是標杆的存在。車身尺寸最大的小米 SU7 在第一個版本中就給出了不錯的水準，就是 1.0.12 版本中在極限空間使用上還差點意思，不過剛剛推送的 1.1 版本已經實現了後視鏡摺疊了，理論上在失利的垂直車位中會有更好的表現。極氪 007 的極限能力是可以的，但是在路徑規劃上不會那麼高效，好在這點已經在 6.1 版本中有了提升。蔚來 ET5 的表現是超出我們預期的，是這幾個車中距離把控最極限的，但是速度不快是不爭的事實。最後是小鵬 P7i 垂直泊車的能力要遠高於側方泊車，能力上有明顯偏科。

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本期視頻 42 號車庫姜小黑為大家帶來了，目前市面上 5 款主流智能電動轎車的橫評，它們分別是小米 SU7、智界 S7、極氪 007、小鵬 P7i 和蔚來 ET5。

其中既有宣稱自己是智駕第一梯隊的公司，也有覺得自身智駕被低估的廠商，所以這期視頻，我們繼續用智駕科目二的六大泊車測試項來驗證驗證。

正式開始之前先補充一個小插曲，這期測試剛結束，小米、極氪、小鵬都推送了新版的 OTA，所以我們公佈的是上一個版本的成績。

但大家不用擔心，我們會在後續繼續更新這幾台車的測試成績，並且我們的成績榜單中也會備註每一台測試車的軟件版本，因此大家不僅可以橫向對比，也可以看同一台車在不同 OTA 之間的能力差距。

在本期視頻中你將看到：

• 小米 SU7、智界 S7 誰能爭下圈速榜第一；
• 極限能力上極氪、蔚來也能拿到一席之地？
• 這五台車的成績在總榜中都是什麼水準？

感謝觀看！

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泊車圈速榜-垂直車位中，小米 SU7 的效率最高，平均用時 31.2 秒；智界 S7 排名第二，但這裏智界 S7 花了 9 次才完成 4 次有效成績，前 5 次把限位器識別成障礙物，就有點不合理了。蔚來 ET5 車身最小，佔了優勢，排名第三。

泊車圈速榜-側方車位中，智界 S7 來到了第一，是真快，但是有越線。小米 SU7 還是最穩的 4 次完成測試；在這 5 個車中的第三，還是 ET5，只不過放在總辦單中就是第 5 了。

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根據財政部關於下達 2024 年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知，下達 2024 年財政貼息和獎補資金 64.4 億元，用於 2024 年汽車以舊換新中央財政補貼資金預撥。

這次汽車以舊換新補貼年度資金總額為 111.9775 億元。其中，中央資金 64.4004 億元，地方資金 47.5771 億元。

山東預撥資金 6.7 億元，廣東預撥資金為 6.1 億元，是兩個預撥資金超過 6 億元的省份。此外，北京預撥資金為 7,461 萬元，上海預撥資金為 9,081 萬元。

大家今年有買車的打算嗎？

#42how##新能源汽車##財政部下達2024年汽車以舊換新補貼#

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