頻道消息歸檔

昨天，崔東樹的個人公眾號發佈了 4 月份全國充電樁市場分析：

• 根據乘聯會整理的中國充電聯盟的數據，2024 年 4 月的公樁數量較上月增長 6.76 萬個，快於去年同期增量 2%；

• 公樁年累增量 25 萬個，同比去年同期增速達到 10%；

• 隨車私樁較上月增長 23.4 萬個，快於 2023 年 4 月的 18.3 萬個的增速 28%；

• 私樁年累增量 76.7 萬個，同比去年同期增速 17%；

• 公樁充電量 39.4 萬度，較同期的 26.8 萬度增長較好，單樁月均充電 1,324 度，基本持平去年；

• 目前按照 1 公樁 = 3 個私樁的測算，中國 2024 年增量市場的純電動車的車樁比已經 1：1，絕對領先世界其它國家數倍水平；

• 從充電企業運營看，頭部的運營商表現較強。廣汽能源的充電樁 4 月平均充電達到 4,649 度，表現很好。蔚來的充電樁充電量達到 2,000 度左右，特斯拉達到 3,634 度。

• 國內目前公用樁的車樁比遠好於歐美，但存在利用率不足的問題，部分公共充電樁虧損嚴重。

大家平時最愛用哪家的充電樁？附近的公共充電樁利用率怎麼樣？

#42how##新能源汽車#

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根據此前官方透露的信息：

• 這款車 CLTC 續航 318 km，官方稱其為「最長純電續航混動 SUV」，綜合續航也達到了 1,458 km；

• 嵐圖為嵐圖 FREE 318 打造了專屬的「鈦晶灰」車漆，為黑色星環五幅輪轂搭配了赤焰紅運動卡鉗；

• 搭載百度 Apollo 領航輔助智駕，擁有 3 大核心功能：高效高速領航、舒適城區輔助和精準智能泊車；

• 內飾方面，採用三聯屏設計，內飾整體以黑色為主色調，搭配不同材質的飾板和綠色縫線。

今天官方公佈了新車更多外觀海報，大家喜歡這款車的外觀嗎？

#42how##新能源汽車##嵐圖汽車#

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GS8 五座豪華版在 7 座智聯版的基礎上增加了前排座椅通風、盲區監測。有消息稱入門價相較於目前的 6、7 座版 18.68 - 26.98 萬元的售價還會降低。

大家覺得 GS8 五座豪華版有望下探到 15 萬的價位嗎？

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據財聯社援引外媒消息，由於北美市場對電動汽車的需求放緩，日產汽車公司已推遲開發兩款將在美國生產的電動轎車車型。

日產曾在 2022 年表示，將斥資 5 億美元開發兩款電動轎車，並於 2025 年開始在密西西比州坎頓的工廠組裝。

大家看好日產汽車的電動化轉型嗎？

#42how##新能源汽車#

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反正官方遮陽簾便宜，問題不大

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不同的自動避險方式，不是靠程序代碼死記硬背執行，真正的智能安全。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @羊駝的睡衣: 我這輩子第一次見掛倒檔倒車影像自己消失的，強制結束不行，鎖車重新上車也不行，好不容易彈出來了掛一下R檔又沒了…🙂（我不需要這個影像也能倒進去，但是它不彈出來我鬧心） 羊駝的睡衣的微博視頻青島

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• 轉發 @大D有態度: 理想L8改裝二排座椅旋轉後，裝載能力大大提升，而且鋪上特定牀墊後，後面可以形成一個巨大雙人牀，如果原廠能搞定車規級的話，可以極大提升空間可變性。如果原廠做出廠選裝件的話，大家願意花多少錢選裝？

#你喜歡旋轉座椅嗎？#

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• 轉發 @小特叔叔: 最近權益退坡，NIO 單子撿瘋了…

想換車的，機會可要把握住🐱

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因為我的車基本都在露天車位，有時候我會靠近車但不會上車（也可能上車拿東西），這時候會感應到鑰匙，於是它就會放氣降低懸架。

然後，如果我鎖車走了，它又會打氣升高懸架。甚至插着充電樁它都會反覆調整空懸高度。

這就像有個人在反覆開關家裏的燈泡，讓我有點焦慮。

其實這完全沒必要啊，便捷下車，門開了就把懸架降低，除非下次關門掛D擋就不要升高。

車子沒動，完全沒必要升懸架，畢竟如果空間不夠磕底的話也已經磕了。

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品味方面，NIO 還是拿捏的到位啊！[doge]

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• 轉發 @小特叔叔: 最近忙的一P，小米SU7 X 米其林高亮車衣都忘記剪了！

怎麼説呢，這個車衣真的非常香，米其林作為後入局車衣的老牌子，上車還是非常卷的，價格划算產品夠硬，一個字 香！

最近想貼車衣的，歡迎來超級車間安排這款超亮、超潤的車衣吧～北京、上海、廣州、深圳、杭州（成都馬上）都有直營店哈！ 小特叔叔的微博視頻

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• Repost @Super Workshop: Audi A4, skin-feel pepper white, low-saturation creamy white, clean and refreshing, never gets boring!

@Uncle Xiaote
#CarWrapping##SuperWorkshop##Audi# Shanghai · Super Workshop (Shanghai) GigaWorkshop

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想換車的，機會可要把握住🐱

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• 轉發 @肉呆大魔王: 今天司機小徐開出了 MEGA 的電耗新低[doge]百公里 0.3kWh[doge]

下山前電量 97%，還沒下完山就到 100% 了，一路下坡回成都，我估計電耗應該在 20kWh 左右，不是因為車滿載啊🙄

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• 轉發 @德滷愛開車: nio 的電吸門和門把手的體驗應該是目前此類產品裏做的最好的。

有兩個細節：

• 解鎖後其實 手背 貼靠在門把手處，門把手就會彈出，配合着一種機械齒輪的運轉聲音，一種微妙的喜歡。

不用抬槓説機械聲音，這是我的一種比喻。

• 當第一步完成之後，手 插入門把手裏，這個時候其實它會自動感應到，然後彈開一個縫。

這兩步關聯起來用，你會發現這個細節的處理 極好。

極越 的電動門是我體驗過的此類產品裏，體驗最好的。

幾個細節：

• 極越的車門因為是全電動，鑰匙/手機 靠近後它會解鎖加彈開三分之一車門。

這個在露天停車場裏，如果車旁邊站的有人，那麼恭喜你，屬於你的裝b 時刻來了。

你可以故作輕鬆，然後拿出手機，什麼都不要操作，當你靠近車輛還有一兩個身位的時候，車輛解鎖彈開車門，你走進拉開車門進去，一套動作一氣呵成。

（這個過程，你只要避開 奔馳 s、奧迪 8、寶馬7 ，勞、賓 這類可能有司機的車主，大概率上面場景裏你車旁邊的人會看你一眼）

僅一眼，就夠了，這個價格買台車，還要啥。

• 因為是電動門，所以會有阻尼，極越也不例外 也有，但控制的比較好，基本不會讓你覺得煩。

#新能源大牛説#

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車主 A：女，單身，人生第一輛車。買車就為代步，越省越好，性價比越高越好，最後選擇宋 PLUS DM-i。買車前雖然也知道競品，但甚至沒進店看過。

車主 B：男，三口家庭的一家之主，此前燃油車過於老舊且費油需要置換。買車前試駕了不同品牌，對純電驅動的增程非常滿意，不考慮有發動機直驅的混動，最後因為品牌選擇了深藍 S7。

車主 C：男，剛剛成立兩口家庭，人生第一輛車。買車圖個舒適，週末、假期經常想開長途，認可新能源車和造車新勢力，試駕之後購買了零跑 C11。

如果預算 15 萬買 SUV，你最看重什麼？評論區説説。

#新能源汽車##42how#

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